Jump to content
Mazzy

ТКЛ: нововведения

Recommended Posts

24 минуты назад, Зеркало сказал:

неужели помогает?

Ну я ехал в пятницу - на Выхино, Рязанском, в Кузьминках и Текстильщиках народу на платформах было немного.

 

При этом интервал между поездами был нормальный, а не 2...2,5 минуты, как обычно. Тормозов перед Выхино не было.

25 минут назад, Зеркало сказал:

с большой вероятностью пустышка к ЛП приедет тогда, когда все уже уехали на проходящих... уедет с половиной свободных сидений, да еще и пропустит при этом Выхино?

На Лермонтовском пассажиров хватит и на пустой. А заполнит его Рязанский проспект, Кузьминки, Текстильщики.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Mazzy сказал:

Ну я ехал в пятницу - на Выхино, Рязанском, в Кузьминках и Текстильщиках народу на платформах было немного.

пятница летом не показатель, к моему удивлению ТКЛ в 17.30 была чуть ли не со свободными сиденьями от центра... отпишись что там сегодня было

Share this post


Link to post
Share on other sites
43 минуты назад, Зеркало сказал:

нет, идея конечно понятна: подгонять пустышку к ЛП раз в 6 минут к приходу потока с Косино, но тогда следом за ней должен идти оборотник с Выхино, иначе апож...

Вроде наоборот, сначала пустой с Выхино, потом без остановки. Но слышал, что пустые на Лермонтовский всё же не подают, они с пассажирами от Котельников. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Зеркало сказал:

отпишись что там сегодня было

А сегодня я после пика ехал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, art_b сказал:

Вроде наоборот, сначала пустой с Выхино, потом без остановки.

ну те же яйца только в профиль))

Только что, Mazzy сказал:

А сегодня я после пика ехал.

я тоже... кстати оказалось что с пл.Косино до ЛП по старинке через переход Рязанки даже быстрее на пару минут...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас Отпуска, дети не участям, разъехались, студенты заканчивают. Смотреть надо осенью будет. Плюс вечерний час пик он всегда более размазан. Люди заканчивают работать в разное время, кто то раньше уходит, кто то задерживается и нет такого чтобы массово ехали к 9 или к 10. 

    От «Баррикадной» тоже даже в 6 вечера можно вполне и сесть иногда, а утром - к 9 битком.

В 15.06.2019 в 18:18, mxn81 сказал:

Ну видимо эффект давки прошел. Этого и добивались. Нагрузка спала. Это радует. Хотя надо ждать второй очереди (до нижегородской) Тогда ТКЛ будет ещё свободнее...

 

Иноересно как? Пока Нагрузка уменьшилась только из за лета. Некрасовская линия на данный момент никак не могла этому способствовать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Зеркало сказал:

смысл в том что оборотник на Выхино только один, который состав занимает от 1 до 7 минут в зависимости от степени сбоя на линии... если туда пытаться пихать еще и Кузьминские, с большой вероятностью линия встанет раком))

Ну тогда да, спс, понял. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Зеркало сказал:

смысл в том что оборотник на Выхино только один, который состав занимает от 1 до 7 минут

Че-го? А целое депо куда подевалось? Если оборот продлится 7 минут, вполне можно состав и по депо обернуть

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, igla сказал:

Че-го? А целое депо куда подевалось? Если оборот продлится 7 минут, вполне можно состав и по депо обернуть

Ну не спроста ж @Зеркало про один оборотник написал, потому что через второй осуществляется выход из депо. А оборот по парковым или деповским путям будет мешать этому. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
39 минут назад, igla сказал:

Если оборот продлится 7 минут, вполне можно состав и по депо обернуть

дык заранее не известно сколько он продлится - 1 минуту или 7

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Зеркало сказал:

дык заранее не известно сколько он продлится - 1 минуту или 7

Как это неизвестно? Диспетчер не знает, между какими поездами у него должен влезть оборачиваемый состав? "Не верю!"(с)

 

3 часа назад, art_b сказал:

Ну не спроста ж @Зеркало про один оборотник написал, потому что через второй осуществляется выход из депо. А оборот по парковым или деповским путям будет мешать этому. 

Выходы составов из депо также должны быть заранее известны диспетчеру. Соответственно, и занятость путей - не случайная величина, а прогнозируемое явление (учитываемое в графике).

Share this post


Link to post
Share on other sites
46 минут назад, igla сказал:

Как это неизвестно? Диспетчер не знает, между какими поездами у него должен влезть оборачиваемый состав? "Не верю!"(с)

а при чем тут диспетчер? оборачиваемые на Выхино маршруты определены заранее, а вот их опоздание - величина случайная, поэтому твое утверждение

50 минут назад, igla сказал:

занятость путей - не случайная величина, а прогнозируемое явление (учитываемое в графике).

верно только теоретически

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, Зеркало сказал:

оборачиваемые на Выхино маршруты определены заранее, а вот их опоздание - величина случайная

Но ведь опаздывают не только эти маршруты, а и все остальные тоже. Поэтому рассчитать через сколько минут нужно будет выдать состав из оборота, вполне возможно, и в соответствии с этой величиной, понять, можно ли обернуть состав по оборотнику, или надо загнать в депо и обернуть там. диспетчер в состоянии.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, igla сказал:

или надо загнать в депо и обернуть там.Но ведь опаздывают не только эти маршруты, а и все остальные тоже. Поэтому рассчитать через сколько минут нужно будет выдать состав из оборота, вполне возможно, и в соответствии с этой величиной, понять, можно ли обернуть состав по оборотнику, или надо загнать в депо и обернуть там. диспетчер в состоянии.

