Jump to content
Sign in to follow this  
warrior

Большая кольцевая линия

Recommended Posts

кстати, а рейсы с пассажирами от партизанской до раменок остались, или всё?

Остались. Расписание: http://fot.com.ru/index.php/topic/29767-расписание-поездов-московского-метро/page-3#entry914843

Share this post


Link to post
Share on other sites

понятно, спасибо.

 

на электрозаводской и на ломоносовском проспекте расписание убрали.

Edited by Фыва Цукен

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это явно старое, т.к. тут 9/9 рейсов, а по ссылке выше 11/10.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня впервые воспользовался новыми станциями. Проблема с объявлениями и направлением поездов так и не решена: при движении от Петровского парка автоинформаторы говорят, что поезд до ДЦ, а на Шелепихе вдруг выясняется, что он до Раменок, и приходится вылетать из состава. Аналогично работает громкая связь на ст. Шелепиха: перед прибытием поезда объявляется, что он до Раменок, а когда он открывает двери, из этого же динамика голос говорит про ДЦ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я езжу каждый рабочий день от Хорошевской до Шелепихи и заметил, что голос по станции говорит направление, когда двери уже закрылись. Наблюдаю это с открытия.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а в связи с чем в метро вообще практикуется различие расписаний между четными и нечетными днями?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проблема с объявлениями и направлением поездов так и не решена: при движении от Петровского парка автоинформаторы говорят, что поезд до ДЦ, а на Шелепихе вдруг выясняется, что он до Раменок, и приходится вылетать из состава. Аналогично работает громкая связь на ст. Шелепиха: перед прибытием поезда объявляется, что он до Раменок, а когда он открывает двери, из этого же динамика голос говорит про ДЦ.

:blink:

Трижды после открытия ездил, сталкивался только с тем, что состав на Петровский Парк под посадку может прибыть с одним указателем, а потом меняется пункт назначения. Но это происходит до отправления, дальше уже всё нормально.

 

а в связи с чем в метро вообще практикуется различие расписаний между четными и нечетными днями?

Как с парковкой, обслуживание чётного/нечётного пути, если не ошибаюсь. Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Проблема с объявлениями и направлением поездов так и не решена: при движении от Петровского парка автоинформаторы говорят, что поезд до ДЦ, а на Шелепихе вдруг выясняется, что он до Раменок, и приходится вылетать из состава. Аналогично работает громкая связь на ст. Шелепиха: перед прибытием поезда объявляется, что он до Раменок, а когда он открывает двери, из этого же динамика голос говорит про ДЦ.

:blink:

Трижды после открытия ездил, сталкивался только с тем, что состав на Петровский Парк под посадку может прибыть с одним указателем, а потом меняется пункт назначения. Но это происходит до отправления, дальше уже всё нормально.

а в связи с чем в метро вообще практикуется различие расписаний между четными и нечетными днями?

Как с парковкой, обслуживание чётного/нечётного пути, если не ошибаюсь.
Это объясняет, почему на каждой станции внутри вагона молчат, куда едет. Потому что тока на Шелепихе становится ясно, куда он едет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Т. е. До сих пор поезда ходят не по графику, а на ручном управлении диспетчера?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Т. е. До сих пор поезда ходят не по графику, а на ручном управлении диспетчера?

Интересно как это всё стыкуется с нулями до Партизанской? Ведь там надо строго определённый поезд в строго определённое время привести на Парк Победы со стороны Раменок, иначе либо график на АПЛ ляжет, либо весь график ТО и ТР вместе с режимом работы бригад отправится к чертям.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно как это всё стыкуется с нулями до Партизанской? Ведь там надо строго определённый поезд в строго определённое время привести на Парк Победы со стороны Раменок, иначе либо график на АПЛ ляжет, либо весь график ТО и ТР вместе с режимом работы бригад отправится к чертям.

Возможно по примеру НОТа делают - привез опоздание, следующий круг сделать не успевает, значит, отстаивается в тупике в Раменках и идёт в депо строго по графику. Остальные пляшут вокруг него. Только вот непонятно, почему на линии с интервалом по графику 3 мин на общем участке каждый день дело доходит до такого бардака? ФЛ с меньшими интервалами как-то справляется с вилкой. Страшно подумать, что будет, когда продлят в Рассказовку, и парность увеличится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только вот непонятно, почему на линии с интервалом по графику 3 мин на общем участке каждый день дело доходит до такого бардака?

 

Да нет там никакого бардака. Интервал на общем участке 3 минуты, поезда ровно 1:1.

