Jump to content
Аккорд1970

началось? закрытие троллейбусов продолжается?

Recommended Posts

с Нижегородской сняли троллейбусы и сразу исчез некий гул, автобусы ездят гораздо тише.

Примерно в то же время когда сняли рогатых там постелили новый асфальт. 

Edited by Володя13401
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересный и уже изрядно позабытый факт, что Собянин обещал уничтожить троллейбус ещё в 2010-ом году, сразу после назначения и.о. мэра.

Edited by Snark

Share this post


Link to post
Share on other sites
Интересный и уже изрядно позабытый факт, что Собянин обещал уничтожить троллейбус ещё в 2010-ом году, сразу после назначения и.о. мэра.

Это надо в шапку темы вывесить, а то опять потеряется. Пункт 6.9.

https://stroi.mos.ru/press_releases/kompleksnyi-plan-mera-moskvy-po-resheniu-problem-moskovskogo-transportnogo-uzla

Edited by BeetleJuice
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

так пункт 6.9 гласит только "с центральных улиц"...

Про погром троллей за Садовым ничего план не предусматривал...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Осенней, вероятно, будет ходить, как автобусы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Осенней, вероятно, будет ходить, как автобусы.

В этом расписании есть остановка "Площадь Защитников неба". Она только у 19 тб, у автобусов её нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

так пункт 6.9 гласит только "с центральных улиц"... Про погром троллей за Садовым ничего план не предусматривал...

Да и пункт про центральные улицы исчез недели через две-три, когда Собянину, видимо, разъяснили что к чему, а доставшией ему в наследство от Лужка Кичеджи был отправлен в отставку. Окончательная же версия транспортной программы 2012-16 предусматривала исключительно развитие троллейбуса. Пока на горизонте не появились Ликсутов, Михайлов со своими друзьями из Маккинзи...
  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Насколько я понимаю, замена тб19 автобусами связано со строительными работами на пересечении Рублёвского шоссе и Крылатской улицы (что там, кстати, строят-ремонтируют ?) Как, кстати, и недавняя история с закрытием-возвращением Тб40 на Варшавском шоссе, многие тут были убеждены, что автобус Т40 навсегда, и не заметили весеннего переноса контактной сети  в районе будущей эстакады на пересечении с Балаклавским проспектом с главной дороги на дублёры, то есть вовзращение троллейбуса на Варшаку, было предопределено ещё, как минимум, за полгода, надеюсь, что и с Тб19 та же история, хотя против этой надежды и говорит само изменение маршрута до Петровско-Разумовской, делающего более похожим на маршрут "Магистрали"

 

Я всё же считаю, что троллейбус в Москве, был, есть и будет. Но это очень большая ошибка городской власти, ломать то, что сейчас работает, и восстановление чего потребует ещё большего труда и вложений, чем демонтаж. И ещё большая ошибка, разгонять сложившиеся парки, трудовые коллективы, рабочие отношения... Ломать - не строить, много ума не надо, а вот поддерживать в работающем состоянии, после того, как научился разрушать и ломать, очень трудно, если вообще возможно, и кто даст гарантию, что автобус застрахован от этого ?

Edited by Метрокутила
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

так пункт 6.9 гласит только "с центральных улиц"...

Про погром троллей за Садовым ничего план не предусматривал...

"Зона платной парковки не выйдет за пределы Садового кольца". Вообще Собянинская команда в городе действует исключительно как оккупанты. Не зря же за него на выборах голосовали в основном надомники, военные и лежащие в стационарах, а явка на выборах была низкая (на выборах московских депутатов ещё ниже, что тоже характеризует уровень доверия к ним).

 

А Маккинзи ничего дурного не посоветует эффективным менеджерам как сооптимизировать расходы. Ждём-с, когда Дептранс возьмёт ещё кредиты и не сможет потом расплатиться. Примеры в регионах есть.

