Jump to content
portenos

Изменения маршрутов при открытии Дмитровского радиуса

Recommended Posts

 

 Диспетчерская на П-Р. 

 

Разве ее не снесли в рамках кампании по очищению города от незаконных построек?

 

Межрейсовый отстой сохранился

Share this post


Link to post
Share on other sites
А 167 более свободный на начальном пути - сесть можно. 

Это ты про конец Дубнинской? Ну раз он более свободный, значит, менее популярный, что не удивительно с его кракозябрами. И не забывай, что там ещё 179к появится.

В этом и проблема - кому там, в конце Дубнинской, нужен 167 до ВЛ с крюками, когда есть 179,179к,677, которые и популярны?

Узость тротуара на Дмитровском - там остановки ставить негде

Да пусть хоть с такими тротуарами. Повесить табличку на столбе нельзя? А потом уже построить нормальный павильон.

Метро откроется, и пассажирам Тб56,Т78,194,114,154,м10,179 придётся пешком до Цветметавтомататики прогуляться. Я думаю, многие жители будут обрадуются этой ежедневной вечерней прогулке.

Возьми остановку микорайон Дубки - там и детская поликлиника, и взрослая поликлиника, и Мои документы - да тебя порвут, если ты нарушишь им привычные связи.

И для них нужно гонять 167 раз в 4 минуты в час пик? На вряд ли. Да - это причина оставить 167 текущую трассу и не заводить на Селигерскую, но зачем ему такие маленькие интервалы?

Тогда 63 придётся на конец Бескудниковского бульвара - Софьи Ковалевской загонять, чтобы всё-таки их связать с Селигерской. 

Кстати, Некиш, а как бы ты поступил с Бескудниковскими маршрутами? Независимо от моих предложений, чисто твой взгляд.

Edited by FanatOT

Share this post


Link to post
Share on other sites

В этом и проблема - кому там, в конце Дубнинской, нужен 167 до ВЛ с крюками, когда есть 179,179к,677, которые и популярны? 

нужен для тех, кто хочет ехать сидя. И плюс всё-таки местных спрашивать. Понять какие потоки

Метро откроется, и пассажирам Тб56,Т78,194,114,154,м10,179 придётся пешком до Цветметавтомататики прогуляться. Я думаю, многие жители будут обрадуются этой ежедневной вечерней прогулке. 

ага! и толпы людей стоять и не пройти. Тб56, 78, 194 - им метро Верхние Лихоборы  особо не нужно

 Да - это причина оставить 167 текущую трассу и не заводить на Селигерскую, но зачем ему такие маленькие интервалы?

это постепенно на вымирание - здесь можно с тобой согласиться

Кстати, Некиш, а как бы ты поступил с Бескудниковскими маршрутами? Независимо от моих предложений, чисто твой взгляд.

согласно предстоящему нынешнему расположению выходов станций

994 - явно отмена

282, 591 - отмена заезда к метро "Петровско-Разумовская"

888 метро "Войковская" - Онежская улица - Талдомская ул. - Бескудниковский бульвар - метро "Верхние Лихоборы"

63 - надо обрубать до Селигерской, но разрешат ли разворот (может поэтому 179 до Нижних Лихоборы)

284 - к метро "Бибирево" через ул. Коненкова

92 - платф. Моссельмаш - платф. Марк - 9-я Северная линия

665 - метро "Водный стадион" - Кронштадтский бульвар - Онежская ул. - Талдомская ул. - Коровинское ш. - Лобненская ул.

65 через Солнечногорскую ул. в обе стороны

215, 191- отмена

352 - платформа Ховрино - Ангарская улица - Коровинское ш. - Клязьминская ул. - Карельский бульвар -  ул. Софьи Ковалевской - Бескудниковский бульвар - Дмитровское ш. (обр. Коровинское ш. и пр.) - метро "Селигерская"

206, 592 - отмена

с Бескудниковским бульваромочень сложно, всё остальное как есть

Share this post


Link to post
Share on other sites

Моё предложение одно: 748, 799, 857 - двухсторонний заезд к метро.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Моё предложение одно: 748, 799, 857 - двухсторонний заезд к метро.

Гонять все 3 маршрута, практически разорвав 800 Лет на 2 части? Достаточно одного 748 с прокачкой. Ну и 206к до Селигерской или через Селигерскую как 179к.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хорошо. Чтоб не рвать твою 800 летия, то 748 оставить прямым. 799 и 857 заезды к метро...

Share this post


Link to post
Share on other sites

А кстати, да, 857 - неплохая идея, заодно появится связь Фестивальной и её окрестностей с Селигерской. Поддерживаю!

