Касым 1,746 Report post Posted November 22, 2014 Из самого явного - по кузову; ширина межвагонного перехода в т.з. 1 метр (у 760А он, вроде бы, 800мм) и дверные проёмы в створе 1,4 м, вместо нынешних 1,25. Хрен его знает, что там ещё про электронику и динамические характеристики вписали. Из-за безмоторных промежутков точно необходим новый тяговый инвертор и, возможно, более мощные ТЭДы. А состав есть не смотря ни на что... Печатники Share this post Link to post Share on other sites
art_b 1,366 Report post Posted November 22, 2014 А состав есть не смотря ни на что... Печатники Он уже во Владыкино и обкатывается по СТЛ. Share this post Link to post Share on other sites
Димон С. 992 Report post Posted November 25, 2014 Пусть будет что-ли тут. Рендер рестайлингового 81-760А для Баку. Там решили всё-таки взять 760-е. http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=761&page=6&do=findComment&comment=76676 Share this post Link to post Share on other sites
art_b 1,366 Report post Posted November 25, 2014 Поводили носом и всё-таки взяли... Вот бы и для 760.1 похожую морду сделали. Интересно, а что будет с эти несчастным составом 37231-37232? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Димон С. 992 Report post Posted November 28, 2014 На тендер заявилась только дочерняя лизинговая компания ТМХ http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/protocol/ip/view-protocol.html?protocolInfoId=2137737&purchaseId=1635438&mode=view Share this post Link to post Share on other sites
art_b 1,366 Report post Posted November 30, 2014 http://metroblog.ru/post/4627/Оказывается, в 2014-2017 ещё 800 вагонов должны поставить. Только какие это будут: 760 или 760А? Share this post Link to post Share on other sites
Димон С. 992 Report post Posted November 30, 2014 Оказывается, в 2014-2017 ещё 800 вагонов должны поставить. Только какие это будут: 760 или 760А? был такой тендер. по тз - простые 760. Share this post Link to post Share on other sites
abr 818 Report post Posted November 30, 2014 На тендер заявилась только дочерняя лизинговая компания ТМХ http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/protocol/ip/view-protocol.html?protocolInfoId=2137737&purchaseId=1635438&mode=view Чья дочерняя? Мосметро или ММЗ? Share this post Link to post Share on other sites
Иван Садовский 60 Report post Posted November 30, 2014 На тендер заявилась только дочерняя лизинговая компания ТМХА чего все иностранцы дружно слились? Вроде так все рвались что-нибудь в московское метро поставлять... Share this post Link to post Share on other sites
Димон С. 992 Report post Posted November 30, 2014 Чья дочерняя? Мосметро или ММЗ? Трансмашхолдинга, в который входит МВМ. Share this post Link to post Share on other sites
Владимир137 16 Report post Posted December 5, 2014 (edited) Всё интереснее и интереснее,а что дальше? http://www.m24.ru/articles/61528 Конкурс на поставку 768 вагонов московского метро признан несостоявшимся, так как на него была подана только одна заявка, следует из размещенного на сайте госзакупок протокола.На участие в конкурсе поступила только одна заявка от "Трансхолдлизинг" - дочерняя структура "Трансмашхолдинга". Edited December 5, 2014 by Владимир137 Share this post Link to post Share on other sites
Хлорка 731 Report post Posted December 5, 2014 Если один участник, то конкурс - несостоявшийся, а единственный участник - автоматически победитель Share this post Link to post Share on other sites
warrior 186 Report post Posted December 20, 2014 1) Зачем нужен сквозной проход по составу? Чтобы попрошайкам и коробейникам было легче передвигаться? 2) Зачем нужны безмоторные вагоны? В своё время, накопив опыт эсплуатации вагонов А/Б, от этого решили отказаться - из-за плохой динамики, а ещё из-за того, что пыль от колодок скапливалась в тоннелях, нарушала работу оборудования, попадала в подшипники и даже создавала угрозу взрыва. Как решат вопрос с динамикой - сказано выше. А как решат вопрос с пылью от колодок? Share this post Link to post Share on other sites
igla 836 Report post Posted December 20, 2014 1) ХЗ,это дурь появилась после того,как кто-то из азербайджанских чинуш сгонял в загранку. Вот и заказали они "оку" со сквозным проходом. А наши теперь собезьянничали. 2) Ну считается, что со времен а/б движки стали мощнее, а вагоны - легче. И от того, что какое-то количество вагонов будет безмоторными (и безтормозными), дтинамика не ухудшится. Как это на практике - проверять надо, на в Казани членоголовые катаются с одним безмоторным вагоном из четырех. Вроде никто не умер. Share this post Link to post Share on other sites
art_b 1,366 Report post Posted December 27, 2014 Московский метрополитен заключил договор на поставку вагонов нового поколения 25 декабря 2014 года Московский метрополитен по итогам проведенного конкурса подписал договор на поставку и обслуживание 768 вагонов метрополитена с ЗАО «Трансхолдлизинг» (входит в группу компаний ЗАО «Трансмашхолдинг»). ну и т.д. Share this post Link to post Share on other sites
