Jump to content
Anton1

В Москве предложили новую концепцию развития электричек

Recommended Posts

9 минут назад, igla сказал:

Это скорее на дальних.

Я вроде по всем направлениям ездил на дальних. Повсеместно толпа караулит когда откроются двери на вокзале и мгновенно заполняет все места. А ближние заполняются равномерно до последней минуты, причем иногда в тамбуре битком, а в середине вагона сидят по четверо-пятеро.

Edited by awdeew

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Зеркало сказал:

с этого места поподробнее... они уменьшат интервал с автоблокировкой хотя бы до 4 минут?

На четырёх путях, с учётом "дальних" электричек - да.

Там и меньше можно сделать :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
48 минут назад, Yaroslav сказал:

На четырёх путях, с учётом "дальних" электричек - да.

Там и меньше можно сделать :)

так дальние конем ходить будут, если где-то сделают по 4 путям

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Kreycer сказал:

Просто здорово. Даёшь каждой Аникеевке по эскалаторной галерее!

Каждое лето бордюры по всему городу заменять и заново все улицы асфальтировать -это же скучно и уже приелось...Надо что-то новое придумать, например, у каждого столба по железнодорожному вокзалу построить. Провинциальные вокзалы -конечные пункты уже уходят на второй план по сравнению с построенными в 2019 году московскими железнодорожными платформами.

Edited by Серп

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Зеркало сказал:

так дальние конем ходить будут, если где-то сделают по 4 путям

Я вообще не понимаю, откуда взялись эти четыре минуты? Официально заявлено, что интервалы на МЦД будут 5-6 минут. Причём на первом этапе с учётом дальних электричек, на втором (после строительства 3-го и 4-го путей) - без учёта дальних элек.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Mazzy сказал:

В Текстильщиках наблюдаю сдвоенные Иволги. НЯП, они выполняют рейсы с пассажирами. В 11-30 из области сегодня такая приехала.

Когда на ОКТ начали заменять  обычные ЭТ2М на ласты, довольно быстро сообразили, что 2 лишних кабины в середине поезда это излишество и стали заказывать 10-вагонные составы. Интересно, как скоро к этому выводу прийдут в ЦППК (или кто там будет оператором МЦД).

 

5 часов назад, Varanas сказал:

Почему не поместятся? Я наблюдаю Иволги на Рижском направлении с июня сего года с пассажирами, они всегда сцепами по два. Вагоны, честно говоря, не пересчитывал, но вроде бы они все шестивагонки с завода (01,02,03,04,06,09). Да и почему бы ему не поместиться, там по длине сцепа выходит не такая большая разница с ЭД4, а те помещались на платформах с изрядным запасом.

 

Ну 11-вагонная ЭД всё же максимум, она 243м в длину, 6+6 тверское чудо точно не поместится, 6+5 влезет впритык (255м), а самые последние составы при этом зачем-то строятся 7-вагонными.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, житель москвы сказал:

Шо, они и в просто надземниках теперь срамки ставят? Вообще шиза...

Когда второй выход "Минской" был ещё не открыт, но де-факто полностью готов - в него можно было зайти, спуститься по лестнице, уткнутся в стену из временного глухого забора и... встретить охранника! Который говорил всем, что выход ещё не открыт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, Kreycer сказал:

Ну 11-вагонная ЭД всё же максимум, 

А как 12-вагонные электрички тогда влезали? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, art_b сказал:

А как 12-вагонные электрички тогда влезали? 

 

 

А 12 вагонов ЭР2 имеют длину 241м, на 2 м меньше, чем 11-вагонный ЭД. 12-вагонные ЭД ходят только экспрессами в Рязань и Калугу.

Edited by Kreycer

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, Kreycer сказал:

А знает кто, чем объясняется тот факт, что 6/7 вагонные составы будут ходить вместо 11/12 вагонных, занимая драгоценные нитки.

Я раньше думал, что они сдвоенные хотят пускать, как ласты на ОКТ, но сдвоенные не поместятся на платформы.

Поместятся. На Покровском-Стрешневе видел на прошлой неделе. Влезает с запасом около 1 м

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Alex184 сказал:

Поместятся. На Покровском-Стрешневе видел на прошлой неделе. Влезает с запасом около 1 м

Мы уже разобрались, это составы в сцепе 6+5. Сейчас строятся 7-вагонные.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Kreycer сказал:

Мы уже разобрались, это составы в сцепе 6+5. Сейчас строятся 7-вагонные.

