Jump to content

Recommended Posts

У меня лично интерес в том, чтобы 193 больше не заезжал на Лобанова. И в общем вопрос тут только один, кто должен лечь на амбразуру вместо него?

Можно было бы это сделать 186, раз уж так нужен маршрут от Автозаводской, а у 193 и так круг больше 2 часов.

Edited by MigVal124

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати да, для 186 это наименьшая жертва. Его участок по пробочной Сайкина не меняется, а на Лобанова он заедет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что-то я не понял суть обсуждения. От Автозаводской 186 на Лобанова сейчас заезжает. От Лобанова к Автозаводской идёт куча всего. 193 убрать с этого заезда было бы вполне логично.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ой, не знал об этом, тогда с 193 вообще нет проблем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В районе 30 минут, в часы пик 193 из-за пробок ходит не лучше.
Кстати 186 один из немногих маршрутов, где из 3 машин единовременно работает только 2, зато фиксированный интервал 27-29 мин весь лень.

Edited by MigVal124

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вполне можно увеличить до 30 и сделать тактовое расписание.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В таком случае непонятно, почему нельзя оставить 234 от Автозаводской до Лобанова по трассе 186. Отметка и обеды на Велозаводской. Даже с 1 машиной будет толк, а с 2-мя тем более

Или заезд на 8, все равно воздуховоз

Edited by Чебурашка

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Вы интервалы этого 186 видели?

Допустим, видел. А нужен ли на этом заезде автобус чаще, чем раз в полчаса, если пешком от метро до Лобанова всё равно быстрее, чем на автобусе? Судя по маршруту, 186 - штатный бабковоз района, и кто на нём ездит, знает расписание.

 

 

Или заезд на 8, все равно воздуховоз

А вот тут согласен. Всё-таки 8 - внутрирайонный маршрут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Во время строительства ТТК был такой маршрут 901, так с интервалом около 10 минут ходил вполне не пустым. Все упирается в интервалы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, убрали бы ещё "круг почёта" на 193, и было бы ещё лучше. Ведь ходит он в сторону м. Автозаводская по ул. Ленинская слобода и Велозаводской, что мешает ему аналогично ходить в обратную сторону, я не знаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Во время строительства ТТК был такой маршрут 901, так с интервалом около 10 минут ходил вполне не пустым. Все упирается в интервалы.

А пройти хоть там было можно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, старый автомобильный мост снесли, после того как новый пешеходный открыли.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ведь ходит он в сторону м. Автозаводская по ул. Ленинская слобода и Велозаводской, что мешает ему аналогично ходить в обратную сторону, я не знаю.

А ничего, что он именно так и ходит, в обе стороны по Ленинской Слободе и Велозаводской? Вторая лажа на полутора страницах. Если не катаетесь в местах, о которых пишете, так хоть карты и расписания смотрите, что ли...

 

 

Во время строительства ТТК был такой маршрут 901, так с интервалом около 10 минут ходил вполне не пустым. Все упирается в интервалы.

Во время строительства там было напрямую к метро не пройти, а сейчас - менее 10 минут пешком от Лобанова.

Edited by Марри

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А ничего, что он именно так и ходит, в обе стороны по Ленинской Слободе и Велозаводской? Вторая лажа на полутора страницах. Если не катаетесь в местах, о которых пишете, так хоть карты и расписания смотрите, что ли...Ведь ходит он в сторону м. Автозаводская по ул. Ленинская слобода и Велозаводской, что мешает ему аналогично ходить в обратную сторону, я не знаю.

 

 

Вообще неясно чего он в обе стороны идет по мастеркова, а не как 99/633

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привязка к военкомату видимо, к тому же только так можно привязать к одной остановке с 8 и 186.