Андрюха77rus 196 Report post Posted January 15, 2015 Москва. 15 января. INTERFAX.RU - В столичном метро вышел на линию новый поезд, оборудованный сквозным проходом для пассажиров с первого по восьмой вагон, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов во время посещения электродепо "Варшавское" в четверг. "Впервые в России сегодня будет запущен поезд с полностью сквозным проходом, с максимально дополнительным пространством для пассажиров",- сказал Ликсутов. Он добавил, что уплотнить график движения метро невозможно, поэтому все усилия будут направлены на создание дополнительных пространств для пассажиров в поезде и повышение безопасности движения. По словам Ликсутова, до того, как пустить поезд в первый рейс, он в течение четырех месяцев проходил обкатку и различные испытания. "Поезд полностью готов к эксплуатации. Здесь появились 15 процентов дополнительных новых пассажирских мест. Также важно то, что теперь за счет конструктивных особенностей поезда, проезд так называемых "зацеперов" становится невозможным",- сказал заммэра. Как уточнил начальник московского метро Дмитрий Пегов, этот поезд является "переходным этапом к поставке в 2017 году составов нового поколения". В метрополитен поставлены 3 "переходных" поезда, все они приписаны к электродепо "Варшавское". В новом поезде гораздо просторнее, снижен уровень шума, повышена плавность хода. Кроме того, пассажиры получат доступ к дополнительным местам для сидения и возможность сэкономить время в пути, входя и выходя из поезда через наиболее удобные вагоны. Опыта эксплуатации сквозного прохода нет ни у одного метрополитена в России. http://www.interfax.ru/moscow/417997 Share this post Link to post Share on other sites
abr 818 Report post Posted January 15, 2015 Какие составы в честь этого перекочуют во Владыкино? Share this post Link to post Share on other sites
Андрюха77rus 196 Report post Posted January 15, 2015 Какие составы в честь этого перекочуют во Владыкино? Парочку чего нибудь да передадут Share this post Link to post Share on other sites
Aviator 1 Report post Posted January 15, 2015 (edited) Какие составы в честь этого перекочуют во Владыкино? Состав приписан к депо "Владыкино", куда и отправился после первого рейса с пассажирами. Edited January 15, 2015 by Aviator Share this post Link to post Share on other sites
art_b 1,366 Report post Posted January 15, 2015 Какие составы в честь этого перекочуют во Владыкино? Состав приписан к депо "Владыкино", куда и отправился после первого рейса с пассажирами.То есть как всегда: баранку прокатил и в депо. А потом неизвестно когда снова выйдет.Кому-нибудь удалось прокатиться? Share this post Link to post Share on other sites
Polyanskii 0 Report post Posted January 21, 2015 То есть как всегда: баранку прокатил и в депо. А потом неизвестно когда снова выйдет.Кому-нибудь удалось прокатиться? Первый поезд на брендирование отправят, а ещё один в конце января должен на линию выйти. Третий - в мае, к 80-летию Мосметрополитена выпустят. Я сам не ездил, но по отзывам, пассажиры довольны. Жалуются только, что снова на СТЛ новые вагоны, про другие ветки как бы забыли. Share this post Link to post Share on other sites
Марри 201 Report post Posted January 21, 2015 Жалуются только, что снова на СТЛ новые вагоны, про другие ветки как бы забыли. Ну так всему своё время - на СТЛ ещё немало старого ПС катается. Кстати, тема вроде как про ТКЛ Share this post Link to post Share on other sites
Димон С. 992 Report post Posted February 14, 2015 Макет 81-760.1 http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=760&hl= Share this post Link to post Share on other sites
art_b 1,366 Report post Posted February 14, 2015 Неплохо. Хорошо, что сделали поручни сверху у дверей, как в НеВе, а вот аварийный трап всё равно выделяется... Share this post Link to post Share on other sites
Димон С. 992 Report post Posted February 14, 2015 А это - не желание заказчика ли? Бакинцам сделали вообще без трапа и с цельным лобовым стеклом. Share this post Link to post Share on other sites
igla 836 Report post Posted February 14, 2015 (edited) Наличие трапа вроде бы требуют надзорные органы. А азербайджанские надзорные органы, видимо, его не требуют. Edited February 14, 2015 by igla Share this post Link to post Share on other sites
Чебурашка 201 Report post Posted February 14, 2015 Наличие трапа вроде бы требуют надзорные органы. А азербайджанские надзорные органы, видимо, его не требуют. так и есть Share this post Link to post Share on other sites
art_b 1,366 Report post Posted February 14, 2015 Наличие трапа вроде бы требуют надзорные органы. Так я и не говорю его убирать, раз требуют, а вот декоративно "спрятать" вполне возможно (см. НеВу), только МВМ не хочет.. Share this post Link to post Share on other sites
Evgen_11174 5 Report post Posted February 15, 2015 На НеВе он спрятан благодаря сплошному лобовому стеклу, которое "работает" по тому же принципу, что и аварийный выход в боеовых окнах автобусов. То есть панорамному стеклу сложной формы гарантированный кирдык и аккуратненько вытаскивать его в нештатной ситуации никто станет. Вот ММ такой вариант видимо не устраивает. Share this post Link to post Share on other sites
art_b 1,366 Report post Posted February 15, 2015 На НеВе он спрятан благодаря сплошному лобовому стеклу, которое "работает" по тому же принципу, что и аварийный выход в боеовых окнах автобусов. То есть панорамному стеклу сложной формы гарантированный кирдык и аккуратненько вытаскивать его в нештатной ситуации никто станет. Вот ММ такой вариант видимо не устраивает.Этот трап хоть раз использовался со времён Яуз? И как же Русичи живут без него? Share this post Link to post Share on other sites
