Jump to content
GrekOFF

Автоколонна 1417

Recommended Posts

 

и соответственно не ремонтируется.

 

Ремонтируется-ремонтируется. В прошлом и позапрошлом годах там даже люди дежурили с ящиками для пожертвований "на дорогу". И под плиты там песочек сыплют-с, и обочинку делают, и асфальтик неширокий прокатали по полю от Сельвачёва. Если бы за дорогой совсем не следили, то при таком потоке, как сейчас, ей бы хана уже сейчас наступила.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Красногвардейская - Рязань от Славянского экспресса по факту через Котельники едет, если не от них.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Красногвардейская - Рязань от Славянского экспресса по факту через Котельники едет, если не от них.

 

В смысле заезжает на а/ст Котельники и там в кассах автостанции продают билеты на эти рейсы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В смысле заезжает на а/ст Котельники и там в кассах автостанции продают билеты на эти рейсы?

Да.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тогда какой смысл им начинать маршрут от Красногвардейской, если они официально через Котельники едут? Да и гараж у Славянского экспресса, насколько я знаю, в районе Южных ворот, зачем им делать крюк на Краснуху.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А в АК 1417 всё хреновее и хреновее. На пригород массово вместо ГолАЗов пошли неубиваемые Конекто (в Белоомуте я их до этого уже года два не видел), сегодня умудрились не наскрести выход микроавтобуса на 7-ку.

Со слов кондуктора 7-ки, автобусов на подмену в парке нет от слова "совсем".

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А в АК 1417 всё хреновее и хреновее.
Как и во всём МТА. Эффективный руководятлинг от бывших депвеловцев и мгтшников даёт результаты.

 

 

неубиваемые Конекто
Опыт других предприятий показывает, что нет ничего невозможного.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@GrekOFF, Там и на машине с низкой посадкой можно с последствиями проехать...

Кстати тут подумалось а в без пробочное время автобус который бы например шел от "Красногвардейской" по М-4 - Михайлов - Рязань однозначно проиграл бы по времени варианту который сделают скорее всего или нет? Трасса от Михайлова до Рязани совсем фиговая?

Дорога от Рязани до Михайлова....я там в апреле два "письма счастья" получил за превышение скорости.Так что я думаю не стоит разъяснять какая там дорога. Отличная была. Сейчас не в курсе Edited by Lopasnensky

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, вопрос. В Коломне частные бобики есть? И, в свете сложившейся ситуации, не планирует ли городская или районная администрация пополнить их количество?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Коломне частные бобики есть? И, в свете сложившейся ситуации, не планирует ли городская или районная администрация пополнить их количество?

На оба вопроса ответ отрицательный ;).

В своё время администрация Коломны как раз гордилась тем, что у них единственный город в области, где все маршрутки МТАшные. Ну вот и догордились.

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дык тогда было чем гордиться. Положение омрачал разве что высокий тариф в сравнениями с бобиками других городов. Теперь же другие времена, МТА в жопе, ак1417 вместе с МТА там же, можно и социал городской частникам отдать, тогда на межмуниципалку останется больше ресурсов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Эффективный руководятлинг от бывших депвеловцев и мгтшников даёт результаты.

Угу. И подозреваю, МТА сейчас займется составлением кадастровых планов на каждое свое транспортное средство :)

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Эффективный руководятлинг от бывших депвеловцев и мгтшников даёт результаты.

Угу. И подозреваю, МТА сейчас займется составлением кадастровых планов на каждое свое транспортное средство :)

 

... благо всё больше ТС можно отнести к категории "Недвижимость".

Share this post


Link to post
Share on other sites
благо всё больше ТС можно отнести к категории "Недвижимость".

Ничего, куча новых ГАЗелей и ПАЗиков (Некст) на подходе.)) И ГАЗели и ПАЗы с возможностью перевозки инвалидов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А они точно долго протянут в МТА? Олимпийским ГолАЗам местами уже очень хорошо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пазики славились тем, что ремонтировались на коленке и дешёвыми запчастями. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Пазики славились тем, что ремонтировались на коленке и дешёвыми запчастями.

