Jump to content
Anton1

В Москве предложили новую концепцию развития электричек

Recommended Posts

47 минут назад, Касым сказал:

Для меня очевидно, что АЭ в его текущем виде крышка, поэтому его наличие в схемах МЦД в принципе под большим вопросом. Не в части существования как факт, а в части целесообразности.

Да подожди, в Внуково он скоро самоуничтожится, как только откроют метро, выход из которого будет в самом терминале), а Домодедово и Шереметьево есть шанс добить именно городскими электричками и не важно какими, диаметральными или радиальными. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Касым сказал:

Для меня очевидно, что АЭ в его текущем виде крышка, поэтому его наличие в схемах МЦД в принципе под большим вопросом. Не в части существования как факт, а в части целесообразности.

 

Для меня ещё два года назад было очевидно, что АЭ не жилец в среднесрочной перспективе. Теперь эта перспектива явно превратилась в ближайшую. В этом плане уход в автобусные перевозки выглядит достаточно показательным. А старые связи помогут им без проблем согласовать нужные маршруты и защитить их от конкурентов. Интересно, что у них поедет следующим? Что-нибудь в Жуковский? Или от ховрина до второго Шереметьева?

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, Varanas сказал:

Интересно, что у них поедет следующим? Что-нибудь в Жуковский?

это только когда срач разгребут на Новорязанке...

Share this post


Link to post
Share on other sites

С 30-го ноября рогатый олень из Ханты-Мансийщины отменяет прямые с Курского на Белорусский.

  • Sad 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 minutes ago, житель москвы said:

С 30-го ноября рогатый олень из Ханты-Мансийщины отменяет прямые с Курского на Белорусский.

Так все правильно! "Костыли" и диаметральные с аэроэкспрессами парализуют все остальное движение.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, FIPS сказал:

Так все правильно! "Костыли" и диаметральные с аэроэкспрессами парализуют все остальное движение.

Пусть сам в своих пиволгах и ездит со срамками.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну а что такого? Кому надо было (Чекмарёву) в жопу без мыла залез. Вы что-то сделали? Всем на всё срать, типа там они наверху подумают и им за это платят. Да срать им на всех и это правильно. Стадо молчит, соответственно и отношению как к безмолвному стаду скота.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, житель москвы сказал:

С 30-го ноября рогатый олень из Ханты-Мансийщины отменяет прямые с Курского на Белорусский.

Распил и освоение бюджета: было три диаметра, стало два. Это по факту, а не по рекламе.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, jura6666 сказал:

Распил и освоение бюджета: было три диаметра, стало два. Это по факту, а не по рекламе.

Ага, диаметр раз в час-два очень сильно выручал... Конечно, поток там был слабенький, но теперь через Жмитровскую надо будет ехать. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, Remr сказал:

Конечно, поток там был слабенький, но теперь через Жмитровскую надо будет ехать.

гораздо проще на метро и быстрее кстати

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, а одноуровневые переходы и бестурникетные о.п. в пределах МЦД останутся?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Kreycer сказал:

Кстати, а одноуровневые переходы и бестурникетные о.п. в пределах МЦД останутся?

Сейчас - останутся. В перспективе - нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Михаил_123 сказал:

Сейчас - останутся. В перспективе - нет.

Просто здорово. Даёшь каждой Аникеевке по эскалаторной галерее!

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, Kreycer сказал:

Просто здорово. Даёшь каждой Аникеевке по эскалаторной галерее!

С позорными срамками.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, житель москвы сказал:

С позорными срамками.

Когда летом ехал на велике из района ВДНХ в Сокольники, ощутил на себе прелесть  нового надземного перехода над Ярославкой между Москвой-3 и Маленковской. А внутри ещё и охранник стоит. Так безопасно я себя ещё не чувствовал.

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
55 минут назад, Kreycer сказал:

Когда летом ехал на велике из района ВДНХ в Сокольники, ощутил на себе прелесть  нового надземного перехода над Ярославкой между Москвой-3 и Маленковской. А внутри ещё и охранник стоит. Так безопасно я себя ещё не чувствовал.