Share this post


Link to post
Share on other sites

215к ввиду неликвидности на речной отправить, а 857 маршрут самостоятельный

Только пока ничего такого один хрен не будет, все свободные силы опять пойдут не в то русло.

Edited by MigVal124

Share this post


Link to post
Share on other sites
92 - платф. Моссельмаш - платф. Марк - 9-я Северная линия

Подвоз Северного к Ленинградскому направлению - это хорошо, но без единой станции метро на трассе...

352 - платформа Ховрино - Ангарская улица - Коровинское ш. - Клязьминская ул. - Карельский бульвар -  ул. Софьи Ковалевской - Бескудниковский бульвар - Дмитровское ш. (обр. Коровинское ш. и пр.) - метро "Селигерская"

Получается что-то подковообразное. Тогда уж полностью перевести его на трассу Лобненская - Карельский бульвар - Софьи Ковалевской и далее до Селигерской.

665 - метро "Водный стадион" - Кронштадтский бульвар - Онежская ул. - Талдомская ул. - Коровинское ш. - Лобненская ул.

Что от Водного стадиона пустить по ту сторону ж/д можно, только вот никто не будет возмущаться исключением Ховрина из трассы следования? 352 и 571 хватит?

888 метро "Войковская" - Онежская улица - Талдомская ул. - Бескудниковский бульвар - метро "Верхние Лихоборы"

На Бескудниковском бульваре мало транспорта к Верхним Лихоборам? 

 

799 и 857 заезды к метро...

Ну 799 типа социальный, образует связь Коровинского шоссе с 800летия Москвы. Зачем же ему Селигерская, когда есть всякие 656?

А 857 - делать из прямого маршрута кракозябру, теряя часть остановок на 800летия и удлиняя путь до Фестивальной другой части 800летия? Зачем надо извращаться с нормальными маршрутами, когда просто нужно что-нибудь из Зап.Дегунина продлить по эстакаде. 215к подходит идеально.

Edited by FanatOT

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для подвоза Северного к Ленинградской ж.д. остаётся Т78. Куда нужнее из Северного к ГЗЛ. А для запада Бескудниковского бульвара и улицы 800-летия можно ли туда пропустить Т47

Share this post


Link to post
Share on other sites

Получается что-то подковообразное. Тогда уж полностью перевести его на трассу 

сохранить связь наиболее прямую платф. Ховрино и ул. Софьей Ковалевской (кому лень топать)

Подвоз Северного к Ленинградскому направлению - это хорошо, но без единой станции метро на трассе..

метро ж не самое основное - основная идея сохранить связь ул. Ивана Сусанина и Дмитровского шоссе

На Бескудниковском бульваре мало транспорта к Верхним Лихоборам?  

он больше рассчитывается - как социальный маршрут, помимо связи Онежской улицы и района Дмитровского шоссе. Детская Поликлиника 15 обслуживает районы Коптево и Бескудниково - наверняка, кому-то требуется ехать в филиал на Коптевском бульваре. 114 - это единственная прямая связь. А Бескудниковский бульвар по самому центру района проходит

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ну и 206к до Селигерской или через Селигерскую как 179к.

 

Правильно, но класс вместимости бы увеличить и продлить режим работы до полного.

Можно организовать новый маршрут по такой трассе, в счёт прореживания 167.

 

 

 

А кстати, да, 857 - неплохая идея, заодно появится связь Фестивальной и её окрестностей с Селигерской. Поддерживаю!

 

Плохая идея, ст. Бескудниково и половина 800-летия фактически оторвутся от Речного.

И хороший востребованный сейчас маршрут превратится в героя темы "кракозябры".

Share this post


Link to post
Share on other sites

206к, походу, поедет по Дмитровке вместо Бескудниковского бульвара

http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=34552&view=findpost&p=919638

Говорят, источник достаточно надёжный, чтобы ему верить)

Edited by Александр Московский

Share this post


Link to post
Share on other sites

206к, походу, поедет по Дмитровке вместо Бескудниковского бульвараhttp://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=34552&view=findpost&p=919638

Говорят, источник достаточно надёжный, чтобы ему верить)

А он частный, что его нет на сайте МГТ?

И М10к тоже нет. Ни отдельно, ни в виде спецрейсов М10.

Edited by Путевой Объездчик

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

206к, походу, поедет по Дмитровке вместо Бескудниковского бульвараhttp://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=34552&view=findpost&p=919638

Говорят, источник достаточно надёжный, чтобы ему верить)

А он частный, что его нет на сайте МГТ?

И М10к тоже нет. Ни отдельно, ни в виде спецрейсов М10.

