Jump to content
Любезный

Москва-Ногинск

Recommended Posts

Маршрутная сеть и график движения разрабатываются не автоколонной. Автоколонна - простой исполнитель, даже не перевозчик. Перевозчик - ГУП МТА.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Но автоколонна 1783-территориальная автоколонна Ногинского района,и в первую очередь должна решать задачи Ногинского района.

Ничего подобного. Она должна в первую очередь решать задачи, которые ставит перед ней её непосредственное руководство в лице администрации Мострансавто. На конкурсах на маршруты играет не автоколонна, а Мострансавто.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ничего подобного. Она должна в первую очередь решать задачи, которые ставит перед ней её непосредственное руководство в лице администрации Мострансавто.

Естественно!Но,если к примеру,жители Балашихи будут жаловаться на недостаточное транспортное обеспечение,то кому МТА даст задание увеличить колличество транспорта?Автоколонне 1783?Или 1375?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Естественно!Но,если к примеру,жители Балашихи будут жаловаться на недостаточное транспортное обеспечение,то кому МТА даст задание увеличить колличество транспорта?Автоколонне 1783?Или 1375?

Жалобы должны идти не в МТА, а в горком, райком или обком - в зависимости от того, с каким сообщением проблемы. Далее решают там. Если делают новый маршрут - играется конкурс, и на нем определяется, кто будет возить. Если МТА выигрывает - оно и решает. Ну а межрайонные маршруты могут обслуживаться любой из автоколонн этих районов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще относительно недавно коммерческие рейсы по 396-му обслуживали Мытищи, а социалку Балашаха.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Рядом с платформой Стройка есть три жилых дома.

 

Это дома бывшей в/ч (кстати уже 4, там построили одну монолитную новостройку не то для военных, не то для МВД/МЧС), находятся с другой стороны от ж.д. ветки, и от них ближе идти до остановки "Локомотив" на Горьковке.

Новостройка вроде не монолитка, а РД-шка, но парадокс в том, что первые три дома относятся к Реутову, а новостройка похоже к Балашихе. Так что наверное их не стоит воспринимать как что-то общее.

Edited by abr

Share this post


Link to post
Share on other sites

Маршрутная сеть и график движения разрабатываются не автоколонной. Автоколонна - простой исполнитель, даже не перевозчик. Перевозчик - ГУП МТА.

Тут большой вопрос кто разрабатывает.. Иногда говорят когда ездить(ключевые рейсы), а иногда просто мотор часы...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Новостройка вроде не монолитка, а РД-шка, но парадокс в том, что первые три дома относятся к Реутову, а новостройка похоже к Балашихе. Так что наверное их не стоит воспринимать как что-то общее.

 

 

Относится к Реутову, почтовый адрес - Реутов. Но это служебное ведомственное жилье.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А почему у тебя такое прав вообще должно быть? Вон 440-й один такой,без права выбора. И 370-й тоже. А тут право выбора у тебя вполне осталось: ты про 322-е бобики забыл.

 

Хотя бы потому, что тут была система, годами работающая нормально, которую просто изуродовали. Что там было с 370-м или 440-м меня как-то мало волнует. Но вообще, ответь: зачем привыкать к плохому? Может, было бы лучше систему с 322-м и 382-м перекинуть на 370-й и 440-й?

Тебя послушать, так надо отменить 400э и оставить только 400 поостановочный. Правильно, нечего в Зеленоград (а то и в область: после Черной грязи и 400э останавливается почти везде) ездить быстро, на мягких высоких сидениях, да еще и с возможностью проехать по безлимитному проездному, пусть за последнюю возможность едут со всеми остановками (хотя вообще на "Удачном" и поостановочный 400-й не останавливается, что зря - эта остановка активно используется посетителями магазина "Холодильники.ру", которые вынуждены ездить на 440-м и маршрутках), тем более, все равно Ленинградка вечно забита, а не нравится - добро пожаловать на бобики.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Хотя бы потому, что тут была система, годами работающая нормально, которую просто изуродовали.

Кто её изуродовал? Пассажиры, проголосовавшие ногами против такой системы. Так зачем нужно то, что никому не нужно?

 

 

 

Тебя послушать, так надо отменить 400э и оставить только 400 поостановочный.

