Jump to content
abr

Ремонт в Московском метро

Recommended Posts

31 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

На Чертановской даже развернуться негде, не говоря уж об ОРП.

Это к тому, что 163 вполне себе существует.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, art_b сказал:

Это к тому, что 163 вполне себе существует.

Он идёт по Варшавке сам знаешь сколько. А остальные остановки?

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Он идёт по Варшавке сам знаешь сколько. А остальные остановки?

Так ты же сам писал:

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

кусок - от Варшавской до Балаклавского

 

Остальные остановки могут пользоваться тб40)

Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, igla сказал:

Если выход из депо остаётся - и сигнализация остаётся. Что в таком случае они монтируют и как?

Давай немного подождем, чтобы понять, что хотят и для чего. Единственное скажу, что сделав один путь, мы не сможем переключить туда движение с выпуском из депо и работой челнока, тк заморские составы не поддерживают 2/6 и соответственно надо будет включать АБ. Поэтому утром интервал для челнока будет составлять от 15 минут, естественно с такими интервалами челнок не справится с потоком.

7 часов назад, igla сказал:

Дык что мешает накрутить хвосты исполнителям и заставить сделать вменяемый план работ?

Это к Депстрою пожалуйста, там премногоуважаемые люди...

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, art_b сказал:

Остальные остановки могут пользоваться тб40)

Т. е. ты предлагаешь пересадить всю толпу на единственный троллейбус? 

5 минут назад, Паштет сказал:

Давай немного подождем, чтобы понять, что хотят и для чего. Единственное скажу, что сделав один путь, мы не сможем переключить туда движение с выпуском из депо и работой челнока, тк заморские составы не поддерживают 2/6 и соответственно надо будет включать АБ. Поэтому утром интервал для челнока будет составлять от 15 минут, естественно с такими интервалами челнок не справится с потоком  

А я так и не понял, как по одному пути будут выдаваться и уходить поезда в депо? Через тупик крутить не вариант, он 6-вагонный. Если рабочий путь нечётный, то с выдачей понятно, а с заходом? Приходить с юга на 1 путь и проехав станцию, менять направление на 3? Если рабочий чётный, то приходить из депо в неправильном направлении на 2 путь и менять направление? Тот ещё гимор, особенно утром. А, кстати, когда хоть примерно планируется построить депо «Южное»?

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

А я так и не понял, как по одному пути будут выдаваться и уходить поезда в депо? Через тупик крутить не вариант, он 6-вагонный. Если рабочий путь нечётный, то с выдачей понятно, а с заходом? Приходить с юга на 1 путь и проехав станцию, менять направление на 3? Если рабочий чётный, то приходить из депо в неправильном направлении на 2 путь и менять направление?

Всё верно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По мне, необходимо будет 671 всё-таки спрямить по Балаклавскому проспекту, чтобы кратчайшим путём связать остановку "Метродепо" и все остальные южнее ей с ближайшей станцией СТЛ "Чертановской".

Ну и Т60к, очевидно, не понадобится. Вместо него лучше продлить какой-нибудь 147 по Чонгарскому до Севастопольской.

Edited by FanatOT

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, FanatOT сказал:

По мне, необходимо будет 671 всё-таки спрямить по Балаклавскому проспекту, чтобы кратчайшим путём связать остановку "Метродепо" и все остальные южнее ей с ближайшей станцией СТЛ "Чертановской".

Это надо было сделать ещё с отменой левого поворота на Сумской. Только с переводом 784 на полный режим. 

16 минут назад, FanatOT сказал:

Ну и Т60к, очевидно, не понадобится.

Он халявный, понадобится. 

18 минут назад, FanatOT сказал:

Вместо него лучше продлить какой-нибудь 147 по Чонгарскому до Севастопольской.

Да, можно было бы, и под этот шумок грохнуть малополезные 675 и 683 с передачей на него машин. И перенаправить 163 к Юшуньской вместо Варшавской. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, art_b сказал:

Остальные остановки могут пользоваться тб40)

Он ходит недостаточно часто и нестабильно. Там и так на Варшавке в часы пик жопа из-за того, что другие маршруты безбожно ободрали, и после закрытия Каховской это стало особенно заметно. И не следует забывать про тех пассажиров, которые сейчас ходят от/до метро пешком.

36 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

 и под этот шумок грохнуть малополезные 675 и 683 с передачей на него машин

Они малополезными стали из-за того, что с них ободрали выпуск в пользу "магистрали" и троллейбусного погрома. А не из-за того, что по их трассе нет потока.

Edited by Иван О. С.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Он халявный, понадобится. 

Тогда уж и 607 в халяву переводить. Варшавской-то тоже не будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Паштет сказал:

Это к Депстрою пожалуйста, там премногоуважаемые люди...

