Jump to content
Аккорд1970

началось? закрытие троллейбусов продолжается?

Recommended Posts

32 минуты назад, Чебурашка сказал:

Вот вам и первый плюс перевода на автобусы 

Общее число кругорейсов от перевода на автобусы снизилось.

Здесь ты абсолютно не прав.

9 минут назад, Вечный странник сказал:

Ну разве что кого-то к трём вокзалам отвезти...

Например. Хотя 41-й троллейбус имел свой плюс: на нём можно было рано утром ехать с Комсомольской площади, если поезд прибывает рано.

Share this post


Link to post
Share on other sites
51 минуту назад, Вечный странник сказал:

Ну разве что кого-то к трём вокзалам отвезти...

Возить водителей из парка на вокзал к поезду на родину :)

Edited by Любезный
  • Like 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, FanatOT сказал:

Хотя 41-й троллейбус имел свой плюс: на нём можно было рано утром ехать с Комсомольской площади, если поезд прибывает рано.

Ну по утрам мимо вокзалов хотя-бы электровеники проезжают по маршруту т83п :).

А вот вечером последний т41 на Монтажной в сторону центра теперь в 23:49...

Edited by Вечный странник

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Метрокутила сказал:

ул. Проспект Мира

В Когалыме о проспектах не знают. Там больше по кафушкам и питеяташкам.

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

На т41 гармонь 041478

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Курсан сказал:

На т41 гармонь 041478

И 041455

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 часа назад, delvechio сказал:

Боюсь представить, что тогда будет. Сколько п/с придется снять с действующих маршрутов, чтоб хоть как бы закрыть, например 64 и 77

Ну я конечно утрирую, имеется в виду быстро закрыть, например сначала 22 и 24, через месяц 30 и 53, а ещё через месяц всё остальное. Это всё равно что одним махом. С 8-м парком так не прокатит

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Никита Мишин сказал:

Кстати, кого ободрали под т41?

Как минимум, 276 передали в 4ап (косинскую площадку)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10.09.2019 в 13:45, Dimanio750 сказал:

Ну я конечно утрирую, имеется в виду быстро закрыть, например сначала 22 и 24, через месяц 30 и 53, а ещё через месяц всё остальное. Это всё равно что одним махом. С 8-м парком так не прокатит


Все зависит от того куда пойдут новые 600 электробусов.

8ТП это всего 268 троллейбусов. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Klessk сказал:

8ТП это всего 268 троллейбусов

Учитывая КЖЦ вряд ли можно разбивать обслуживание. То есть, либо 200, либо 400. Хотя, 8 парку и 400 легко может быть мало. Если вспомнить про Нижегородскую и Каширку. Плюс ещё можно много дизельных маршрутов на электробусы легко перевести. Загорье, Красногвардейская, Марьино, 163 квартал Выхино...там много автобусных маршрутов подходящих найдётся. От Коломенской что-нибудь вроде 670к - то же хороший вариант, если поставить зарядку на развороте.

 

А вот м4 на электробусах я плохо себе представляю. 

Edited by Володя13401

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Володя13401 сказал:

163 квартал Выхино

Какой-какой квартал?) 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Володя13401 сказал:

От Коломенской что-нибудь вроде 670к - то же хороший вариант, если поставить зарядку на развороте.

На кой там зарядка, когда маршрут круг максимум за 45 минут делает. С таким прицелом и 724 вполне электробусы потянут, другой вопрос, что на обоих маршрутах нужны ОБВ коих "электробусная промышленность" пока не родила.

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, GrekOFF сказал:

нужны ОБВ коих "электробусная промышленность" пока не родила.

Стоит только заказать. Стоить будет правда совсем космически и заряжаться дольше. Ничто не мешает пихнуть то же ЭО в кузов от 6213 и ещё добавить пару контейнеров батарей. Свободной грузоподъёмности куда больше, чем у одиночки. Ну или рога отрастить - вообще огонь машина получится и без значительного удорожания.

Edited by Володя13401
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще Сорокин в презентации на Комтрансе обещал ОБВ-электробус.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.09.2019 в 22:48, Володя13401 сказал:

читывая КЖЦ вряд ли можно разбивать обслуживание. То есть, либо 200, либо 400. Хотя, 8 парку и 400 легко может быть мало.

 

А там физически 400 влезет?

В крайнем случае могут пригнать 200, а потом в следующем года еще 100 и добить парк.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Klessk сказал:

А там физически 400 влезет

7 парк - пустует.

 

А вообще, если реально проведут тендеры на 6 сотен электробусов, то год будет ьзнаковым - это уже будет больше электробусов чем автобусов закуплено. Всего то закупается +- 1000 единиц техники для мгт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.09.2019 в 21:48, Володя13401 сказал:

Учитывая КЖЦ вряд ли можно разбивать обслуживание. То есть, либо 200, либо 400.

"Витязи" были поставлены одним контрактом на 3 площадки.

 

1 час назад, Володя13401 сказал:

А вообще, если реально проведут тендеры на 6 сотен электробусов, то год будет знаковым - это уже будет больше электробусов чем автобусов закуплено.

Мы ещё не знаем, в какой срок будут поставлены эти 600 электробусов.

Edited by Антон Чиграй
Перенос части сообщения в правильную тему.

