Jump to content

Recommended Posts

Ещё один защитник PID'а... Сравни продолжительность поездки на поезде и на автобусе, скажем, из Нальчика или Иванова.Ну и не фига в Москву на автобусах ездить.

Edited by Марри

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ну и не фига в Москву на автобусах ездить.

Из Волгограда самый быстрый способ с большим разнообразием времён отправления и прибытия - это автобус. Правда, в прошлом году их ФСБшники шмонали по нескольку часов. Хорошо, есть водилы, которым 120 км/ч ездит не западло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ещё один защитник PID'а... Сравни продолжительность поездки на поезде и на автобусе, скажем, из Нальчика или Иванова.Ну и не фига в Москву на автобусах ездить.

Ну Иваново еще ладно. А Нальчик - я не враг своему здоровью, чтобы на такие расстояния без лежанки ездить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@abr, вот ты и не езди. А у многих 10 часов на дороге не валяются.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тем временем выпуск сократился на 1 машину, а интервалы подросли до 22 минут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ещё один защитник PID'а... Сравни продолжительность поездки на поезде и на автобусе, скажем, из Нальчика или Иванова.Ну и не фига в Москву на автобусах ездить.

 

Надо поезда ускорять и делать удобнее по комфорту и цене, а не всякую убогую кустарщину плодить. Автобусы по сути - те же маршрутки. Только разрушают транспортную систему в масштабах страны, а не города.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Georg, воспользуюсь твоим же сравнением. Во-первых, есть места с малым пасспотоком, и лучше маршрутка раз в два часа (автобус ежедневно), чем БВ два раза в день (поезд два раза в неделю). Во-вторых, в ряде мест маршрутки (автобусы) идут сильно быстрее, чем БВ (поезда). И в третьих, есть места, где для БВ придётся строить новую дорогу (для поезда - новую линию ЖД), а маршрутка по узкой дорожке пройдёт (автобус - по автомобильной дороге). Я не случайно упоминал Нальчик и Иваново - ЖД туда идёт очень кривым путём. Соответственно, надо не только поезда ускорять и делать удобнее, но и строить тысячи километров путей, а многие имеющиеся реконструировать, двухпутить и электрифицировать, это займёт десятилетия и не факт, что везде будет оправдано пасспотоком. А в итоге выяснится, что универсальную систему типа краснодарской (там почти между любыми двумя райцентрами можно проехать на автобусе) на ЖД не реализовать, а через каждый десятитысячный городок Тверской или Рязанской области поезд до Москвы не пробросишь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Надо поезда ускорять и делать удобнее по комфорту и цене

Ну поди скажи это Якунину :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

На юг - нужны спрямления по Ростову и Краснодару.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Georg, воспользуюсь твоим же сравнением. Во-первых, есть места с малым пасспотоком, и лучше маршрутка раз в два часа (автобус ежедневно), чем БВ два раза в день (поезд два раза в неделю). Во-вторых, в ряде мест маршрутки (автобусы) идут сильно быстрее, чем БВ (поезда). И в третьих, есть места, где для БВ придётся строить новую дорогу (для поезда - новую линию ЖД), а маршрутка по узкой дорожке пройдёт (автобус - по автомобильной дороге). Я не случайно упоминал Нальчик и Иваново - ЖД туда идёт очень кривым путём.

 

Бесспорно. Я же не предлагаю уничтожить все автобусы в принципе и провести ж.д. в каждый колхоз. Пускай остаются автобусы в Элисту, Касимов, Рославль и прочие города, где ж.д. нет или она очень крива. Касаемо Нальчика и Иваново - не так уж там и криво всё. Ладно, туда можно пару автобусов оставить, но вообще поезд и пересадка в Минводах для ускорения должны быть в приоритете. А вот всякие Ростовы-Волгограды автобусы грохнуть нудо. Для всего оставшегося вполне хватит автовокзала на Щёлковской и этих новых ворот с автобусом раз в 22 минуты :))

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Мне лично непонятно на что рассчитывают люди, которые вкладывают огромные средства в понтовый автовокзал, расположенный не у станции метро.

Есть предположение, что они рассчитывают на поток тех пассажиров, которым метро и вообще вся остальная Москва не нужны. Иначе говоря, если они совмещают автовокзал с огромным торговым комплексом, который по их планам должен сталь чуть не главным центром оптовой торговли в Москве, то они ожидают ежедневное прибытие туда многих тысяч челноков, для перевозки которых потребуются сотни "грузопассажирских" автобусных рейсов. Ну а оправдаются эти надежды или нет - покажет время.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А вот всякие Ростовы-Волгограды автобусы грохнуть надо.

Ростов - теоретически можно, если будут недорогие быстрые поезда (чего сейчас не наблюдается), удобные к тому же для пересадок по Москве с разных направлений. А вот с Волгоградом уже сложнее - я сейчас точно не помню, какой именно участок от Грязей до Волгограда неэлектрифицирован, но что такой есть, это точно.

 

 

Ну поди скажи это Якунину

А вот тут полностью согласен. За одним исключением - имхо, действия нынешнего руководства РЖД давно пора приравнять к госизмене со всеми вытекающими последствиями.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 действия нынешнего руководства РЖД давно пора приравнять к госизмене со всеми вытекающими последствиями.

 

+100 000

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тем временем, маршрут стал ещё реже - теперь ходит раз в 40-70 минут

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тем временем, маршрут стал ещё реже - теперь ходит раз в 40-70 минут

Оставили всего одну трехсменку - а обеды так вообще походу на Южных Воротах

Share this post


Link to post
Share on other sites

В целях улучшения транспортного обслуживания пассажиров Международного автовокзала «Южные Ворота», с 8 июля 2016 года изменяется режим работы маршрута автобуса № 899.

 

По всем дням недели последний автобус будет отправляться от конечной остановки «Южные Ворота» в 1.00.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenenie-rezhima-raboty-marshruta-6/

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Хлорка, а интервалы по-прежнему космические будут? Хотя есть альтернатива в виде 941.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Такие же
Да уж, с его интервалами только воздух возить. Кстати, а он по-прежнему глохнет в Бесединсокм кругу или делает поворот налево? Там даже светофор появился.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да уж тот еще воздуховоз. А кто знает немного не в тему: от какой станции метро лучше и быстрые добираться до Южных ворот?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да уж тот еще воздуховоз. А кто знает немного не в тему: от какой станции метро лучше и быстрые добираться до Южных ворот?

 

Наверное, лучше от "Марьино" - там не только "новый" 541, но и старорежимная пригородная 897.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там не только нового формата 541, но и бесплатные автобусы

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Такие же
Да уж, с его интервалами только воздух возить. Кстати, а он по-прежнему глохнет в Бесединсокм кругу или делает поворот налево? Там даже светофор появился.

 

 

Ещё прошлой весной налево поворачивал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×