Jump to content
Гастроль

575 (с 01.12.2014 - Мострансавто)

Recommended Posts

Отменяют пока только 575 - там 400т есть и куча коммерции. В начале Пятницкого шоссе ещё из социала МТАшный 32 есть, он, правда, довольно призрачный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Было логично влиться в 400, но некоторых остановок нет, даже Санаторий-1 (Окей) и Садоводство.

Ещё вариант: прокачать 32 до того количества рейсов как сейчас 575. Всё равно эффективная длина 10 км.

 

"Куча коммерции" не вариант: собственно 575коммерческий, Зеленоградские с тарифом как на полный, и нелегальная "Брёховщина"

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ещё вариант: прокачать 32 до того количества рейсов как сейчас 575.

Самое логичное - никаких конкурсов не надо. А потом согласовать ему остановки у метро и перенумеровать в какой-нибудь 532 или 1082. В дальнейшем провести аналогичную процедуру с 26 и грохнуть 852.



Вот только некоторое последнее время у меня создаётся впечатление, что МТМО воюет не только с ДТиРДТИ, но и с гражданами области - подобные меры, по идее, должны готовиться к отмене московских маршрутов заранее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Инфа на МГТ появилась.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Даже МГТ предлагает 400Т юзать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Даже МГТ предлагает 400Т юзать.

так это тоже маршрут мгт

 

Вообще никогда не понимал смысл существования 575. Это как если бы МГТ обслуживал, к примеру, 305 или 356 маршрут

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я имею в виду, что 400Т полностью дублирует 575.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

никогда не понимал смысл существования 575.

А это называется "исторически сложилось". Ещё с единственного на Пятницком шоссе маршрута №76 "Белорусский вокзал - Юрлово", проходившего через город Тушино Красногорского района Московской области.

Share this post


Link to post
Share on other sites

не совсем это так, все таки 575-й это развитие 775-го маршрута

а тот 76-276-376 работал параллельно с 775-м и в 90-х годах был отменен

Share this post


Link to post
Share on other sites

Даже МГТ предлагает 400Т юзать.

А бывшие остановки 575 ему введут?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А известно, куда уходят выходы с отменяемого 575?

Share this post


Link to post
Share on other sites

575 - нужно было оставить один выход на самоконтроле Отрадное - м. Митино. В Отрадное как я понимаю, теперь вообще ничего не ходит?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А бывшие остановки 575 ему введут?

 

Тоже этот вопрос интересует, так как именно там много дачников.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И еще, Должен видимо в итоге получиться единый маршоут Голубое - ст. Крюково - Юрлово - м. Митино

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

В Отрадном будет коллапс, из Светлых Гор никакого транспорта нет,

 

 

 

В Отрадное как я понимаю, теперь вообще ничего не ходит?

 

Автобус 32 Павшино - Сабурово должен жить и здравствовать. Он идёт через метро "Митино" и в Отрадное, и в Светлые горы. Ходит не так часто, но это другой вопрос.

Share this post


Link to post
Share on other sites

575 - нужно было оставить один выход на самоконтроле Отрадное - м. Митино. В Отрадное как я понимаю, теперь вообще ничего не ходит?

Отрадное - ведь область? Тогда это в данной ситуации МГТ нафиг не нужно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А известно, куда уходят выходы с отменяемого 575?

Логично предположить, что на краудовский.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну все как обычно упирается в московский проездной и стоимость проезда. А так большинству все равно кому принадлежит автобус.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если у кого из жителей Отрадного Елка?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А если у кого из жителей Отрадного Елка?
Это территория МО. Какие Елки? По хорошему нужно расширить территорию Москвы до первой бетонки уже сейчас. И сделать зонный проезд:

 - все что внутри МКАДа зона №1 и 26 рублей

- все что от МКАДа до первой бетонки зона №2 и 45 рублей

Все остальное только усугубляет ситуацию. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как откуда Елка? Купил. По хорошему МГТ должен довозить обладателей елок до 30 числа.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

По хорошему МГТ должен довозить обладателей елок до 30 числа.

Или вернуть в киоске треть стоимости.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Это территория МО. Какие Елки? По хорошему нужно расширить территорию Москвы до первой бетонки уже сейчас. И сделать зонный проезд:

 - все что внутри МКАДа зона №1 и 26 рублей

- все что от МКАДа до первой бетонки зона №2 и 45 рублей

Все остальное только усугубляет ситуацию. 

 

А через 20 лет до второй бетонки расширить. Тогда уж проще Москву как субъект федерации упразднить.

Только никто этого не будет делать лишь потому, что кто-то хочет кататься по области с Московским проездным.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Ну и что? Ну отменят все пятисотки.

Не, все не отменят. 508 и Ко останутся. Чтобы избежать отмен, надо все территории, по которым они проходят присоединить к Москве :lol::crazy:

 

Или же нужно не отменять 500-е маршруты, а переводить в разряд городских, как в своё время были переведены: 500 (600), 502 (802), 505 (205), 511 (611), 517 (817), 518 (818), 532 (32), 551 (851), 555 (750), 567 (867) и т.д... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Или же нужно не отменять 500-е маршруты, а переводить в разряд городских, как в своё время были переведены: 500 (600), 502 (802), 505 (205), 511 (611), 517 (817), 518 (818), 532 (32), 551 (851), 555 (750), 567 (867) и т.д...

 

И что это даст? Они от этого перестанут пересекать границу Москвы и МО?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Или же нужно не отменять 500-е маршруты, а переводить в разряд городских, как в своё время были переведены: 500 (600), 502 (802), 505 (205), 511 (611), 517 (817), 518 (818), 532 (32), 551 (851), 555 (750), 567 (867) и т.д...

 

И что это даст? Они от этого перестанут пересекать границу Москвы и МО?

 

Это даст переход данных маршрутов на обычные городские тарифы с отказом от зонных плат проезда.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Или же нужно не отменять 500-е маршруты, а переводить в разряд городских, как в своё время были переведены: 500 (600), 502 (802), 505 (205), 511 (611), 517 (817), 518 (818), 532 (32), 551 (851), 555 (750), 567 (867) и т.д...

 

И что это даст? Они от этого перестанут пересекать границу Москвы и МО?

 

Это даст переход данных маршрутов на обычные городские тарифы с отказом от зонных плат проезда.

 

и 508/512/515 станут глубоко убыточны

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Это даст переход данных маршрутов на обычные городские тарифы с отказом от зонных плат проезда.

 

Номера ничего не значат. 542-й давно уже с городским тарифом и без зон, но никто ему номер не менял и не собирается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это даст переход данных маршрутов на обычные городские тарифы с отказом от зонных плат проезда.

 

 

Эту цель сейчас явно не ставят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Минтранс МО от этого их штрафовать не перестанет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×