Jump to content
Марри

Косяки и ляпы "новой модели" - ПС, интервалы и прочее

Recommended Posts

4 минуты назад, art_b сказал:

28й трамвай уже отменили?

Речь шла про район Сокола, а не станцию метро, в том числе улицу Алабяна.

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, art_b сказал:

28й трамвай уже отменили

 

Я бы пускал такой автобус с ПМЖ по одноименному проспекту и левым поворотом на Ополчения. (сейчас такого маршрута нет, а пересадка сильно затруднена из-за развязки). Но возможны варианты

 

11 минут назад, FanatOT сказал:

Речь шла про район Сокола, а не станцию метро, в том числе улицу Алабяна

 

А я понял, что речь шла про маршрут из Хорошёво-Мневников по АБТ, а не к метро Сокол.

 

2 часа назад, Хлорка сказал:

Я бы направил по Космонавтов до Люльки

 

Согласен, медвежий угол какой-то

 

Edited by New-Express

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, New-Express сказал:

А я понял, что речь шла про маршрут из Хорошёво-Мневников по АБТ

Именно так. 

10 минут назад, New-Express сказал:

Я бы пускал такой автобус с ПМЖ по одноименному проспекту и левым поворотом на Ополчения. (сейчас такого маршрута нет, а пересадка сильно затруднена из-за развязки).

Тоже вариант.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Юрий А сказал:

Да там по большому счёту весь этот Люблизонский узел пересмотреть надо. Как по трассам, так и по вместимости.

Вообще если посмотреть на карту новой модели-2016, то получилось так, что где-то маршрутов частников слишком много (и большинство на МВ / СВ), а где-то наоборот их нет. И малые пассажиропотоки везёт МГТ. Примеры районов засилья маршрутов частников на МВ - Люблино, Марьино, Бибирево, Очаково-Матвеевское, Динамо / Тимирязевская,  Братеево. Поэтому в идеале надо пересматривать маршрутную сеть всех этих районов, избавляться от дублирования (а не как было 3 года назад - тупо копируем трассу маршрутки и ставим выпуск МВ по реестру) и избавляться от ситуации, когда в час пик к метро везёт людей Спринтер. Спринтеры нужны там, где нет больших пассажиропотоков. Это может быть и длинный маршрут, и короткий. Я надеюсь, что Дептранс / ГКУ ОП (кто там изучает пассажиропотоки) будут смотреть, где больше всего валидаций билетов на маршрутах малой вместимости и поставят туда большие автобусы, а малые наоборот направят туда, где большие сейчас возят воздух.

Ну и плюс ко всему вышеперечисленному надо вернуть МГТ с гармошками на маршруты 112, 641 и 714.

Share this post


Link to post
Share on other sites

в список не слишком нужных дублёров я бы занёс 714к

То есть, сама по себе идея, может, и здравая - к Алексеевской он вроде подвозит на порядок удобнее, чем 714 к ней же и к Рижской. однако, с его интервалами (20+ минут) в обратном направлении на него рассчитывать невозможно - из-за чего практически все забиваются в длинный 714, а 714к возит большей частью воздух.

Ещё проскальзывала шальная мысль, что, может, именно 714 и стоило бы продлить по Космонавтов до ВДНХ - так бы часть пассажиров переориентировалась бы на ездить на нём в другую сторону и его загрузка стала бы поравномерней, но тут есть два "но":

а) если разворачивать его через автостанцию на Космонавтов, то подвоз к метро получается не самый удобный + теряем диспетчерскую (или это нонче уже не важно?)

б) если гонять его на ВДНХ-Северную или Южную - сажаем в пробки и нужно будет нехилое количество доп.автобусов, чтобы удержать хотя бы имеющиеся интервалы (при которых автобус катается в мясо в регулярном режиме)

Share this post


Link to post
Share on other sites

311 иногда очень спасает - единственно можно запустить через Измайловское шоссе

311 332 379 более шустрые. тут однажды получилось, что мною направленный человек не успел на Т32, но успел на 332, который шёл следом. Ехать надо было в Карачарово. Так 332 обошёл и Т32, и 59 между мостом и метро. Я вначале объяснял, дорогу без учёта этих манёвров. Думал, что можно выйти на Электрозаводском мосту и спокойно пересесть. Пришлось просматривать всё, звонить и в результате пересадка удалась на остановке "Большая Семёновская улица". И из Сокольников в Карачарово поездка прошла у человека, как по маслу.

