Jump to content
Mazzy

Аэропорт Жуковский

Recommended Posts

Аэровокзал, где пассажиров регистрируют, чохом садят в автобус и везут прямо к самолету, в Москве уже был. И сдох за ненадобностью.

 

Сдох он, когда стало много машин - из-за пробок стало нереально ездить в аэропорт на автобусе. А в Советское время многие только им и пользовались. Я тогда часто летал на Украину и обратно, чем тащиться с вещами до Юго-Западной и оттуда до Внуково в набитом 511м (в то время это были в основном ЛиАЗы-677)  - куда как проще было сесть на аэровокзале в комфортабельный "Икарус" и быстро и удобно добраться до аэропорта. ИМХО, это было не хуже нынешних Аэроэкспрессов.

 

 

Edited by warrior

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

дык автобус-то, как я понимаю, по выделенке едет. или её там нет?

Как же нет, есть, Нью-Васюки же надо как-то вывозить. Но я наблюдал, что и автомобильный поток ехал более-менее, да и такси тоже по А-полосе ездят, видимо день на день не приходится.

 

 

По идее правда надо было в Жуковский все таджикские и узбекские авиалинии сослать. Пусть страдают. А то ДМД уже кишлак напоминает.

Слющай, да, как поедешь к ним в гости, тебя тоже сошлют. И вообще, ты с какого города приехал? Короче, хватит страдать шовинизмом, народ, который прилетел на самолете выкладывает очень много денег за билет, в т. ч. на развитие и функционирование аэропорта.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Состоялся первый пассажирский рейс. Среди пассажиров были я, СергоФан и двое наших знакомых. Свободных мест замечено не было.

Из необычного: в воздухе предлагали шампанское, репортёры брали интервью. При рулёжке к месту стоянки  зачем-то самолёт облили из брандспойта с двух сторон - кто знает, традиция какая-то?

 

На ВВП аэропорта Жуковского у трапа встречала громадная толпень журналистов, человек 70.

Расспрашивали впечатление о полёте. Странный вопрос, обычный самолёт, обычный полёт. Из необычного только - место посадки, но первые пассажиры это место ещё не успели осмотреть :)

 

Само здание аэропорта очень маленькое. По площади - примерно как ТЦ Европейский или Политехнический музей.

Пассажиры вышли из зоны прилёта и тут же под посадку предлагалось сесть на автобус 441э до Котельников или до платф. Отдых. Я решил на всякий случай сразу уехать, потому что было неизвестно, во сколько пойдут следующие автобусы. Здание аэропорта не осмотрел, но там особо и смотреть нечего. До Котельников добрались за 25 минут.

Edited by Trotil

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

ри рулёжке к месту стоянки  зачем-то самолёт облили из брандспойта с двух сторон - кто знает, традиция какая-то?
Да, первый рейс так встречают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Сдох он, когда стало много машин - из-за пробок стало нереально ездить в аэропорт на автобусе.

Вот неправда. Пассажиров он потерял еще в 90-е. Пробок тогда толком не было.

А причины, на мой взгляд, следующие

1. Разрастание города во все стороны - следовательно все большему и большему проценту людей ездить через аэровокзал становилось неудобно. В какой-то момент просто сработал принцип критической массы.

2. Развитие ОТ в городе, навык людей им активно пользоваться, т.е. количество людей, которые не боялись самостоятельно ехать за город в аэропорт быстро росло. И кстати, тогда от метро в аэропорты ходили очень удобные экспрессы 3-го автокомбината, то есть транспортная связь с аэропортами была намного более быстра, удобна и надежна, чем сейчас.

3. Ужесточение норм авиационной безопасности, в результате чего стало невозможно высаживать из этого автобуса прямо к трапу самолета. То есть потерялась самая главная фишка.

 

Сам я первый и единственный раз воспользовался центральным аэровокзалом в 1992 году, тогда мы поехали в командировку с начальником, а он там жил где-то рядом и принял решение ехать именно через аэровокзал. До этого хоть и много летал, но как-то не случалось. Впрочем мне с юго-запада что в Домодедово, что во Внуково ехать через Ленинградский проспект - откровенный изврат, а через Шереметьево при СССР летать не доводилось.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

причины, на мой взгляд, следующие

4) Развал единой системы управления аэропортами и в целом авиаперевозками, перевод всего и вся на чисто коммерческую основу, и как следствие с одной стороны потеря интереса новых авиахозяев к взаимодействию с не нужной им структурой, и с другой стороны интерес новых хозяев аэровокзала к более выгодному использованию своей недвижимости, расположенной в Москве в весьма вкусном месте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

и тут же под посадку предлагалось сесть на автобус 441э до Котельников или до платф. Отдых.

А джамшутки или таксЫ были?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если бы пассажиры активно пользовались - интерес бы не пропал.

А когда массовый пассажир свалил, естественно никакого интереса содержать громоздкую структуру ради оставшихся единиц уже не было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как этим можно было пользоваться, если аэровокзал превратился по сути в неудачно расположенный ТПУ на автобус в аэропорт?

Уж лучше сразу от метро в аэропорт ехать. От ближайшего метро, а не того, которое расположено черти где относительно аэропорта.

 

В случае с Жуковским - немного другая картина.

Тут основная проблема - отсутствие возможности за гарантированное и вменяемое время добраться до аэропорта от метро к своему рейсу. То есть громадный риск опаздать на рейс, потерять деньги и время.