И это прекрасно. Значит, на два состава аж 3 вагона будут в резерве. Можно смело ремонтировать кувалдой, запчастей хватит.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Alex184 сказал:

И это прекрасно. Значит, на два состава аж 3 вагона будут в резерве. Можно смело ремонтировать кувалдой, запчастей хватит.

Если только строить их с прицелом на то, чтобы скоро сплавить в Тулу и Рязань. Их строят в такой составности, потому что разрабатывали для МЦК и первые составы сделали короткими, но видимо за 4 года так и не поняли, что концепция изменилась, теперь делают по инерции. Повторюсь, когда на ленинградском стали менять ЭТ2М на ласты, там быстро поняли что необходимости часто расцеплять составы нет и после успешного проведения испытаний теперь заказывают 10-вагонки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Kreycer сказал:

Интересно, как скоро к этому выводу прийдут в ЦППК (или кто там будет оператором МЦД).

В ЦППК собираются гонять по МЦД пятивагонные составы, увеличивая составность в час "пик" до шести вагонов (как они будут выцеплять/вцеплять этот вагон, ребятки не думали). Ибо производитель им напел, что вместимость пятивагонной "иволги" равна вместимости 11-вагонной ЭДхи. Вот они и повелись: перевезут столько же народу, затратив вдвое меньше электроэнергии...

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 minutes ago, igla said:

В ЦППК собираются гонять по МЦД пятивагонные составы, увеличивая составность в час "пик" до шести вагонов (как они будут выцеплять/вцеплять этот вагон, ребятки не думали). Ибо производитель им напел, что вместимость пятивагонной "иволги" равна вместимости 11-вагонной ЭДхи. Вот они и повелись: перевезут столько же народу, затратив вдвое меньше электроэнергии...

Я рад за машинистов Иволги. Двери либо сломают, либо заблокируют отправку. Двери как у Ласточки с антизажимом? Плюс 3-5 минут на загрузку и аэроэкспресс в аэропорт не успевает.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, igla сказал:

В ЦППК собираются гонять по МЦД пятивагонные составы, увеличивая составность в час "пик" до шести вагонов (как они будут выцеплять/вцеплять этот вагон, ребятки не думали). Ибо производитель им напел, что вместимость пятивагонной "иволги" равна вместимости 11-вагонной ЭДхи. Вот они и повелись: перевезут столько же народу, затратив вдвое меньше электроэнергии...

У меня слов нет просто. Если это правда, то эту контору разогнать нужно к чёртовой матери, там же просто олигофрены какие-то работают.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Yaroslav сказал:

Я вообще не понимаю, откуда взялись эти четыре минуты? Официально заявлено, что интервалы на МЦД будут 5-6 минут.

ты же сам сказал что вдвое чаще... а сейчас в пик 6 минут и есть, так что я слегка смягчил еще, ибо 3 минуты по одному пути уж совсем из области фантастики))

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Зеркало сказал:

ты же сам сказал что вдвое чаще... а сейчас в пик 6 минут и есть, так что я слегка смягчил еще, ибо 3 минуты по одному пути уж совсем из области фантастики))

Не совсем из области фантастики. Ехать можно,но.....по вечному удалению под жёлтый

5 часов назад, Kreycer сказал:

У меня слов нет просто. Если это правда, то эту контору разогнать нужно к чёртовой матери, там же просто олигофрены какие-то работают.

Всё тоже самое когда какие-то чудаки на букву М поголовно стали выпускать на главные ходы 4-х вагонки а не 6-вагонки. Им тоже кто-то напел что можно. Можно,честно говоря,но очень осторожно! Ибо сдохни нечаянно один "мотор" и всё...считай приехали и поставили сзади идущий Сапсан или Ласточку буквой "зю". Так то.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Lopasnensky сказал:

Ибо сдохни нечаянно один "мотор" и всё...считай приехали и поставили сзади идущий Сапсан или Ласточку буквой "зю". 

 

А вторая секция?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, rvu сказал:

 

А вторая секция?