К какому еще депстрою? Монтажом СЦБ и ремонтом пути на действующих участках занимается сам метрополитен.

2 часа назад, Паштет сказал:

Поэтому утром интервал для челнока будет составлять от 15 минут, естественно с такими интервалами челнок не справится с потоком.

...поэтому надо закрыть нахрен линию, чтобы челнока не было совсем, а с потоками пусть справляются автобусы! И это все из-за того, что кому-то лень даже не жопу от стула оторвать, а сидя на этом стуле просчитать граыик работв участка с челноком. Вот уж действительно, "...культурно выражаясь - просто нет слов" 

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, igla сказал:

К какому еще депстрою? Монтажом СЦБ и ремонтом пути на действующих участках занимается сам метрополитен.

Ничего не мешает вывести из режима метрополитена, как сейчас вывели Каховскую и дальше заниматься депстрою с субподрядчиками ;)

15 минут назад, igla сказал:

...поэтому надо закрыть нахрен линию, чтобы челнока не было совсем, а с потоками пусть справляются автобусы! 

А зачем это нужно? Все как бараны же попрутся на КахЛ, чтобы до Варшавки доехать. Ну и будет невывоз и ситуацию ты никак не спасешь. Уж лучше сразу тогда организовать автобусный маршрут.

17 минут назад, igla сказал:

И это все из-за того, что кому-то лень даже не жопу от стула оторвать, а сидя на этом стуле просчитать граыик работв участка с челноком.

Поверь мне, этим занимаются, рассматривая разные варианты.

Банально на пальцах: у тебя в депо ночует порядка 15-20 составов. Тебе их надо выдать все под утренний пик в период с 5-30 до 8-00. Интервал по АБ у тебя где-то 5-30 со скоростью 35 км/ч в одну сторону. Какие будут варианты?

@igla , а вообще призываю, пока волосы на себе не рвать, подождать официального или не очень релиза о закрытии. А то сейчас переливаем из пустого в порожнее, а толку от этого все равно нет.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, Паштет сказал:

Ничего не мешает вывести из режима метрополитена, как сейчас вывели Каховскую и дальше заниматься депстрою с субподрядчиками

...тогда движение поездов по этому участку будет запрещено ;) - вся выдача из депо накроется

16 минут назад, Паштет сказал:

Банально на пальцах: у тебя в депо ночует порядка 15-20 составов. Тебе их надо выдать все под утренний пик в период с 5-30 до 8-00. Интервал по АБ у тебя где-то 5-30 со скоростью 35 км/ч в одну сторону.

Это почему это 5.30? Действующая АБ позволяет держать интервал 1.40, и скорость намного выше 35.

Даже если примем твои исходные данные, можно делать эту выдачу. как ты сказал, с 5.30 до 7.15 (именно за это время проедут 20 поездов с интервалом 5.30), после чего выпускаем челнок. Соответственно пишем, что от Каширской на Варшавскую поезда начинают ходить в 7.20. Вечером обратная ситуация - в депо поезда загоняем после 23.15, соответственно после этого времени челнок от Варшавской не ходит. Это вот тебе на пальцах.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

А, кстати, когда хоть примерно планируется построить депо «Южное»?

Вопрос не ближайшего времени. Планировали в 2021м, но где 21й там и 22й :)

1 час назад, igla сказал:

К какому еще депстрою? Монтажом СЦБ и ремонтом пути на действующих участках занимается сам метрополитен.

Здесь (на Каховке) речь не о текущем ремонте. Полная реконструкция линии. И здесь подключается ДепСтрой уже. Работают там не службы ММ, а строительные организации (ММС).

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, igla сказал:

...тогда движение поездов по этому участку будет запрещено ;) - вся выдача из депо накроется

Совершенно верно. Правда это ранее планировалось где-то через год.

32 минуты назад, igla сказал:

Это почему это 5.30? Действующая АБ позволяет держать интервал 1.40, и скорость намного выше 35.

Я делал расклад, что движение уже по перешитому пути, заточенного под 2/6 ;)

Под закрытие первого по счету пути по твоей схеме можно жить, только вечером все равно раньше придется закрывать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Т. е. ты предлагаешь пересадить всю толпу на единственный троллейбус? 

С тех двух остановок не особо толпа наберётся. 

 

5 часов назад, FanatOT сказал:

Ну и Т60к, очевидно, не понадобится. Вместо него лучше продлить какой-нибудь 147 по Чонгарскому до Севастопольской.

 

5 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

перенаправить 163 к Юшуньской вместо Варшавской. 

Ну начинается.. 

 

Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, art_b сказал:

Ну начинается.. 

Минимальные изменения всё равно потребуется. 

