Jump to content
Хлорка

С Проездным В Маршрутку!

Recommended Posts

 

 

А туподубли нафиг, одновременно с увеличением транспортной работы на том, что останется, разумеется.

Кстати, судя по тому, что сделали с 213м, как раз от туподублей всё таки хотят уйти

Share this post


Link to post
Share on other sites
Кстати, судя по тому, что сделали с 213м, как раз от туподублей всё таки хотят уйти

С этого места поподробнее, пожалуйста. Что именно с ним сделали?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Кстати, судя по тому, что сделали с 213м, как раз от туподублей всё таки хотят уйти

С этого места поподробнее, пожалуйста. Что именно с ним сделали?
Где-то тут на форуме писали, что его завернули к Новослободской. 2-го числа, помню, сообщение было. А вот в какой теме, не помню. Писали, что ходит по трассе трамвая Edited by А.Я.Дурак

Share this post


Link to post
Share on other sites

Новость на сайте мэрии по теме.

http://www.mos.ru/press-center/themes/index.php?search_4=2007&view_mode_4=tag_search&view_module_4=anywhere&refer_id_4=31137&refer_module_4=news&openNews=31131

Главные мысли из неё:

Первый конкурс на маршруты будет уже в декабре. Пилотный округ - СЗАО. Выход на маршруты по результатам конкурса - июнь 2015 года.

Презентация Ликсутова на заседании: http://www.slideshare.net/mos_ru/ss-42254892

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

Какой же феерически упоротый маршрут. Нет бы на Трифоновскую его завернуть, а оттуда по Образцова и Палихе уже к Новослободской. Зачем такой крюк через Достоевскую..



 

 

Первый конкурс на маршруты будет уже в декабре. Пилотный округ - СЗАО. Выход на маршруты по результатам конкурса - июнь 2015 года.

 

С ВАО они, значит, облажались, решили в СЗАО теперь попробовать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какой же феерически упоротый маршрут. Нет бы на Трифоновскую его завернуть, а оттуда по Образцова и Палихе уже к Новослободской. Зачем такой крюк через Достоевскую..

Гибрид двух маршрутов. Крюк через Достоевскую - возможно, чтобы вывозить окрестности МИИТа к Достоевской.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Какой же феерически упоротый маршрут. Нет бы на Трифоновскую его завернуть, а оттуда по Образцова и Палихе уже к Новослободской. Зачем такой крюк через Достоевскую..

Вероятно, и не ставилась цель везти от ВДНХ до Новослободской, напротив такой кривой трассой стимулировалась сменяемость

Share this post


Link to post
Share on other sites

От вднх до новослободской уже есть прямая 369 маршрутка.

Интересно, 444м долго протянет с таким конкурентом?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот и картинка как новые синие автобусы в рекламу разрисуют (на 25 слайде).

Вроде окна не должны будут быть в рекламе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В РГАМ данного изменения нет, вот официальная трасса: 

ВВЦ(южное) - Академика Королева улица - Новомосковская улица - Шереметьевская улица - Советской Армии улица - Суворовская площадь - Самотечная улица - Цветной бульвар.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Предварительная ознакомительная версия конкурсной документации по новой модели взимодействия с частными перевозчиками.
http://dt.mos.ru/projects/development-of-ngot/new-model-of-interaction-with-private-carriers/files/Contract_1Dec2014_PDF.zip
Основные мысли из документации:

 

Согласно документации, перевозчик будет получать от города деньги за пробег (основные),а так же за проходы по "платным" билетам и некий процент от продажи билетов водителями - на продажу билетов там отдельный договор комиссии между МГТ и перевозчиком есть.  Так-же город компенсирует перевозчику лизинговые платежи, затраты на топливо и страхование.

 

Но и есть штрафы за: несоблюдение расписания, несоблюдение трассы маршрута, посадку/высадку вне остановок, продажу билетов во время движения, превышение скорости, грязь/граффити/мусор в салоне, повреждённые сиденья, поврежденные стекла, неисправные форточки, неисправное освещение салона и др. (типа невыдачи билетов и отказа в бесплатном проезде льготникам)

Весь ПС должен иметь кондиционеры, ЭМУ и камеры видеонаблюдения.

В микроавтобусах должно быть не менее 18 сидячих мест и не менее 26 человек - общая вместимость. Лезут Ивеко, Спринтер, Крафтер и некоторые модификации Транзита. Так же лезет новый ПАЗ-2256.

У СВ должно быть не менее двух дверей и хотя бы у одной из дверей должен быть низкий пол и место для коляски. Мотор может быть как сзади, так и спереди. Длина не более 9,5 метров. Лезет и FeniksBus и ПАЗ-3237 и МАЗ-206 и грядущий ЛиАЗ-4292.

У БВ - 3 двери, 100% низкого пола, не менее 22 сидячих мест, не менее 85 человек - общая вместимость. АКПП, судя по всему, должна быть фирмы ZF. Явно будут впаривать 5292, но возможен и МАЗ-203 и Волгабас .