434 точно к метро "Нагорная" - вместо Нагорного бульвара. По большому счёту было б интересно иметь маршрут с Университетского в Лужники, Хамовники - вариант через станцию Лужники, Большая Пироговская, Плющиха - и к Новому Арбату, или более простой вариант до Крымской площади через метро "Фрунзенская"

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, FanatOT сказал:

на 469 5292 давно нужны, вопрос лишь в том, пролезут ли они на Лечебную.

Не так давно, один из пассажиров 469, возмущённый "мясом" в салоне, предложил запустить автобусы побольше "хотя-бы такие, как на 702-м".

 Водитель на этот вопрос ответил примерно так:

"Вот пробовали! Честно! Но парковка на Лечебной всё дело портит!"

 

 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Некиш сказал:

311 иногда очень спасает - единственно можно запустить через Измайловское шоссе

Пока на нем не будет достаточно остановок, в этом нет смысла. Если появятся - было бы хорошо, хотя тогда бы он заткнулся на светофоре у поворота к СВХ.

6 минут назад, Вечный странник сказал:

Вот пробовали! Честно!

Сомневаюсь. Но согласен, что и у пухлика там могут быть проблемы. Тем более, что там и скорые ездят постоянно по Лечебной.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Irbiss сказал:

714к

Может, его по Ярославской улице пустить вместо Павла Корчагина?  А то там сейчас ничего, окромя призрака 286 не к ближайшему метро.

9 часов назад, Некиш сказал:

311 иногда очень спасает

Мне кажется, что маршрут всё же должен быть полезен во всех случаев, а не в N% процентах, когда трамвай встаёт.

Посему на Измайловское шоссе лучше отправить другой туподубль - 332, а 311 - к Подбелке.

 

Вот, кстати, в соседней теме вспомнили про ещё один странный частный маршрут - 352. 80% трассы - дублирование куда более частоходящего, да ещё на ОБВ 774, оставшаяся часть трассы дублируется 571, ещё часть - 665. Ну и смысл в нём?

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, FanatOT сказал:

Мне кажется, что маршрут всё же должен быть полезен во всех случаев, а не в N% процентах, когда трамвай встаёт.

В случаях, когда трамвай идёт, 311 всё равно едет в мясо. Бо он быстрее трамвая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И всё, что он делает - забирает поток у трамвая.

То есть, что делали маршрутки-туподубли до 2016 года.

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, FanatOT сказал:

И всё, что он делает - забирает поток у трамвая.

Тогда почему люди стоят, и специально ждут именно его, а не трамвай?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Потому что быстрее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А кто-то с этим спорит?

Это остаток модели туподублирования Мосгортранса маршрутками. Аналогично той же 346м. Только та мертва, а 311м перетрансформировалась в 311.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, FanatOT сказал:

Мне кажется, что маршрут всё же должен быть полезен во всех случаев, а не в N% процентах, когда трамвай встаёт.

просто с 311 я считаю ничего нельзя сделать - Бориса Галушкина неплохо связана с Ленинградским направлением, но обрубать в том районе не есть хорошо; в обход Богородского пускать глупо; на Преображенке тоже заканчивать неинтересно. А на Подбелку, точнее наоборот - в Останкино запустить лучше трамвай 29

1 час назад, FanatOT сказал:

Вот, кстати, в соседней теме вспомнили про ещё один странный частный маршрут - 352. 80% трассы - дублирование куда более частоходящего, да ещё на ОБВ 774, оставшаяся часть трассы дублируется 571, ещё часть - 665. Ну и смысл в нём?

смысл тот же, что и у 311 - только прямая связь Медведково и Ленинградского направления. Но здесь надежда на развитие дорожной инфраструктуры - путепровод в районе станции Бескудниково и можно как-то разнообразить

1 час назад, FanatOT сказал:

Посему на Измайловское шоссе лучше отправить другой туподубль - 332

по сути необходима постепенное реформирование маршрутной сети - такое впечатление, реформы захлебнулось. Район Соколиной горы - с его выворотами и подвывертами маршрутов, оттянутыми разворотами на шоссе Энутузиастов, отсутствие прямой связи с Бакунинской требует перетряски всей сети в этом районе

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, FanatOT сказал:

И всё, что он делает - забирает поток у трамвая.

