Jump to content
NikOl

Сокращение автобусов № 388х

Recommended Posts

Вопрос по коммерции МТА:а много ли коммерции у МТА?

В целом по МТА, наверное, не так уж и много, т.к. за последние N лет часть коммерции осоциалили, часть отменили, хотя и случаи открытия коммерческого маршрута в период дветысячидесятых годов тоже имеются (при этом, некоторая поздняя коммерция со временем тоже была либо осоциалена либо отменена).   

Edited by Дима Щ

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Я имел ввиду,когда сменится перевозчик,а не переходный период.

О каком переходном периоде может итить речь при отзыве лицензии?

 

 

а много ли коммерции у МТА?

Пока достаточно. В одном лишь МАП 2 ее пока полно.

 

 

К тому же недавно вышло постановление министерства транспорта о временном допуске перевозчика без конкурса,на определённое колличество дней.

Если оно вышло, оно вряд ли законно, и к этому придерутся. И какой нафиг допуск перевозчика, который как правило не готов к свалившемуся на него счастью?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если всё сбросить на одного какого-то перевозчика,то тогда это капец,а если всё поделить между разными перевозчиками?Кстати,многие перевозчики оказались не у дел когда тендеры выиграл "Ранд-Транс".Единственное,что у этих перевозчиков почти нет автобусов БК и ОБК.Если только микроавтобусы пускать с более частыми интервалами.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, да, в МАП2, допустим немало. Но в целом у МТА коммерции стало, ИМХО, существенно меньше.

С другой стороны, с какой точки зрения посмотреть на сей вопрос?

Вот, например, у а/к 1788 в настоящее время коммерческих рейсов много, а коммерческих маршрутов мало (у городского маршрута от ст. Подольск в микрорайон Кузнечики (№21) по расписанию аж 90 рейсов по будням и 81 по выходным!)

Остальная коммерция - 3 очень редко ходящих маршрута (у одного маршрута 8 рейсов по будням круглогодично и 8 рейсов по выходным в дачный период, у другого (из Дубровиц в Москву) 8 рейсов по будням (а также 1-н городской маршрут в микрорайон Кузнечики с 5-тью рейсами по будням и один маршрут в Москву с двумя рейсами по будням (по одному рейсу утром от Поливаново и от Кузнечиков), но в этом году добавили по будням 4 укороченных рейсов в Москву и 6 укороченных рейсов из Москвы (но ни одного рейса вечером)).

А также есть 4 маршрута в Москву, у которых осталось лишь 1-2 рейса в Москву утром по будням.

Edited by Дима Щ

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

388 маршрут междугородный, его осоциалить нельзя.

 

 

По ФЗ-220 - можно, как и любой маршрут, едущий из Москвы в область или внутри области.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

По ФЗ-220 - можно, как и любой маршрут, едущий из Москвы в область или внутри области.

В 220-ФЗ нет ни запрета, ни прямого разрешения, а вот 184-ФЗ разрешает финансировать из регионального бюджета только пригородное и межмуниципальное сообщение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сколько максимум километров официально может быть пригородное и межмуниципальное сообщение?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Сколько максимум километров официально может быть пригородное

Страницей выше:

http://fot.com.ru/index.php/topic/29210-сокращение-автобусов-№-388х/?view=findpost&p=900666

 

 

 

межмуниципальное сообщение

Здесь длина не имеет значения. Межмуниципальный маршрут должен проходить по двум или более муниципальным образованиям (районам или городским округам) ровно одного субъекта РФ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть в регионах социальные маршруты длиной более 50 километров...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такие и в Московской области есть, но они все пригородные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть в регионах социальные маршруты длиной более 50 километров...

Да, даже в Московской области такое есть, но только муниципальные.

 

Межмуниципалку приходится рвать на два три маршрута.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В СП районе есть маршрут 48, (СП - Хребтово - Веригино - СП), на котором расстояния "СП - Веригино" и "Хребтово - СП", из за закольцованности составляют в районе 70км, и он социальный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А в реестре какая длина? Наверняка самого длинного рейса и то в одну сторону :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

В реестре - по отдельности наверняка. А заезды там можно и не прописывать

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот 27-й до Красного Факела можно пустить по дороге через Богородское. Там дорога вполне себе неплохая, ходит даже 49 несколькими рейсами до Выпуково, разве что непосредственно подъезд к Муханово с той стороны нужно улучшить. По времени путь вдвое дольше, но полностью по МО, поэтому можно вернуть все льготы.

Не через Богородское(ГАЭС), а через Ченцы, Фёдоровское, Титовское если только. Там километров на 10 будет побольше, чем через Дворики, но да, без заезда в другую область.

А для пассажиров до Осташкино, Лобково и Сущёво, можно закольцевать 117 маршрут. Есть же дорога от Сущёво до Искры.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По ней как раз 501й пару раз в неделю ходит

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не путаете ничего? 501-й это Переславль - Ярославль же. Откуда ему в Искре взяться?

Edited by Mihail

Share this post


Link to post
Share on other sites

Александров - Красное Пламя с заездом в Искру.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Александров - Красное Пламя с заездом в Искру.

Александров - Искра есть, один рейс да, через Лобково. Но он не может 501-м быть, там номера маршрутов на 100 начинаются.

А в КП с заездом в Искру - это 118-й из СП, но он, как и 117-й, едет через Данилково и Прокино.

А рейса Ал.- КП, не существует (может быть есть какие неофициальные - не знаю). Есть Ал.- Рупусово, через КП.

Edited by Mihail

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну да, до Рупусова, забыл. Искровский с ним объединен, после чего свой сотый номер потерял, а этот под пригородные не попадает по расстоянию, и считается междугородним.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё же интересно, почему кроме а/к 1791, никто не додумался пускать московские автобусы по дублёру? Все остальные, даже самые ближние, в область едут по эстакадам без частых остановок. И только наш 388-й не такой как все...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Всё же интересно, почему кроме а/к 1791, никто не додумался пускать московские автобусы по дублёру? Все остальные, даже самые ближние, в область едут по эстакадам без частых остановок. И только наш 388-й не такой как все...

 

В сторону Москвы и другие едут, объезжая пробку по выделенке. А в обратную - ну жаба душит а/к 1791. Они там еще на остановках за прохожими не бегают, зазывая на свои пепелацы? 

Edited by Алексей Ш

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×