Jump to content
Аккорд1970

началось? закрытие троллейбусов продолжается?

Recommended Posts

20 часов назад, Касым сказал:

Совсем по другой причине не нужен 902.

Как только пустили метро, он стал не нужен. По Боровскому шоссе вдоль многих станций метро и много чего другого ходит, даже и не уверен, нужно ли столько.

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, Georg сказал:

Не только. Ещё парки под них построить.

Частники вон ничего не строят и вполне себе на арендованных площадках базируются.

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 часа назад, sai сказал:

Но и 30 минут - тоже перебор. 10 вполне нормально будет.

тогда нужно держать один маршрут с интервалом 10 минут а не три по 20 - 25, и дело тут опять же не в троллейбусах

 

14 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Как только пустили метро, он стал не нужен. По Боровскому шоссе вдоль многих станций метро и много чего другого ходит, даже и не уверен, нужно ли столько.

ну кстати да, с учетом кроссплатформы на ПП получается практически дубль метро

Edited by Зеркало

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Зеркало сказал:

тогда нужно держать один маршрут с интервалом 10 минут а не три по 20 - 25

Маршруты дублируют друг друга на каком-то одном участке (пусть даже продолжительном), а дальше все равно расходятся по разным точкам. Так что в таком случае нужны три маршрута с интервалом 10 минут, для каждого уникального участка. И не будет ничего страшного, если на общем участке кто-то из них повезет воздух.

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, sai сказал:

Маршруты дублируют друг друга на каком-то одном участке (пусть даже продолжительном), а дальше все равно расходятся по разным точкам.

вот я считаю что вместо таких маршрутов (примеров дофига) нужно делать один надежный, иначе получаем паровозы типа 299/608 или 187/260

удивляюсь почему об этом не подумали три года назад при глобальной перетряске маршрутов

 

З.Ы. конечно это не относится к подвозящим от ближайших станций метро

Edited by Зеркало

Share this post


Link to post
Share on other sites

А еще лучше, если все они надежными будут.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, sai сказал:

А еще лучше, если все они надежными будут.

если каждый с интервалом 10 минут, то и будут возить по 10 пассажиров каждые 3 минуты на длинном общем участке (за чей счет банкет?)

а если каждый с интервалом 30 минут, то мало того что они становятся ненужными на оригинальных участках, так еще и паровозы неизбежны при любом раскладе

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, Зеркало сказал:

а если каждый с интервалом 30 минут, то мало того что они становятся ненужными на оригинальных участках, так еще и паровозы неизбежны при любом раскладе

Но ведь снятие машин для замены уничтожаемого троллейбуса здесь ни при чём? Можно и дальше продолжать уничтожать...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот я думаю, что причем. Для замены троллейбусов обдираются другие автобусные маршруты, на них становятся большие интервалы, люди перестают их ждать, и они прекращаются в воздуховозы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, AleksandrSHCH сказал:

Но ведь снятие машин для замены уничтожаемого троллейбуса здесь ни при чём? Можно и дальше продолжать уничтожать...

абсолютно ни при чем, я о том и говорю... если бы так сделали с автобусами, просто ободрав слегка несколько маршрутов, никто бы тут особо и не заметил, ну может кроме тех кто именно этими регулярно пользуется))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только троллейбусные маршруты по выпуску таковы, что потребовалось бы тогда просто отменить эти несколько маршрутов ;)

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Паштет сказал:

Только троллейбусные маршруты по выпуску таковы, что потребовалось бы тогда просто отменить эти несколько маршрутов ;)

блин, не было никогда и вот опять (с) ))

и на автобусные маршруты можно хоть по 100 выходов выпускать, а то что их не хватает - вопросы производства и закупки, а не типа двигателя

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Зеркало сказал:

то что их не хватает - вопросы производства и закупки, а не типа двигателя

Вот не получается. А раз так - надо оставлять троллейбусы в покое и не поганить транспорт.

 

Кстати, Одуван написал, в Рязани ждут 78 троллейбусов из Москвы, то есть троллейбусы будут выпиливаться.

 

 

40 минут назад, Паштет сказал:

да ты толстый троль однако

Когда дело касается его лично: пид из-за ремонта большой интервал сделает, или просто автобус пару лишних остановок сделает - он очень громко возмущается. А на других ему положить.

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 часа назад, Зеркало сказал:

вот я считаю что вместо таких маршрутов (примеров дофига) нужно делать один надежный, иначе получаем паровозы типа 299/608 или 187/260

З.Ы. конечно это не относится к подвозящим от ближайших станций метро

Обе пары маршрутов стали прежде всего жертвами  метро

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да хорошо говорить про метро! В Сабурово и на Боиросвском проезде каким боком оно повлияло? Народ стал уходить тупо из-за взинчиных интервалов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Паштет сказал:

Да хорошо говорить про метро! В Сабурово и на Боиросвском проезде каким боком оно повлияло? Народ стал уходить тупо из-за взинчиных интервалов.

Ты серьезно не понимаешь что маршруты 608 и в меньшей степени 299 с 2010 года дублирует метро?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проблемы Борисовского проезда это проблемы Орехово-Кокосово исключительно. Усилить оба 758 и делов-то. Или им всем надо на Садовое и на Пролетарку? Лютый бред. Пора эти сладкие парочки распаривать. 907 608 и 291 в топку...