Share this post


Link to post
Share on other sites

600 электробусов - это в какие парки? 200 уже поставлено в ФСВ. 100 в ФЦ планируется. Хотели электробусы в Новокосино и на Ходынку. Получается по 200 на каждый филиал. 1ТП, 8ТП под дизель переоборудовать планировали. 7ТП - под трамваи (потому что в Бирюлёво депо появится непонятно когда, а Витязи в Апаки не помещаются). 2ТП - под музей Московский транспорт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.09.2019 в 22:48, Володя13401 сказал:

А вот м4 на электробусах я плохо себе представляю. 

Это почему так? Всё прекрасно будет. Так же и 72  я хорошо себе представляю. Хорошо бы заменить на электробусы, и побыстрее, а то там ездят порой не троллейбусы, а мини-троллейбусы вроде 8112 или 8140. В подобного рода троллейбусах находиться противно ввиду малого количества стоящий мест сзади. Такие троллейбусы в первую очередь списывать надо.

  • Like 1
  • Confused 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 минуты назад, Selby сказал:

Так же и 7 я хорошо себе представляю. Хорошо бы заменить на электробусы, и побыстрее,

 

Не дай бог. На тб72 и сейчас вечерами полный аншлаг, а что будет если, после перевода на автобусы (повторяю: не дай бог), станет ходить, минимум, раза в два реже...Не знаю ни одного маршрута, где после перевода на автобусы, регулярность улучшилась... Ну разве только т25 очень доволен, но это исключение, имхо...

 

36 минут назад, Selby сказал:

Это почему так? Всё прекрасно будет

 

Это будет вредительство, а не "прекрасно".

 

UPD: Сейчас м4 - островок благополучия, посреди моря сокращений, больших интервалов, душных салонов. Пример того, как транспорт везде должен работать и всегда, и почему непременно надо требовать разрушить этот островок благополучия ради блеска новомодных электробусов ?

  • Like 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.09.2019 в 23:18, GrekOFF сказал:

нужны ОБВ коих "электробусная промышленность" пока не родила.

В Минске благополучно гоняют на 1 маршруте. Электробусы ОБВ на базе Витовт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Selby сказал:

Это почему так? Всё прекрасно будет. Так же и 72  я хорошо себе представляю. 

Потому что для отправления раз в 5 минут нужно всего то десяток зарядок и ещё столько же мест для отстоя. Ни для м4, ни для 60+72 столько места нет. Сейчас на Киевском вокзале всплывает этот недостаток электробуса. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

10 часов назад, Паштет сказал:

В Минске благополучно гоняют на 1 маршруте. Электробусы ОБВ на базе Витовт.

Кстати, да, но наши ТЗ на электробусы  формулируются под ЛиАЗ или КАМАЗ.

БКМ пробовал заявиться, но безуспешно.

9 часов назад, Володя13401 сказал:

Потому что для отправления раз в 5 минут нужно всего то десяток зарядок и ещё столько же мест для отстоя. Ни для м4, ни для 60+72 столько места нет. Сейчас на Киевском вокзале всплывает этот недостаток электробуса. 

К слову, пока не смог понять схему высадки, дальнейшего отстоя под виселицами и заезда на посадку на площади Киевского вокзала у электробусов. При старой схеме движения ни у автобусов, ни у троллейбусов такой фигни не было.

Edited by Ulis

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.09.2019 в 12:40, Метрокутила сказал:

Ну разве только т25 очень доволен

Электробусы стали ездить чаще автобусов?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.09.2019 в 16:11, Володя13401 сказал:

Потому что для отправления раз в 5 минут нужно всего то десяток зарядок

От пробега (т. е. глубины разряда) зависит. В самых тяжёлых условиях 5 минут — это на 10 километров. Естественно, при неграмотной организации процесса, как на т73, приходится компенсировать временем.

В 16.09.2019 в 01:45, Ulis сказал:

БКМ пробовал заявиться, но безуспешно.

Низкая цена заявки не помогла отсутствию реального прототипа. И даже неизвестно, что они могут выкатить — современного кузова классической компоновки нет, только Е321 с его урезанным салоном. Им давно пора прекратить надеяться только на модели 1999—2003 и 2007 годов и запилить что-то современное. Хотя у последней (Е420/Е490) и есть плюсы, как-то его никто, кроме Батуми, не купил.

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 часа назад, СергоФан сказал:

Электробусы стали ездить чаще автобусов?

 

Чисто субъективно, да: мне сейчас не приходится ждать т25 больше 4-5 минут, даже во внепиковые часы. Как в лучшие троллейбусные годы :)  Но, в целом, да:  с превращением троллейбусного маршрута в автобусный, интервалы хорошо так увеличиваются.

Edited by Метрокутила

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, Метрокутила сказал:

Но, в целом, да:  с превращением троллейбусного маршрута в автобусный, интервалы хорошо так увеличиваются.

Кстати, есть у кого старые расписания?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Метрокутила сказал:

 

Чисто субъективно, да: мне сейчас не приходится ждать т25 больше 4-5 минут, даже во внепиковые часы. Как в лучшие троллейбусные годы :)  Но, в целом, да:  с превращением троллейбусного маршрута в автобусный, интервалы хорошо так увеличиваются.

Хм.. Я езжу каждый день в час пик от/до Бауманской, мне пофиг на чём, но нередко Яндекс показывает у Т25 10+ минут. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.09.2019 в 22:48, Володя13401 сказал:

Учитывая КЖЦ вряд ли можно разбивать обслуживание.

Им КЖЦ собрались на оттяпанном куске ремзоны 3 АП делать.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×