Перейти к содержанию
anatoliy

Мультимодальные перевозки (Автобус + поезд)

Рекомендуемые сообщения

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как-то вбил в туту.ру "Москва-Себеж", но мне был предложен только Экспресис, ничего мультимодального. Может, что-то не так делал? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кто-то вбил в сухие головы немного влаги..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как-то вбил в туту.ру "Москва-Себеж", но мне был предложен только Экспресис, ничего мультимодального. Может, что-то не так делал?

 

 

Сейчас на сайте РЖД удалось найти маршрут. Даже купить билеты на сайте можно, но отдельно на поезд и отдельно на автобус.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это прогресс:раньше билеты на автобус или с участием автобуса на сайте не продавали совсем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

ещё (это уже в расписание поездов) интересная ситуация с Крымом. Там и в Ялту поезд ходит. Там уже не поймёшь, где по Крыму на поезде едешь, а где на автобусе.
По Крыму - только на автобусе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да ну,это бред свой кобылы такие перевозки я считаю. Что мешает или кто вцепить прицепной или два и тащить их до конкретной станции? Автобус,извините,и сломаться может и в пробку попасть или вообще ещё хуже......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Что мешает или кто вцепить прицепной или два и тащить их до конкретной станции?

Пассажиры, прежде всего. Которые не хотят терпеть потери времени на все эти маневры и уходят на автобусный транспорт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

ещё (это уже в расписание поездов) интересная ситуация с Крымом. Там и в Ялту поезд ходит. Там уже не поймёшь, где по Крыму на поезде едешь, а где на автобусе.
По Крыму - только на автобусе.

 

Какая сволочь это сделала? Ведь в Крыму есть железная дорога!

Можно было хотя бы оставить выбор в виде поезда. Автобусы же - для тех, чей паром прибывает в период отсутствия железнодорожных рейсов.

 

Ну и вообще, где рейсы до Геленджика и других городов, не обслуживаемых железнодорожным транспортом? Ведь только для них и оправдана мультимодальность!

 

ДБЛ/БЛД!  :fuk:

Изменено пользователем Ляксеич
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Ведь в Крыму есть железная дорога!

Есть. Но в Ялте и Алуште её нет. А основной поток как раз туда.

 

 

Автобусы же - для тех, чей паром прибывает в период отсутствия железнодорожных рейсов.

Автобусом из Керчи  быстрее получается докуда угодно, ну может, кроме Джанкоя. А туда я сильно сомневаюсь, что народу на поезд наберется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Какая сволочь это сделала?

 

Уже 2 с половиной года обсуждается. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Ведь в Крыму есть железная дорога!
Был поезд Ростов - Симферополь с вагонами до Москвы, но спросом не пользовался. Ещё был поезд Севастополь - Керчь, ночной, но в нём тоже ездило по десятку-полтора пассажиров. 

 

Жд в Крыму сейчас абсолютно неконкурентоспособна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Есть. Но в Ялте и Алуште её нет. А основной поток как раз туда.

 

 

 

Ну а Симферополь, Севастополь, Феодосия, Евпатория? Там железная дорога есть. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

 

Есть. Но в Ялте и Алуште её нет. А основной поток как раз туда.

 

 

 

Ну а Симферополь, Севастополь, Феодосия, Евпатория? Там железная дорога есть.

А толку? Она вся заточена на массовый заезд с севера, а дальше расходится ветками в разные стороны. И Керчь на конце одной из этих веток. Поэтому чтобы попасть в Симферополь, надо ехать аж до Джанкоя, там менять направление движения и возвращаться назад. Это целый лишний день уйдет, никому терять его в дороге неохота.

В принципе, по пути только Феодосия, и тут жд могла бы быть востребована, но собственно в Феодосию нужно небольшому проценту, а для остальных это лишняя пересадка и лишнее ожидание. Потому что потом все равно автобус.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Она вся заточена на массовый заезд с севера, а дальше расходится ветками в разные стороны.