Ежели ситуевина с пробками на Ленинградке вернется к прошлогднему состоянию, то к этому в конце концов и придут, бо ехать там из Москвы в Зеленоград станет невыгодно по времени, поток схлопнется, и смысла в экспрессах не станет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вообще на "Удачном" и поостановочный 400-й не останавливается, что зря - эта остановка активно используется посетителями магазина "Холодильники.ру", которые вынуждены ездить на 440-м и маршрутках

 

 

И что, покупатели массово ездят на общественном транспорте забирать холодильники самовывозом из интернет-магазина?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот у МЖК в сторону Москвы остановка нужна. Причем и у обычного и у Э

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

вообще на "Удачном" и поостановочный 400-й не останавливается, что зря - эта остановка активно используется посетителями магазина "Холодильники.ру", которые вынуждены ездить на 440-м и маршрутках

 

 

И что, покупатели массово ездят на общественном транспорте забирать холодильники самовывозом из интернет-магазина?

 

Если бы Вы изучили вопрос, то заметили бы, что там продаются не только холодильники, но и товары, которые можно и нужно везти на автобусе (кофеварки, соковыжималки, чайники, DVD-плееры, ресиверы, мороженицы, блинницы, кухонные комбайны).

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Если бы Вы изучили вопрос, то заметили бы, что там продаются не только холодильники, но и товары, которые можно и нужно везти на автобусе (кофеварки, соковыжималки, чайники, DVD-плееры, ресиверы, мороженицы, блинницы, кухонные комбайны).

 

 

Все это можно заказать с доставкой на дом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Если бы Вы изучили вопрос, то заметили бы, что там продаются не только холодильники, но и товары, которые можно и нужно везти на автобусе (кофеварки, соковыжималки, чайники, DVD-плееры, ресиверы, мороженицы, блинницы, кухонные комбайны).

 

 

Все это можно заказать с доставкой на дом.

 

Можно, только не надо это решать за людей.

Вы хотите на дом, и плевать хотели, что это будет дороже; а моя соседка баба Маня хочет съездить сама, чтобы сэкономить 700 рублей. Вам-то какое дело?

А так и холодильник можно заказать с доставкой, причём даже в той же конторе. Им надо закрыть эту точку, да?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Кто её изуродовал? Пассажиры, проголосовавшие ногами против такой системы. Так зачем нужно то, что никому не нужно?

Тут уже где-то упоминалось, что балашихинские пробки убили значительную часть транспорта, идущего по М7 (391, 386, 375), и непонятно, на чём ещё держатся 322 и 399. Видимо, у модификаций 322 (в том числе и 382, 394) уже не осталось потока на отдельный маршрут. А если посмотреть на текущее состояние 391 и активную застройку Балашихи, то вообще возникает вопрос, не случится ли в перспективе резня выходов 322 и появление маршрута типа "Ногинск - Акрихин - станция Купавна" для обеспечения внутрирайонных связей и подвоза к электричке жителей населённых пунктов по М7, которые ранее ездили на 322 до Москвы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто её изуродовал? Пассажиры, проголосовавшие ногами против такой системы. Так зачем нужно то, что никому не нужно?

 

Интересно, кто и когда устраивал голосование за или против такой системы? Мне кажется, это из раздела "Ваше мнение мы знаем, так как ваши письма пишем сами".

 

 

Ежели ситуевина с пробками на Ленинградке вернется к прошлогднему состоянию, то к этому в конце концов и придут, бо ехать там из Москвы в Зеленоград станет невыгодно по времени, поток схлопнется, и смысла в экспрессах не станет.

 

В Зеленограде есть микрорайоны, в которые на электричке не попадешь (например, 5-й микрорайон), вот их жители тебе за отмену 400э "спасибо" скажут. 

Ты не забывай такую вещь: экспрессы бывают нужны не только для быстроты, но и для ограничения круга лиц, пользующихся данным транспортом. 400э тоже бывает набит, но 400 поостановочный забит практически всегда в мясо, причем на нем ездят до пунктов, расположенных до Черной грязи (у 400э на этом участке только одна остановка - Монумент, ну и "Нева" в сторону Москвы). Правда, из-за конфликта Москвы и области есть вероятность, что 400 поостановочный будет отменен, а экспресс вернется в свой прежний вид, т.е. без остановок от Речника до Московского проспекта.

 

 

 вообще возникает вопрос, не случится ли в перспективе резня выходов 322 и появление маршрута типа "Ногинск - Акрихин - станция Купавна" для обеспечения внутрирайонных связей и подвоза к электричке жителей населённых пунктов по М7, которые ранее ездили на 322 до Москвы.