Бред какой-то. Никто в штатном режиме так делать не будет. Да и ради чего, собственно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Была тема про поезда-экспрессы в метро. Все смеялись, потом тему удалили. Я говорил, что идея здравая. Не прошло и года, и вот они.

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, art_b сказал:

Да и ради чего, собственно?

А зачем каждый оборачиваемый поезд под Кузьминки гонять на лишних 13 км? 

 

23 минуты назад, art_b сказал:

Никто в штатном режиме так делать не будет

Правильно, заставлять думать (особенно постоянно) не принято.

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, art_b сказал:

Бред какой-то. Никто в штатном режиме так делать не будет.

...то есть в службе движения метро бардак похлеще мосгортрансовского? Странно, как они вообще народ вывозят...

 

32 минуты назад, art_b сказал:

Да и ради чего, собственно?

Ради выполнения графика движения и минимизации эксплуатационных расходов ;) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, igla сказал:

Но ведь опаздывают не только эти маршруты, а и все остальные тоже. Поэтому рассчитать через сколько минут нужно будет выдать состав из оборота, вполне возможно

с точностью плюс-минус километр? ибо состав, ушедший в Котельники, возвращается на Выхино минут через 20, за это время он запросто может как нахватать так и сэкономить две-три минуты в зависимости от ситуации на линии... говорю не просто так, ибо бывает что сразу после выхода с оборота на Выхино туда тут же ныряет следующий и стоит минут 7, а бывает и с точностью до наоборот - заехав в оборот, тут же выходит обратно на линию... и предсказать это заранее невозможно

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, Зеркало сказал:

с точностью плюс-минус километр?

С точностью плюс-минус минута.

29 минут назад, Зеркало сказал:

состав, ушедший в Котельники, возвращается на Выхино минут через 20

У движенцев есть точное время хода.

30 минут назад, Зеркало сказал:

говорю не просто так, ибо бывает что сразу после выхода с оборота на Выхино туда тут же ныряет следующий и стоит минут 7, а бывает и с точностью до наоборот - заехав в оборот, тут же выходит обратно на линию... и предсказать это заранее невозможно

...на зная расписания - невозможно. А зная - вполне.

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, igla сказал:

У движенцев есть точное время хода.

это если все в графике

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, gusakyur сказал:

А зачем каждый оборачиваемый поезд под Кузьминки гонять на лишних 13 км? 

Почему на 13? В сторону Котельников они с пассажирами идут. 

 

10 часов назад, igla сказал:

то есть в службе движения метро бардак похлеще мосгортрансовского? Странно, как они вообще народ вывозят...

Если б там был бардак, то всякие внештатные ситуации разруливались бы гораздо дольше. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, art_b сказал:
11 часов назад, gusakyur сказал:

А зачем каждый оборачиваемый поезд под Кузьминки гонять на лишних 13 км? 

Почему на 13? В сторону Котельников они с пассажирами идут. 

Сейчас специальных поездов для Кузьминок вообще нет. Который день по утрам на платформе стоят  люди с мегафонами и объявляют, что пустых поездов от Кузьминок не будет.

  • Sad 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Зеркало сказал:

это если все в графике

А если нет, то вариантов действия три:

1) график сбит уже давно. Соответственно, поезд заходит в тупик с определенным опозданием, но и выходит оттуда с тем же самым опозданием;

2) график сбит вотпрямщас и на участке Выхино - Котельники. Тогда - сразу под оборот;

3) график сбит недавно, в центр поезда идут ещё по расписанию, а из центра - с опозданием. В этом случае время отстоя поезда в Выхине также легко определяется, и диспетчер в состоянии принять решение, держать ли его в тупике, или обернуть по депо.

 

Если диспетчер не в состоянии принять решение в соответствии с поездной обстановкой, то его надо гнать с этой должности ссаными тряпками, но я в такое не верю, эти времена перестоя просчитываются элементарно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Значит было такое. В оборотнике Выхино стоит состав, ждёт своей очереди. У платформы от центра стоит следующий состав, который должен обернуться по Выхино. Он ждёт, когда освободится оборотник.

 

За ним стоят уже другие составы с пассажирами, линия не едет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Косяки в работе бывают у всех, кто работает. Поездные диспетчера - не исключение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Более стандартная ситуация, как мне кажется: график сбит уже давно, но на обороте в Котельниках смогли немного нагнать (или наоборот добавить). И данная ситуация вгоняет диспетчеров в ступор.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Диспетчер должна поставить состав в свою нитку. Если опоздание на линии, то зонный состав поедет с опозданием под оборот и так же с опозданием в свою нитку и выйдет. Из депо поезд выдадут по графику к светофору Е, который перед выходом на главный путь и будет стоять ждать свою нитку. В метро стараются держать карусель последовательности поездов.

Проще до Котельников состав прогнать, чем высаживать на Выхино, тем самым делая задержку в движении.

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, abr сказал:

Более стандартная ситуация, как мне кажется: график сбит уже давно, но на обороте в Котельниках смогли немного нагнать (или наоборот добавить). И данная ситуация вгоняет диспетчеров в ступор.

вот и я о том же..

Share this post


Link to post
Share on other sites
50 минут назад, igla сказал:

Косяки в работе бывают у всех, кто работает. Поездные диспетчера - не исключение.

Это было регулярно. Потом, похоже, дали команду так не делать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Значит дать команду использовать деповские пути для оборота тоже можно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×