Jump to content
Гастроль

575 (с 01.12.2014 - Мострансавто)

Recommended Posts

интересно, согласована ли работа МТА на этом маршруте с дептрансом? а то опять на штрафы нарвутся :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

интересно, согласована ли работа МТА на этом маршруте с дептрансом? а то опять на штрафы нарвутся :)

Думаю, да. В отличие от МГТ, МТА всё согласовывает заранее. И помним про договор о передаче от какого там года? 2004? 5? Тут на этот документ много ссылок было...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну  и  дураки.  Если  со  всеми  остановками  будет.  Вполне  можно  было  бы  сделать  по  Москве  полуэкспрессом  и  спрямить  по  Пятницкому  шоссе.  Этот  заезд  к  метро  "Митино"  абсолютно  ненужен.

Edited by Krendel79

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ну и дураки. Если со всеми остановками будет.

На данный момент все маршруты принимаются "как есть". Изменения будут потом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Помимо м. Митино на этом маршруте стоит убрать Больницу. Чтобы он не заезд в Отрадное делал, а по имеющейся сети улиц проезжал. Да еще как я уже писал, он должен поглотить 2 маршрута путем продления - 366 и 495.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

На данный момент все маршруты принимаются "как есть". Изменения будут потом.

 

Опять  бюрократия  и  отсутствие  гибкости.  Что  мешало  сразу  внести  изменения - тем  более  время  было...

Share this post


Link to post
Share on other sites

На данный момент все маршруты принимаются "как есть". Изменения будут потом.

 

 

Из-за этих "как есть" у меня возникают сложности с разметкой навигации, в частности для Одинцовского ПАТП пришлось изобретать полную чушь! (все эти посадки-высадки)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Опять  бюрократия  и  отсутствие  гибкости.  Что  мешало  сразу  внести  изменения - тем  более  время  было...

Времени как раз не было. Это очень гигантская работа. Итак все на месяц сдвинули.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Москва просто не в состоянии заметить несколько десятков автобусов, вытащенных из "плена заМКАДышей",

Вся Москва, может, и не заметит. А, скажем, Перово, или Гольяново, кому достанутся высвободившиеся с 15-го и 17-го выходы 10 АП, очень даже могут заметить. Аналогично, и Строгину может что-то перепасть с отменяемых красногорских маршрутов, по крайней мере, ждать 631-го и 640-го по 20 минут не придется.

 

 

на фоне своего десятка тысяч единиц подвижного состава.

Где ты столько насчитал? Даже с бобиками получается раза эдак в три поменьше.

 

 

 

Даже если б эти автобусы заМКАД совсем бесплатно катались.

Ну дык не устрой МТ МО эту бодягу - и дальше бы катались. Забесплтано, ага, если смотреть с точки зрения областного и районных бюджетов.

 

 

 

В тебе сидит обычный сноб. К организации транспортного обслуживания населения твои суждения отношения не имеют.

Когда аргументов нет, переходим на личности. Знакомый психологический приём  :nono:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну дык не устрой МТ МО эту бодягу - и дальше бы катались. Забесплтано, ага, если смотреть с точки зрения областного и районных бюджетов.

 

 

Областной бюджет компенсирует в полном объеме перевозки льготников по карте СКМО всем перевозчикам на социале, где тут бесплатно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Областной бюджет компенсирует в полном объеме перевозки льготников по карте СКМО всем перевозчикам на социале, где тут бесплатно?

Финансирование социала состоит из трёх частей:

- из московского бюджета оплачиваются поездки московских льготников;

- из областного бюджета оплачиваются поездки областных льготников;

- и самая интересная часть - недостающее доплачивается из бюджета субъекта-заказчика перевозок. Когда в Красногорске работал МГТ, это был бюджет Москвы, теперь же это будет бюджет области. Именно эти деньги выделяются в области по результатам аукционов (а в Москве выделяются МГТ на безальтернативной основе, без конкурсных процедур).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну дык, когда снятые с областных маршрутов автобусы поедут по Москве, он будет точно также компенсировать. Только при этом будет ещё компенсировать проезд тех же льготников по тем же маршрутам, но уже МТА, а сверх того, будет платить МТА сумму, на которую будет заключен контракт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а сверх того, будет платить МТА сумму, на которую будет заключен контракт.

 

А это вовсе не факт. На некоторых социальных маршрутах в области наоборот перевозчик платит в бюджет за право работать на маршруте.

 

Финансирование социала состоит из трёх частей:

- из московского бюджета оплачиваются поездки московских льготников;

- из областного бюджета оплачиваются поездки областных льготников;

- и самая интересная часть - недостающее доплачивается из бюджета субъекта-заказчика перевозок. Когда в Красногорске работал МГТ, это был бюджет Москвы, теперь же это будет бюджет области. Именно эти деньги выделяются в области по результатам аукционов (а в Москве выделяются МГТ на безальтернативной основе, без конкурсных процедур).

 

А каким образом перевозчик выставляет "недостающую" по его мнению сумму? Так при желании много чего можно нарисовать.

