Jump to content
Гастроль

575 (с 01.12.2014 - Мострансавто)

Recommended Posts

А нет смысла 32 использовать? На него проездной в природе должен существовать.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А нет смысла 32 использовать? На него проездной в природе должен существовать.

Увы он до 19.30, который на Сабурово.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А нет смысла 32 использовать? На него проездной в природе должен существовать.

Там только дурные областные 60 поездок по километражу. Нормальные есть только для студентов и школьников.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если скататься в Химки, то 10 км по цене города, хватит до метро. Павшинская Пойма непригодна (на 540 тариф 29), а ближе оформить всё равно нельзя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Я уже неоднакратно говорил, что первыми войну затеяла Москва

а я еще тогда не понимал и до сих пор не понимаю - чего они делят-то?

У любой войны всегда есть предпосылки - политические, экономические и т.п. А у этих что?

 

А чуть ли не как у Толстых - помешательство на порядке. Нехай все разваливается, лишь бы каждая бумажка на месте лежала.

 

Ну так Антон Чиграй мне сразу написал, что с дорогой он мне никак помочь не может - не его компетенция. Нашлись соседи, которые довольно сильно этот вопрос пролоббировали просто так, по соседски. Но денег-то в области на ее капитальный ремонт так и не появилось! Соответственно никакой речи о легальном социальном перевозчике идти пока не может. Поэтому есть, как есть.

 

Так там обычный передел идет по пограничью! По сути ничто не мешает Московской области отправит 12 ап на Зенитчиков, а на их месте в Красногорске открыть новый филиал МОСТРАНСАВТО. Да будут недовольные, но немного. Зато проблема решится раз и навсегда

Ну так они по другому хотят территорию использовать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Водители 400Т сами ждут указаний, где им останавливаться по 575. Пикеты за остановки от Больницы до Юрлово начались.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только вот МГТ в нынешней ситуации эти остановки не очень нужны.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только вот МГТ в нынешней ситуации эти остановки не очень нужны.

Людям нужны.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Только вот МГТ в нынешней ситуации эти остановки не очень нужны.

Людям нужны.

 

 

МГТ работает не для пассажиров, а для показателей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А в данном случае, цель преждевременной отмены 575 - подгадить Области маленько. Ну и нафига им 400Т остановки вводить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

МГТ работает не для пассажиров, а для показателей.

В этом-то вся и беда.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну так они по другому хотят территорию использовать

застроить домами?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Исходя из расписаний по одной машине с 22 сентября получили: 267,638,640,654,687

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот тут уже похоже теплее. Но разве подвозящие маршрутки не все областные?

Но ладно, даже если все, то дальше что?

 

 

Не все, естественно. В северном Реутове к примеру паритет: 579, 494 - реутовские перевозчики, 533, 598 - московские, 917 - половина машин Автокольцо (московский), половина Транс-Реутов (реутовский)

 

 

Если смотреть саму проблему. То все тут полностью очевидно.

МГТ должен возить пассажиров по Москве. Автобус может выехать за пределы города, если он так обеспечивает связь с другим районом Москвы.

МТА должен возить пассажиров по МО, и из МО в Москву, но не возить их по Москве.

 

 

Собственно, а почему по твоему мнению МТА может выполнять межсубъектные перевозки Москва-область, а МГТ этого не может делать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Собственно, а почему по твоему мнению МТА может выполнять межсубъектные перевозки Москва-область, а МГТ этого не может делать?

 

По определению.

МГТ для перевозок города Москвы.

МТА для перевозок области.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Собственно, а почему по твоему мнению МТА может выполнять межсубъектные перевозки Москва-область, а МГТ этого не может делать?

 

По определению.

МГТ для перевозок города Москвы.

МТА для перевозок области.

 

Ну и что ты хотел этим сказать? И на какое конкретно определение ты ссылаешься?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

МГТ для перевозок города Москвы. МТА для перевозок области.
В области осуществлять перевозки может любой перевозчик, если он выиграет конкурс.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ну и что ты хотел этим сказать? И на какое конкретно определение ты ссылаешься?

 

Тот факт для чего изначально создавались .

 

 

 

В области осуществлять перевозки может любой перевозчик, если он выиграет конкурс.

В идеале так должно быть со всем московским регионом. Должен быть единый заказчик маршрутов, а дальше распределение маршрутов на конкурсной основе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Ну и что ты хотел этим сказать? И на какое конкретно определение ты ссылаешься?

Тот факт для чего изначально создавались .

 

 

Напомню, что МГТ изначально занимался межсубъектными перевозками между городом и областью еще с незапамятных годов. Причем с тех пор очень многие межсубъектные маршруты от него перешли в МТА.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Собственно, а почему по твоему мнению МТА может выполнять межсубъектные перевозки Москва-область, а МГТ этого не может делать?

По определению.

МГТ для перевозок города Москвы.

МТА для перевозок области.

А что же тогда МТА в Москву едет? Он же только в области должен перевозить :) Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Собственно, а почему по твоему мнению МТА может выполнять межсубъектные перевозки Москва-область, а МГТ этого не может делать?

По определению.

МГТ для перевозок города Москвы.

МТА для перевозок области.

А что же тогда МТА в Москву едет? Он же только в области должен перевозить :)

 

Так он областных и возит :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Так он областных и возит

Так МГТ и московских возит.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас дойдёт до того, что надо построить на границе Москвы и Области пограничный ТПУ, где пересаживать пассажиров из МТА в МГТ))

Edited by art_b
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот на Ленинградке так и хотели сделать, да вот народ пересаживаться не захотел.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Сейчас дойдёт до того, что надо построить на границе Москвы и Области пограничный ТПУ, где пересаживать пассажиров из МТА в МГТ))

Ну если Москва с Областью будут продолжать , то такое вполне возможно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот на Ленинградке так и хотели сделать, да вот народ пересаживаться не захотел.

А где там МТА?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Так он областных и возит

Так МГТ и московских возит.

 

В 575 на уникальном участке из московских только дачники

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

В котельниках уже строят.

В Котельниках хотя бы метро будет, в отличие от "75 км МКАД".

 

 

 

А где там МТА?

Пока ещё мимо проезжает. Но кое-кто посчитал, что надо завернуть, чтобы у МРВ не болтались вокруг ТЦ (построенного на месте ОРП МТА):

http://www.mk.ru/moscow/2013/06/10/867337-oblastnyie-marshrutyi-perehvatyat-na-mkad.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×