 

И не только жд. Вся инфраструктура и вся логистика так строилась. А теперь нужно все перестраивать на новую точку входа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Какая сволочь это сделала? Ведь в Крыму есть железная дорога!

Путин :) Впрочем, это уже политика. 

Скажем спасибо, что с Литвой не ожесточили отношения настолько, чтоб Калининградские поезда не ходили. Уж таковы минусы анклавных частей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скажем спасибо, что с Литвой не ожесточили отношения настолько, чтоб Калининградские поезда не ходили.

 

 

На жд вокзале Калининграда есть надписи на немецком. Современные надписи. При этом с него даже в Польшу не уедешь, не то что в Германию. А сейчас и автобусам придется плохо, поляки не хотят восстанавливать малое приграничное движение. Калининградцы в шоке. Приграничные поляки тоже не в восторге. Но и те и те видят причину в политике России.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

При этом с него даже в Польшу не уедешь, не то что в Германию.

Ну тык, Польша-Германия - это не Россия, а Калининград не Польша-Германия.. Думаю, что причина в отсутсвии спроса на дорогой межгос Народу в Калининградской области не столько, чтоб возить поездами, причем дорогими. Да и вопрос, в каком состоянии пути по направлению Польша- Калининград, их же, навреное и не использовали давно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Был раньше и поезд в Польшу и вагон до Берлина.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да и вопрос, в каком состоянии пути по направлению Польша- Калининград, их же, навреное и не использовали давно.

Вот майское фото: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=558084&LNG=RU#picture

вот июльское: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=563928&LNG=RU#picture

Так что грузовое движение присутствует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Был раньше и поезд в Польшу и вагон до Берлина.

...состоявший из двух вагонов: сидячки до Гдыни и РИЦа до Берлина. Возил преимущественно воздух, бо проигрывал автобусам и по времени в пути, и по цене. Неудивительно, что был грохнут. Изменено пользователем igla

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Какая сволочь это сделала? Ведь в Крыму есть железная дорога!

Путин :) Впрочем, это уже политика. 

Скажем спасибо, что с Литвой не ожесточили отношения настолько, чтоб Калининградские поезда не ходили. Уж таковы минусы анклавных частей.

 

Да Путину до железной дороги в Крыму вообще дела нет. Вряд ли он знает о таких подробностях. Удивительно, как он мост-то пробивает так активно, да ещё и с железнодорожным его компонентом. А вот откроют мост, но глядь, а железная дорога в Крыму ВНЕЗАПНО где однопутна, где неэлектрифицирована, а где просто изношена и нуждается в ремонте. И что тогда делать с поездами, готовыми прибыть с материка по мосту? 

 

Так что, если по уму, то нужно было ещё вчера: включать Крымскую железную дорогу в состав РЖД, одвухпучивать, электрифицировать, и поезда гнать паромами: из Москвы, Санкт-Петербурга, Минска, других крупных городов, условно, до Симферополя, с прицепными вагонами до Феодосии, Севастополя и Евпатории. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вот откроют мост, но глядь, а железная дорога в Крыму ВНЕЗАПНО где однопутна, где неэлектрифицирована, а где просто изношена и нуждается в ремонте. И что тогда делать с поездами, готовыми прибыть с материка по мосту? 

Тянуть тепловозом по однопутке. Ничего страшного в этом нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

включать Крымскую железную дорогу в состав РЖД
"Приведение к стандарту" пида идет полным ходом: про цены на ночной Севастополь - Керчь я уже писал, объемы пригородного движения по сравнению со староукраинскими временами сокращаются. По окончании процесса пригород в лучшем случае будет в символических объемах, а цены на поезда - откровенно российскими, пидовскими.

 

При этом после запуска движения по мосту лучшее, что можно родить - Москва - Симферополь/Севастополь "ночь - день - ночь" по бешеной нитке. Явно будет спрос на поезда из Ростова/Краснодара. Всё остальное - либо в эконом-формате, либо для аэрофобов.

