Jump to content
Александр Петров

Конфликт Москвы И Области. Новый Виток ?

Recommended Posts

 

 

В общем, пора МосГорТрансу из области предупредительно уйти, хотя бы на месяц.
НЯП, руководятлы из МО добиваются именно полного ухода МГТ из области. Свое бабло хочется контролировать самим.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

И какое отношение имеет 609 в Дубровском к МГТ?
Там между БЗ и Институтом садоводства напрашивается остановка для предприятий. Вот и подумают что на 297 и 828 ввели остановку "по требованию" (как раз на перекрёстке).

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

В общем, пора МосГорТрансу из области предупредительно уйти, хотя бы на месяц.
НЯП, руководятлы из МО добиваются именно полного ухода МГТ из области. Свое бабло хочется контролировать самим.

 

Хотел бы я посмотреть, как они в Красногорске будут контролировать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А если там ещё будут люди, кроме этих проверяющих ? ))

Значит, люди останутся ждать правильного по версии МО автобуса.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Банально деньги и ничего другого. Билет за 50 рублей и выше ожидает жителей Паведников и  К* в случае замены МГТ на областного перевозчика. Сколько там сейчас от Алтуфьево до Троицкого билет стоит на Мостансавто?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Банально деньги и ничего другого. Билет за 50 рублей и выше ожидает жителей Паведников и  К* в случае замены МГТ на областного перевозчика. Сколько там сейчас от Алтуфьево до Троицкого билет стоит на Мостансавто?

Например проезд на 279 Поведники - Метро "Медедково" только этим летом подорожал с 35 до 40.

Edited by MigVal124

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А если там ещё будут люди, кроме этих проверяющих ? ))

Значит, люди останутся ждать правильного по версии МО автобуса.

 

 

А что проверяющим мешает сесть как обычные пассажиры на последней остановке не по требованию на территории Москвы, а начать проверку уже на территории области?

 

 

Банально деньги и ничего другого. Билет за 50 рублей и выше ожидает жителей Паведников и  К* в случае замены МГТ на областного перевозчика. Сколько там сейчас от Алтуфьево до Троицкого билет стоит на Мостансавто?

Например проезд на 279 Поведники - Метро "Медедково" только этим летом подорожал с 35 до 40.

 

Разве цены за километр на пригородных социальных маршрутах не утверждает администрация региона? Почему они отличаются у разных перевозчиков?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Разве цены за километр на пригородных социальных маршрутах не утверждает администрация региона? Почему они отличаются у разных перевозчиков?

По маршрутам Москва - Московская область отличаются и сильно. У Долгопрудненского ПАТП, которое может претендовать на замену 273-му, по основным маршрутам Москва-Московская область все в районе 50 рублей и выше.  Потеря действия московского проездного и эконом - билетов с метро добавит расходов на транспорт жителям Паведников или заставит пересесть на личные авто. 

Edited by FIPS

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Надеюсь, что нас Некрасовка всё-таки спасёт от этой участи.

С Некрасовкой есть такой момент, что улица Кожуховская Горка находится на территории Москвы, и теоретически МО может потребовать пропускать по ней весь транспорт МГТ.



 

 

Разве цены за километр на пригородных социальных маршрутах не утверждает администрация региона? Почему они отличаются у разных перевозчиков?

А давно 279 бобик в социалы переквалифицировался?

Share this post


Link to post
Share on other sites

С 1 сентября 2014 года работают в режиме «По требованию» остановки маршрутов автобуса:

№№ 205, 818
«Детский сад»

№ 867
«Санаторий «Заречье», «Сколково»

№ 129 
«Рублевский пляж», «Поворот на Рублево», «Сад «Дружба»

№№ 127, 626
«Поворот на Рублево», «Сад «Дружба»

№№ 1001, 1002 
«Гастроном» (при следовании к поселку Киевский), «Улица Крылова», «Фрунзевец», «Алабино», «Поворот на Софьино», «Дубрава», «Отличник»

 

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenenie-rezhima-raboty-ostanovok-7/

Share this post


Link to post
Share on other sites

 


 

>>>>>Мосгортрансу намекнули что он окончательно потеряет улицу Сталеваров (т.к. ещё 110 там и очень известный маршрут) и укоротить 17 ему никто не даст.

 

 

 

 

Поподробнее, пожалуйста.
Кто намекнул? Область? А кто её спрашивает?

Наш ДепТранс намекнул? Уверен, если обрезания областных маршрутов будут, то без разрешения ДТ это не останется.  :D

 

Наконец, никто не мешает отменить А17 и запустить условный А917 с конечной в Ивановском. 



 

>>>>>НЯП, руководятлы из МО добиваются именно полного ухода МГТ из области. Свое бабло хочется контролировать самим.

 

Если бы добивались, в марте МосГорТранс ушёл по своей воле с большим удовольствием. Но некая сила - в лице всех чинуш МО окромя некоторых транспортников - сделать это не даёт. )))

А уход был бы весьма кстати. Обрезать до Ивановского вышеупомянутый А17 - найдутся много машин для Люберецких Полей, пассажиропоток на которые растёт в геометрической прогрессии. Не за счёт традиционного в таких случаях обдирания других маршрутов. 

 

П.С. При малейшем редактировании сообщения все рамки цитат пропадают.