Вот если бы у метро (видимо Котельники) появилась некая точка, прибыв вовремя на которую пассажир бы дальше гарантированно улетел своим рейсом - тогда отношение совсем другое.

Edited by BeetleJuice

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

отсутствие возможности за гарантированное и вменяемое время добраться до аэропорта от метро к своему рейсу.
Подвоз из Отдыха вполне можно реализовать, в самом Жуковском пробок не бывает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну да, автобусом который ходит 3 раза в сутки по неизвестному (обычному пассажиру, а не транс-фанату) расписанию. К электричке, которая ходит черти как.

Это не тот уровень сервиса, на который может рассчитывать столичный аэропорт.

Edited by BeetleJuice

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дык я писал о том, что можно организовать, а не о том, что сейчас это сделано.

 

Да и из Отдыха на местном такси можно доехать.

 

А уж на электричку с Отдыха ты бочку не кати, она часто ходит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И дневные окна там под новый аэропорт тоже отменили?

И подвижной состав там с бомжевозок на Ласточки поменяли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Спутники" теперь делают остановку на "Отдыхе".

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Дык я писал о том, что можно организовать, а не о том, что сейчас это сделано

 

Это нельзя организовать, потому что за такой сервис некому и неоткуда платить.

Денег хватило только на то, что сделано сейчас.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

И дневные окна там под новый аэропорт тоже отменили?
Остался час с 11-07 до 12-07 по будням.

 

 

И подвижной состав там с бомжевозок на Ласточки поменяли?
На спутниках весьма неплохие составы ходят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

"Спутники" теперь делают остановку на "Отдыхе".

 

Это те которые раз в час по расписнанию с 7 утра до 8 вечера?

 

И в которых проезд стоит непотребных денег?

 

Так а в чем и для кого тогда экономия от использования аэропорта в жопе мира?

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Спутники" теперь делают остановку на "Отдыхе".

Что, смогли платформу впихнуть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Вот если бы у метро (видимо Котельники) появилась некая точка, прибыв вовремя на которую пассажир бы дальше гарантированно улетел своим рейсом - тогда отношение совсем другое.

Возможно да. Но тут есть большое но. Кто и как будет гарантировать эту гарантию? Авиакомпания задержкой рейса? Для авиакомпании любая задержка - нож острый, потому что любой борт на несколько дней вперед расписан и задержка вылета тут приводит к задержке вылета следующего и так далее, и часто дальше хуже, потому что в загруженном аэропорту если по своему расписанию не вылетел - еще фиг знает когда тебе диспетчер окно найдет. Кроме того, задержкой вылета будут очень недовольны пассажиры пересадочных рейсов. Из-за того, что кто-то попал в пробку, они могут пролететь на пересадку. Так что если задуматься - то ну его нафиг. Кто сильно боится - пусть раньше выезжает. Глобальных перекрытий, как на Рублевке, в этом районе не бывает, так что час-полтора запаса к расчетному времени проблему решат.

 

 

 

Это не тот уровень сервиса, на который может рассчитывать столичный аэропорт.

А он вообще ни разу не столичный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Тут основная проблема - отсутствие возможности за гарантированное и вменяемое время добраться до аэропорта от метро к своему рейсу. То есть громадный риск опаздать на рейс, потерять деньги и время. Вот если бы у метро (видимо Котельники) появилась некая точка, прибыв вовремя на которую пассажир бы дальше гарантированно улетел своим рейсом - тогда отношение совсем другое.

В Жуковский как было сказано в СМИ, в ближайшее время пустят аэроэкспрессы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Это те которые раз в час по расписнанию с 7 утра до 8 вечера?
до 11 и с 16 раз в полчаса.

 

 

И в которых проезд стоит непотребных денег?
Данунафиг, какие непотребные, всего в 1,5 раза дороже бомжевозки, дешевле аэроэкспрессов втрое.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Остался час с 11-07 до 12-07 по будням.

Ну не час а поменьше если мне память не изменяет то первая электричка которая в Москве останавливаться только в Выхино уходит в 11:40(45) Голутвинская она по моему.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В Жуковский как было сказано в СМИ, в ближайшее время пустят аэроэкспрессы.

 

Ага, на тепловозной тяге видимо по грузовой однопутной ветке, идущей посреди жилой застройки. Со сменой головы))

Edited by BeetleJuice

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

В Жуковский как было сказано в СМИ, в ближайшее время пустят аэроэкспрессы.

 

 

Будет комбинированный билет на электричку + автобус-челнок до аэропорта с "Отдыха". Никаких аэроэкспрессов в классическом понимании пока не планируется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот и репортаж подоспел https://people.onliner.by/2016/09/12/v-moskvu-za-34-evro-2

Edited by ТГМ4А-0963

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

"Спутники" теперь делают остановку на "Отдыхе".

Что, смогли платформу впихнуть?

 

 

Да, впихнули платформу, переложив крайний путь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

которых проезд стоит непотребных денег?
До вокзала 160 руб против собачных 103, до Выхина 123 руб против собачных 61,5. Ничего непотребного.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ну не час а поменьше если мне память не изменяет

По пл. Отдых:

в сторону Москвы перерыв с 11-07 до 12-07

в сторону Раменского с 11-36 до 12-37

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×