Jump to content
Altaridey

Новая маршрутная сеть в центре

Recommended Posts

@New-Express, Вот про это "исторически сложилось" я и говорю. В этом плане НОТ даже хуже метро реагирует на изменения в городе, новые микрорайоны, дороги и т.д.

 

@Путевой Объездчик, У меня вообще ощущение что пока МГТ дорастет до полуэкспреса от "Кунцевской" до СТЛ он уже не нужен будет - так как китайцы ТПК быстрее построят.

Edited by Krendel79

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стоял на Карачаровском путепроводе 20 минут и ждал м27. А их должно было пройти по расписанию (на pass3) два автобуса... Отличная магистраль! 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Так что плохого в том, что весь транспорт на одной остановке-то сажает?

 

Есть минус в этом. Раньше в случае затыков на Якиманке я приходил на Донскую и там садился в автобус или троллейбус и вместе со мной садилось максимум 5-7 человек. Не далее как 5-го числа я делал это в последний раз. По Яндексу все троллейбусы и автобусы стояли в пробках у Ударника кроме м1, который пришёл, но на остановке у кольцевой люди ломились во все двери, приклеиваясь друг к другу, и залезть в него было невозможно. А я не люблю ездить в толпе (хотя иногда выхода нет).

Теперь же 111 и 196 пусть и будут приходить пустыми на общую остановку, но вместо 5-7 человек они будут сажать на ней и много попутного ветра. И может дойти и до мяса, если что-то на Якиманке будет стоять. Ни я не влезу, ни люди на последующих остановках на Ленинском.

До Донской в любом случае останутся оперативные укороты м4, но теперь туда приходить нет никакого смысла, т.к. в Яндексе эти укороты не отображаются.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стоял на Карачаровском путепроводе 20 минут и ждал м27. А их должно было пройти по расписанию (на pass3) два автобуса... Отличная магистраль!

 

Кстати, как-то раз м27 в центр к ст. Нижегородская пришёл уже битком

И ещё: м27 любит ходить парочками

Edited by Александр Московский

Share this post


Link to post
Share on other sites

@New-Express[/@Путевой Объездчик, У меня вообще ощущение что пока МГТ дорастет до полуэкспреса от "Кунцевской" до СТЛ он уже не нужен будет - так как китайцы ТПК быстрее построят.

У меня впечатление, что китайцы будут скоро участвовать в перевозках жителей Москвы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня впечатление, что китайцы будут скоро участвовать в перевозках жителей Москвы.

Велорикши? Надо кому-нибудь Максимке идею подкинуть :).

Главное, чтобы были в бренде.

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

@GrekOFF,Велорикши?

 

Конечно, на велорикше М2 от Рижского вокзала до Фили зимой по снегу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Люди уже и объявления сам пишут)))

Значит скоро и сами возить друг друга станут, пока Чекмарёв с Депвелом внедряют "пересадочную модель".

Кстати, в свете пересадки сотрудников Депвела на каршеринговые авто, в парке каршеринга появятся синие Гелендвагены?

Edited by GrekOFF
  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Люди уже и объявления сам пишут)))

Неудивительно, с нынешним-то уровнем информирования пассажиров.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, а что происходит с посадкой на  Лубянке в сторону Большого? Поначалу остановку вроде бы перенесли на Большую Лубянку, но теперь она снова на Театральном проезде.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Зачем остановку от метро еще дальше оттащили, это-то кто-нибудь может внятно объяснить?

А хз. Изначально в проекте наоборот напротив выхода она переносилась.



 

 

Кстати, а что происходит с посадкой на  Лубянке в сторону Большого? Поначалу остановку вроде бы перенесли на Большую Лубянку, но теперь она снова на Театральном проезде.

Там предполагалось в утверждённой концепции разделение маршрутов примерно поровну. Сейчас кажется, что на остановку на Б.Лубянке надо заводить еще обязательно 122 и т25. Выглядит нонсенсом, что они там катаются мимо без остановки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

3 минуты там в среднем идти. По сравнению с трамвайными остановками гордо названными "Метро Сокол", "Метро ВДНХ", "Метро Каховская", "Метро Партизанская" и прочими - вообще 2 шага.

Тут опущен важный момент, что красный для пешехода горит ровно две с половиной минуты. Светофоры два подряд и переключаются в таком режиме, что перейдя одну дорогу - ты попадаешь ровно к началу красного цикла на другой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Велорикши? Надо кому-нибудь Максимке идею подкинуть .

Так он уже вроде собирается запускать китайский велопрокат без станций :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Исторически сложилось" (с)

Между югом и юго-западом хорошо заметно, что маршруты НОТ стянуты к тем станциям метро, которые открылись раньше.

От "Университета" расходится пучок маршрутов к разным станциям КРЛ, которые открылись позже.

В свою очередь, КРЛ появилась раньше СТЛ, и поэтому маршруты стянуты к "Профсоюзной", но не к "Нахимовскому проспекту". От перекрёстка Нахимовский / Севастопольский почти всё идёт к "Профсоюзной", а к "Нахимовскому" до недавнего прошлого ходил только тб-52.