Edited by Паштет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Или заезд на 8, все равно воздуховоз

Вот 8-ку не надо трогать, в часы пик частенько забивается под завязку. Я бы лучше 8-ку со 186-м соединил в один маршрут и от ЮП продлил до Кожуховской + сделать ему "человеческий" интервал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если 8-ку продлить до Кожуковской, у нее можно убрать заезд к Велозаводскому рынку для отметки в диспетчерской. Тогда напрашивается пустить маршрут от Велозаводского моста до  в сторону м. Автозаводская по дублеру ТТК. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не получится, тк негде ему остановочную площадку делать на Кожуховской, особенно в сторону Автозаводской. Там как вариант продлевать 161 через Южный порт и далее по 8-ке до Автозаводской, соответственно 8-ку можно было бы кокнуть, но у него нынче ограниченный режим работы. Хотя насколько актуальна 8-ка выходные? Что-то мне подсказывает, что после "Свободы" воздуховоз.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если 8-ку продлить до Кожуковской, у нее можно убрать заезд к Велозаводскому рынку для отметки в диспетчерской. Тогда напрашивается пустить маршрут от Велозаводского моста до  в сторону м. Автозаводская по дублеру ТТК. 

Это не дублер ТТК. Это Кожуховские проезды.

 

Не получится, тк негде ему остановочную площадку делать на Кожуховской, особенно в сторону Автозаводской. Там как вариант продлевать 161 через Южный порт и далее по 8-ке до Автозаводской, соответственно 8-ку можно было бы кокнуть, но у него нынче ограниченный режим работы. Хотя насколько актуальна 8-ка выходные? Что-то мне подсказывает, что после "Свободы" воздуховоз.

Так и думал, что вопрос о Кожуховской будет (хорошо что не про пробки постоянные на 2-м Южнопортовом проезде от Южного порта до Южнопортовой улицы (т.е. до Кожуховской).

Придется подробно описывать маршрут:

метро Кожуховская (посадка и высадка на конечной станции, место там позволяет это сделать) - ул. Южнопортовая - 2-й Южнопортовый пр. (до Южного порта организуется доп.остановка "Детская поликлиника" (с дитятями на 8-ке до Южного порта мамаши часто ездят)) - остановку "Южный порт" в сторону "Автозаводской"  перенести на сам 2-й Южнопортовый проезд (возле многоярусных гаражей), к Кожуховской, на старом месте (в случае блокировки проезда - не заезжать на разворотный круг, а следовать по прямой, пассажиров высаживать на перекрестке) - далее прежней трассой до Велозаводского путепровода - ул. Автозаводская (с остановки ул. Велозаводская следует далее по трассе 186) - ул. Мастеркова (м. Автозаводская) - ул. Ленинская слобода - ул. Велозаводская -ул. Сайкина (остановка 5-я Кожуховская ул. только для машин следующих к Кожуховской, т.е. для нынешней 8-ки) - ул. Трофимова - 2-й Кожуховский пр. - 6-я  Кожуховская ул. (обратно 7-й Кожуховский пр.) - ул. Петра Романова (обратно 7-й Кожуховский пр.) - ул. Шарик с подшипником - м. Дубровка - ул. Новоостаповская - м. Волгоградский проспект.

 

интервалы в часы пик - не более 10 минут, межпик - 15-20 минут, после 20-00 - 20 минут. Выпуск я так полагают, получается 7-9 машин. Если максимально интервалы оставить, как предлагаю, маршрут раскрутится в течение месяца. Да он ещё больше станет бабковозом, но воздуховозом уж точно не будет.

Edited by saroavto

Share this post


Link to post
Share on other sites

С нынешними нормами нельзя организовывать высадку/посадку на ОРП.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А ничего, что он именно так и ходит, в обе стороны по Ленинской Слободе и Велозаводской?

 

Имелось в виду, что заезд на ул. Трофимова (участок от пр-та Андропова до ТТК) действует только в одну сторону, а на фиг он вообще нужен, ведь нет ни одного прямого маршрута от м. Кожуховская до м. Автозаводская

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×