Jump to content
jura6666

Единая транспортная карта Московской области

Recommended Posts

Ну хотя бы водителям об этом сообщили. До промежуточных остановок тариф меньше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На сайте и в андроиде история платежей и поездок появилась)

Share this post


Link to post
Share on other sites

См. Приложение 1.1.

http://mostransavto.ru/services/passenger_traffic/rates_and_discounts/official_price_current.php

и сравните с ценами из Приложения 1.

Именно с 30 км цена по Стрелке дешевле. За зону (каждые следующие 2,5 км) начинает прибавляться не 4 рубля, а 2. С 60 км - 1 рубль вместо 4.

 

Эти же тарифы указаны на сайте Стрелки. http://strelkacard.ru/tariffs-table/

Да, занятно и забавно...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так понял, что окромя поэтапной скидки в 2 рубля пока ничего не действует. Полноценная работа должна начаться с 1 апреля.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пожалуй подниму вопрос "на общее обсуждение".

У тех кто ездит на коммерции может быть ТКДД. Терминалы водителя скорее всего будут убраны.

Вопрос: можно ли будет откатать ТКДД хотя бы на социальных маршрутах после 1 апреля пока социалки и прочее отмечаются на нём?

 

Комментарий: у таких пассажиров может накопиться хорошая сумма, тем более "на маршрутах стоимость проезда на которых дороже 120 рублей". Почему? Даже самое очевидное- заболел.

Edited by Ефимов Павел

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Вопрос: можно ли будет откатать ТКДД хотя бы на социальных маршрутах после 1 апреля пока социалки и прочее отмечаются на нём?

Нет, с 1 апреля ТКДД не будет работать, да и есть большая вероятность, что и терминалы от Соцсистем также уйдут в историю.

Share this post


Link to post
Share on other sites
с 1 апреля ТКДД не будет работать, да и есть большая вероятность, что и терминалы от Соцсистем также уйдут в историю.

Дима, а вот и нет. Как мне сообщил водитель со Спринтера ВО508 50(http://fotobus.msk.ru/vehicle/23865/#n27826, водитель-молодой грузинский парень Михаил), на местах происходит активная сдача карточек Стрелка населением из-за массовых глюков. А ещё активно увольняются сами водители: то не понимают алгоритм, то карты глючат. Короче, всё плохо.

У меня сегодня Стрелка оба раза не могла быть прочитана, причём первый раз(в 509-й машине, http://fotobus.msk.ru/vehicle/118781/#n127668) водитель сказал, что у меня карточка НЕ РАБОТАЕТ.

Налик помогает, а с 01.04.2015 ИМХО он и останется единственной системой расчётов.

Edited by Sprinter515CDI

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Дима, а вот и нет.

Чем можешь опровергнуть мои слова?

 

 

А ещё активно увольняются сами водители: то не понимают алгоритм, то карты глючат.

Просто не хотят работать с новыми системами. Тем более, что водителей стали активно проверять.

 

 

Налик помогает, а с 01.04.2015 ИМХО он и останется единственной системой расчётов.

Ну флаг в руки покупать билеты от 40 рублей.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну флаг в руки покупать билеты от 40 рублей.

Как минимум 12 рублёвой наценки нет на спецтарифы. А в Химках это фактически всё с учётом прейскурантов и пригорода с единым тарифом, а также "забытого" 26 на котором он нужен бы.

В Люберцах наценку выдержит от силы 20/21, и то на 21 можно применить по аналогии тарифы 20 (в прошлом году такого не было) чтобы не брать 12 рублей.

 

И на том же 28 Мытищи-Королёв 68 рублей?! Там же сразу улетят... в том числе в "окно". Правило двух городов именно на этом маршруте оправдано, но +12 слишком. А платный поток на нём скорее случайный, т.к. вне перерыва электричек свой до Ярославского шоссе и через него (по городу дублируется коммерцией).

Edited by Ефимов Павел

Share this post


Link to post
Share on other sites

да, есть такое, что карта глючит и не читается. Но в последнее время заметен явный прогресс - при мне водитель справился за 10 секунд. Остановку, правда, выбрал от балды.

 

а что за прикол с 40 рублями?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наценка 12 рублей если нет кондуктора И "Стрелки" у пассажира. Также при условии что маршрут социальный и не включён в списки.

На коммерции в проекте скидка 10%, но больше была только в 3 городах

Мытищи: пока остаётся, но на социале не предусмотрена

Одинцово: на маршрутах с Москвой. Осоциалены, ввиду чего скидки отменились, но тарифный скачок сглажен.