Интересно, на красногорских маршрутах была такая "недостающая" сумма, которую бюджет Москвы доплачивал МГТ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А это вовсе не факт. На некоторых социальных маршрутах в области наоборот перевозчик платит в бюджет за право работать на маршруте.

Но не факт и то, что на аукционе за эти маршруты будет драчка, позволящая снизить размер компенсации за них до отрицательной. Пока был МГТ, сумма эта была стабильно нулевой.

 

 

 

Интересно, на красногорских маршрутах была такая "недостающая" сумма, которую бюджет Москвы доплачивал МГТ?

интересно,но увы, этого никто не знает, бо никто не считал. То есть, МГТ выставлял, сколько у него всего убытков, а город эти убытка погашал полностью или не полностью. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

а сверх того, будет платить МТА сумму, на которую будет заключен контракт.

А это вовсе не факт. На некоторых социальных маршрутах в области наоборот перевозчик платит в бюджет за право работать на маршруте.

Какая ещё оплата в бюджет с таких маршрутах? С учётом того, что пока население не станут кошмарить ценами за проезд на этих маршрутах, скорее всего бюджет будет платить за работу на них. Да и не факт, что что-то изменится потом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Какая ещё оплата в бюджет с таких маршрутах?

Вот такая. Было дело, когда уходили либо в нулевое финансирование, либо в платили администрациям за маршруты. В области конкурсы могут уйти в минус.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Какая ещё оплата в бюджет с таких маршрутах?

Вот такая. Было дело, когда уходили либо в нулевое финансирование, либо в платили администрациям за маршруты. В области конкурсы могут уйти в минус.
Я знаю, мне рассказывали. Я про конкретно эти маршруты

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но конкретно с обкомом такой случай был вроде бы один раз (всё застопорилось тогда на незнании заказчика, как эти деньги взыскать в бюджет), а вот в райкомах такое явление - почти норма. И все довольны, кроме МТА... Отлучили от бюджетной сиськи.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Где ты столько насчитал? Даже с бобиками получается раза эдак в три поменьше.

 

Ну вот, ты понятия не имеешь даже о порядке цифр имеющегося у МГТ на балансе подвижного состава.

Зато кричать как десяток автобусов из Красногорска спасет все Строгино - мастер.

Edited by BeetleJuice

Share this post


Link to post
Share on other sites

Область может выиграть за счет одного фактора: псевдобабкам будет проехать куда сложнее. В области на МГТшных маршрутах они себя чувствуют вольготно и безнаказанно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Область может выиграть за счет одного фактора: псевдобабкам будет проехать куда сложнее. В области на МГТшных маршрутах они себя чувствуют вольготно и безнаказанно.

Область да, а вот перевозчик, если получает компенсацию за льготников, проиграет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, в МТА псевдольготников стараются не катать, а МГТ работать и так на этих маршрутах не будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, в МТА псевдольготников стараются не катать

А чего так? Никакой выгоды или же прям честная честность?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот как-то не принято, при молодом лице кондюшки карту обычно просят показать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

На данный момент все маршруты принимаются "как есть". Изменения будут потом.

 

Вот если бы 205 передали бы МТА, он бы по такой логике ходил бы до Довженко? Ладно, его решили не передавать, а вот 867? МТА и ул. Герасима Курина выглядит довольно странно, особенно для Куринских пассажиров. А МТА-социал по Москве в ЗАО (я про 477, например) принципиально льготников не сажает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А чего так? Никакой выгоды или же прям честная честность?
МТА выгоднее получить с пассажира наличку сейчас, а не компенсацию когда-нибудь. Да и областным властям сие не понравится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот как-то не принято, при молодом лице кондюшки карту обычно просят показать.

 

Ну я был одно время обладателем зелёной СКМ. Показать просили далеко не все в области. Особенно разница чувствовалась на троллейбусах: в Химках практически не спрашивали, а в Видном спрашивал каждый. В Подольске скорее забивали, чем спрашивали. В МТА ближнем тоже по-разному. Помню только, что на 443 не спрашивали вообще

Share this post


Link to post
Share on other sites

Долгопрудный сажает, по крайней мере, когда в сторону Москвы к Речному круголями едут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

МТА выгоднее получить с пассажира наличку сейчас, а не компенсацию когда-нибудь. Да и областным властям сие не понравится.

 

А как областные власти об этом узнают? И почему компенсация потом? Её платят очень редко? И если не выгодно, то ведь не факт, что псевдольготник вообще станет платить. Особенно там, где движение частое. Вон те же Химки возьми. Там не повезёт один, так повезёт другой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 А МТА-социал по Москве в ЗАО (я про 477, например) принципиально льготников не сажает.

 

 

Как по-твоему это выглядит? Садится на остановке льготник, показывает СКМ, а ему говорят у нас льгот нет? Или не останавливается на остановке, видя что на ней одни бабки стоят?

Так и в том и в другом случае это серьезное нарушение, при котором можно написать в МТА и водиле за это не поздоровится.

 

И вообще, какой смысл водиле так делать? Москва не платит в полной мере за проезд по СКМ и есть негласное указание руководства автоколонны не брать московских льготников?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×