206к частный

М10к - это оперативные укороты М10

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

206к частный

И как всегда, какой-то закон мешает ему стать например 306, или просто 206, поскольку бывший 206 стал М10 (что ему мешало остаться 206-м, не знаю). Ведь остались же схожие по протяжённости и по интервалам 144 и 904. И теперь получается, что просто 206-го нет, зато есть М10 и 206-к, и М10к в придачу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

поскольку бывший 206 стал М10 (что ему мешало остаться 206-м, не знаю). Ведь остались же схожие по протяжённости и по интервалам 144 и 904. И теперь получается, что просто 206-го нет, зато есть М10 и 206-к, и М10к в придачу.

206 стал одним из 10 магистральных, 144 и 904 не катят, так как экспрессы.

 

И как всегда, какой-то закон мешает ему стать например 306, или просто 206,

У частника смена номера предусмотрена контрактом?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

206к, походу, поедет по Дмитровке вместо Бескудниковского бульвара

Неужели? Это очень радует. Только вот хватит его для вывоза всей Софьи Ковалевской - конца Бескудниковского бульвара его раз в 10-20 минут на пухликах (или что там ходит?)

 

 

 

Детская Поликлиника 15 обслуживает районы Коптево и Бескудниково - наверняка, кому-то требуется ехать в филиал на Коптевском бульваре. 114 - это единственная прямая связь.

Именно, что для связи Коптева с Бескудниковским бульваром уже есть 114.

А 888 ценней направить на улицы, которые связи с Войковской не имеют. Всякие Лобненские, например.

 

 

метро ж не самое основное - основная идея сохранить связь ул. Ивана Сусанина и Дмитровского шоссе

Кстати, всегда интересовало, почему от Моссельмаша есть частый 92 и редкий 215, идущий напрямик в центр - до Селигерской и П-Р? Его надо усиливать. 

Метро откроется, и пассажирам Тб56,Т78,194,114,154,м10,179 придётся пешком до Цветметавтомататики прогуляться. Я думаю, многие жители будут обрадуются этой ежедневной вечерней прогулке. 

ага! и толпы людей стоять и не пройти. Тб56, 78, 194 - им метро Верхние Лихоборы  особо не нужно 

Зато очень нужно 114, 154 и м10, идущим на Бескудниковский бульвар.

А потом будем удивляться, почему 167 в мясо, а остальные полупустые ездят.

Тогда ни о каком прореживании 167 речь идти не будет. Так и будет по-прежнему быть нагруженным на Бескудниковском бульваре, а на Дубининской ходить часто, но ненужно, потому что все выбирают прямые 179 и 677. 

Ну так какая может быть огромная толпа от остановки трёх (114,154,м10) маршрутов?

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А на чем ездит 206к и где можно посмотреть его актуальное расписание?

Вот ещё не совсем понятен смысл суперчастого 677. До ВЛ на нем ехать неудобно, получается, что от начала Дубнинской будет удобен 170, от конца 179, 179к до Селигерской. Для местных покатушек вдоль всей улицы есть 677к. Ну понятно, что кому-то нужна жд пл. ПР или окрестности её и (почти) одноимённого метро, но это явно не на тот интервал, тем более, что есть ещё и 149.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, пухлики, это несерьёзно. Тут надо вводить параллельно маршрут МГТ, наподобие 112э, только не экспресс. Можно под номером 206 с минимальной разницей в трассе в Фуникове. Например, спрямить по Лобненской.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Только вот хватит его для вывоза всей Софьи Ковалевской - конца Бескудниковского бульвара его раз в 10-20 минут на пухликах (или что там ходит?)

 

Можно сократить трассу до В.Лихобор, тогда интервал уменьшится.

Но основной подвозящий маршрут на пухликах - это :ph34r:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Через Селигерскую можно и нужно пустить 167, это решит вопрос подвоза конца Бескудниковского б-ра.

Загорать же в пробке в начале бульвара (перед выездом на шоссе у церкви) такой толпе автобусов незачем.

 

Что до м10, то среди маршрутов в направлении центра он имеет свой уникальный охват района, перенос к "Селигерской" приведёт к его потере и к дублированию т78.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Через Селигерскую можно и нужно пустить 167, это решит вопрос подвоза конца Бескудниковского б-ра.

Загорать же в пробке в начале бульвара (перед выездом на шоссе у церкви) такой толпе автобусов незачем.

Но одного 167 будет мало. Пухлики с инт. 10 мин. Ковалевской не вывезут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По частникам вообще интересный вопрос можно ли отменять маршруты или только переносить. И для изменений автобусокилометры должны совпадать в рамках контракта.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Именно, что для связи Коптева с Бескудниковским бульваром уже есть 114.