Дзержинский: в качестве опережающей меры маршруты осоциалены, тариф даже снизился. как по карте как минимум до Монастыря.

 

Могут не заметить +12 рублей только в Балашихе, т.к. социал до Москвы примерно на ⅓ дешевле, а проезд между секторами (Восточный/Янтарный, Поле Чудес/Пехра-Трубецкое, Южный, Вторые Ворота: всё-таки на 40 рублей потянет.

Edited by Ефимов Павел

Share this post


Link to post
Share on other sites

в НФПАТП кондукторов давно не видел. Водитель, он же кондуктор. И когда этот маразм 40р вступает в силу? Опять ГУПам-ПАТП деньги не нужны? Сейчас прям все и метнулись стрелку покупать, особенно учитывая то, что в центр Нары ходят аж 2 рейса в сутки(верейские) утром, и только по будням.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Чем можешь опровергнуть мои слова?

То что из автобусов вполне себе могут уйти обе системы оплаты проезда.

Или начнётся активный набор кондукторов(в ПАТП кондукторы появились даже на 339, что за его долгую историю это впервые) ИБО, как я заметил, водителю сложно и небезопасно одновременно тыкать в терминал Стрелки и пытаться отправиться от остановки.

Ещё вариант-чтобы пассажиры сами могли оплачивать свой проезд, не отвлекая водителя от управления. Для этого надо поставить ещё один терминал у второй двери. Естественно, надо усиливать КРС в части контроля за оплатой проезда. Хотя бы ввести аналог того же Организатора Перевозок.

 

 

Ну флаг в руки покупать билеты от 40 рублей.

Так у нас вроде ещё месяц опытной эксплуатации Стрелки(а точнее 33 дня). Если к тому времени реально исправят косяки: неприём водителем Стрелки, неумение пользование терминалом, проблемы при считывании карты(как сегодня на борту ВО509 50), я эту систему буду любить и обожать и пользоваться исключительно ею. Справедливости ради, когда на борту имеется кондуктор, что случается достаточно редко, Стрелка принимается легко и без ошибок

Если нет, мне реально придётся сдать карту. Жаль, система реально сама по себе хороша, а учитывая что она принимается не только в МТА, но и в ЦППК-вдвойне приятнее.

Тройка после месяца "жизни" была гораздо более убогая.

 

 

Одинцово: на маршрутах с Москвой.

Паша, по городских тоже должны принимать Стрелку, а также на 8**-ых.

 

 

 

ввиду чего скидки отменились, но тарифный скачок сглажен.

Не-а, фигушки. После нового года тарифная сетка на маршрутах 339 и 477 стала очень гибкая.

Если бы два месяца назад мне бы сказали, что от своей хаты до Клочкова(и прочих Петров Алекссевых) я буду ездить за 36 рублей, а до Славбуля-за 40, я бы подумал, что человек сходит с ума, и ему нужен психатр. Теперь я и сам в этом убеждаюсь.

Edited by Sprinter515CDI

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Дима, а вот и нет. Как мне сообщил водитель со Спринтера ВО508 50(http://fotobus.msk.ru/vehicle/23865/#n27826, водитель-молодой грузинский парень Михаил), на местах происходит активная сдача карточек Стрелка населением из-за массовых глюков. А ещё активно увольняются сами водители: то не понимают алгоритм, то карты глючат. Короче, всё плохо.с 1 апреля ТКДД не будет работать, да и есть большая вероятность, что и терминалы от Соцсистем также уйдут в историю.

У меня сегодня Стрелка оба раза не могла быть прочитана, причём первый раз(в 509-й машине, http://fotobus.msk.ru/vehicle/118781/#n127668) водитель сказал, что у меня карточка НЕ РАБОТАЕТ.

Налик помогает, а с 01.04.2015 ИМХО он и останется единственной системой расчётов.

 

Вопрос, кто виноват: водитель, система или то что водитель нашёл реальный косяк, позволяющий свалить на систему работу в карман(но естественно про сиё знание будет молчать до последнего). 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вопрос, кто виноват: водитель, система или то что водитель нашёл реальный косяк, позволяющий свалить на систему работу в карман

Юра, мне кажется, что вид наличных денег водителю слаще и приятнее. Поэтому он и не стремится учиться работать на терминале.

Многие из наших игнорируют работать с терминалом. В отличии от кондукторов-многие из них уже научились.

Тот же небезызвестный господин Яцукович говорил, что вид наличных денег для водителя-супер стимул для работы, потому до последнего времени в Автолайне единственным средством оплаты проезда считались наличные денежные средства(а у многих ИП/ООО-и поныне).

