Jump to content
Mazzy

ТКЛ: нововведения

Recommended Posts

 

Кстати, если я правильно понял, обновление ПС на ГЗЛ и ТКЛ намечено одновременно на 2017-2019 года. Это ж получается, что за это время Мытищенскому заводу потребуется выпустить чуть ли не треть от недавнего общего количества вагонов в метрополитене, помню была не так давно реклама, что в метро для пассажиров работают 4400 с чем-то вагонов.

Тендер был на 768 вагонов, т.е. 96 составов.

 

Это на одну линию. И на другую должно быть столько же.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только что наблюдал заход в депо по Выхино со стороны Котельников со сменой головы. Интервал по отправлению в центр в итоге 7 минут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это аварийно или теперь у них в графике такое?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только что наблюдал заход в депо по Выхино со стороны Котельников со сменой головы. Интервал по отправлению в центр в итоге 7 минут.

Мне кажется, что это - ****** (зачеркнуто цензурой)

 

Думаю, что нужно влеплять возможность разворота на открытом участке - между Текстилями и Волгоградским проспектом. Причем желательно с путем посередине, чтобы машинист мог спокойно пройтись между вагонов, не задерживая движение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Думаю, что нужно влеплять возможность разворота на открытом участке - между Текстилями и Волгоградским проспектом. Причем желательно с путем посередине, чтобы машинист мог спокойно пройтись между вагонов, не задерживая движение.

Там есть путь сбоку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Думаю, что нужно влеплять возможность разворота на открытом участке - между Текстилями и Волгоградским проспектом. Причем желательно с путем посередине, чтобы машинист мог спокойно пройтись между вагонов, не задерживая движение.

Там есть путь сбоку.

 

А заезд на него с какой стороны?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это аварийно или теперь у них в графике такое?

А фиг его знает, сам охренел. Надо посмотреть в другой день в это же время.

 

А заезд на него с какой стороны?

С Выхино.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Это аварийно или теперь у них в графике такое?

А фиг его знает, сам охренел. Надо посмотреть в другой день в это же время.

 

А заезд на него с какой стороны?

С Выхино.

 

А выезд в сторону Выхино на правильный путь есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все равно 7 минут как-то многовато... После открытия Битцевского на КРЛ вечерами ввели заходы в Новые Черемушки со стороны Новоясенеской со сменой головы, так они довольно быстро управлялись, особо и задержки не возникало. То ли стрелки там поближе.

Сейчас правда давно не вижу, может уже отменили обратно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все равно 7 минут как-то многовато... После открытия Битцевского на КРЛ вечерами ввели заходы в Новые Черемушки со стороны Новоясенеской со сменой головы, так они довольно быстро управлялись, особо и задержки не возникало. То ли стрелки там поближе.

Сейчас правда давно не вижу, может уже отменили обратно.

Так пока еще машинист перебежит из головы в хвост... Думаю что здесь был внеплановый заезд, на плановом наверняка оборотный машинист уже готов управление на себя взять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А выезд в сторону Выхино на правильный путь есть?

Есть, но через неправильный.

 

Все равно 7 минут как-то многовато...

Многовато. Я не знаю почему, но следующий появился из тоннеля далеко не сразу, как освободился путь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, еще из нововведений. Тоже попал на новый информатор, там теперь "станция Беговая, переход на железнодорожную платформу Беговая". Вроде бы первый случай, когда в метро голосом объявляют что-то постороннее кроме вокзалов. Интересно, а в Текстилях теперь тоже железную дорогу объявляют? А в Выхино? Или эта в рекламе не нуждается? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Текстильщиках объявляли. По Выхино ХЗ, если назад по ТКЛ поеду, то послушаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Есть, но через неправильный.

 

собственно, это практически единственный вариант. не эстакаду же строить :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, по большому счету, ничего не мешало сделать тупик не сбоку а посередине, да и заезд сделать с двух сторон тоже. Благо места там полно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Думаю, что нужно влеплять возможность разворота на открытом участке - между Текстилями и Волгоградским проспектом. Причем желательно с путем посередине, чтобы машинист мог спокойно пройтись между вагонов, не задерживая движение.