 

Насколько я понимаю, замена тб19 автобусами связано со строительными работами на пересечении Рублёвского шоссе и Крылатской улицы (что там, кстати, строят-ремонтируют ?) Как, кстати, и недавняя история с закрытием-возвращением Тб40 на Варшавском шоссе, многие тут были убеждены, что автобус Т40 навсегда, и не заметили весеннего переноса контактной сети  в районе будущей эстакады на пересечении с Балаклавским проспектом с главной дороги на дублёры, то есть вовзращение троллейбуса на Варшаку, было предопределено ещё, как минимум, за полгода, надеюсь, что и с Тб19 та же история, хотя против этой надежды и говорит само изменение маршрута до Петровско-Разумовской, делающего более похожим на маршрут "Магистрали"

 

Как писал в соседней теме, троллейбусные провода в пойме недавно перевесили на новые консоли, видел лично. Так что, подозреваю, это очередная байка от Дептранса, будто строители попросили снять троллейбус на время работ. По Садовому Кольцу такая же была история.

Edited by Старпёр
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Окончательная же версия транспортной программы 2012-16 предусматривала исключительно развитие троллейбуса. Пока на горизонте не появились Ликсутов, Михайлов со своими друзьями из Маккинзи...

 

Я не знаю, что там было записано, в этой программе, но тревожный звоночек уже прозвенел задолго упомянутых лиц, когда переносили 5-й парк с Трубецкой улицы, хотя по-идее, парковые строения должны были иметь охранные статусы исторических зданий.

 

Кстати, в сети нашлись фотки сноса зданий Уваровского парка конно-железных дорог, ставшего потом 5-ым троллейбусным парком им. И. И. Артамонова, на Малой Пироговке, надеюсь я не нарушу правила форума, если прикреплю найденные фотки ? А то из рунета всё стало пропадать куда-то...

 

post-1330-0-49515300-1511371563_thumb.jpgpost-1330-0-54978100-1511371622_thumb.jpgpost-1330-0-23680200-1511371582_thumb.jpg

 

post-1330-0-66770100-1511371606_thumb.jpgpost-1330-0-37456900-1511371613_thumb.jpgpost-1330-0-21759700-1511371665_thumb.jpg

 

post-1330-0-85400000-1511371692_thumb.jpgpost-1330-0-74659900-1511371701_thumb.jpgpost-1330-0-22467400-1511371720_thumb.jpg

 

post-1330-0-09347900-1511371571_thumb.jpgpost-1330-0-97680700-1511371711_thumb.jpgpost-1330-0-06644600-1511371673_thumb.jpg

 

Источник: Здесь было старое депо...

 

P.S: Модераторам: если всё-же перегнул палку с фотками, то прошу прощения :)

Edited by Метрокутила
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А Маккинзи ничего дурного не посоветует эффективным менеджерам как сооптимизировать расходы. Ждём-с, когда Дептранс возьмёт ещё кредиты и не сможет потом расплатиться. Примеры в регионах есть.

 

МИХАЙЛОВ СЕГОДНЯ НЬЮЗМЕЙКЕР. «МОСГОРТРАНС» РАССМАТРИВАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ АРЕНДЫ АВТОБУСОВ 

ГУП «Мосгортранс» рассматривает возможность аренды автобусов для городских перевозок. Об этом в ходе международного салона инноваций Urban Transport сообщил генеральный директор предприятия Евгений Михайлов. 

«Сейчас мы находимся в высокой степени готовности и предлагаем производителям участвовать в контракте на аренду автобусов, когда мы автобусы не покупаем, а арендуем на срок 14 лет. Мы фактически платим каждый месяц за технически исправный автобус. Это некая форма контракта жизненного цикла», - пояснил Е.Михайлов. 

Он отметил, что это решение будет дешевле для предприятия. 

Полный текст сообщения: http://www.mskagency.ru/materials/2726546.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Аренда хороша тем, что её можно прекратить.

Вопрос в том, у кого арендовать ПС. У завода?

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Метрокутила,  Выше  говорили что мешает  якобы  строительству  нового  моста  на Карамышевской  набережной. Вот только  когда  эстакады на Рублевке  строили ничего не помешало  повесить  провода  над  ходом  Рублевки в центр  и даже  в тоннель их пустить. Было бы  желание как  говориться. А желание  у властей  совсем обратное.

