Jump to content
Димон С.

Вагоны 81-765/766/767 "Москва"

Recommended Posts

Ну вообще-то, да. Другое дело, что поручней надо будет больше. Но тут вылезает тогда проблема, что делать с теми, кому долго не стоится. Их метрополитен тоже как-то перевозить должен.

Дык, сейчас сидят большей частью те, кому как раз стоится, кто силой и наглостью растолкал всех, заходя на конечной.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас впервые попал в Оку на ТКЛ, вот еду (на СТЛ ездил на них, конечно, а вот на ТКЛ ещё не случалось). Ну что у всех за претензии к ним? Против убитого ЕЖика или Номерного, тесного "Срусича"- отличный поезд! Светло, не гремит, вентиляция прекрасно работает, вся путевая информация на экранах, салон хорошего дизайна, да и внешний вид тоже, идёт быстро, мягко - Ну что ещё не так? Конечно, в Европах поезда,может, чем-то и лучше (не кардинально!), но они и стОят, извините меня...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@warrior, а мне больше всех Яуза нравится, хоть там и темновато, но зато вентиляция работает принудительная.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так в Оке, где я ехал, работала принудительная, да ещё как - аж ухо мне продуло! Оттуда пересел на СТЛ, там в Оке предыдущего выпуска вентиляция куда слабее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Так в Оке, где я ехал, работала принудительная, да ещё как - аж ухо мне продуло!
По-моему в Оке только кондей шпарит и всё.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Речь, видимо, про сквозную Оку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@warrior, а мне больше всех Яуза нравится, хоть там и темновато, но зато вентиляция работает принудительная.

Наверное это старая Яуза была, где много лампочек, но расположены они бестолково.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ну что у всех за претензии к ним?

В основном, претензии к ним в том, что если в вагоне не работает кондиционирование (а случается это довольно часто), то вагон превращается в душегубку. То есть там не просто жарко, а вообще дышать нечем.

Вторая претензия менее существенная, но по тому же вопросу. Кондиционирование сделано топорно и даже когда работает - очень неравномерно распределяется по салону. Есть места где его не ощущается, а есть где струя ледяного воздуха в затылок. В условиях набитого вагона, где особо никуда из под нее не сдвинешься, это может стоить дорого.

Но шум там меньше, чем в номерном и Еже, это плюс, да. В общем, я бы сказал так: в условиях полупустого вагона в Оке ехать приятнее, чем в номерном. А в условиях набитого - в номерном менее тяжко, чем в Оке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Яуза неплохая была, что и говорить, но это же тупиковая ветвь, их немного и больше строить не будут, какие есть - все в абсолютно помойном состоянии...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Яуза неплохая была, что и говорить, но это же тупиковая ветвь, их немного и больше строить не будут

Как это? Для Питера их собственно и строят под название "Юбилейный".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не знал... В Питерском метро был последний раз в 99м, их там тогда не было, разумеется. Сейчас посмотрю в интернете, что за Юбилейный. Но Московские Яузы - помойки, согласен?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@warrior, я не согласен, ездить в них не противно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А кстати Яузы с мягкими диванами остались или уже нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Remr, не противно, но грустно.

@Dmitry Komarov, почитал про Юбилейный. ИМХО, это уже не совсем Яуза, вернее, совсем даже не Яуза...

Share this post


Link to post
Share on other sites

А кстати Яузы с мягкими диванами остались или уже нет?

Да, катаются ещё на Каховской.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@warrior, а мне больше всех Яуза нравится, хоть там и темновато, но зато вентиляция работает принудительная.

Вы хотели сказазать "НЕ работает". Обычно не более половины вентиляторов на вагон. В принципе при текущей погоде чуть душновато, но не замораживает, как требуют любители кондеев

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Dmitry Komarov, почитал про Юбилейный. ИМХО, это уже не совсем Яуза, вернее, совсем даже не Яуза...

Кузов от Яузы - стало быть, Яуза...

А движки на номерных меняли в Тбилиси при КВР, но номерными они от этого быть не перестали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

  Но Московские Яузы - помойки, согласен?

