Jump to content
Серега

Новости Подвижного Состава Общественного Транспорта Московской Области

Recommended Posts

 

 

либо сделаных кем-то по их ТЗ.

ТЗ очень сильно намекает, что этот кто-то - ZF. Там есть пункт: "Коробка переключения передач, рулевое управление, ведущий и управляющий мосты должны быть одного европейского производителя."



 

 

Прям так уж и море. Конкретно у 536 всего две серийные модификации и одна предсерийная. Так что насчет моря это ты хватил...

Их там явно побольше трех

http://www.powertrain.ru/yamz-530-536-nazn.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

У него есть много разных версий: военные, промышленные. Там даже больше 400 сил есть вариант.

 

Самый мощный 536 это 315л.с. Четырехсотсильный это уже 538.

 

Их там явно побольше трех

Ну, в моем понятии это не модификации. Вся разница в этих "модификациях" это разное навесное оборудоварие, а я считаю, что модификация это когда есть какие то отличия внутри движка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Четырехсотсильный это уже 538.

Не гуглится такой зверь. Если речь про допотопный V8, то это - 658, если про лицензионный Renault, то это 651.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но на powertrain.ru (сайт по новым движкам ЯМЗ) такого изделия нету.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я на выставке общался с ГАЗовцами. Они говорили именно про 536 для военных в 400 сил. Естественно, он не гуглится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ну, в моем понятии это не модификации. Вся разница в этих "модификациях" это разное навесное оборудоварие, а я считаю, что модификация это когда есть какие то отличия внутри движка.

Там именно модификаций 4 штуки - 5361, 5362, 5363 и 5364.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня состоялась презентация новых ЛиАЗ-5292.22 для Мострансавто.

_LIAZ-529222_.jpg

http://www.dalnoboi.org/2014/04/Novyye-avtobusy-dlya-Moskovskoy-oblasti.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно. Окраска похожа на питерскую начала 2000-х годов

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня состоялась презентация новых ЛиАЗ-5292.22 для Мострансавто.

 

Cелена под 4 цифры есть хорошо, но вроде бы писалось, что там должно быть другое табло?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В понимании господ с ЛиАЗа, данные табло являются графическими. В моем понимании, как автора этой части ТЗ, да и МТА - эти табло символьные. На текущий момент, это более компромиссный вариант, чем простая Селена, которая не подходит Одинцову (куда первые машины ушли), Видному и Подольску.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Расцветка очень идёт автобусам, если цвета так и в жизни выглядят. Приятно удивили!

Я уж думал, что целиком белые и бездушные придут, как для Сочи и у большинства других автобусов МТА.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Потемнее бы оттенок серого в салоне, чтобы он совпадал с внешней окраской, и тогда всё было бы совсем идеально.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень красиво. Здорово. Не то что зелёное МГТшное... 5+

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Очень красиво. Здорово. Не то что зелёное МГТшное... 5+

И в салоне 28 сидений + 2 откидных.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

И в салоне 28 сидений + 2 откидных.

а не подскажете - сколько примерно в подмосковном БВ-шном еврохламе обычно?

в 5256 городских что-то вроде 20, ЕМНИП, так что уже неплохо, впрочем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а не подскажете - сколько примерно в подмосковном БВ-шном еврохламе обычно?

Всё зависит от количества дверей и наличия или отсутствия накопительной площадки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лучше б было 30 стационарных и ни одного откидного.

+1. Вчера в Домодедово бабки в полупустом салоне предлагали везти коляску в проеме двери в Волгабусе, т.к. свою ж. они уже поставили и иное их не интересует

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цвет вживую -- обычный серый, а на фотках с презентации нафотошопили более красивый и насыщенный оттенок:

_LIAZ-529222_.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я уже 60 машин посмотрел. На фотографии вполне соответствует тому, что есть в реале. Скорее всего просто другая освещенность была.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В живую цвет такой же красивый, как на фотках.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, я спросил стендиста про отсутствие сидушек на правой арке, он прямым текстом ответил, что если в ТЗ напишут, то и на правую арку сидушки поставят и тогда 30 сидячих станет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там неудобно, слишком узко для ног даже без сидушки. А вообще под турникет там место выделено.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там неудобно, слишком узко для ног даже без сидушки.

Поручень закрепят на пол или стенку подиума и места для ног будет достаточно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Он так и говорил - поручень подвинут. Стендист, кстати, был ЛиАЗовским конструктором, а до этого он на Волжанине работал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там неудобно, слишком узко для ног даже без сидушки.

Не правда. Первое что я вчера сделал, это сел на правую арку и преспокойно поставил ноги. Даже при нынешней конфигурации поручней, места для ног достаточно даже по высоте, а уж в длину хватит места даже для "лыж" 47го размера.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но ЛиАЗовцы говорят, что сейчас по нормам места не хватает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×