Jump to content
Sign in to follow this  
rvu

Москва-Калининград

Recommended Posts

 

 

то есть остановку в нестерове переведут в технические, а остановку в черняховске отменят?

 

Почему? И про Нестеров и про Черняховск не понял откуда такие предположения у тебя взялись.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

то есть остановку в нестерове переведут в технические, а остановку в черняховске отменят?

 

Почему? И про Нестеров и про Черняховск не понял откуда такие предположения у тебя взялись.

 

Если пассажирам поставят штамп выезда из России между Черняховском и Нестеровым, то в Нестерове выйти будет уже нехорошо (см. Выборг у Аллегро).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос, вот взял билет до Нестерова, вышел в Вильнюсе.

Это если туда.

 

А как оптимальнее возвращаться из Вилюнюса обратно в Москву?

Пустят ли в поезд по билету Нестеров-Москва?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Войти-то можно будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

И про Нестеров и про Черняховск не понял откуда такие предположения у тебя взялись
так погрантаможня же на ходу. вот приехал поезд в нестеров, тебе выходить надо - а погрантаможня до тебя не дошла. и что делать?

 

Пустят ли в поезд по билету Нестеров-Москва?
пустят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

так погрантаможня же на ходу. вот приехал поезд в нестеров, тебе выходить надо - а погрантаможня до тебя не дошла. и что делать?

 

Тут выше уже писали про Аллегро: приходит поезд из Финляндии, кто выходит в Выборге, у тех таможня на вокзале.

 

 

 

 

Если пассажирам поставят штамп выезда из России между Черняховском и Нестеровым, то в Нестерове выйти будет уже нехорошо (см. Выборг у Аллегро).

 

Выйти в Нестерове по пути следования от Калининграда? Да, непонятно.



Вопрос, вот взял билет до Нестерова, вышел в Вильнюсе.

Это если туда.

 

А как оптимальнее возвращаться из Вилюнюса обратно в Москву?

Пустят ли в поезд по билету Нестеров-Москва?

 

 

Тут кто-то писал, что литовцы стали как-то бороться с нестеровскими хитрецами. Правда, как именно не говорили. Пару лет назад ездил без проблем и туда и обратно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Выйти в Нестерове по пути следования от Калининграда? Да, непонятно.
ну вот да. видимо, запретят такие поездки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Литовцам плевать на "нестеровских хитрецов" - РЖД ж на бабки попадает, НЯП. Бороться могут только с идиотами, которые путаются в месте назначения - погранцам в поезде лгут, что едут в Нестеров, а выходят в Вильнюсе с открытым УПД и неоткрытой визой. В принципе, всегда можно ждать сюрприза и при посадке в Вильюсе - билет то не от нужной станции, можно включить режим идиота и сказать, что билет на русском, мы его не понимаем, идите к черту с платформы :)

Идея ускорить поезд хорошая и к 7-30 прибытие супер! Ещё отправление бы в 18-30...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Литовцам плевать на "нестеровских хитрецов" - РЖД ж на бабки попадает, НЯП.

Литовские вагоны до Вильнюса.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если пассажирам поставят штамп выезда из России между Черняховском и Нестеровым, то в Нестерове выйти будет уже нехорошо (см. Выборг у Аллегро).

Такие пассажиры вообще есть, хоть 1 человек в день? С учетом отлично развитого автобусного сообщения в Калининградской области, использование для данного перемещения ПДСа с тарифом раза в 3 выше, кажется какой-то сюрреалистической экзотикой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

идите к черту с платформы

 

Туда выход через погранконтроль. Так что не нужно прогонять, можно просто не пустить. Но какие основания для этого? Надо бы послушать кого-нибудь с личным опытом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Литовские вагоны до Вильнюса.

Их, кстати, отменят при переходе на новый график (с 10 декабря).

Share this post


Link to post
Share on other sites

То есть, вслед за Эстонией, и Литва избавляется полностью от пассажирских вагонов?

 

Надо бы послушать кого-нибудь с личным опытом.

У меня личный опыт такого проезда. никаких проблем с погранами в Вильнюсе не было. Это было начало 15 года.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это было начало 15 года.

 

 

Такой опыт и у меня есть:

 

Пару лет назад ездил без проблем и туда и обратно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Литовские вагоны до Вильнюса.

Их, кстати, отменят при переходе на новый график (с 10 декабря).

 

С нового графика вагоны будут просто вычеркнуты из схемы, а фактическое курсирование прекратится уже с 15 мая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

То есть, вслед за Эстонией, и Литва избавляется полностью от пассажирских вагонов?
хм. а вильнюс-клайпеда что ездит? или там вильнюс-турмантас?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вильнюс - Турмантас.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Вильнюс - Турмантас.
:blink:

 

это, собственно, к чему?



или это ответ в том смысле, что по маршруту вильнюс-турмантас ездит поезд вильнюс-турмантас? если да, то я, в общем-то, об этом и раньше догадывался :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Вильнюс - Турмантас.
:blink:

 

это, собственно, к чему?

 

или это ответ в том смысле, что по маршруту вильнюс-турмантас ездит поезд вильнюс-турмантас? если да, то я, в общем-то, об этом и раньше догадывался :D

 

 

А ты что имел ввиду под своим вопросом? Речь то я так понял шла про Литовские вагоны;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

То есть, вслед за Эстонией, и Литва избавляется полностью от пассажирских вагонов?

