Jump to content
Dmitri

Начинается длительный ремонт Филёвской линии

Recommended Posts

 

А зачем туда 8-вагонники впихивать-то?

На случай продления линии например.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ГусакЮр, я говорил о наземных станциях... И все, кроме тебя, вроде поняли...

Еще раз и по-русски: зачем удлинять наземные станции, если на конечную всё равно длинный состав всё равно не поставить под пассажирами?
Длинные резать по Киевской, а короткие гонять АС-Сити?
Если знаешь, что задумали реализовывать - будет интересно услышать.
Edited by gusakyur

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще раз и по-русски: зачем удлинять наземные станции, если на конечную всё равно длинный состав всё равно не поставить под пассажирами?

Длинные резать по Киевской, а короткие гонять АС-Сити?

В том то и дело, что подземные станции позволяют принимать хотя бы 7-вагонные составы (5-вагонные Русичи).

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Еще раз и по-русски: зачем удлинять наземные станции, если на конечную всё равно длинный состав всё равно не поставить под пассажирами?

Длинные резать по Киевской, а короткие гонять АС-Сити?

В том то и дело, что подземные станции позволяют принимать хотя бы 7-вагонные составы (5-вагонные Русичи).
А по-моему нет не позволяют. Когда в депо идет состав с АПЛ и тормозит на светофоре на АлСаду, то хвост сильно в тоннеле ССВ болтается...

 

Хотя, в Википедии вот такой абзац нашелся, который опровергает мою наблюдашку. Сорян, если чё...

post-2186-0-68926500-1475869512_thumb.png

Edited by Касым

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотя, в Википедии вот такой абзац нашелся, который опровергает мою наблюдашку. Сорян, если чё...

Да, я его тоже заметил. Странно, что нигде не указана длина платформ. Если только по количеству колонн и шагу между ними посчитать)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Хотя, в Википедии вот такой абзац нашелся, который опровергает мою наблюдашку. Сорян, если чё...

Да, я его тоже заметил. Странно, что нигде не указана длина платформ. Если только по количеству колонн и шагу между ними посчитать)

Ну, я как раз и полез длину искать. В общем, суть-то ясна. Длина подходящая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Александровский сад строился в составе первой очереди. Было бы странным, если бы она была короче тех же Сокольников, а туда восьмивагонник влезает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Когда в депо идет состав с АПЛ и тормозит на светофоре на АлСаду, то хвост сильно в тоннеле ССВ болтается...
...потому как останавливается ровно там же, где это делают 4-вагонные "Русичи" (или 6-вагонные номерные), а по другому из-за кривизны станции сейчас большого смысла нет делать (хотя при желании, которое ближайшее время вряд ли будет, возможно)

Share this post


Link to post
Share on other sites

del.

Edited by Uazik

Share this post


Link to post
Share on other sites

Филевская линия-сама по себе уникальнейшая. Хотя бы тем,что на 90% своей протяженности проходит по поверхности. Нет нужно там ничего сносить,ни под землю прятать-просто ремонт вовремя проводить и всё. Строили же некоторые участки на поверхности,чем то ассоциировались при этом(взять участок от Текстилей до Волгоградки хотя бы-кусок на улице:почему под землю не убрали,или то же Выхино на улицу вынесли?!). Вот и Филевка тож самое. Незнаю,мне она нравится:-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Под ремонт попал и буфет на Арбатской. Обещают в течение 2 месяцев отремонтировать, но за судьбу беспокоятся. Насколько сказали, закрывается и Войковская, хотя относительно недавно ремонтировали, на форуме даже точная дата открытия зарегистрирована. Проверить не успел, был в ТЧ-5.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если сносить наземные станции ФЛ, то запад АПЛ не справится при открытии линии до Раменок. И на МЦК с запада АПЛ будет не попасть. А так хоть ФЛ снимает с АПЛ часть пассажиров на западном участке ближе Кунцвской к центру. Что же до станций, то Пионерскую вообще можно на ремонт закрывать, пассажиропоток на ней самый низкий. Станции с боковыми платформами - можно по частям. Наибольшие сложности будут при закрытии остальных станций с островами платформами

Share this post


Link to post
Share on other sites

С островными да - самые проблемы. Там частично путь переносить придется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А кто сказал, что будут что-то сносить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А кто сказал, что будут что-то сносить?

А то ты Собянина не знаешь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А то ты Собянина не знаешь.

Не в этом дело, просто я хочу отличить досужие вымыслы от реальной информации.

Share this post


Link to post
Share on other sites

С островными да - самые проблемы. Там частично путь переносить придется.

Это почему? И ещё можно, раз придётся движение прекращать, пустить челнок Багратионовская-Кунцевская. А по другому пути Багратионовской оборачивать приходящие из центра. Только все подобные закрытия нужно делать, когда не будут закрываться эскалаторные переходы Киевских и Арбатской. Ведь ФЛ в таком случае будет спасать ситуацию

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

просто я хочу отличить досужие вымыслы от реальной информации.

Реальная информация: укрепление несущих конструкций и отделка (визуально можно ожидать чего-то аналогичного подземным переходам и вестибюлям, попавшим под реконструкцию)

Вымыслы: закрыть, закопать, удлинить.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

И что потом?

Парк с табличкой "Здесь танцуют" на центральной площади.

 

 

Так в Зарядье планируют нечто подобное!

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Так в Зарядье планируют нечто подобное!

Смысл в том, что это позорище нужно не реконструировать, а снести и забыть.

 

 

Дубль 3

Бог троицу любит :). Интересно, последний ли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

взять участок от Текстилей до Волгоградки хотя бы-кусок на улице:почему под землю не убрали

 

Чтобы не лезть в Сукино болото.

 

 

или то же Выхино на улицу вынесли?!

 

Там была кроссплатформенная пересадка с электричек.

 

Смысл в том, что это позорище нужно не реконструировать, а снести и забыть.

 

Что тебе в ней не нравится?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ФЛ - аццкий атавизм, отрыжка. Но его - этот атавизм - надо оживлять, а не грохать. Тянуть до Беловежки... 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Что тебе в ней не нравится

Всё :).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что интересно, список станций существенно подкорректировали. Владельцы Горбушкина двора занесли денег, чтобы их не трогали хотя бы до новогодних распродаж?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А там вообще не ясно- платформа узкая, закрыть вестибюль фактически не получилось, и даже десяток оптимизаций маршрутов не разгрузят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не закрывать Багратионовскую это хорошо, через нее можно будет быстро до станции Фили доехать из центра.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ощутил "кайф" от ремонта Филевки. Доехал до Багратионовской. Нужно было вернуться в центр. Посадки в центр нет.

Филевский парк закрыт. Пионерская закрыта.

В сухом остатке: Багратионовская - Кунцевская (!!) - и оттуда уже в центр.

 

На Кунцевской можно зайти сейчас только в первые 2-3 вагона. Их хвостовых высаживают до Филевского парка.

Edited by Mixalblch

Share this post


Link to post
Share on other sites

там вроде бы так щас: Фили и Багратионовская только из центра, Филевский Парк и Пионерская только в центр... особенно весело конечно в центр из Филей ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×