...который при этом тоже воздух не везёт. Поэтому не вижу смысла избавлять 11-й от 311-го

5 минут назад, Некиш сказал:

отсутствие прямой связи с Бакунинской 

А она нужна - эта связь?

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, Некиш сказал:

только прямая связь Медведково и Ленинградского направления

С его интервалами проще на 774+571/928 доехать. Кстати, 928 в Медведково тоже идёт.

19 минут назад, Некиш сказал:

А на Подбелку, точнее наоборот - в Останкино запустить лучше трамвай 29

Там трамвайный треугольник у ВДНХ не лопнет?

15 минут назад, igla сказал:

Поэтому не вижу смысла избавлять 11-й от 311-го

Смысл в том, что нынешние пассажиры смогут пересесть на 11-й (который к тому же ходит чаще), потеряв максимум пять минут своего времени.

Внутри Богородского же палочки-выручки под названием трамвай нет. Там другой 11-й, который пешком. Например, Просторная улица никак не связана со своим продолжением - Открытым шоссе. Или бульвар Рокоссовского, который сейчас вовсе лишён НОТ.

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, igla сказал:

А она нужна - эта связь?

думаю, да. С Бакунинской - когда на восток едешь, кроме как на Семёновскую и далее в Измайлово никуда больше не попадёшь. Т88 и Т25 обрубаются в не понятном месте из-за диспетчерской, тот же 730 имеет непонятный маршрут с диспетчерской по середине. Всё надо делать с пересадками

 

4 минуты назад, FanatOT сказал:

С его интервалами проще на 774+571/928 доехать. Кстати, 928 в Медведково тоже идёт.

я понимаю - но он связывает ещё и метро Медведково - по хорошему 774 продлить до станции Ховрино в виде М74

8 минут назад, FanatOT сказал:

Там трамвайный треугольник у ВДНХ не лопнет?

может как раз 311 усилить?

10 минут назад, FanatOT сказал:

Внутри Богородского же палочки-выручки под названием трамвай нет. Там другой 11-й, который пешком. Например, Просторная улица никак не связана со своим продолжением - Открытым шоссе. Или бульвар Рокоссовского, который сейчас вовсе лишён НОТ.

Опять же в Богородское хорошо бы маршрут в центр через Бакунинскую - восстановить трамвайные маршруты в виде автобусных утраченных в начале 50-х. Можно и от Таганки мимо Курского, Баумагнской и Электрозавода. А пихать на каждую улицу НОТ зачем - чтобы он там ходил пустым

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.03.2019 в 10:07, Вечный странник сказал:

Не так давно, один из пассажиров 469, возмущённый "мясом" в салоне, предложил запустить автобусы побольше "хотя-бы такие, как на 702-м".

 Водитель на этот вопрос ответил примерно так:

"Вот пробовали! Честно! Но парковка на Лечебной всё дело портит!"

 

 

Решение данной проблемы называется Каунти.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, abr сказал:

Решение данной проблемы называется Каунти

Они вроде сейчас к нам не поставляются

В 17.03.2019 в 09:13, Любезный сказал:

Сомневаюсь

Что мешает компании провести, так сказать тестовую поездку. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.03.2019 в 00:06, Irbiss сказал:

в список не слишком нужных дублёров я бы занёс 714к

То есть, сама по себе идея, может, и здравая - к Алексеевской он вроде подвозит на порядок удобнее, чем 714 к ней же и к Рижской. однако, с его интервалами (20+ минут) в обратном направлении на него рассчитывать невозможно - из-за чего практически все забиваются в длинный 714, а 714к возит большей частью воздух.

Ещё проскальзывала шальная мысль, что, может, именно 714 и стоило бы продлить по Космонавтов до ВДНХ - так бы часть пассажиров переориентировалась бы на ездить на нём в другую сторону и его загрузка стала бы поравномерней, но тут есть два "но":

а) если разворачивать его через автостанцию на Космонавтов, то подвоз к метро получается не самый удобный + теряем диспетчерскую (или это нонче уже не важно?)