ПС должен быть окрашен в синий цвет с узором, но на определённые части кузова (сзади и сбоку ниже линии окон) можно наносить рекламу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Лезут Ивеко, Спринтер, Крафтер и некоторые модификации Транзита.

 

После этой фразы создается впечатление, что гора родила мышь)

 

Надеюсь, что вся эта милюзга на дорогах мегаполиса - явление все таки временное и необходимое лишь на переходной период.

 

А если учесть легализацию АСКП у частников еще на 5 лет вперед....

Еще 5 лет от этой дряни не избавиться.

 

Да, по МКАДу и подобным магистралям по этим правилам более 60 км/ч автобусам никак нельзя ездить.

Edited by BeetleJuice

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Да, по МКАДу и подобным магистралям по этим правилам более 60 км/ч автобусам никак нельзя ездить.
Плюс ненаказываемое превышение.  :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надеюсь, что вся эта милюзга на дорогах мегаполиса - явление все таки временное и необходимое лишь на переходной период.

Для малозагруженных маршрутов мелюзга вполне имеет право на жизнь.

 

После этой фразы создается впечатление, что гора родила мышь)

Так тип ПС на маршрутах будет определять город. Другое дело, что есть информация, что в создании новой маршрутной сети для частных перевозчиков активно участвует Автолайн, так что...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

У БВ - 3 двери, 100% низкого пола, не менее 22 сидячих мест, не менее 85 человек - общая вместимость. АКПП, судя по всему, должна быть фирмы ZF. Явно будут впаривать 5292, но возможен и МАЗ-203 и Волгабас .

 

А с чего бы это организатор перевозок указывает, какая КПП и какой фирмы должна быть на автобусах частных перевозчиков? Какое отношение это имеет к обслуживанию пассажиров?

 

Да, по МКАДу и подобным магистралям по этим правилам более 60 км/ч автобусам никак нельзя ездить.

 

 

По ПДД - 70 км/ч по магистралям и дорогам для автомобилей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А с чего бы это организатор перевозок указывает, какая КПП и какой фирмы должна быть на автобусах частных перевозчиков? Какое отношение это имеет к обслуживанию пассажиров?

Не переживайте, скажут, что это связано с плавностью хода (чтобы бабушки не падали) и побежите покупать "нужную" КПП.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Плавность хода зависит от водителя и исправности коробки, а не от типа и модели КПП.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Плавность хода зависит от водителя и исправности коробки, а не от типа и модели КПП.

Надо будет впарить свою - впарят, не парьтесь, Максим же не парится...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

По ПДД - 70 км/ч по магистралям и дорогам для автомобилей.

 

Не 70, а "до 70".

Соответственно требование организатора перевозок ездить не более 60 км/ч (иначе перевозчик недополучит денег) не противоречит федеральным нормам.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопросы по 213м. На Образцова в одном из автобусов видел валидатор. Вопрос 1. Он принимает все виды карт МГТ? Тройка безлимит прокатит за оплату? Вопрос 2. Весь ли ПС на 213м ими оборудован? Если "да" на оба, то буду ими плотно пользоваться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ими оборудован весь ПС на маршрутах 24м, 213м, 718м и 732м. Принимаются все платные проездные МГТ без исключения, в т.ч. безлимиты (последний пробовал лично). Не принимаются только СКМ(О).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ими оборудован весь ПС на маршрутах 24м, 213м, 718м и 732м. Принимаются все платные проездные МГТ без исключения, в т.ч. безлимиты (последний пробовал лично). Не принимаются только СКМ(О).

Прекрасно! Зная стабильность трамваев, теперь проблема подвоза до Менделеевской, Новослободской и Достоевской решена. Я на маршрутках не ездил только из-за оплаты налом, а теперь за счёт своей конторы ничего не мешает кататься. Прекрасные новости.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сел я щас в 213м до Достоевской. Оплатил тройкой. На подъезде говорю: у входа в метро остановимся? Водила: в следующий раз по талонам высаживаю только на остановках. Спрашивать почему не было времени. Это что за ноухау такое? Или это прописано где? Что люди с проездными имеют другие права. Посадил он меня с бордюра без всяких остановок...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я помнится специально у нас в Кожухово экспериментировал по теме. И на светофоре во втором ряду просил открыть, и на одну остановку садился. Ни разу никто и слова не сказал. Так что видимо тебе не повезло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

и на одну остановку садился.

А какая водиле может быть разница сколько ты проехал пробив свою карту?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такая же, какая и кто попросил высадить "на углу": тот кто с карточкой, или тот кто с деньгами ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Между прочим и фиаты МГТ могут высаживать и сажать по той же схеме (ну кроме второго ряда и т.п. разумеется). Если интересно, завтра поищу указание, номер и дату.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Между прочим и фиаты МГТ могут высаживать и сажать по той же схеме (ну кроме второго ряда и т.п. разумеется). Если интересно, завтра поищу указание, номер и дату.

 

Останавливаться вне остановок при условии, если пассажир платит наличными?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×