Jump to content
Anton1

В Москве предложили новую концепцию развития электричек

Recommended Posts

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

ну, как показывает опыт новопеределкина, этот эпичный бред вполне осуществим на практике

На Новопеределкино надземник построили? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, art_b сказал:

На Новопеределкино надземник построили? 

нет. там построили турникетный павильон в полутора сотнях метров от переезда. причём выход с платформы на пути по лесенке. а дальше - тот, кто имеет билет идёт в турникетный павильон, кто не имеет - идёт по путям до переезда. ну, и обратно, естественно, то же самое, только наоборот.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Фыва Цукен сказал:

нет. там построили турникетный павильон в полутора сотнях метров от переезда. причём выход с платформы на пути по лесенке. а дальше - тот, кто имеет билет идёт в турникетный павильон, кто не имеет - идёт по путям до переезда. ну, и обратно, естественно, то же самое, только наоборот.

Там ещё дорожка удобная из бетонных крышек кабельного канала. В сторону Солнцева так вообще быстрее по ней идти.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Фыва Цукен сказал:

нет. там построили турникетный павильон в полутора сотнях метров от переезда

Ну да, это я в курсе, бывал там. Речь-то про надземники шла. А турникетные павильоны с переходом через пути и на КМВ есть. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если в конец Родниковой улицы, то тоже удобнее мимо турникетных павильонов

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Kreycer сказал:

Там ещё дорожка удобная из бетонных крышек кабельного канала. В сторону Солнцева так вообще быстрее по ней идти.

Ребят, вы по этим дорожкам осторожнее ходите. Я однажды на станции Аэропорт (Внуково) в сумерках из-за сдвинутых крышек в этот канал чуть не угодил :)

2 часа назад, Kreycer сказал:

Ага, и в Балашиху ЭР2Т ездили 14-вагонные.

Но там никогда не было 14-вагонных платформ в отличие от Киевки.

Кстати, на Киевском напр. и оборотные тупики в конце 80-х были реконструированы под 14 вагонов, правда не везде - например, в Лесном Городке тупик только на 12.

Edited by Yaroslav

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 16.10.2019 в 13:41, awdeew сказал:

А ближние заполняются равномерно до последней минуты, причем иногда в тамбуре битком, а в середине вагона сидят по четверо-пятеро.

 

Ну логика здесь ещё прослеживается - до того же С.Посада или Александрова куда лучше ехать сидя (а временем стояния на вокзале на фоне общего времени поездки можно и пренебречь); а вот в те же Мытищи - в принципе всё равно (и может быть даже лучше ехать в тамбуре, а то вошедшие в Северянине Пушкинцы банально не дадут протиснуться)

 

19 часов назад, Kreycer сказал:

Если это правда, то эту контору разогнать нужно к чёртовой матери

 

Забыл что ли, как не так давно пытались запихнуть в компенсационные автобусы пассажиропоток Рижского направления (хотя и надо отдать должное, что такие автобусы вообще появились при ЦППК, чего при МПС отродясь не было, но...  пассажиропотоку как-то не соответствовало)

 

А здесь всё же искренне надеюсь что разум таки возобладает и будут в пик возить СМЕ (вне пика их расцепляя).
+ не исключаю и варианта, что причина такого слуха - Иволг (тем более СМЕ) в сколь-либо заметном количестве к "дате икс" просто не набирается не успевают пригнать в должном количестве

и поэтому самым мягким вариантом было бы покатать Винтика и Шпунтика Воробьёва с Собяниным на камеру, ну и может в первый день повозить пассажиров собранными отовсюду имеющимися одиночными Иволговыми составами; а после - в реальности пока на МЦД-1/2 собрать белых ЭПшек, а РЖДшные ЭРки/ЭДики пока спрятать куда подальше

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не думаю, что кто-то что-то будет расцеплять в течение дня. Не умеют это у нас, да и смысла особого не просматривается, больше мороки чем экономии.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 минуты назад, Varanas сказал:

Не думаю, что кто-то что-то будет расцеплять в течение дня. Не умеют это у нас, да и смысла особого не просматривается, больше мороки чем экономии.

