Jump to content
Sign in to follow this  
warrior

Большая кольцевая линия

Recommended Posts

6 минут назад, Антон Чиграй сказал:

первый день они показывали настолько несусветный бред, 

Странно, когда я только приехал (ок. 6 вечера), они показывали правильно. Чуть позже их просто отключили. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, art_b сказал:

когда я только приехал (ок. 6 вечера), они показывали правильно.

Ты видимо на этот поезд попал:

080.jpg.c10924831f88ef07fbef151d4f761f2c.jpg

 

Это чуть ли не единственный поезд, для которого показания ЭМУ и табло совпали 🎆

(Время на табло видно)

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Ты видимо на этот поезд попал:

 

Это чуть ли не единственный поезд, для которого показания ЭМУ и табло совпали 🎆

(Время на табло видно)

Не, чуть позже:

0_175ba6_37d967f5_orig

Share this post


Link to post
Share on other sites

Касым, опять тебя несет? Уже несколько жалоб на тебя сегодня и жалобы по делу. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я, конечно, не оправдываю ни ту, ни другую сторону конфликта, но информирование пассажиров о направлении поезда там действительно организовано из рук вон плохо. Почему не сделать удобно людям, как на ФЛ - хз. Не далее, как сегодня днём я садился на Хорошевской, не имея возможности посмотреть, куда идёт поезд. Но умный человек, вместо чтоб быковать, сядет на первый пришедший поезд (если речь не о крайней перед разветвлением станции), а уже в нем послушает объявление, тем более, конфликт возник на Петропарке, где до разветвления ещё 3 станции. Ну, собсно, я сегодня услышал, что поезд следует до ДЦ и вышел на Шелепихе, т. к. мне нужен был Парк Победы. Неужели, чтобы до этого догадаться, нужно какое-то сверхвысшее образование? У меня оно обычное))

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обычного образования вполне должно хватить, чтобы понять, что уровень информирования пассажиров на этой линии (который несомненно ниже плинтуса) рано или поздно приведет к конфликту.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, abr сказал:

Обычного образования вполне должно хватить, чтобы понять, что уровень информирования пассажиров на этой линии (который несомненно ниже плинтуса) рано или поздно приведет к конфликту.

На станциях должен быть специальный сотрудник, который подходя к каждому пассажиру будет говорить: "Этот поезд следует до станции Деловой Центр, если вам на Парк Победы, на нём не доедете"? Люди сами дураки туго соображают, и пока они не научатся слышать, видеть и понимать, будет путаница. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, art_b сказал:

видеть

 

А что видеть? Есть работающие табло? На каждой станции? Несколько штук с небольшим интервалом?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Например у меня до сих пор нет уверенности, что поезд пойдет туда, куда на нем написано. По крайней мере при посадке на Петровском парке. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, abr сказал:

у меня до сих пор нет уверенности, что поезд пойдет туда, куда на нем написано. По крайней мере при посадке на Петровском парке. 

с начала марта как минимум по три раза в неделю (а иногда больше) сажусь на шелепихе. ни разу не уехал куда не надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, rvu сказал:

 

А что видеть? Есть работающие табло? На каждой станции? Несколько штук с небольшим интервалом?

Информационное табло на лобовом стекле состава. При невозможности его увидеть - наддверное табло в вагоне.

 

24 минуты назад, abr сказал:

Например у меня до сих пор нет уверенности, что поезд пойдет туда, куда на нем написано. По крайней мере при посадке на Петровском парке. 

И даже после объявления "Поезд следует до станции ..."?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, art_b сказал:

Информационное табло на лобовом стекле состава. При невозможности его увидеть - наддверное табло в вагоне.

 

То есть на станции их таки нет? Мне не показалось? Нужно или ждать нового поезда или вбегать в этот для просмотра? Очень удобно!

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, rvu сказал:

 

Нужно или ждать нового поезда или вбегать в этот для просмотра?

Если хочется уехать со станции, войти в вагон всё же придётся:)

 

Да, на Шелепихе маршрут следования дополнительно объявляется по громкой связи непосредственно на станции.

Edited by art_b
про Шелепиху

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но табло-то почему нет? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, rvu сказал:

Но табло-то почему нет? 

Потому что метрополитен продавили открыть с недоделками.

Можно было всё доделать, но повременить с открытием. Как лучше - каждый решает сам.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, art_b сказал:

Потому что метрополитен продавили открыть с недоделками.

 

И сколько лет теперь эти табло будут вешать?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, rvu сказал:

 

И сколько лет теперь эти табло будут вешать?

Я-то откуда знаю? У строителей надо спросить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, art_b сказал:

Информационное табло на лобовом стекле состава. При невозможности его увидеть - наддверное табло в вагоне.

С наддверным ещё разобраться надо, кто каждый день ездит и смотрит не только в свой телефон, поймёт за пару секунд, а непостоянным пользователям откуда знать, в какую точку бросить резко взгляд?