Там даже графику не из-за чего сбиваться.

Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ни разу там не три минуты!!! То полторы, то 8. И это на Хорошёвской в сторону Шелепихи буднями около 9:00. Не вилочно 8 минут, а просто ни одного нет 8 минут. И полторы минуты не метафора. Как есть не успевал и полхорошевской пройти, следующий приходил. И это постоянно. Так в отличие от многих обсуждателей и прочих теоретиков, я там езжу четыре через четверо суток...

Edited by Касым

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я езжу каждый рабочий день от Хорошевской до Шелепихи и заметил, что голос по станции говорит направление, когда двери уже закрылись. Наблюдаю это с открытия.

Ну в обще-то первый раз обычно еще до прибытия, дальше повтор на на уровне "красных фонарей"

 

Так в отличие от многих обсуждателей и прочих теоретиков, я там езжу четыре через четверо суток...

"4 подряд через 4" ? Кроме как то, что ездишь во время массовой выдачи/отправки составов в депо  придумать что-то сложно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Я езжу каждый рабочий день от Хорошевской до Шелепихи и заметил, что голос по станции говорит направление, когда двери уже закрылись. Наблюдаю это с открытия.

 

Ну в обще-то первый раз обычно еще до прибытия, дальше повтор на на уровне "красных фонарей"

 

Так в отличие от многих обсуждателей и прочих теоретиков, я там езжу четыре через четверо суток...

 

"4 подряд через 4" ? Кроме как то, что ездишь во время массовой выдачи/отправки составов в депо  придумать что-то сложно.
Я работаю по графику 4/4... И вообще, находясь внутри подходящего состава первое объявление, транслируемое по станции, услышать мягко говоря затруднительно...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я работаю по графику 4/4... И вообще, находясь внутри подходящего состава первое объявление, транслируемое по станции, услышать мягко говоря затруднительно...

 

Ну а зачем слышать объявление по станции тем кто уже в составе?))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Юрик, если ты не умеешь думать и читать собственные сообщения, то мои соболезнования. Я не обязан тебе пересказывать вещи, которые понятны всем, кроме тебя....

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. В бесполезный флуд ввязываться не буду

2. Либо по рабочим дням  над пассажирами умышленно издеваются, либо мы ездим по разным линиям.

Edited by gusakyur

Share this post


Link to post
Share on other sites

3. Либо вы ездите в разное время. Допустим, выпуск большего количества поездов в час "пик", бОльшая загрузка-выгрузка на станции и любая мелкая задержка на одном из ответвлений могут сбить движение на всём протяжении.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а в связи с чем в метро вообще практикуется различие расписаний между четными и нечетными днями?

в одни дни чётный путь занят составами ночующими на линии, нечетный обслуживается. В другие дни наоборот.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас наблюдал интересную картину, следуя по АПЛ на поезде до Раменок. На Парке Победы остановились, ждём. На 3й путь приходит графиковый состав с Шелепихи, народ выходит и бежит через платформу пересаживаться, но наш поезд тоже до Раменок! :)

В итоге по удалению поехали, хотя на ЗЛ обычно наоборот, состав пытаются быстрее спихнуть на КахЛ.

Share this post


Link to post
Share on other sites
На 3й путь приходит графиковый состав с Шелепихи

На "Парке Победы" вроде нет 3го и 4го путей, как на "Каширской". Если не ошибаюсь, то нумерация путей КСЛ там отдельная всё же.

Edited by Mixalblch

Share this post


Link to post
Share on other sites

На "Парке Победы" вроде нет 3го и 4го путей, как на "Каширской". Если не ошибаюсь, то нумерация путей КСЛ там отдельная всё же.

А на Китай-Городе, Третьяковской и Петровско-Разумовской тоже отдельно? Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites

А почему КСЛ, если фактически объявлено, что ЦУ не будет в обозримом будущем? Победно-солнцевская линия получается!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Победно-солнцевская линия получается!

Каховско-РублёвоАрхангельско-Солнцевская, если так удобнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А на Китай-Городе, Третьяковской и Петровско-Разумовской тоже отдельно?

Вроде как, да. Навскидку 3-й путь не припоминаю практически нигде. Полежаевская и Партизанская - понятно. Каширка вот упомянутая. А в остальном 3-й и 4-й пути - тупиковые для отстоя и оборота составов.



 

 

А почему КСЛ,

Проектное название. По факту - Солнцевская линия (8а), Калининская линия (8). Независимы друг от друга.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×