А как он повлияет на заходы в депо?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

по большому счету, ничего не мешало сделать тупик не сбоку а посередине, да и заезд сделать с двух сторон тоже. Благо места там полно.

 

это да, но вот не сделали :( а теперь без жуткого гимора это не переделать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

по большому счету, ничего не мешало сделать тупик не сбоку а посередине, да и заезд сделать с двух сторон тоже. Благо места там полно.

это да, но вот не сделали :( а теперь без жуткого гимора это не переделать.

А надо ли переделывать? 1-2 минуты выдержки составу на Текстилях в центр хватит, чтобы другой из тупика выехал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще говоря, нормальный заезд в депо со стороны Котельников был бы возможен только если бы перед станцией был съезд на некоторый средний путь (с освобождением главного), ведущий напрямую в депо (без захода на другой главный путь). С главного пути съезд в неправильную сторону влечёт потерю времени, хотя всё равно непонятно, с чего такую огромную. Если такой заезд в депо в графике, в хвостовой кабине должен быть маневровый машинист, чтобы не терять время на проход по вагонам.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Там есть путь сбоку.

А длины этого тупика на 8-вагонный состав хватает?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А длины этого тупика на 8-вагонный состав хватает?

Да.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Выхино тоже объявляют про ЖД. А ещё начиная с Текстильщиков стращают про ограниченное 15 секундами время посадки-высадки на Выхино.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Вообще говоря, нормальный заезд в депо со стороны Котельников был бы возможен только если бы перед станцией был съезд на некоторый средний путь (с освобождением главного), ведущий напрямую в депо (без захода на другой главный путь).
путь есть, съезда на него нет... можно ли врезать не сильно напрягаясь - не знаю :))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это были планы при нефти за 110. Сейчас вряд ли кто-то будет всерьез планировать такой график.

И кстати, тогда один из двух тендеров предполагалось отдать Сименсу, потому что ММЗ естественно столько выпускать не может, независимо от количества денег.

Только вот иностранцы, как я понял, приуныли от требуемого уровня локализации производства и заявляться даже не стали...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Только вот иностранцы, как я понял, приуныли от требуемого уровня локализации производства и заявляться даже не стали...

Формально да, отговорились этим. Но Сименс официально слился в ноябре 2014, буквально накануне обвала рубля. Причем слился совершенно неожиданно и внезапно. Возможно у них появилась какая-то аналитика по прогнозам российской экономики и они успели вовремя спрыгнуть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
@Varanas, Тоже заметил. Это только на ТКЛ или на других линиях тоже так?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Только вот иностранцы, как я понял, приуныли от требуемого уровня локализации производства и заявляться даже не стали...

Формально да, отговорились этим. Но Сименс официально слился в ноябре 2014, буквально накануне обвала рубля. Причем слился совершенно неожиданно и внезапно. Возможно у них появилась какая-то аналитика по прогнозам российской экономики и они успели вовремя спрыгнуть.

 

А Штадлер не потянет такой заказ? Вроде они собираются активно строить метровагоны.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Это только на ТКЛ или на других линиях тоже так?

Пока больше нигде не слышал. Но скорее всего это новый единый стандарт, и постепенно будут все остальные линии по нему переделывать. Там еще есть какие-то мелкие отличия в стандартных фразах, но по памяти точно не воспроизведу.

 

 

 

А Штадлер не потянет такой заказ?

Потянуть-то может и потянет, но им теперь это уже не интересно. Да и денег в бюджете уже столько нет, а на оставшиеся ресурсы мощностей МВМ хватит с запасом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Это только на ТКЛ или на других линиях тоже так?
Скоро на всех линиях должна появиться информация о пересадках на жд и аэроэкспресс, об ответственности при заезде в тупики, ну и напоминание о необходимости держаться за поручни и другие приколы. Скоро все услышите.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

об ответственности при заезде в тупики

Ну да, теперь по новому законопроекту за это могут штрафовать на 300 тыс. или закрывать на 15 суток как за незаконное проникновение на подземные охраняемые объекты.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×