Jump to content
Anton1

В Москве предложили новую концепцию развития электричек

Recommended Posts

4 минуты назад, awdeew сказал:

Что-то я грузов давненько не то что в пик, но и днем не вижу. Такое ощущение, что их почти целиком на ночной режим перевели.

есть и днем и после 20.00, но немного и в основном на Куровскую... но тупят очень сильно в Перово и Люберцах

7 минут назад, awdeew сказал:

Митьковку как-то интегрировать же собираются.

это мне пока тоже непонятно, м.б. в надежде на скрещивание, но с этим я думаю ЖД их быстро пошлет по известному адресу... потому и надеюсь что прикинут стоимость и одумаются

 

11 минут назад, awdeew сказал:

Как вариант 2 этажом над Электрозаводской?

поднимать и опускать на 10 метров под допустимым углом? ты представляешь масштаб строительства, учитывая что там до и после... и то что на Выхино такой же, ибо других вариантов тоже нет

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Зеркало сказал:

я думаю ЖД их быстро пошлет по известному адресу...

ЖД посылает Москву  по высоте платформ. Вместо 1300 мм она требует 1100 мм. Если что, всё та же ЖД покупает "Ласточки" с высотой 1300 мм... Хотя, их можно сделать вплоть до 900 мм высоты... А нужно это для "негабаритных грузов", которые в Москве могут генерировать всего пару предприятий, типа "Хруничева". И САМОЕ ГЛАВНОЕ - весь этот бардак с высотой платформ - за деньги Москвы. И дебильный МЦД-5 "Домодедово - Пушкино" всё от туда же. Самое главное, что нужно понять - РЖД на пассажиров положила болт давным давно! Ей нужны грузы, а если ещё и на чужие деньги (МЦД-5) - так вообще отлично!

P.S. Самое печальное, что в итоге, после реализации дебилизма с "1100 мм" и т. п. будут ругать организатора - то есть - Москву... А РЖД тут "типа" не при делах будет.
Дальше ташкент про навигацию на МЦК:


Вот даже на том же МЦК - как входишь в вестибюль - тут тебе нормальная навигация с "Moscow Sans" с нумерацией выходов (очень удобная штука, кстати), а как только выйдешь на платформу - PID style, который ВООБЩЕ не подходит под указатели выходов, пересадок (они вообще на PID-указателях отсутствуют, как класс) и прочего. Зато на платформе нас информируют о "транспортной безопасности" шмоне! Конечно! Это же самый нужный элемент, который необходимо знать пассажиру в конкретный момент! Зачем ему направление движения? Зачем ему информация с нумерацией выходов? Зачем ему информация о маршрутах НОТ? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ярославку всё-таки окончательно решили именно с Павелягой связать? Да уж, кто-то определённо шипперит эти направления…

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, 03142 сказал:

Ярославку всё-таки окончательно решили именно с Павелягой связать? 

Походу опять все поменяли: ярославское через курский до карачарово

 

(Примерно 1:30)

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, 03142 сказал:

Ярославку всё-таки окончательно решили именно с Павелягой связать?

да никто ещё ничего окончательно не решил.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Михаил_123 сказал:

ЖД посылает Москву  по высоте платформ. Вместо 1300 мм она требует 1100 мм. Если что, всё та же ЖД покупает "Ласточки" с высотой 1300 мм... Хотя, их можно сделать вплоть до 900 мм высоты... А нужно это для "негабаритных грузов", которые в Москве могут генерировать всего пару предприятий, типа "Хруничева". 

Хм. Разве сейчас высота обычных платформ в пригороде Подмосковья не 1100 мм? Не помню 20-сантиметрового порога при посадке в ласточки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, awdeew сказал:

Что-то я грузов давненько не то что в пик, но и днем не вижу. Такое ощущение, что их почти целиком на ночной режим перевели.

Митьковку как-то интегрировать же собираются. Как вариант 2 этажом над Электрозаводской? А дальше уже особых проблем нет, земляные работы и может какие мосты пересекающих дорог обновить.

Есть днём грузовые, ездят вполне себе, по ниткам на участке Перово - Люберцы-1 заложено 60 пар, понятно что не все в ходу.

Edited by Maxx

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, Elektroborman сказал:

Разве сейчас высота обычных платформ в пригороде Подмосковья не 1100 мм? Не помню 20-сантиметрового порога при посадке в ласточки.

1300 пока ещё почти везде. Ведь те платформы строились тогда, когда руководство ЖД не страдало подобной фигнёй. Вот на новой "Ленинградской" уже 1100. И так будет везде...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот такая замечательная плитка уложена на платформе МЦД Водники (в область). А широченная лестница - специально для огромных потоков, которые поедут по МЦД вот уже совсем скоро.

IMG_20190424_184844.jpg

IMG_20190424_184855.jpg

IMG_20190424_184919.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Alex184 сказал:

поедут по МЦД вот уже совсем скоро

да?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А на Новодачной вообще деревянную альтернативную платформу возводят...

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Касым сказал:

на Новодачной вообще деревянную альтернативную платформу возводят

на долгопе тоже.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В ‎23‎.‎04‎.‎2019 в 22:49, Михаил_123 сказал:

1300 пока ещё почти везде. Ведь те платформы строились тогда, когда руководство ЖД не страдало подобной фигнёй. Вот на новой "Ленинградской" уже 1100. И так будет везде...