Edited by Sprinter515CDI

Share this post


Link to post
Share on other sites

алгоритм и порядок действий уже даже я понял, хотя и не являюсь водителем автобуса, а вот карта не всегда срабатывает, но никогда по этому поводу никаких проблем не возникало.

 

сделали бы лучше так, как у бабок - приложил карту, и поездка оплачена по городу, чтобы не нужно было кнопки на терминале тыкать и искать остановку, цена ведь всё равно одинакова. В чём была проблема изначально так сделать?

 

вид наличных денег слаще и приятней, потому что ''через меня протекает денежный поток, и я иногда себе позволяю сделать из потока глоток''.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Юра, мне кажется, что вид наличных денег водителю слаще и приятнее. 

Только если с апреля начнут за такие вещи реально увольнять... 

 

 

 и поездка оплачена по городу

В лучшем случае от текущей до конечной, в худшем между конечными (если можно получить в план 70р зачем довольствоваться 28)? Разницу можно не пробить за нал... 90% билетов не требуют

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо ввести в МТА правило питерских бобиков: там, если "подорожник" не срабатывает, но средств  на нем достаточно для оплаты проезда (точнее, водила не может доказать, что средств не хватает), пассажир едет бесплатно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

То что из автобусов вполне себе могут уйти обе системы оплаты проезда.

Стрелка не уйдет, слишком большие деньги вкладывает инвестор в этот проект.

 

 

Или начнётся активный набор кондукторов

Не начнется, наоборот.

 

 

Ещё вариант-чтобы пассажиры сами могли оплачивать свой проезд, не отвлекая водителя от управления. Для этого надо поставить ещё один терминал у второй двери. Естественно, надо усиливать КРС в части контроля за оплатой проезда. Хотя бы ввести аналог того же Организатора Перевозок.

Все будет. КРС уже работает. Ежедневно происходит контроль.

 

 

Справедливости ради, когда на борту имеется кондуктор, что случается достаточно редко, Стрелка принимается легко и без ошибок

Терминалы абсолютно идентичны и имеют одинаковую прошивку, так что делаем выводы.

 

В чём была проблема изначально так сделать?

Тем, что терминал также печатает и чеки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Паша, по городских тоже должны принимать Стрелку, а также на 8**-ых.

 

В прошлом году было сочетание 26 ТКДД/ до 30 на остальных. Меньше базового тарифа 26/28 по большому исключению, в основном в маленьких городах. Из Москвы на 562 тариф 44 рубля от метро и обратно.

Но опять же "по рынку". 35 "по городу" пока не ставили, а 32 "так-сяк".

Edited by Ефимов Павел

Share this post


Link to post
Share on other sites

КРС активно работает? В воскресенье в 21:30 работают? В 6 утра работают?

Share this post


Link to post
Share on other sites
сделали бы лучше так, как у бабок - приложил карту, и поездка оплачена по городу,

 

Город-это одно, там тариф единый. С пригородом сложнее-надо ещё и остановку выбрать.

Некоторые плохо видят, некоторые читать не умеют...

А гопники тупо его проигнорируют и поедут на халяву. Что делать-то будем?

Придётся делать турникеты как у АСКП и Каскада.

 

 

КРС активно работает?

В Одинцово она вообще есть? Я не разу не видел, чтоб автобусы у нас проверялись.

Edited by Sprinter515CDI

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

В Одинцово она вообще есть? Я не разу не видел, чтоб автобусы у нас проверялись.

Проверились, на 339 недавно два автобуса и сразу 44 и 50 безбилетников.

 

 

Придётся делать турникеты как у АСКП и Каскада.

Будут.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Проверились, на 339 недавно два автобуса и сразу 44 и 50 безбилетников.

Не секрет, где и когда проверяли? ;)

Ибо я вас и не застал.

 

 

 

Будут.

Ну тогда всё норм.

Edited by Sprinter515CDI

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Не секрет, где и когда проверяли?

Где-то на прошлой неделе.

 

 

Ибо я вас и не застал.

Не МТА, а УРАТК несколько машин.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Проверились, на 339 недавно два автобуса и сразу 44 и 50 безбилетников.

 

Какой замечательный процент.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На тот момент еще не детализировалось, но с этой недели это классифицируется как невыдача билета.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На тот момент еще не детализировалось, но с этой недели это классифицируется как невыдача билета.

Проще говоря - что-то около 80% денег МТА украли сами сотрудники МТА?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×