Если уж Ср и ЭР22 не расцепляли, которые для этого больше приспособлены, то Иволги тем более не будут.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, житель ЗАО сказал:

 

Ну логика здесь ещё прослеживается - до того же С.Посада или Александрова куда лучше ехать сидя (а временем стояния на вокзале на фоне общего времени поездки можно и пренебречь); а вот в те же Мытищи - в принципе всё равно (и может быть даже лучше ехать в тамбуре, а то вошедшие в Северянине Пушкинцы банально не дадут протиснуться)

 

 

Забыл что ли, как не так давно пытались запихнуть в компенсационные автобусы пассажиропоток Рижского направления (хотя и надо отдать должное, что такие автобусы вообще появились при ЦППК, чего при МПС отродясь не было, но...  пассажиропотоку как-то не соответствовало)

 

А здесь всё же искренне надеюсь что разум таки возобладает и будут в пик возить СМЕ (вне пика их расцепляя).
+ не исключаю и варианта, что причина такого слуха - Иволг (тем более СМЕ) в сколь-либо заметном количестве к "дате икс" просто не набирается не успевают пригнать в должном количестве

и поэтому самым мягким вариантом было бы покатать Винтика и Шпунтика Воробьёва с Собяниным на камеру, ну и может в первый день повозить пассажиров собранными отовсюду имеющимися одиночными Иволговыми составами; а после - в реальности пока на МЦД-1/2 собрать белых ЭПшек, а РЖДшные ЭРки/ЭДики пока спрятать куда подальше

После 20 октября ожидается на Курском направлении то,что кроме Тульских aka Новомосковсеих элок серо-красных не останется. Всё маршруты забрало ЦППК,то есть будут гонять ЭП2Д(уж не знаю,честно,что поедет на Звенигород/Щербинка,ЭП или белая ЭД(в Перерве последних нет)

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Yaroslav сказал:

Если уж Ср и ЭР22 не расцепляли, которые для этого больше приспособлены, то Иволги тем более не будут.

Почему больше приспособлены? Не знаю как ЭГ2тв расцепляется, ЭС2Г расцепляется нажатием одной кнопки за 10 секунд. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Проверяющий сказал:

ЭС2Г расцепляется нажатием одной кнопки за 10 секунд. 

А потом всякая проверка тормозов и прочие ритуальные танцы минут на 15 не требуются?

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, житель ЗАО сказал:

и поэтому самым мягким вариантом было бы покатать Винтика и Шпунтика Воробьёва с Собяниным на камеру, ну и может в первый день повозить пассажиров собранными отовсюду имеющимися одиночными Иволговыми составами; а после - в реальности пока на МЦД-1/2 собрать белых ЭПшек, а РЖДшные ЭРки/ЭДики пока спрятать куда подальше

лучше Иволги спрятать куда подальше и оставить ЭПшки и белые ЭДшки навсегда

 

5 часов назад, Антон Чиграй сказал:

А потом всякая проверка тормозов и прочие ритуальные танцы минут на 15 не требуются?

да даже если требуются это не проблема если делать это не на главном пути... гораздо хуже если что-то при расцепке/сцепке пойдет не так...

Edited by Зеркало

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, Зеркало сказал:

да даже если требуются это не проблема если делать это не на главном пути...

 

Проблема в другом. Ну ладно, расцепил ты на конечной, на половинке уехал обратно. А со второй что делать? В депо ее отгонять? В специальные тупики дневного хранения? Значит нужны дополнительно маневровые бригады, которые всем этим будут заниматься - дополнительные затраты. Причем это всё надо сделать быстро - до того, как придет следующий состав на расцепку. А вечером всё бегом в обратном порядке. И что-то мне подсказывает, что сцеплять посложнее...

И самое главное, ради чего? Ради того, чтобы днем тоже зад приткнуть было некуда, как в час пик? Это типа самоцель такая, чтобы людям случайно удобно не стало?

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Varanas сказал:

И самое главное, ради чего? Ради того, чтобы днем тоже зад приткнуть было некуда, как в час пик? Это типа самоцель такая, чтобы людям случайно удобно не стало?

ну здесь не совсем так - это все же не метро и даже не МЦК, здесь останется очень резкий пиковый спрос

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, Yaroslav сказал:

 

Но там никогда не было 14-вагонных платформ в отличие от Киевки.

 

Года два назад пускали на Балашиху какую-то очень длинную электричку, которая останавливалась только на тех платформах, на которые она могла влезть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Зеркало сказал:

здесь останется очень резкий пиковый спрос

Ну вот это пока вопрос. Если цель проекта в том, чтобы превратить электрички в сеть наземного метро, дополнив ими сеть классического метрополитена, то логично ожидать, что режим загрузки этого МЦД (как минимум его внутригородской части) также будет приближенный к метро, сглаживая резкие пики маятниковой миграции. А там поглядим, конечно...

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Varanas сказал:

Ну вот это пока вопрос. Если цель проекта в том, чтобы превратить электрички в сеть наземного метро, дополнив ими сеть классического метрополитена, то логично ожидать, что режим загрузки этого МЦД (как минимум его внутригородской части) также будет приближенный к метро, сглаживая резкие пики маятниковой миграции. А там поглядим, конечно...