Шо, они и в просто надземниках теперь срамки ставят? Вообще шиза...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да что все так прикопались к Курско-Белорусскому диаметру? Там реально проще все снести, перед пуском мцд-4, чем сохранять. Эта ветка уже через 1,5 года вернется в виде радиуса Марьина Роща - Апрелевка.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, maverik сказал:

Да что все так прикопались к Курско-Белорусскому диаметру? Там реально проще все снести, перед пуском мцд-4, чем сохранять. Эта ветка уже через 1,5 года вернется в виде радиуса Марьина Роща - Апрелевка.

Вернётся...

 

В виде пиволог со стойлами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А знает кто, чем объясняется тот факт, что 6/7 вагонные составы будут ходить вместо 11/12 вагонных, занимая драгоценные нитки.

Я раньше думал, что они сдвоенные хотят пускать, как ласты на ОКТ, но сдвоенные не поместятся на платформы.

Edited by Kreycer

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Kreycer сказал:

А знает кто, чем объясняется тот факт, что 6/7 вагонные составы будут ходить вместо 11/12 вагонных, занимая драгоценные нитки.

Гм... ну, наверное самой идеей МЦД / городской железной дороги. То есть поменьше, но почаще :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Yaroslav сказал:

Гм... ну, наверное самой идеей МЦД / городской железной дороги. То есть поменьше, но почаще :)

с этого места поподробнее... они уменьшат интервал с автоблокировкой хотя бы до 4 минут?

Edited by Зеркало

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Kreycer сказал:

А знает кто, чем объясняется тот факт, что 6/7 вагонные составы будут ходить вместо 11/12 вагонных, занимая драгоценные нитки.

Я раньше думал, что они сдвоенные хотят пускать, как ласты на ОКТ, но сдвоенные не поместятся на платформы.

В Текстильщиках наблюдаю сдвоенные Иволги. НЯП, они выполняют рейсы с пассажирами. В 11-30 из области сегодня такая приехала.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Mazzy сказал:

В Текстильщиках наблюдаю сдвоенные Иволги. НЯП, они выполняют рейсы с пассажирами. В 11-30 из области сегодня такая приехала.

6+5 помещаются и 5+5. Думаю, все же, разум восторжествует и все сцепят как 6+5.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, maverik сказал:

6+5 помещаются и 5+5. Думаю, все же, разум восторжествует и все сцепят как 6+5.

в результате те же 11, но во сколько раз меньше кресел?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Зеркало сказал:

в результате те же 11, но во сколько раз меньше кресел?

Это да, типа на треть. Но, возможно, рано или поздно, перейдут на интервал в 4 минуты и такая компоновка сделает свое дело: все же скорость посадки не последний фактор для надежности движения. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, maverik сказал:

Это да, типа на треть. Но, возможно, рано или поздно, перейдут на интервал в 4 минуты и такая компоновка сделает свое дело: все же скорость посадки не последний фактор для надежности движения. 

там дело не только в скорости посадки... малейшая задержка на таком интервале и весь график вылетает на час вперед... что мы и наблюдали во времена СССР

Share this post


Link to post
Share on other sites
57 минут назад, maverik сказал:

Это да, типа на треть.

Не на треть, а вдвое

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Kreycer сказал:

Я раньше думал, что они сдвоенные хотят пускать, как ласты на ОКТ, но сдвоенные не поместятся на платформы.

Почему не поместятся? Я наблюдаю Иволги на Рижском направлении с июня сего года с пассажирами, они всегда сцепами по два. Вагоны, честно говоря, не пересчитывал, но вроде бы они все шестивагонки с завода (01,02,03,04,06,09). Да и почему бы ему не поместиться, там по длине сцепа выходит не такая большая разница с ЭД4, а те помещались на платформах с изрядным запасом.

 

Мне другое непонятно, зачем вообще при таком раскладе было покупать сцепы? Там на двух кабинах с длинными мордами в сумме почти целый вагон по длине теряется. Если бы в середине сразу вместо двух головных поставить два промежуточных, оно может и не так печально вышло бы с пассажировместимостью.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, igla сказал:

Не на треть, а вдвое

На ближних дистанциях по шестеро размещаются далеко не повсеместно. Реально ближе к трети.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, awdeew сказал:

На ближних дистанциях по шестеро размещаются далеко не повсеместно. Реально ближе к трети.

Это скорее на дальних. А вот как раз на ближних да в часы "пик" - полностью всё занято.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×