 

Вряд ли те, у кого рядом шоссе с автобусами до Москвы, будет еще ездить до электрички. Конечно, такие найдутся, но вопрос - сколько их. Не думаю, что много.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А есть еще МЖК, о котором я уже не раз писал, причем 400 проходит прямо под боком, но не останавливается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас еду в Ногинск.Похоже, что МТАшный спринтер 322э имеет свой график - я его видел на Партизанке, хотя и не попал на него. Не похоже, что у него совместный график с бобиками, как у 309 маршрутки на ЮЗ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Вряд ли те, у кого рядом шоссе с автобусами до Москвы, будет еще ездить до электрички. Конечно, такие найдутся, но вопрос - сколько их. Не думаю, что много.

А это исключительно вопрос пробок. Если у тебя под боком шоссе, по которому можно за 2-2,5 часа доехать до метро, а в качестве альтернативы - 15-20 минут на автобусе (с учётом времени пересадки) и 45-60 минут на электричке (в зависимости от конкретного населённого пункта), что ты выберешь для поездки на работу?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Вряд ли те, у кого рядом шоссе с автобусами до Москвы, будет еще ездить до электрички. Конечно, такие найдутся, но вопрос - сколько их. Не думаю, что много.

А это исключительно вопрос пробок. Если у тебя под боком шоссе, по которому можно за 2-2,5 часа доехать до метро, а в качестве альтернативы - 15-20 минут на автобусе (с учётом времени пересадки) и 45-60 минут на электричке (в зависимости от конкретного населённого пункта), что ты выберешь для поездки на работу?

 

В зависимости от того, на какую станцию придет автобус. Если на такую, откуда можно доехать на скоростной электричке, то, может, и второй вариант. А если на такую, где останавливаются только укаждостолбные электрички (а Купавна практически такой станцией и является), то скорее всего на такую не поеду. Не люблю укаждостолбные электрички на дальние расстояния. По мне как-то психологически легче стоять в пробке, чем ехать в такой электричке. Между прочем, по Рязанке я еще ни разу не ездил на электричках, которые бы где-нибудь останавливались между Люберцами и Фабричной (вернее ездил, но только по маршрутам типа Москва-Выхино).

Share this post


Link to post
Share on other sites

@NikOl, тут я могу тебя только поздравить с тем, что ты не ездишь на работу из области в Москву. Я вот именно так и делаю. И могу сказать, что в пробке, возможно, психологически легче стоять, но не тогда, когда при этом чередуются мысли "а вот на электричке я бы целый час сна выиграл" и "если сегодня из-за какого-нибудь автоурода пробка будет больше обычного, то можно и на работу опоздать". Можно, конечно, и спать в ползущем автобусе, но как-то такой сон ни в какое сравнение не идёт с домашним. Опять же, смотря что считать дальним расстоянием. Москвич за час на метро может всю Москву пересечь, так что для него час в электричке - это далеко. У жителя области представления о расстоянии несколько другие, особенно если он едет на работу из Жуковского, попадает в голутвинскую электричку, видит кучу пассажиров из Воскресенска и Коломны и понимает, что вот им - далеко, а ему - близко.

Кстати, что касается Рязанки, то сейчас на М5 ликвидирован жулебинский светофор и перестроена эстакада в Котельниках, так что из Жуковского стало реально доехать до метро на автобусе за сопоставимое с электричкой время. Из Раменского - не очень из-за пробки на въезде в Жуковский.

В общем, все эти рассуждения на тему "психологически легче" - для тех, кто не очень часто ездит и сам выбирает время выезда. Для "маятниковых мигрантов" важно исключительно минимальное и предсказуемое время поездки, и даже стоимость не столь принципиальна (иначе шпунтики не собирали бы столько народу в часы пик).

Share this post


Link to post
Share on other sites

появление маршрута типа "Ногинск - Акрихин - станция Купавна" для обеспечения внутрирайонных связей и подвоза к электричке жителей населённых пунктов по М7, которые ранее ездили на 322 до Москвы.

Там единственный крупный населённый пункт-это Обухово.Но там каждые 10 минут ходят 34-е маршрутки до Монино. Edited by Alexandr

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Похоже, что МТАшный спринтер 322э имеет свой график

Ну да, имеет. Увязан с графиком 382/394.

 

 

 

В Зеленограде есть микрорайоны, в которые на электричке не попадешь (например, 5-й микрорайон), вот их жители тебе за отмену 400э "спасибо" скажут. 

Напоминаю, в Ногинск народ сначала перестал ездить, а потом отменили автобус, а не наоборот. С Крюково-5 (если) будет то же самое: спасибо говорить будет некому.