дык елки-палки... ясно же что пиковые пригородные нагрузки никуда не денутся, хоть ты его горшком назови... и дневные внутригородские с ними и рядом не ночевали...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну почему же не ночевали?

Что мы имеем в метро - в пик давка, вне пика - свободнее, но не пусто. При этом провозная способность метро во много раз выше, чем у пригородных электричек (фактическая, а не теоретическая). Там давка-то только потому, что они ходят редко и нерегулярно. А, скажем, поток с Рижака на той же Тушинской в общем потоке всех пассажиров ТКЛ не особо-то и заметен.

Соответственно если на МЦД будет привлечен стандартный для метро внутригородской поток, то на его фоне нынешние пригородные пики просто потеряются, а новых особо взять неоткуда, .кто мог тот и так уже.

Share this post


Link to post
Share on other sites
55 минут назад, Varanas сказал:

Что мы имеем в метро - в пик давка, вне пика - свободнее, но не пусто.

с удвоенным интервалом почти без стоячих пассажиров... при этом внутри города спрос сохраняется в отличие от пригородного, где с днем тройным интервалом идут свободные

 

1 час назад, Varanas сказал:

При этом провозная способность метро во много раз выше, чем у пригородных электричек (фактическая, а не теоретическая).

во много??? вагон электрички это 200 чел в пик (а может и больше), ну пусть даже в метрошный упакуется столько же (охренеют, но наверное можно), но вагонов 8 а не 11... так что всего-то раза в три...

 

1 час назад, Varanas сказал:

Там давка-то только потому, что они ходят редко и нерегулярно.

это где электрички в пик так ходят? всякие Балашиху и Гжель не предлагать))

 

1 час назад, Varanas сказал:

Соответственно если на МЦД будет привлечен стандартный для метро внутригородской поток, то на его фоне нынешние пригородные пики просто потеряются

ну пофантазировать о привлечении такого потока на МЦД конечно можно, но в этом случае где-нить в Царицыно или Тушино Иволги просто лопнут от такого счастья))

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Varanas сказал:

Там давка-то только потому, что они ходят редко и нерегулярно.

Раз в 8 минут? Ну-ну...

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Зеркало сказал:

ну пофантазировать о привлечении такого потока на МЦД конечно можно, но в этом случае где-нить в Царицыно или Тушино Иволги просто лопнут от такого счастья))

Одни вылезут на метро, другое влезут с метро, так что всё нормально.

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Антон Чиграй сказал:

А потом всякая проверка тормозов и прочие ритуальные танцы минут на 15 не требуются?

Так это чисто организационные моменты. А так расцепили днём по Москве и поехали разными нитками а высоводившаяся таким макаром другая сцепка ткм временем ТО-2, 3 проходит, в общем, чинится, осматривается, какашки откачивает. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Mazzy сказал:

Одни вылезут на метро, другое влезут с метро, так что всё нормально.

влезут гораздо больше чем вылезут))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фантазёры..🤣🤣🤣🤣

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.10.2019 в 08:31, Kiss Your Shadow сказал:

Или собираются там автомобильный мост строить?

Еслт там будет 5 минутный интервал в каждую сторону - единственный вариант грохать переезд(ибо проехать можно будет только в ночной интервал).  А с заменой альтернативой или без - смотреть по числу жалоб.

В 17.10.2019 в 13:47, Фыва Цукен сказал:

кто не имеет - идёт по путям до переезда. ну, и обратно, естественно, то же самое, только наоборот.

В Истре после того как несколько "умных" переехали стало приличнее, хотя там явно ближе к переезду. 

 

В 18.10.2019 в 12:39, Зеркало сказал:

и оставить ЭПшки

В отличие от Иволг еще и убогие сидения при примерно тоже количестве в  головах. По мне самых уродский ПС из того что сейчас работает на мосузле.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, gusakyur сказал:

В отличие от Иволг еще и убогие сидения при примерно тоже количестве в  головах.

в ЭП2Д убогие сиденья? да вы батенька гурман))

 

3 часа назад, gusakyur сказал:

По мне самых уродский ПС из того что сейчас работает на мосузле.

по каким критериям интересно?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 18.10.2019 в 15:40, igla сказал:

Раз в 8 минут? Ну-ну...

 

По меркам метро - вполне. В прочем, после истории как на МЦК (пусть и временно на время работ, и в начале/конце выходного дня) официально интервал дошёл до 40 минут, на МЦДшке ничему не удивлюсь

Share this post


Link to post
Share on other sites

На транснави уже переименовали все остановки для МЦД. Чекайте)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×