Jump to content
FRV

Ногинский Трамвай

Recommended Posts

 

Давай с тобой рассмотрим Ясенево и тот советский проект трамвая. Трамвай должен был зайти в Ясенево через просеку от УАЯ, пройти по Новоясеневскому и дойдя до Литовского свернуть на него, а далее пройти по нему и вернуться на Новоясеневский, ну и далее к ТС...

То есть будь он построен появившуюся станцию метро Ясенево он попросту обошел бы стороной. А автобусные маршруты после появления станции (к примеру 642) просто легко перенаправили так, что они стали подъезжать к метро...

 

 

Мне кстати кажется, что ходивший той трассой 616 зря отменили.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Мне кстати кажется, что ходивший той трассой 616 зря отменили.

Согласен полностью. Автобус трассой бывшего 616 был бы сейчас очень хорош...Я не стану говорить, что в нем были бы давки, но раз в 10-12 минут 5292 был бы вполне нормален...

Share this post


Link to post
Share on other sites
А это соответственно походит на реконструкцию большой бетонки. То что при этом усилится нагрузка на Минку и Ленинградку и надо строить их дублёры - это рукожопие проектировщиков, согласен.

Да в том-то и дело, что судя по схемам там реконструкцией второй бетонки и не пахнет, а планируется именно гигантское новое строительство. Бессмысленное и беспощадное.

 

Заметь, что ни ты, ни Жора, автомобилями не пользуетесь. Собственно, вот и ответ.

Может я автомобилями и не пользуюсь, однако по области езжу много, даже очень, и где что происходит с пробками вижу. И мои наблюдения чётко говорят о том, что в тех местах, где на Бетонке вместо переездов и светофоров построили нормальные развязки, пробки исчезли нафиг и движение реально пошло.

 

Ну а что до отбойников и второй полосы, то построить их в принципе можно и наверное даже нужно, но для этого опять же не требуется вбухивать огромную кучу бабла в гигантский новый участок.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Можно подумать, ЦКАД строить очень "рентабельно". Туда в тысячи раз больше денег угрохают, а пользы и то меньше будет.

Ты наверное единственный человек в этом мире, считающий так ;).

Не единственный. Я тоже считаю ЦКАД абсолютно бессмысленным распилом и выброшенными на ветер деньгами.

 

Построить нормальные развязки и эстакады вместо переездов на Бетонке будет в разы дешевле, а результат получим тот же.

 

Я как-то проехался на велосипеде по большой бетонке. И после этого готов двумя руками голосовать за магистраль, которая должна ее заменить. Ни по одной другой дороге езда на велосипеде не была столь экстремальной с точки зрения проносящихся мимо фур и узкости дороги.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

И мои наблюдения чётко говорят о том, что в тех местах, где на Бетонке вместо переездов и светофоров построили нормальные развязки, пробки исчезли нафиг и движение реально пошло.

Мои наблюдения говорят то же самое. И это касается не только бетонки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Совет депутатов Ногинска поддержал ранее вынесенную районным Советом депутатов рекомендацию о проведении референдума по судьбе Ногинского трамвая.
 

В итоге местной избирательной комиссии поручено провести 18 сентября 2016 года (в Единый день голосования) референдум по вопросу «Организация наземного электрического транспорта (трамвай) на территории муниципального образования «Город Ногинск Московской области».

Какие варианты для ответа на вопрос будут внесены в бюллетень, пока остаётся неизвестным. Но сам факт того, что вопрос транспортного обслуживания выносится на городской референдум – беспрецедентный. Обычно голосования проводятся на более низком уровне: как статусном, так и репрезентативном: с помощью онлайн-сервисов, либо в виде выборочных опросов или публичных слушаний, которые проходят в неудобное для работающих граждан время.

http://tr.ru/news/1596-noginsk-referendumu-po-tramvayu-byt
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если большинство жителей города - революционера выскажутся за восстановление трамвая это далеко не факт что его восстановят. Все эти референдцумы фикция. Единственное что если трамвай будут восстанавливать то Ногинскому ГЭТу надо будет поторопиться с покупкой по дешевке вагонов КТМ у МГТ. насколько я знаю сейчас в Ногинском ГЭТе только один вагон и то еле дышит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я все же больше склоняюсь к тому, что это будут похороны, а референдум заглушит бурление говн.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А тем временем в прошлый вторник, 2 августа, были заасфальтирован трамвайный путь на пересечении с Комсомольской улицей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Прощай, Ногинский трамвай!" Ответ на моё обращение на доброделе Московской Области: http://vmeste.mosreg.ru/images/ec/64/ec64868a-3890-4b56-aa47-befc0f8fe1fb.pdf

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

"Прощай, Ногинский трамвай!" Ответ на моё обращение на доброделе Московской Области: http://vmeste.mosreg...efc0f8fe1fb.pdf
Так всё правильно. Возобновление старого трамвайного движения экономически нецелесообразно, инфраструктура полностью непригодна для движения. Нужно ли новое - покажут результаты референдума.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ИМХО в целом линия Вокзал-Доможирово в целом актуальна, хотя и может быть перетрассирована., Линия по другую сторону вокзала должна быть демонтирована и заменена на актуальную: Вокзал - ул. Белякова - ул. 200-летия города - с конечной в районе перекрестка 1-го Текстильного проезда и Самодеятельной улицы. Проблема лишь в том, как пересечь Клязьму. Линия может быть практически вся двухпутной.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Возобновление старого трамвайного движения экономически нецелесообразно, инфраструктура полностью непригодна для движения. Нужно ли новое - покажут результаты референдума.

