Jump to content
Sign in to follow this  
М.Е.

Тропарёво

Recommended Posts

Этот переход раньше был, или его прокопали при строительстве метро?

Прокопали. Раньше был только переход у Теплостанского.

 

 

у дальнего выхода (из первого вагона) прокопан подземный переход через Ленинский проспект, а у ближнего - нет

Два подземных перехода рядом, видимо, слишком накладно было строить.

 

 

 

Сейчас можно было не открывать выход из конца платформы (из центра), поскольку этот выход никуда кроме Тропарёвского лесопарка не ведёт, а другой выход находится в шаговой доступности.

Это выход, в первую очередь на Рузскую улицу и к академии Генштаба

Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

Это выход, в первую очередь на Рузскую улицу и к академии ГенштабаСейчас можно было не открывать выход из конца платформы (из центра), поскольку этот выход никуда кроме Тропарёвского лесопарка не ведёт, а другой выход находится в шаговой доступности.

 

От соседнего выхода всего на 200 метров дальше:

i-841.jpg

Edited by СергоФан

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поехал сегодня от Ясенево на 642 дабы посмотреть по пути на работу Тропарево. Остановки 642 и многих других автобусов от самого входа далеко, летом может и ничего, а вот сейчас месить грязь неприятно. Станция красивая, народу довольно мало, по крайней мере выбрать место в вагоне метропоезда (точнее занять место в торце вагона) никаких проблем. На ЮЗ же по прежнему толпа как и была.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Станция понравилась - светлая, просторная, оригинальная подсветка, красиво отражающаяся в боковых зеркальных поверхностях.

 

да, у меня ощущения аналогичные остались :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

На ЮЗ же по прежнему толпа как и была.

 

Ну  это  примерно  как  с  "Выхино"  после  "Жулебина". Потому  что  "Тропарево"  и  К  перехватили  (тят)  только  часть  мощного  потока  который  идет  к  ЮЗ. А  так  - там  одни  ВУЗы  со  студентами  чего  стоят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Остановки 642 и многих других автобусов от самого входа далеко

К самому Тропарёво почему-то только "дальние" маршруты заезжают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А надо, чтобы не заезжали, а делали посадку на автобусном кругу и сразу в Новую Москву.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А надо, чтобы не заезжали, а делали посадку на автобусном кругу и сразу в Новую Москву.

Всех "новомосковских" кроме 890 с субботы по Тропарево и обрежут

Share this post


Link to post
Share on other sites

Съездил на Тропарёво, посмотрел. Сама станция понравилась, деревья на станции смотрятся оригинально, гораздо лучше, чем был первоначальный проект. Единственное, что не понравилось - это то, что выход из северного вестибюля только на одну сторону Ленинского проспекта.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А надо, чтобы не заезжали, а делали посадку на автобусном кругу и сразу в Новую Москву.

Всех "новомосковских" кроме 890 с субботы по Тропарево и обрежут

 

Так им все равно придется в холостую ехать от Тропарево до Тропаревской улицы, а потом обратно к м. Тропарево. А была бы посадка на кругу, этого холостого пробега удалось бы избежать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это понятно, но даже на схеме видно, что она особенная.

Специально вырезал для тебя)

 

 

 

А зачем именно такую симметричную сделали, а не такие, как делали раньше?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зачем именно такую симметричную сделали, а не такие, как делали раньше?

Может быть это связано с конфигурацией тоннелей. Там же тупик отдельным щитом проходили.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

во-вторых, при движении от Ю-З справа видны какие-то странные помещения, похожие на задел для соединительной ветви (в сторону Солнцева? Только зачем?!)
Это прежние тупики "Юго-Западной", но из-за того, что они практически упирались в церковь, нынешнее продолжение главных путей пошло не совсем по ним, а отклонилось левее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как их смогли соединить с действующей линией, не прерывая движения?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А там тупики длинные были: их просто укоротили на время строительства.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А сейчас предлагаю обсудить передачу составов на СЛ в связи с открытием Тропарева. По идее, должны передать 4 состава. два я отловил: 0363-0364 и 0359-0360 (внутри 0936-0940), оба вроде бы из Свиблова, ныне черкизовские.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А сейчас предлагаю обсудить передачу составов на СЛ в связи с открытием Тропарева. По идее, должны передать 4 состава. два я отловил: 0363-0364 и 0359-0360 (внутри 0936-0940), оба вроде бы из Свиблова, ныне черкизовские.

На открытие новый пригоняли. Не проще ли было о новых позаботиться на СЛ? Или проще передать старые, чтоб ПС был одинаковый? Тогда зачем из Свиблово? С СТЛ передали бы, один хрен там полная замена номерных идёт, а на КРЛ новых нет...

Edited by Касым

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А сейчас предлагаю обсудить передачу составов на СЛ в связи с открытием Тропарева. По идее, должны передать 4 состава. два я отловил: 0363-0364 и 0359-0360 (внутри 0936-0940), оба вроде бы из Свиблова, ныне черкизовские.

На открытие новый пригоняли. Не проще ли было о новых позаботиться на СЛ? Или проще передать старые, чтоб ПС был одинаковый? Тогда зачем из Свиблово? С СТЛ передали бы, один хрен там полная замена номерных идёт, а на КРЛ новых нет...

 

Любят у нас цепочечные передачи.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

С СТЛ передали бы, один хрен там полная замена номерных идёт, а на КРЛ новых нет...

Кстати, на КРЛ стало часто старье попадаться, похоже как раз с СТЛ пришло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Или проще передать старые, чтоб ПС был одинаковый?

Именно так.

 

 

 

Тогда зачем из Свиблово?

Сам не пойму. Новьём сейчас тарится Владыкино, там есть что отдать на СЛ - часть составов туда из Северного передали в своё время. Но зачем-то забабахали сложную передачу из Владыкина в Свиблово, а из Свиблова в Черкизово.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сам не пойму. Новьём сейчас тарится Владыкино, там есть что отдать на СЛ - часть составов туда из Северного передали в своё время. Но зачем-то забабахали сложную передачу из Владыкина в Свиблово, а из Свиблова в Черкизово.

Вроде присали, что это вопрос совместимости оборудования АРС - в Свиблово вагоны новее и, в отличие от владыкинских, могут работать с АРС "Днепр", которая на СЛ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дык на СТЛ вроде бы тот же "днепр" стоит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дык на СТЛ вроде бы тот же "днепр" стоит.

На СТЛ вроде ДАУ АРС или еще что-то типа того. Днепр на БЛЛМ, из-за этого для нее в свое время 4-вагонные номерные составы пригоняли с СЛ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×