А вообще, моё мнение, что одной (но не единственной!) причиной провала этой линии является очень плохая информированность. «Простые смертные» не все понимают эту двухцветную линию, и, кому путь через БКЛ не слишком очевиден, предпочтут ездить по старинке, лишь бы не уехать не туда. А если вдруг разок уедут... Вот я сегодня ехал со Сходненской до Бауманской, решил поехать через Хорошевскую и Парк Победы. Не самый быстрый путь, но я ехал по работе, и минуты мне погоду не делали. Но, с другой стороны, как многие считают дорогу? По станциям. В любом случае надо делать 2 пересадки. Самые распространённые маршруты Север ТКЛ - Восток АПЛ это через Пушкинскую - Театральную и Таганскую - Курскую. В первом случае от Полежаевской до Курской 6 станций, во втором - 8. Через БКЛ - 7. Но там самые удобные пересадки. А многие ли так ездят? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Путевой Объездчик сказал:

а непостоянным пользователям откуда знать, в какую точку бросить резко взгляд?

Непостоянные пользователи не будут садиться в неизвестно куда идущий для них поезд.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, rvu сказал:

или вбегать в этот для просмотра? Очень удобно!

С платформы без вбегания всё прекрасно видно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ, открыта первая очередь. Хватит уже говорить о провале. Продлят метро в Солнцево - будет пассажиров больше. 

Да, трассировка неоптимальная. С другой стороны, прямо-таки идиотской её не назовёшь - просто неоптимальной, каких в метро много. Главное - ждать дальнейшего продления до Нижней Масловки - Рижской и далее по списку.  

45 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Пушкинскую - Театральную

Я, если мне надо на ТКЛ с моей АПЛ так и езжу. Пересадки не особо и длинные. Нафига мне БКЛ, когда там на один перегон больше?

Edited by FanatOT
сообщение случайно из-за какой-то комбинации клавиш раньше времени отправилось

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, art_b сказал:

Непостоянные пользователи не будут садиться в неизвестно куда идущий для них поезд.

Правильно, поэтому, если это не совсем очевидно самый короткий путь (например, от Полежаевской/Хорошевской до Славбуля, скорее поедут старой, но верной дорогой через центр, чем будут разбираться в этих хитростях и ждать по 6 минут. Что, собсно, я и имел в виду. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Путевой Объездчик сказал:

например, от Полежаевской/Хорошевской до Славбуля, скорее поедут старой, но верной дорогой через центр, чем будут разбираться в этих хитростях и ждать по 6 минут.

Ну это уже их проблемы.

 

Только что, FanatOT сказал:

Я, если мне надо на ТКЛ с моей АПЛ так и езжу. Пересадки не особо и длинные. Нафига мне БКЛ, когда там на один перегон больше?

Если с запада АПЛ на север ТКЛ, то откуда там лишний перегон? А если с востока, я бы через Кольцо поехал.

Вообще, некоторые маршруты зависят от количества свободного времени. Например, в одном случае с Севастопольской в Новогиреево я бы поехал через Добрынинскую - Марксистскую, а в другом - через Каширскую - Новокузнецкую.

Edited by art_b
Дополнение

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, art_b сказал:

Ну это уже их проблемы.

 

Если с запада АПЛ на север ТКЛ, то откуда там лишний перегон? А если с востока, я бы через Кольцо поехал.

Вообще, некоторые маршруты зависят от количества свободного времени. Например, в одном случае с Севастопольской в Новогиреево я бы поехал через Добрынинскую - Марксистскую, а в другом - через Каширскую - Новокузнецкую.

Восток АПЛ - Север ТКЛ через Театральную - Пушкинскую быстрее, проверено неоднократно. Через Добрынинскую можно в определённые часы запингвинить на переходе. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Давайте так: бараны будут всегда и везде. Хоть километровыми буквами напиши везде, сто раз через динамики скажи, подсвети, изобрази, станцуй, всё равно попрётся у всех спрашивать, а в итоге уедет не туда. У таких людей башка опечатана. Я таких сразу вижу и на все вопросы отвечаю "не знаю" из принципа.

P.S. Кстати я с ТКЛ на АПЛ, когда последней в Строгино ещё не было, ездил через кольцевую, причём в северном её варианте, посидеть в головном без давки 15 минут...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но тут дело такое - есть именно бараны, как ты говоришь, а есть те, которым просто лень лишний раз мозгой шевельнуть или просто перестраховщики. Но если им один раз объяснить, они поймут и будут этим пользоваться, если, действительно, сочтут новшество более целесообразным для себя. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, art_b сказал:

На станциях должен быть специальный сотрудник, который подходя к каждому пассажиру будет говорить: "Этот поезд следует до станции Деловой Центр, если вам на Парк Победы, на нём не доедете"?

На каждой станции есть громкая связь. И если купить табло за три месяца - адская проблема (конкурсы-шмонкурсы и прочая фигня), то уж сделать две записи "поезд следует до станции Деловой Центр" и "Поезд следует до станции Раменки" можно за час и ещё за час развезти по станциям. После чего никому ничего объявлять не надо, надо  чтобы дежурная перед прибытием поезда нажимала ту или другую кнопку. Почему этого до сих пор не сделали. я не понимаю, тем более, 30 лет назад на ГЗЛ такое уже работало.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Просто на Петровский парк поезд часто прибывает с тем маршрутоуказателем, который у него был на предыдущем рейсе и только потом переключается.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, abr сказал:

Просто на Петровский парк поезд часто прибывает с тем маршрутоуказателем, который у него был на предыдущем рейсе и только потом переключается.

Писали, что маневровых обязали переключать маршрут следования. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нельзя сказать, что я каждый день езжу на БКЛ, поэтому свои впечатления месячной давности готов выдавать за ситуацию сегодняшнего дня. Нужно еще несколько раз проехаться, чтобы те впечатления были заменены новыми (Если конечно ситуация изменилась)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×