Ну новые пазики все же другие.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Относительно аварии в Озёрах закрадываются подозрения...

 

https://vk.com/wall-69868388_81707

 

Автобус до Москвы отменили 16ч. Пришлось до Голутвина ехать (благо он пришёл в 15.55). Вчера ехала из Москвы на 11ч, водитель засыпал. В прямом смысле. Приходилось несколько раз подходить, будить. Это как вообще? Что происходит? Впервые попадаю на такой бардак.

 

При Сиделёве такой херни не было!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Был в Коломне 2 раза за последний месяц.

 

Первый раз возвращался на 460, 16:40 с Голутвина, была Сетра, на удивление даже туалет работал.  В районе Бронниц встретили сломанную Сетру по 960, народ тупо ждал, пока её починят (к слову, когда я в 2013 году ехал на 125 и автобус сломался в районе Луховиц, резерв сразу же выдали). 

 

А во второй визит вообще "сказка" - 125 на 10:40 не было, 460 на 10:50 и 14:40 (это как минимум). Таковы реалии...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Напоминает показательную порку предприятия бюрократами за элитизм прошлого, в целом зато сразу видно как к пассперевозкам относятся как таковой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Напоминает показательную порку предприятия бюрократами за элитизм прошлого
Да Господь с тобой.

 

Просто бюрократы (к слову, НЯЗ, те, кого в 2013-м выперли из МГТ и депвела) решили централизовать Мострансавто: отобрать все финансы у филиалов и закупать запчасти централизованно. При этом финансирование сильно урезали. И Коломна со своим нетиповым ПС здесь оказалась даже в худшем положении, чем другие филиалы, но другие филиалы тоже скатились в дерьмо.

 

Сиделёв, скорее всего, видя, что будет дальше, решил свалить сам, чтобы просто не запомоиться. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Сиделёв, скорее всего, видя, что будет дальше, решил свалить сам, чтобы просто не запомоиться.

+1. Особенно после того, как одного из его заместителей загребли под следствие.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А помнишь как все начиналось?... Эх, жаль конечно. В своё время эти сверкающие новые автобусы с водителями в костюмах, стюардессами и кино действительно были прорывом в плане комфортной дороги до Рязани и Коломны. Это был уже другой уровень, при этом ценник был приемлемым. К сожалению не было прорывом лишь время в пути но тут уже что то тяжело сделать на М-5.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В своё время эти сверкающие новые автобусы с водителями в костюмах, стюардессами и кино действительно были прорывом в плане комфортной дороги до Рязани и Коломны.

До Рязани от Котельников теперь и Славянский экспресс на аналогичных Сетрах катается. У лавки Сиделёва ООО "Маршрут" вроде тоже какие-то выходы то ли на 460 то ли на 960 есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как я слышал от одного человека из Зарайска(по словам ее знакомой из МАП-2),у них в 1417 встали почти все междугородники. Причина этому-недавняя авария с Маном из Озёрского филиала. Якобы все на переобувку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А помнишь как все начиналось?... Эх, жаль конечно. В своё время эти сверкающие новые автобусы с водителями в костюмах, стюардессами и кино действительно были прорывом в плане комфортной дороги до Рязани и Коломны. Это был уже другой уровень, при этом ценник был приемлемым. К сожалению не было прорывом лишь время в пути но тут уже что то тяжело сделать на М-5.

Самое интересное - первые машины были б/у, возможно, подлатанные. Но по сравнению с тем, что ездило тогда, то был действительно прорыв.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самое интересное - первые машины были б/у, возможно, подлатанные.

Там большинство машин БУ из Испании, причем они работают и в настоящее время. Спасибо Зетре ;).

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Самое интересное - первые машины были б/у, возможно, подлатанные.

Там большинство машин БУ из Испании, причем они работают и в настоящее время. Спасибо Зетре ;).

 

 

Далеко не все работают, многие скинуты в другие филиалы, а некоторые и проданы/списаны/отставлены. Особенно много отставлено и списано зеленых длинных S319UL, вроде как были проблемы с электрикой. Либо модель неудачная оказалась, либо они были убиты еще до поступления в РФ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×