Edited by Ramirez

Share this post


Link to post
Share on other sites

№№ 1001, 1002 

«Гастроном» (при следовании к поселку Киевский), «Улица Крылова», «Фрунзевец», «Алабино», «Поворот на Софьино», «Дубрава», «Отличник»

Хм... А про Терешковой/Афинеево забыли. Она четко на территории области ;)

 

А что проверяющим мешает сесть как обычные пассажиры на последней остановке не по требованию на территории Москвы, а начать проверку уже на территории области?

Есть одна хитрая тонкость. Если маршрут проходит по области транзитом, без единой остановки на её территории, то его согласование в Минтрансе МО не требуется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Если бы добивались, в марте МосГорТранс ушёл по своей воле с большим удовольствием. Но некая сила - в лице всех чинуш МО окромя некоторых транспортников - сделать это не даёт. )))
Ресурсы для замены МГТ должны быть подготовлены. То есть уход должен быть цивилизованный, с подхватом обслуживания областными перевозчиками.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Ресурсы для замены МГТ должны быть подготовлены. То есть уход должен быть цивилизованный, с подхватом обслуживания областными перевозчиками.

 

Подхват-то может и будет, а вот льготы и тарифы...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Есть одна хитрая тонкость. Если маршрут проходит по области транзитом, без единой остановки на её территории, то его согласование в Минтрансе МО не требуется.

 

А что это меняет?

Садится такой проверяющий в салон и едет. Автобус делает остановку по требованию и тут же проверяющий выписывает штрафы. При этом проситься на выход или же стоять на остановке может и подставной пассажир, для гарантии факта остановки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Подхват-то может и будет, а вот льготы и тарифы...
Льготы будут, тарифы на 500-х МГТ на одну поездку радикально не отличаются от областных, на 800-х введут пониженные тарифы, вот многопоездочники московские перестанут действовать - это да, засада.

 

И еще псевдольготникам халява прикроется - вот они будут орать громче всех.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, а просто попросить уйти никак нельзя? Обязательно штрафовать нужно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Наконец, никто не мешает отменить А17 и запустить условный А917 с конечной в Ивановском. 

Он имеет номер 662.

 

 

Автобус делает остановку по требованию и тут же проверяющий выписывает штрафы.

А я что-то так и не понял. Если у водителя есть маршрутный лист, в котором прописаны все остановки, и должностная инструкция, какие вопросы у проверяющих могут быть к самому водителю? Водитель в таком случае может не расписываться в получении протокола. К тому же проверяющий, не являясь сотрудником полиции, может выписать штраф только на основании служебных инструкций, а не КоАП. Такая бумага может иметь юридическую силу только в том случае, если её признает МГТ и наложит штраф как дисциплинарное взыскание.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

а просто попросить уйти никак нельзя?
Думаю, что просили не лезть в аэропорт Домодедово. Не поняли. Поняли бы - все осталось бы по старому.

 

Такая бумага может иметь юридическую силу только в том случае, если её признает МГТ и наложит штраф как дисциплинарное взыскание.
Суды с тобой не согласны.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Суды с тобой не согласны.

А на каком, простите меня, законном основании? Какой, в таком случае, статус имеют эти проверяющие - приравнены к государственным надзорным органам, что ли?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Какой, в таком случае, статус имеют эти проверяющие - приравнены к государственным надзорным органам, что ли?

Именно так.

Edited by Mazzy

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Думаю, что просили не лезть в аэропорт Домодедово. Не поняли. Поняли бы - все осталось бы по старому.

Весь сыр бор из-за Домодедово? А область не боится, что ей начнут мстить в ответ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В ответной мере Москвы межсубъектные маршруты должны заканчиваться только на автостанциях.

 

Интересно, кто должен вывозить Некрасовку к станции Люберцы по мнению МО? МТА? Никто не должен?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зачем, по мнению МО, вывозить Некрасовку к станции Люберцы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Mazzy, а зачем, по мнению Москвы, Одинцову нужно в Парк Победы на 339?

Share this post


Link to post
Share on other sites

339 - хороший пример, бо изначально маршрут был до Киевской, а дептрансовцы его убрали на ПП. И это не единственная хрень от дептранса.

 

В то время, как МГТшные маршруты в области никто до недавнего времени не кошмарил.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ресурсы для замены МГТ должны быть подготовлены. То есть уход должен быть цивилизованный, с подхватом обслуживания областными перевозчиками.

Дело в том что есть хвосты, которые так просто никто не даст отбросить (посёлок Измайлово, Рублёво, Алабушево) ввиду того что придётся дублировать социал там где выпуск адекватный. Особый прикол с тем что предприятия расположены посредине между остановками "Бирюлёво западное" и "Институт Садоводства", т.е. будут выть только "отдельные бабки". Я показал что написание "по требованию" поймут как ввод остановки (именно посредине).

К тому же Перепечинскому кладбищу можно укоротить до Химок.

Edited by Ефимов Павел

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Подхват-то может и будет, а вот льготы и тарифы...
Льготы будут, тарифы на 500-х МГТ на одну поездку радикально не отличаются от областных, на 800-х введут пониженные тарифы, вот многопоездочники московские перестанут действовать - это да, засада.

 

И еще псевдольготникам халява прикроется - вот они будут орать громче всех.

 

Кто сказал, что льготы будут? И откуда такая уверенность, что будут пониженные тарифы? Пока документы говорят об обратном.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Кто сказал, что льготы будут?
А куда они денутся?

 

И откуда такая уверенность, что будут пониженные тарифы?
Народ побуянит - будут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×