А 888 ценней направить на улицы, которые связи с Войковской не имеют. Всякие Лобненские, например.

114 лучше оставить со временем на участке от метро "Петровско-Разумовская" до метро Войковская", на Бескудниковсом бульваре действительно достаточно маршрутов. Возможно пропустить через метро "Окружная", когда северный вход сделают. По хорошему на участке от метро  "Петровско-Разумовской" до "Верхних Лихобор". он не нужен. С открыием северного входа появится совместная остановка 154, 206, М10 и 167 - и не нужно столько много. И ещё, если 888 туда забацать

Кстати, всегда интересовало, почему от Моссельмаша есть частый 92 и редкий 215, идущий напрямик в центр - до Селигерской и П-Р? Его надо усиливать. метро ж не самое основное - основная идея сохранить связь ул. Ивана Сусанина и Дмитровского шоссе 

215 там недавно появился. После открытия ПР ходил 806, но он не прижился в те лихие годы. А 92 ходит всю жизнь

Ну так какая может быть огромная толпа от остановки трёх (114,154,м10) маршрутов?

там весьма узкий тротуар.  Но люди не только к автобусам надо идти, но и вообще кому станет метро ближе. Месяца 2-3 потерпеть можно. А временно срубать деревья - для организации остановочных пунктов ни к чему

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот ещё не совсем понятен смысл суперчастого 677. До ВЛ на нем ехать неудобно, получается, что от начала Дубнинской будет удобен 170, от конца 179, 179к до Селигерской. Для местных покатушек вдоль всей улицы есть 677к. Ну понятно, что кому-то нужна жд пл. ПР или окрестности её и (почти) одноимённого метро, но это явно не на тот интервал, тем более, что есть ещё и 149

149 тоже обрежут по ВЛ. 466 останется, но он на П-Р останавливается в другом месте, да и интервалы у него похуже. Так что 677 нужен для вывоза начала Дубининской к П-Р, хотя бы я действительно пару автобусов с него передал на 677к - к МЦК тоже вывозить надо.

114 лучше оставить со временем на участке от метро "Петровско-Разумовская" до метро Войковская", на Бескудниковсом бульваре действительно достаточно маршрутов.

А как же связь Бескудниковского бульвара и Коровинское шоссе? Я бы всё-таки 114 оставил как есть.

Что касается 888 - он частный, и увеличивать длину его трассы нельзя. 

Вот что в тех краях менять точно надо - 123 нужно спрямлять по Кроншатдскому бульвару, чтобы связать те края с П-Р, где две линии метро. Заодно уменьшатся интервалы за счёт уменьшение длины трассы.

На снимаемом участке остаётся 565.

В идеале я бы ещё 565 сделал от Моссельмаша до своей трассе, далее по трассе 888 до Войковской, а 888 Водный стадион - далее по трассе 565 - Михалковская - Большая-Академическая - П-Р, чтобы связать с П-Р Михалковскую улицу. Ну и 565 перестаёт дублировать 65к, а связывает Моссельмаш с Коптевской улицей и Войковской.

Но главное - это изменить 123.

Edited by FanatOT

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как же связь Бескудниковского бульвара и Коровинское шоссе? Я бы всё-таки 114 оставил как есть.114 лучше оставить со временем на участке от метро "Петровско-Разумовская" до метро Войковская", на Бескудниковсом бульваре действительно достаточно маршрутов.

чем-то надо по любому будет жертвовать. Смысл этой связи? 167, который тут  пытаются убрать - он связывает Бескудниковский бульвар с МФЦ, 154 -  Ленинградским направлением, МЦК и ВДНХ, М10 - с центром, с детскими поликлиниками на Всеволода Вишневского и Рогачёвском переулке.

Плюс сегодня 114 и 167 - в последние 25 лет напрямую связывают ближайшее метро и весь Бескудниковский бульвар, а с открытием северного выхода Верхних Лихобор будет четыре маршрута в одном месте- и, конечно, как-то переделывать сеть придётся. 

И если уж важна так эта связь с Коровинским шоссе - то 799 метро "Ховрино" - Бусиново -- Коровинское шоссе - ул. 800 летие Москвы - Дубнинская ул. - Бескудниковский бульвар - метро "Верхние Лихоборы", 170 метро Верхние Лихоборы - платф. Бескудниково - платф. Лианозово

Share this post


Link to post
Share on other sites

С 25-26 марта все региональные экспрессы, идущие с Савеловского вокзала и Белорусского направления до Лобни плюс один экспресс до Дмитрова, будут останавливаться на Окружной.

https://t.rasp.yandex.ru/station/9601830/suburban/?filter=all&direction=на+Дмитров

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×