Это не в Яузах дело, а в депо Люблинской линии. У них все поезда помойки.

Edited by Mirage
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вышли ли уже новые составы на ТКЛ? Обещали в новый год их пустить. Но вертикальный поручень посреди вагона - жесть...

И я так понимаю, Ежики пережили свой последний новый год. Интересно, а с приходом новых поездов на ТКЛ, номерные и Оку с нее тоже передадут куда-нибудь (хотя номерные тоже старые, их уже и под нож можно пустить)?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вышли ли уже новые составы на ТКЛ? Обещали в новый год их пустить. Но вертикальный поручень посреди вагона - жесть...

И я так понимаю, Ежики пережили свой последний новый год. Интересно, а с приходом новых поездов на ТКЛ, номерные и Оку с нее тоже передадут куда-нибудь (хотя номерные тоже старые, их уже и под нож можно пустить)?

"Оку" скорее всего в "Измайлово", а потом, возможно, в "Солнцево".

Номерные в "Братеево" или в "Митино", но это в резерв, а потом на списание.

 

Ёжики - хочется верить, что и 2018 увидят на линии, но под ЧМ будут рвать ж..ы, чтобы их на ТКЛ не было.

Edited by Mixalblch

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ни одна серийная "Москва" в ММ ещё не приходила.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ёжики - хочется верить, что и 2018 увидят на линии, но под ЧМ будут рвать ж..ы, чтобы их на ТКЛ не было.

да номерные ничем не лучше ни внешне ни внутренне :))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первая Москва, как я понял, поступит на ГЗЛ, где начнется ее обкатка без пассажиров. Причина - там работает самый умелый тестер. Потом будут в течение какого-то времени исправлять недочеты, и самый ранний срок, когда стоит ждать серийного поезда - это конец февраля - начало марта. Теперь что касается списания всех ежиков к 2018 году. В это трудно поверить, если учесть, какой сейчас намечается дефицит вагонов. Более вероятно, что их перекрасят в бренд.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А с чего там дефицит вагонов? Наоборот, они уже не знают куда консервы распихивать...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Планы Собянина по вводу новых линий и увеличению составности на красной. Плюс замена более 750 вагонов на фиолетовой. Там и всякие 6к наверняка на линию отправят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А планируется замена составов на Замоскворецкой линии?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Планируется, но неизвестно где раньше, на зеленой или на оранжевой. и там, и там куча вагонов 80-х годов бегает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Планы Собянина по вводу новых линий

Ну, планы-то - они вагонов не требуют. Разве что бумаги и фломастеров. А с этом вроде нет дефицита.

 

 

 

увеличению составности на красной

Вот с этим не очень понятно как будут выкручиваться. С одной стороны, отставленных вагонов много, с другой стороны они все старые, а составы на СЛ - одни из самых последних поставок номерных. То есть тут намечается некая несовместимость. Но скорее всего на фоне переизбытка составов они просто распустят десяток составов на промежутки, а лишние головы тупо отставят в запас.

 

 

 

Плюс замена более 750 вагонов на фиолетовой.

Ну вот эта замена и пойдет с той скоростью, с которой завод будет способен выпускать новые вагоны. Вроде как сейчас это 1 состав в неделю. То есть это на два года, примерно

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

Ну вот эта замена и пойдет с той скоростью, с которой завод будет способен выпускать новые вагоны. Вроде как сейчас это 1 состав в неделю. То есть это на два года, примерноПлюс замена более 750 вагонов на фиолетовой.

 

По плану - за 4 года. Собственно и контракт так подписан. И в таком режиме завод работал последний год - 2 состава в месяц.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати года 3-4 назад поговаривали об обновлении составов на КРЛ в 2015 г, но пока тишина... Да, кстати, после обновления Кольцевой линии на КРЛ тоже оказалось немало вагонов старше 1986 г.в. Последний прибывший состав 2001 г.в, (и в нем часть вагонов с нормальными диванами, часть с "шестиполыми"; еще в 2009 г. был один новый, но его перевели на Люблинку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×