Тут никто не предлагает радикально пересматривать маршрутную сеть, просто перенаправить автобусы с закрытой станции метро до открытой, чтобы не возить зря воздух, а возить к открытым станциям метро.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, FanatOT сказал:

просто перенаправить автобусы с закрытой станции метро до открытой, чтобы не возить зря воздух, а возить к открытым станциям метро.

Каховскую линию в основном использовали для транзита. Поток к Варшавской именно как к станции метро на самом деле достаточно мал. Там есть другие точки притяжения типа жд станции, ТЦ и пр. Тем, у кого Варшавская в пешей доступности, будет достаточно Т60к и бесплатного аналога 607. Остальные же переориентируются на СТЛ.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, art_b сказал:

Остальные же переориентируются на СТЛ.

Поэтому и предлагается продлить 147 к Севастопольской и убрать оттянутый разворот 671.

147 от продления Варшавскую переезжать не перестанет, так что никто не пострадает. Просто чтобы людям не делать лишнюю пересадку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно ли ещё в случае перекрытия на участке Каширская-Варшавская продлить некоторые действующие маршруты со стороны Чертаново и Зюзино до Каширской? Хотя и то, что имеется, не особо изменили - возможно же было ещё 189 и 222 до Варшавской, но тут ещё от интервалов на том маршруте зависит. Изменить ситуацию изменённые 189 и 222 могут только при частоте хождения через 10 минут

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, portenos сказал:

Изменить ситуацию изменённые 189 и 222 могут только при частоте хождения через 10 минут

... хотя бы друг от друга :)

 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

На "Полежаевской" возобновил работу вестибюль #2 (западный).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там рядом ещё один есть, правда придется до него повлиять в переходе. Теперь проще с Римской пересаживаться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

КАХОВСКАЯ ЛИНИЯ ЗАКРЫВАЕТСЯ. ТЕПЕРЬ УЖЕ ОФИЦИАЛЬНО 

С 26 октября Каховская линия метро будет полностью закрыта для пассажиров в связи со строительством Большой кольцевой линии, говорится в официальном сообщении Московского метрополитена. Закрытие необходимо для скорейшей реконструкции и технического переоснащения станций и тоннелей для их последующего включения в состав Большой кольцевой линии метро. 

Станции «Каширская», «Варшавская» и «Каховская» вновь откроются для пассажиров Московского метрополитена уже в составе Большой кольцевой линии. На время закрытия пассажиры смогут пользоваться станциями «Каширская» Замоскворецкой линии и «Севастопольская» Серпуховско-Тимирязевской линии метро. 

Также для удобства пассажиров будет работать прямой компенсационный маршрут автобуса с остановками у закрытых станций метро. 

Для проезда пассажиры могут пользоваться регулярными маршрутами наземного городского транспорта. До станции «Варшавская» пассажиры смогут доехать, воспользовавшись маршрутами троллейбуса 60 и 72 от станции «Каховская», а также 40 – от станции «Нагатинская». От станции «Каширская» до станции «Варшавская» будет курсировать автобус 607. От станции «Каширская» также можно будет доехать на автобусе 908 до станции «Нахимовский проспект», чтобы воспользоваться Серпуховско-Тимирязевской линией. 

Также обращаем внимание автомобилистов, что с 26 октября в районах Нагорный, Нагатино-Садовники и Москворечье-Сабурово изменится схема движения: будет обеспечен приоритетный проезд городского транспорта. В частности, будет установлен запрет на выезд с дворовой территории в районе д.16 по Каширскому шоссе на данную магистраль, а также на выезд на разворотную петлю автобуса 607 в районе д. 25/24 по Каширскому проезду. Выделенные полосы будут организованы: на съезде с Нахимовского пр-та на Варшавское ш. в сторону области; на съезде с Каширского ш. при движении в центр на Коломенский пр-д., на съезде с Коломенского пр-да на Каширское шоссе в сторону области

https://m.vk.com/wall-137324015_86457

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как автобус-компенсатор ходить будет?

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Remr сказал:

А как автобус-компенсатор ходить будет?

По тексту новости не догадываешься?) 

2 часа назад, денчик сказал:

Выделенные полосы будут организованы: на съезде с Нахимовского пр-та на Варшавское ш. в сторону области; на съезде с Каширского ш. при движении в центр на Коломенский пр-д., на съезде с Коломенского пр-да на Каширское шоссе в сторону области

 

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
37 минут назад, art_b сказал:

По тексту новости не догадываешься?) 

 

Логично!)

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно это будет по сути продленный Т60к или полностью новый маршрут с остановками только у метро? ИМХО первое логично, на Чонгарском не так много остановок и не такие скорости чтобы делать экспресс

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×