б) если гонять его на ВДНХ-Северную или Южную - сажаем в пробки и нужно будет нехилое количество доп.автобусов, чтобы удержать хотя бы имеющиеся интервалы (при которых автобус катается в мясо в регулярном режиме)

Ну не скажите, в пик 714к забивается по всем сидячим

В 16.03.2019 в 22:11, Corennoy сказал:

Вообще если посмотреть на карту новой модели-2016, то получилось так, что где-то маршрутов частников слишком много (и большинство на МВ / СВ), а где-то наоборот их нет. И малые пассажиропотоки везёт МГТ. Примеры районов засилья маршрутов частников на МВ - Люблино, Марьино, Бибирево, Очаково-Матвеевское, Динамо / Тимирязевская,  Братеево. Поэтому в идеале надо пересматривать маршрутную сеть всех этих районов, избавляться от дублирования (а не как было 3 года назад - тупо копируем трассу маршрутки и ставим выпуск МВ по реестру) и избавляться от ситуации, когда в час пик к метро везёт людей Спринтер. Спринтеры нужны там, где нет больших пассажиропотоков. Это может быть и длинный маршрут, и короткий. Я надеюсь, что Дептранс / ГКУ ОП (кто там изучает пассажиропотоки) будут смотреть, где больше всего валидаций билетов на маршрутах малой вместимости и поставят туда большие автобусы, а малые наоборот направят туда, где большие сейчас возят воздух.

Ну и плюс ко всему вышеперечисленному надо вернуть МГТ с гармошками на маршруты 112, 641 и 714.

Уже в следующем году будут новые конкурсы на эти маршруты

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 18.03.2019 в 12:00, влад92 сказал:

Уже в следующем году будут новые конкурсы на эти маршруты

Скажу за 641. Вот сейчас на нём жопа и невывоз, с этим никто не спорит. Допустим, по новому конкурсу его переведут на тот же интервал, но уже на ОБВ. НО! Через пару лет будет запущено МЦД в Матвеевском. И возникнет вопрос, а зачем теперь такой мощный подвоз к Славянскому бульвару? И тут мы опять возвращаемся к Юре:

В 16.03.2019 в 08:47, Юрий А сказал:

Но у нас же госконтракты, реестры, ФЗ-220 и прочая бюрократическая мура, фактически блокирующая возможность корректировки транспортного обслуживания исходя из реальных текущих потребностей и здравого смысла.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.03.2019 в 10:07, Вечный странник сказал:

Не так давно, один из пассажиров 469, возмущённый "мясом" в салоне, предложил запустить автобусы побольше "хотя-бы такие, как на 702-м".

 Водитель на этот вопрос ответил примерно так:

"Вот пробовали! Честно! Но парковка на Лечебной всё дело портит!"

 

 

Правильно водитель говорит)

В 18.03.2019 в 11:11, М.Михаил сказал:

Они вроде сейчас к нам не поставляются

Что мешает компании провести, так сказать тестовую поездку. 

Проводили такую поездку совместно с заказчиками.

Share this post


Link to post
Share on other sites

МЦД в Матвеевском через пару лет? Оптимизьмъ так и прёт. Хорошо, если через три-четыре.

Share this post


Link to post
Share on other sites
54 минуты назад, житель москвы сказал:

МЦД в Матвеевском через пару лет?

Через пару лет после проведения нового конкурса, конечно же.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.03.2019 в 10:07, Вечный странник сказал:

Не так давно, один из пассажиров 469, возмущённый "мясом" в салоне, предложил запустить автобусы побольше

Прочитав эту часть сообщения так и хочется ответить, что использовать автобусы бОльшей вместимости не позволяет их разворот на пересечении Молодёжной улицы и улицы Бабакина.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, AleksandrSHCH сказал:

Прочитав эту часть сообщения так и хочется ответить, что использовать автобусы бОльшей вместимости не позволяет их разворот на пересечении Молодёжной улицы и улицы Бабакина.

 

Речь о другом 469 - московском, обслуживаемом Гепартом.

 

Пора бы уже убрать двойные номера и ко всем пригородным 3** и 4** добавить единицу перед номером.

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, Александр Петров сказал:

Пора бы уже убрать двойные номера и ко всем пригородным 3** и 4** добавить единицу перед номером.

Изначально, номера 3хх-4хх и были предназначены для подмосковных перевозчиков. Один раз уже номера меняли. Так что:"Уж лучше вы к нам" (c).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Область еще централизовано номера не меняли. Они 300-ми уже неизвестно с каких времен были Не то, что ряд московских маршрутов, которые уже не по разу: 95 - 295 - 595 - 895

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, abr сказал:

Область еще централизовано номера не меняли. Они 300-ми уже неизвестно с каких времен были

Да ладно, 33-й в Менделеево, 39-й в ВНИИПП. Список можно продолжить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×