замечал только, как пути подрастали над платформой во время замены.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 23.04.2019 в 22:49, Михаил_123 сказал:

1300 пока ещё почти везде. Ведь те платформы строились тогда, когда руководство ЖД не страдало подобной фигнёй. Вот на новой "Ленинградской" уже 1100. И так будет везде...

Везде?

 

НЯЗ, 1300 строится только на пассажирских путях. На рязанке 1300 - 1 и 2 пути от Москвы до 47-го. На 3 пути - 1100,  от 47-го до Голутвина - 1100, от Люберец-2 в область - 1100.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 23.04.2019 в 20:35, Хлорка сказал:

Походу опять все поменяли: ярославское через курский до карачарово

так вот для чего на Карачарово платформы строят аж на 6-ти путях...

интересны две вещи: как будут попадать с Ярославского на Курский и как на Каланчевской и Курской собираются разруливать столько МЦД

и если МЦД-3 все же через Митьково, то пора начинать собирать подписи против этого безобразия, пока не началось...

Edited by Зеркало

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Зеркало сказал:

интересны две вещи

интересно значительно большее количество вещей. но ответа на эти вопросы, насколько я понимаю, пока нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Касым сказал:

А на Новодачной вообще деревянную альтернативную платформу возводят...

А на Водниках это навсегда. Вместо кривого асфальта кривая плитка. Главное попилить бюджет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Михаил_123 сказал:

Опрос про то, как лучше отображать МЦД на указателях метро.

"Оба хуже" (с)

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не понимаю одного, если им нужны латинские обозначения маршрутов, почему используется нелогичное обозначение "D"? Почему не "U"? Было бы U1 Lobnya - Odintcovo, S1 Moskva - Dmitrov и т.д. U - Urban городской поезд, S - Suburban пригородный поезд. А "D" что такое? Diametr? :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видимо да, диаметр.

D -  буква с натяжкой русская, можно сказать что это шрифт такой. Надо только и в логотипе МЦD исправить тогда.

Share this post


Link to post
Share on other sites
40 минут назад, Maxx сказал:

Не понимаю одного, если им нужны латинские обозначения маршрутов, почему используется нелогичное обозначение "D"? Почему не "U"? Было бы U1 Lobnya - Odintcovo, S1 Moskva - Dmitrov и т.д. U - Urban городской поезд, S - Suburban пригородный поезд.

Привыкшие к другому пониманию S и U  запутаются. Москва - Дмитров это уже R, а вот Лобня как раз S. 

41 минуту назад, Maxx сказал:

А "D" что такое? 

Deabeeli (Debiły)

Edited by Проверяющий
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Проверяющий сказал:

это уже R

А это как расшифровывается?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вы не поняли.... D 1  это D one, то есть по-нашему, по -русски ДИВАН ))))

  • Like 2
  • Haha 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
55 минут назад, Михаил_123 сказал:

А это как расшифровывается?

R это вообще региональные поезда/электрички, Дмитров к ним ну никах не относится, даже Савёлово с натягом, у европейцев R ездят на расстояния 150-350 км и дальше, пока там их не сменяет категория повыше.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Maxx сказал:

R это вообще региональные поезда/электрички, Дмитров к ним ну никах не относится, даже Савёлово с натягом, у европейцев R ездят на расстояния 150-350 км и дальше, пока там их не сменяет категория повыше.

Ну и к S Дмитров тоже не относится. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Maxx сказал:

R это вообще региональные поезда/электрички, Дмитров к ним ну никах не относится, даже Савёлово с натягом, у европейцев R ездят на расстояния 150-350 км и дальше, пока там их не сменяет категория повыше.

 

Если для примера Германия взята, то там есть RB, которые почти везде останавливаются и маршрут их может быть порядка 100 км. Например, Дрезден-Цвиккау. Вполне подходит. 

А Цвиккау — Йохангеоргенштадт расстояние будет, наверное, поменьше, чем между Москвой и Дмитровом. RB ходит тоже. 

Edited by rvu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня я ездил на занятие в Голицыно и обратно. На обратном пути неожиданно ко мне обратился мужчина с просьбой пройти опрос по тематике ж/д. Там было много вопросов, в том числе "в каком поезде вам будет более комфортно ехать - с большим количеством посадочных мест или меньшим? с большим пространством между сиденьями или меньшим? с туалетом в каждом вагоне или нет?" и т.д. в этом духе. В конце была подпись "Институт сравнительных социальных исследований". Интересно, кто заказал эти исследования мнения пассажиров: РЖД или ЦППК? В преддверии запуска "Иволг" по маршруту МЦД-1 проверяют, насколько пассажиры отнесутся к новому подвижному составу? Я отметил все варианты, которые подойдут под описание "Ласточек", потому что именно они на мой взгляд подходят для МЦД в десятивагонном исполнении.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Corennoy РЖД кроме доп путей весь проект МЦД нафиг не нужен.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Михаил_123 сказал:

@Corennoy РЖД кроме доп путей весь проект МЦД нафиг не нужен.

Надеюсь, что благодаря им все остальные проекты МЦД, кроме существующих и переиздаваемых, будут закрыты, ибо эти хорды мимо центра и центральных вокзалов не нужны никому, кроме авторов этих проектов.

Edited by Maxx
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×