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Касым сказал:

Проблемы Борисовского проезда это проблемы Орехово-Кокосово исключительно. Усилить оба 758 и делов-то. Или им всем надо на Садовое и на Пролетарку? Лютый бред. Пора эти сладкие парочки распаривать. 907 608 и 291 в топку...

Фсе так, только в топку просится не 608, а 299. 608 все таки возит к метро Кустанайскую и прочие проезды рядом. 

А вот куда и зачем возит 299 вопрос загадочный

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Чебурашка сказал:

Ты серьезно не понимаешь что маршруты 608 и в меньшей степени 299 с 2010 года дублирует метро?

И я не понимаю. Сабурово - без метро, Пролетарская- Коломенская - хордовая связь. Коломенская и дальше  в область автобус комфортнее  метро настолько, что количество желающих совсем не нулевое. Оно падало пропорционально ухудшению качества работы наземного транспорта в Орехово-Борисово. И конечно, сейчас эти маршруты не нужны. Но если их вернуть к 10 минутным интервалам - они обратно заполнятся.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Володя13401 сказал:

И я не понимаю. Сабурово - без метро

15 маршрутов на остановке Сабурово, и все к метро. На 7 м/р и Шипиловской улице конечо меньше маршрутов, но тоже частых.

5 минут назад, Володя13401 сказал:

Пролетарская- Коломенская - хордовая связь. Коломенская и дальше  в область автобус комфортнее  метро настолько, что количество желающих совсем не нулевое.

Да я и сам так езжу, на 901

Почему маршрутом Коломенская - Орехово-Борисово должен быть именно 299 или 608, а не т26 мне решительно непонятно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Касым сказал:

Усилить оба 758 и делов-то.

Не всё так просто. Помни, 275 и 758 в ОрБоре имеют практически одинаковые трассы. Усилять 758 - значит обдирать и без того ободранный за последние годы 275.

Тут надо или 758 отменять, и 275 возвращать прежние, маленькие интервалы, или усилять 758, а 275 менять. 

44 минуты назад, Чебурашка сказал:

Ты серьезно не понимаешь что маршруты 608 и в меньшей степени 299 с 2010 года дублирует метро?

Я уже много раз многократно предлагал отправить 608 в западную часть Орехова-Борисова, на Каширское шоссе. А в восточную, где сейчас 608 - что-нибудь до Нагатинской вроде Т71 (дабы не дублировал 907) или 275 (см. выше). Заодно связь района Зябликово с началом Каширского и Варшавским никак. 

 

Ну и с другой сладкой парочкой надо разбираться - Т67 и 263. Я бы одного из них тоже укоротил, чтобы интервалы на обоих маршрутах снизить (скорее 263, потому что по выходным он уже до Каширской ездит). Строго говоря, там ещё третий есть - 291 - но с его 10 кругорейсами в день его можно отправлять в топку без сожаления.

Share this post


Link to post
Share on other sites

275 нужен только на Мытной... 41 завернуть туда вот и все дела. А 275 грохнуть. Я просто не понимаю, почему тут все хотят решать проблемы орехово-кокосово не внутренними маршрутами, а усилением самых длинных через полгорода?

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Касым сказал:

41 завернуть туда вот и все дела.

Маршрут раз в полчаса - так себе замена.

9 минут назад, Касым сказал:

А 275 грохнуть

И оставить из ОрБора до Добрынинской 907 и Т71 с абсолютно одинаковой трассой, а на Борисовском проезде дохлый 299?

В высшей степени плохое решение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я 907 и любого из пары 299/608 тоже предложил грохнуть ваще-то уже давно. 

4 минуты назад, FanatOT сказал:

Маршрут раз в полчаса - так себе замена.

А 275 там можно подумать чаще ходит?!?!?!

Share this post


Link to post
Share on other sites
46 минут назад, FanatOT сказал:

291 - но с его 10 кругорейсами в день его можно отправлять в топку без сожаления.

263-й в целом от него не сильно отличается. Такой же рудимент.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, GrekOFF сказал:

263-й в целом от него не сильно отличается. Такой же рудимент.

Защитники 263 аргументируют, что он что-то там на Белова везёт... Куда? На автозаводский мост или до Домодедовской? Если он там так нужен, сделайте его а-ля 766. Куда дальше-то?! )))) Идиотизм маршрутной сети орбора имхо максимальный по городу...

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Касым сказал:

Куда? На автозаводский мост или до Домодедовской?

На остановках в районе Коломенской - 5 Кожуховской на него смотрят с недоумением. Но, пусть ездит, сидячих мест больше ;)

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, Касым сказал:

А 275 там можно подумать чаще ходит?!?!?!

Чаще. А самое главное - 275 связывает Октябрьскую с Варшавкой, а Канатчиково с Октябрьской уже связано гораздо более частоходящим 26 трамваем.

Тогда уж какой-нибудь 164 продлевать. Но это уже скорее из категории "шило на мыло".

9 минут назад, GrekOFF сказал:

Такой же рудимент.

Проблема лишь в том, что и 263, и 291 пока что ещё до Автозаводской раз в когда-нибудь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, FanatOT сказал:

Проблема лишь в том, что и 263, и 291 пока что ещё до Автозаводской раз в когда-нибудь.

Полностью согласен, что дальше Каширской ни тому, ни другому делать нечего.

Если уж такого бывшего монстра, как 701-й, прихлопнули, то этим давно туда же дорога.

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×