Потащит на одном моторе 4 вагона, если тоже не сдохнет от такого.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Kreycer сказал:

Потащит на одном моторе 4 вагона, если тоже не сдохнет от такого.

Потащит не дальшее 1-го положения пока не сдохнет вторая(а если подъёмчик ещё тысяч на 10 так,то......)

Можно всё,но не желательно. Только это мало кому надо и не нужно. Эффективные менеджеры за (д)эффективную работу

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 16.10.2019 в 00:17, Михаил_123 сказал:

Сейчас - останутся. В перспективе - нет.

У меня такой вопрос - в пресловутой Аникеевке есть одноуровневое пересечение с автодорогой. Будет эпичным бредом строить пятиэтажный надземник в прямой видимости от автоперехода, и пассажиры однозначно будут там ходить. Или собираются там автомобильный мост строить?

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Зеркало сказал:

ты же сам сказал что вдвое чаще... а сейчас в пик 6 минут и есть, так что я слегка смягчил еще, ибо 3 минуты по одному пути уж совсем из области фантастики))

 

15 часов назад, Yaroslav сказал:

на втором (после строительства 3-го и 4-го путей) - без учёта дальних элек.

Ну вот на втором этапе с учётом дальних электричек по четырём путям где-то четырёхминутный интервал в час пик и получится :)

13 часов назад, Kreycer сказал:

А 12 вагонов ЭР2 имеют длину 241м, на 2 м меньше, чем 11-вагонный ЭД. 12-вагонные ЭД ходят только экспрессами в Рязань и Калугу.

На Киевке после реконструкции платформ конца 1980-х - длина под 14 вагонов ЭР2 (кроме М.-Сортировочной, Переделкино, Кокошкино, где 14-вагонки не влезали и... может, ещё что-то пропустил).

Edited by Yaroslav

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, Kreycer сказал:

 

 

А 12 вагонов ЭР2 имеют длину 241м, на 2 м меньше, чем 11-вагонный ЭД. 12-вагонные ЭД ходят только экспрессами в Рязань и Калугу.

Ну платформы по Киевскому направлению проектировались для 14 вагонов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Kiss Your Shadow сказал:

Будет эпичным бредом строить пятиэтажный надземник в прямой видимости от автоперехода, и пассажиры однозначно будут там ходить. Или собираются там автомобильный мост строить?

ну, как показывает опыт новопеределкина, этот эпичный бред вполне осуществим на практике B) во вторых - если собираются строить эстакаду, то это хорошо и логично - при заявленных интервалах мцд (4-6 минут) переезд будет находиться в основном в закрытом состоянии.

Edited by Фыва Цукен

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Lopasnensky сказал:

Не совсем из области фантастики. Ехать можно,но.....по вечному удалению под жёлтый

ну на такое даже при СССР не закладывались

 

5 часов назад, Lopasnensky сказал:

Ибо сдохни нечаянно один "мотор" и всё...считай приехали и поставили сзади идущий Сапсан или Ласточку буквой "зю". Так то.

фигня, встречались 11-вагонные ЭД4М на двух моторах... хотя конечно это за гранью добра и зла((

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Фыва Цукен сказал:

при заявленных интервалах мцд (4-6 минут) переезд будет находиться в основном в закрытом состоянии

Да, если они не оптимизируют работу переездной сигнализации, чтобы уменьшить время между проходом поезда и ее открытием (а что-то мне подсказывает, что нет), то честнее будет переезд просто закрыть.

Другое дело, что собираться строить можно десятилетиями.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Зеркало сказал:

ну на такое даже при СССР не закладывались

 

фигня, встречались 11-вагонные ЭД4М на двух моторах... хотя конечно это за гранью добра и зла((

Ну сдуру как говорят можно и сломать кое-что. Отсюда так и работают большинство везде,а потом орут что перерасход и прочая,снимая с себя всю ответственность. Потом при этом "на ковре" отчитываясь,не стесняясь клянчат ещё денег. Всё логично

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, abr сказал:

Ну платформы по Киевскому направлению проектировались для 14 вагонов.

Ага, и в Балашиху ЭР2Т ездили 14-вагонные. Но МЦД будет не только на Киевском направлении. Длина, например, Красногорской - 257 м, т.е. запас 2м всего.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×