хм. а вильнюс-клайпеда что ездит?
Кайзер написал, что Песы.

А на Турмантас - ДРы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

ты что имел ввиду под своим вопросом? Речь то я так понял шла про Литовские вагоны
дык да, я спрашивал, какой там пс.

 

Кайзер написал, что Песы. А на Турмантас - ДРы.
понятно, значит я пропустил.

 

ну а если так - то нахрена им там пассажирские вагоны? разве что из каунаса в варшаву ездить (если его таки запустят) - но тут имеющиеся вагоны не помогут (да и вообще, если даже запустят, то ездить, скорей всего, поляки будут). потому всё логично...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

То есть, вслед за Эстонией, и Литва избавляется полностью от пассажирских вагонов?
хм. а вильнюс-клайпеда что ездит?

Обычно Песы, на праздники из-за большого количества пассажиров выдают тепловоз с вагонами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Обычно Песы
ну да, я уже понял.

 

на праздники из-за большого количества пассажиров выдают тепловоз с вагонами.
а вот тут интересно. если вагоны порезать - то тогда что делать? количество пес увеличивать? а если не резать - то оправдано ли будет подавляющее время держать вагоны под забором?

Share this post


Link to post
Share on other sites

а если не резать - то оправдано ли будет подавляющее время держать вагоны под забором?

По-моему, оправдано, если вагоны не новые и уже достаточно самортизированы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я смотрю с 27 мая из 29 поезда исчезают НФ вагоны :( Ни себе, ни людям.

25 мая: 3 П, 2 П НФ, 1К ИНВ, 1 К МЖ, 2 К НФ, 3 СВ - 12 вагонов, и то мало.

27 мая: 4 П, 1К ИНВ, 1 К МЖ, 1 К, 2 СВ - 9 вагонов! в пик сезона, хотя в отдельные дни  +1 НФ Купе есть и в другие дни +2П и +1 К есть.. 

С курированием 147 поезда связи не видно, в дни когда его нет, может быть те же 9 вагонов.. Дурдом какой-то..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какой дурдом? Они отмазались от возможного наезда ФАСа, что типа есть нефирменный поезд, типа кому надо дёшево, подождут пару дней. А в дни,когда его нет, у них как раз самый заработок (убытки-то покрывать надо)

Edited by igla

Share this post


Link to post
Share on other sites

То есть с концом лета (и отменой 147), НФ вагоны должны вернуть? Дурдом то, что поезд ходит длиной в 9 вагонов, ИМХО. В чем проблема сцепить со 147 и гонять 20 вагонов одной ниткой каждый день, а не то 9, то 11 + 12(или сколько там в 147) через день? Или больше, чем на 9 вагонов там даже летом вне пятницы, субботы спроса нет? Хотя некоторые плюсы всё же есть, этот НФ идет по врмени как и фирменный, вариативность времени отправления пассажиру удобна.  У 29 для меня график туда удобный(хотя лучше б не 17-20, а 18-30), обратно - плохо, что в 9-10, они и сами знают. А у 147 - разве что в Минск ездить, и в направлении "обратно" кому-то пригодится, как зеркальный 29 - отправление в 17-29 по местному и даже в Вильнюсе не глубокой ночью. В Калиниград и Вильнюс на 147 ехать неразумно - лучше раньше выехать и больше спать ночью, чем до вечера/полудня сидеть скучать в поезде. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

То есть с концом лета (и отменой 147), НФ вагоны должны вернуть?

по идее, да. Хотя, в "скобаре" их уже лет пять как нету.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какой дурдом? Они отмазались от возможного наезда ФАСа, что типа есть нефирменный поезд, типа кому надо дёшево, подождут пару дней. А в дни,когда его нет, у них как раз самый заработок (убытки-то покрывать надо)

 

Есть города, куда ходил или ходит только фирменный поезд (например в 2000-х годах Москва-Магнитогорск), но с нефирменными вагонами. А вот сколько этих вагонов должно быть, х.з. Может быть достаточно 1П+1К.

 

К слову, в тех же 00-х либо даже раньше в 90-х из Москвы в Благовещенск ходил единственный нефирменный купейный вагон как прицепка к поезду 1 "Россия". Похоже, по тем же самым причинам, так как больше ПДС в Благовещенск не было.

И продажа в этот вагон была ограничена кроме дня отправления.

Хотя по факту это был абсолютно обычный фирменный вагон "России" московского формирования.

 

Сейчас, к слову, само понятие "фирменного поезда" размылось , и не по внешним даже характеристикам.

Разные поезда имеют разные коэффициенты фирменности в стоимости, и даже могут быть разные коэффициенты в разных вагонах.

Наибольшие коэффициенты имеют 1 и 3 СПб-Мск, а наименьший Мск-Назрань (около 1,1 ранее вроде было, хотя сам поезд вполне неплох).

Edited by Дон Корлеоне

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот сколько этих вагонов должно быть, х.з. Может быть достаточно 1П+1К.

Судя по предписанию ФАС в случае с "Шексной" (год или два прошло), достаточно одного вагона. Причём одного в принципе на весь состав. Нет такого, что нужно обеспечить отсутствием фирмы каждый тип вагонов в схеме.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×