Аналогично - "Калужская" против "Чертановской". А вот "Каховская" и "Варшавская" тоже открылась раньше СТЛ, и поэтому маршруты юга стянуты

именно к ним, в т.ч. из зоны влияния КРЛ (тб-60,72, а-224).

На северо-западе тоже заметно.

ГЗЛ до "Сокола" появилась раньше всех -> имеется множество маршрутов до "Сокола" со всего северо-запада. Уверен, если бы сначала появилась ТКЛ, а потом ГЗЛ, то хрен бы столько маршрутов до "Сокола" организовали.

На счёт исторически сложилось тут всё верно, но СЛ появилась сильно раньше СТЛ, и маршрут из Чертанова до м. Пр. Вернадского пользовался бы популярностью. А заодно появилась бы пересадка на транспорт по Ленинскому, где достаточно рабочих и учебных мест. Как вариант - продлить 28, закольцевав по Вернадского - Удальцова - Ленинскому.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Теперь же 111 и 196 пусть и будут приходить пустыми на общую остановку, но вместо 5-7 человек они будут сажать на ней и много попутного ветра
Судя по потоку у Октябрьской, там скорее попутный ураган  :lol2:

Вот бы ещё остановку прям у метро там ввести, хотя бы только на высадку, если так боятся толпы в одном месте

 

 

Там предполагалось в утверждённой концепции разделение маршрутов примерно поровну

Ещё б остановочные трафареты-аншлаги обновили, а то на чудо-остановки у Китай-Города хватило, а даже на соседнюю Лубянку - не очень

 

 

Сейчас кажется, что на остановку на Б.Лубянке надо заводить еще обязательно 122 и т25. Выглядит нонсенсом, что они там катаются мимо без остановки.

М, ты про какую? 55.760035, 37.626119?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как вариант - продлить 28, закольцевав по Вернадского - Удальцова - Ленинскому.

У 28 стабильность пострадает, лучше 784.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У 28 стабильность пострадает, лучше 784.

У 784 малый охват района. А 28 идёт по оси района и в пешей досягаемости практически всё Чертаново коме востока от ВШ и домов 152-160. В идеале полуэкспресс по трассе 28 и далее до ПВ, частично за счёт 28.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

М, ты про какую?

Где останавливается м9.

Share this post


Link to post
Share on other sites

За полторы недели в 144к не удалось увидеть больше 5 человек. Кому нужен этот маршрут? Гонять новые 5292 ради такого количества пассажиров - нелучшая идея. Может, на м1 их отправить? Так хотя бы с промежуточных остановок на Ленинском люди смогут уехать. И этот отстой на "Октябрьской" напомнил про частников. Только ДТ избавился от отстоя у частников, формально закольцевав маршруты в реестре, а тут внезапно на маршруте МГТ это ввели.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И этот отстой на "Октябрьской" напомнил про частников. Только ДТ избавился от отстоя у частников, формально закольцевав маршруты в реестре, а тут внезапно на маршруте МГТ это ввели.

Один очень хороший человек обещал подкорректировать расписание. Да и потом - какое тебе дело кто и где сколько стоИт? Главное чтобы расписание соблюдалось, а уж каким именно способом оно соблюдается дело не ума пассажира. 

 

 

За полторы недели в 144к не удалось увидеть больше 5 человек. Кому нужен этот маршрут? Гонять новые 5292 ради такого количества пассажиров - нелучшая идея. 

Ну а мне вот говорят, что там автобусы в мясо часто ездят.

Edited by Иван Петраков

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Один очень хороший человек обещал подкорректировать расписание.
Чтобы автобусы ехали со скоростью пешехода вместо стояния?

Share this post


Link to post
Share on other sites

За полторы недели в 144к не удалось увидеть больше 5 человек.

А я больше 15 видел. Может на каком-то другом 144к ездил?..
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Один очень хороший человек обещал подкорректировать расписание.
Чтобы автобусы ехали со скоростью пешехода вместо стояния?

 

Чтобы ехал еще быстрее, чем едет сейчас.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чтобы ехал еще быстрее, чем едет сейчас.

То есть основной функционал маршрута, это не перевозка пассажиров, а демонстрация скоростных возможностей отечественной техники? ;)

Подкорректировать расписание там возможно только вводом практически всех остановок, второй полуэкспресс на Ленинском абсолютно не нужен.

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

За полторы недели в 144к не удалось увидеть больше 5 человек.

А я больше 15 видел. Может на каком-то другом 144к ездил?..

 

Вполне заполнены автобусы. В час пик и в сторону Кравченко и в центр

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, в часы пик вполне народ набирается. По хорошему ему бы после Ломоносовского можно было добавить остановок. Раньше, где есть 4 троллейбус, можно не добавлять.

Оффтоп, но просто заметил, что 144к тоже обслуживается 17 парком. Вроде и логично - Кравченко "его" конечная, а с другой - далековато парк от маршрута.

Edited by Ulis
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, в часы пик вполне народ набирается. По хорошему ему бы после Ломоносовского можно было добавить остановок. Раньше, где есть 4 троллейбус, можно не добавлять.

Оффтоп, но просто заметил, что 144к тоже обслуживается 17 парком. Вроде и логично - Кравченко "его" конечная, а с другой - далековато парк от маршрута.

Взгляните на м27, он ещё дальше от парка.
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да и Т26:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×