   Можно конечно  поздравить - самый  экологичный  и  престижный  район  Москвы остается  без электротранспорта  вообще. Спасибо, Сергей Семенович! Ну и за еще одну  частицу детства  которая  ушла  вместе  с этим  маршрутом троллейбуса,  который мы когда то так ждали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как писал в соседней теме, троллейбусные провода в пойме недавно перевесили на новые консоли, видел лично. Так что, подозреваю, это очередная байка от Дептранса, будто строители попросили снять троллейбус на время работ. По Садовому Кольцу такая же была история.

Выше говорили что мешает якобы строительству нового моста на Карамышевской набережной.

Я так понимаю, что про строительство северо-западной хорды ? Я что-то пропустил :( Я буду очень признателен за ссылочку :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Переход на вечный лизинг...при кредитах дороже инфляции это выгодно только банкам.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как они собираются арендовать бас на 14 лет если сейчас через 7 лет уже идет списание. 14 лет раньше ходили очень редкие экземпляры, и то в основном и-280..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Переход на вечный лизинг...при кредитах дороже инфляции это выгодно только банкам.

Так парки и прочие проблемы по хранению и обслуживанию в этом случае будет уже не их забота. Выгодно, если не глубоко думать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парки так и останутся за МГТ. Уйти может только обслуживание как сейчас по КЖЦ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продвинутые советчики из мкинзи объяснили, что если отдать обслуживание автобусов на сторону - то так типа будет дешевле, чем обслуживать самому?

Edited by BeetleJuice

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот интересно, а они учли что город может взять по сути бесплатные деньги в долг у федерации, а все эти лизинг берут деньги на рынке под рыночные проценты?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Переход на вечный лизинг...при кредитах дороже инфляции это выгодно только банкам.

Т.е. по сути цель, как и в случае с программой капремонта в Москве — это спасение банков от кризиса? Напомню также, что по закону у нас банковская система функционирует независимо от государства. А что нам банки взамен могут дать? Предложить взять у них кредиты? Вот уж спасибо, пускай вся банковская система накрывается медным тазом, это она же и спровоцировала кризис сначала там, а теперь и у нас. Это самая бесполезная отрасль на свете.

 

 

А вот интересно, а они учли что город может взять по сути бесплатные деньги в долг у федерации, а все эти лизинг берут деньги на рынке под рыночные проценты?

Маккинзи действует по своему шаблону, применимому только в своей стране. Это те, кто нанимает таких консультантов, не понимают, что ситуации в мире бывают абсолютно разные. Но ведь нанимать отечественных специалистов не комильфо, они же ещё меньше денег потребуют за свою работу, а ситуацию в стране знают гораздо лучше. И вот такой постепенный массовый отказ от отечественных специалистов приводит к тому, что они вовсе не нужны, и их кол-во стремительно уменьшается.

 

 

Продвинутые советчики из мкинзи объяснили, что если отдать обслуживание автобусов на сторону - то так типа будет дешевле, чем обслуживать самому?

Просто США и UK — страны-мировые эксплуатанты, поэтому в их случае, конечно, будет дешевле. Там привыкли жить за чужой счёт. У них так устроена психология. Но это не значит, что так применимо везде.

 

 

 

пускай вся банковская система накрывается медным тазом

А нельзя.

 

А ведь многие века человечество так жило, и ничего. Банки — вещь сравнительно современная.

Edited by Старпёр
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

пускай вся банковская система накрывается медным тазом

А нельзя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так ЦБ делает все чтобы осталась одноуровневая банковская система как при Советах..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Т.е. по сути цель, как и в случае с программой капремонта в Москве — это спасение банков от кризиса?

Без комментариев, как и в случае с "познаниями" в налогообложении.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Значит, троллейбуса с номером 19 мы больше не увидим?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если напишем жалобы, что дескать надо транспорт до Сокола, а до Петрашки экспресс, а не т19, то есть небольшой шанс 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага, как бы они не написали, не хотите, как хотите, и сделают автобус Т19 до Сокола

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×