 

 

400э тоже бывает набит, но 400 поостановочный забит практически всегда в мясо

Да ну? Сколько раз попадал на 400-простой от МКАД до Маяковского - никакого мяса не наблюдал (а ехал приемущественно вечером). Более того, в 2/3 случаев ехал сидя. А те несколько раз, что довелось ехать на 400-простом из Зеленограда до Маяковского (тоже вечер будней), наблюдал и вовсе полупустой салон. Кое-как заполнился он только на монументе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Напоминаю, в Ногинск народ сначала перестал ездить, а потом отменили автобус, а не наоборот. 

 

Ну вот ездил в полдень в будний день на 382-м перед НГ - наполовину точно был заполнен. Назад ехал вечером на маршрутке - вся была забита. Так что как-то слабо верится, что народ перестал ездить.

 

 

Да ну? Сколько раз попадал на 400-простой от МКАД до Маяковского - никакого мяса не наблюдал (а ехал приемущественно вечером). Более того, в 2/3 случаев ехал сидя. А те несколько раз, что довелось ехать на 400-простом из Зеленограда до Маяковского (тоже вечер будней), наблюдал и вовсе полупустой салон. Кое-как заполнился он только на монументе.

 

Везет тебе. А я вот как-то в полдень еле в него влез в Черной грязи (да еще был не пустым: из тех самых "Холодильников" ехал с покупкой) и так и стоял до самой Беломорской ул, зажатый со всех сторон. Если еще приплюсовать пробку, то было все совсем замечательно. На Беломорской пересаживался в 905-й, вот он и вправду был пустым и в нем я отдохнул.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Напоминаю, в Ногинск народ сначала перестал ездить, а потом отменили автобус, а не наоборот.

Это я Вам напоминаю:народ в Ногинск ездить не переставал!Перед новым годом ,в будний день,днём,в Ногинск шёл практически полный автобус!И если бы народ в Ногинск ездить перестал,то маршрутки тоже бы все отменили.А они в Ногинск ходят каждые 10-15 минут!И на Партизанской,и в Ногинске за 10 минут маршрутки заполняются полностью!Посчитайте сами,возможно ли, что бы автобус в такой ситуации остался пустым?А ещё до нового года запустили спринтера по 322э в колличестве 8 штук(!),о чём висело уведомление на автовокзале Ногинска.И при мне ни один также пустым не уходил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По моим оценкам, на 382 вне пика из Москвы ездило, грубо говоря, человек 25-30. Иногда больше, иногда меньше. В этом месяце я ездил на 382 из Ногинска в пятом часу дня - в машине было порядка 10-12 пассажиров. Кстати, и на Партизанке, и в Ногинске у бобиков есть зазывалы, которые заставляют незнающий пассажиропоток идти в бобики.

Edited by Любезный

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

!И если бы народ в Ногинск ездить перестал,то маршрутки тоже бы все отменили.А они в Ногинск ходят каждые 10-15 минут!И на Партизанской,и в Ногинске за 10 минут маршрутки заполняются полностью!

Ну сосбна маршруток и хватает. Зачем еще и автобусы-экспрессы?

 

 

Ну вот ездил в полдень в будний день на 382-м перед НГ - наполовину точно был заполнен.

А бобик заполняется полностью.

 

 

Везет тебе. А я вот как-то в полдень еле в него влез в Черной грязи (да еще был не пустым: из тех самых "Холодильников" ехал с покупкой) и так и стоял до самой Беломорской ул, зажатый со всех сторон.

Это тебе "везет"...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, и на Партизанке, и в Ногинске у бобиков есть зазывалы, которые заставляют незнающий пассажиропоток идти в бобики.

По моим наблюдениям пассажиры всё равно упорно шли в экспрессы.Как бы громко они не кричали....Я сам лично видел на Партизанке как зазывала кричал:"Эй женьщина идите сюда...Ногинск...Мужчина ...здесь Ногинск....Девушки...уже отправляемся...Ногинск".Но люди упорно шли в экспрессы.Те,кто предпочитает маршрутки,те шли в маршрутки.Поэтому непонятно,зачем эти зазывалы нужны...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Норма азиатского рынка)

Я 1,5 года назад был немного в шоке от того, что в каждой газели Кызыла есть по зазывале, который на каждой остановке орет путь следования. А на Иван Купала еще и с водилой устраивает перестрелки из водяных пистолетов прямо в движении, экстремалам рекомендую :)

 

сейчас, по наблюдениям и у автобусов и у маршруток свои пассажиры, при наличии выбора, каждому свое так сказать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×