 

одвухпучивать, электрифицировать
На такие капитальные затраты пойдут при достаточном объеме грузов. Если их не будет - так и оставят однопутку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

При этом после запуска движения по мосту лучшее, что можно родить - Москва - Симферополь/Севастополь "ночь - день - ночь" по бешеной нитке. Явно будет спрос на поезда из Ростова/Краснодара. Всё остальное - либо в эконом-формате, либо для аэрофобов.

 

Скорее всего, всё это строительство жд-моста ведется главным образом ради грузов. Потому что по сути в Крым надо завозить абсолютно всё, а одним автотранспортом, да еще по местным дорогам это очень проблематично. Так что я даже не уверен, будут ли там вообще пассажирские поезда. Ну разве что правда что-то чисто формальное для аэрофобов. Потому что время в пути по жд по Крыму просто зашкаливает. А грузам можно и через Джанкой, им время в пути не критично. Поначалу еще что-то писали про связку напрямую из Керчи в Симферополь (ну не напрямую, конечно, напрямую там горы, но чуть менее накривую), но сейчас уже давно затихли, что говорит о том, что этот проект выпал даже из долгосрочных планов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 Ну это сейчас из-за парома время зашкаливает. В результате ввода в строй моста время будет уже нормальное. Здесь, конечно, нужна общая государственная политика стимулирования железнодорожных поездок и дестимулирования авиаперелётов. Т.е. надо остановить перетекание пассажира с поезда на самолёт и вернуть его на поезд. Чем поездки по железной дороге менее удобны, тем дешевле они должны быть. Ну и, конечно, никаких дизельных однопуток в Крыму - модернизировать надо там всё. 

Изменено пользователем Ляксеич

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Т.е. надо остановить перетекание пассажира с поезда на самолёт и вернуть его на поезд.

Мягко выражаясь, а на хрена?

При желании в Канаду тоже можно добраться без использования авиации, но ты же так не поедешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну и, конечно, никаких дизельных однопуток в Крыму - модернизировать надо там всё.

 

 

А чем дизельные однопутки плохи? Тут проблема в движении. Если его нет - зачем больше?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Т.е. надо остановить перетекание пассажира с поезда на самолёт и вернуть его на поезд.

Мягко выражаясь, а на хрена?

При желании в Канаду тоже можно добраться без использования авиации, но ты же так не поедешь.

 

Как на хрена? Чтобы сохранить железнодорожный транспорт как основное средство междугородного передвижения в России. Примерно в такой пропорции, как это в СССР и в 90-х было. Не на транспортном форуме это объяснять и доказывать.

 

В Канаду можно, да, но дело в том, что регулярные пассажирские перевозки через океан сошли на нет годах в 60-х. Остались только круизные. А их и немного, и нерегулярны они, и дороги. Но с Канадой сравнения неуместны. В том числе потому, что для поездки без самолёта из Канады в Россию необходимо сделать несколько пересадок. В отличие от. Так что по этим всем причинам из Канады в Россию я летаю самолётом, ну да и не проблема в данном случае, я так-то не аэрофоб, авиаперелёты переношу, как правило, нормально. 

 

P.S. На днях мамина сотрудница вернулась из отпуска, который провела в России, а именно в Адлере. Из Москвы на юг она ехала автобусом, и на серпантине её дважды стошнило. Обратно в Москву она... летела самолётом! Вот ведь, не говоря худого слова...! Она типа не знала, что поезда ходят! 

Изменено пользователем Ляксеич

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как на хрена? Чтобы сохранить железнодорожный транспорт как основное средство междугородного передвижения в России. Примерно в такой пропорции, как это в СССР и в 90-х было. Не на транспортном форуме это объяснять и доказывать.

А зачем это нужно? Если пассажиру удобнее самолётом, то пусть летит. Поезд хорош до 1000км, а Россия побольше размерами будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×