В ответе нет ничего, что на это намекало бы. И про референдум ни слова. Более того, рассказывается, для чего будет использована земля, высвобождаемая из-под путей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

В ответе нет ничего, что на это намекало бы. И про референдум ни слов..
Я не знаю, какой был вопрос, скорее всего и в вопросе про референдум не говорилось.

 

 

Более того, рассказывается, для чего будет использована земля, высвобождаемая из-под путей.
Для чего планируется. Если на референдуме решат, что трамвай нужен, то он может пройти и по другой трассе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Все эти референдцумы фикция.

Фикция - это активный гражданин, общественные слушания, а референдум - это хот сколько-то репрезентативное мнение граждан по важному вопросу. Но вообще реферндум про трамвай сам по себе забавная вещь, можно и по телеку показать и на Запад доложить, что не только у них смешные вопросы выносят на референдум. Я б на месте Воробьёва задействовал бы максимум админ ресурса, чтоб референдум провели.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Фикция - это активный гражданин, общественные слушания
:offtopic: Я там потому сейчас и не голосую. :offtopic:

Share this post


Link to post
Share on other sites

В прошедшие выходные силами военно-технического музея удалось тягачом вывезти трамвай к Черноголовскому пруду. Похоже на показуху перед выборами.

Откапывают пути в депо :)

Фото трамвая с тягачом.

Трамвай у пруда.

Фотографии не мои, найдены в интернете.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Встреча с электоратом перед референдумом?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А на кой чёрт бортовой номер у вагона замазан? Кому он мешал?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А на кой чёрт бортовой номер у вагона замазан? Кому он мешал?

 

Можно предположить что замазали дабы не показывать реальную картину Ногинского трамвая когда в депо нету даже нормальных работоспособных вагонов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чего и следовало ожидать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще такое впечатление, что ногинская управа (как бы она там ни называлась формально) тянет решение вопроса как кота за тестикулы, и дотянет до момента, когда 99% горожан привыкнут к такому состоянию трамвая. А потом будет два выхода, оба с положительным для управы исходом, на выбор из которых горожанам станет уже пофиг.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тем не менее, 2/3 проголосовавших высказались за ликвидацию трамвая. Собсна, горкому вполне можно рельсы разбирать - решение это будет вполне легитимным.

Edited by igla

Share this post


Link to post
Share on other sites

@igla, но 1/3 будут протестовать, писать на доброделы и ченджи, Воробьёву, Путину. Если откуда-то сверху придёт резолюция "оставить трамвай", от этого проиграют все

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А потом будет два выхода, оба с положительным для управы исходом, на выбор из которых горожанам станет уже пофиг.

Им уже пофиг. А петиция если и будет, то вряд ли от жителей города.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Любезный, пока ещё не пофиг.

Мне очень хочется привести пример, но его на этом форуме приводить нельзя.

Очень отдалённо напоминает другой пример - монорельс, тоже тянут. Если примут окончательное решение о закрытии (развитие монорельса, ежу понятно, не рассматривается), пофиг будет 90% жителей округи. Но тут имиджевый фактор гораздо больше мешает, ВВЦ и Останкинская телебашня это всё ж не Доможирово.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не знаю, что такого имиджевого в  монохрени, большую часть истории ВВЦ и Останкино существовали без неё. Замечу лишь, что заполняется она гораздо лучше, чем ногинский трамвай в последние годы своего существования.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ногинская управа (как бы она там ни называлась формально) тянет решение вопроса как кота за тестикулы, и дотянет до момента, когда 99% горожан привыкнут к такому состоянию трамвая. А потом будет два выхода, оба с положительным для управы исходом, на выбор из которых горожанам станет уже пофиг.

А давно привыкли. Я не раз, бывая по делам в Ногинске, разговаривал с местными насчёт трамвая. Ответ, к сожалению, стереотипный: "Да нафиг он, корявый, нужен - у нас маршрутки есть".

Вообще, к сожалению, по поводу гибели всяких интересных и приятных видов транспорта, будь то трамвай, троллейбус, ЖД/УЖД, пароход/теплоход, монохрень, дирижабль, фуникулёр и Бог знает что ещё - огорчаются только транфанаты, краеведы, любители старины и прочие слегка треснутые шлемом люди. Остальным 99%, увы, вполне достаточно автобуса, маршрутки, фуры и самолёта, ну и собственной мафынко, конечно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

огорчаются только транфанаты, краеведы, любители старины и прочие слегка треснутые шлемом люди. Остальным 99%, увы, вполне достаточно автобуса, маршрутки, фуры и самолёта, ну и собственной мафынко, конечно.

Ну вот в Новокузнецке 50 тысячам недостаточно  http://xn--80az8a.xn--b1agflcndeb5cwb.xn--p1ai/poll/42/ А сколько ещё людей из числа старшего поколения, кто знать не знает об этом ресурсе... Правда, несмотря на это, судьба проспекта Металлургов скорее всего будет незавидна - ПАЗики...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×