Jump to content
Sign in to follow this  
warrior

Большая кольцевая линия

Recommended Posts

Раменки в любом случае откроют раньше ТПК. Неизвестно только, успеют ли до конца этого года, или в начале следующего.

Оборот планируется через тупик на перегоне ПП - ДЦ.

Понятно, т.е. будет "обратный" оборот, как Крылатском когда-то был  и как бывает на многих станциях, пересадочных на Кольцо, во время ремонтов (Курская и т.п.).  На ДЦ будут задействованы оба пути, или для планируемого интервала хватит одного (как на Алекс.саду)?

Edited by М.Е.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понятно, т.е. будет "обратный" оборот, как Крылатском когда-то был и как бывает на многих станциях, пересадочных на Кольцо, во время ремонтов (Курская и т.п.). На ДЦ будут задействованы оба пути, или для планируемого интервала хватит одного (как на Алекс.саду)?

Не совсем. Там были обороты через съезд перед станцией, а на ДЦ КСЛ будет однопутный тупик, но в обратную сторону. Оборот как сегодня на Парке Культуры и Комсомольской, в три приёма, следовательно, оба пути будут задействованы. Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites
@art_b,@М.Е., ещё одно отличие. На том же Крылатском, Курской и т.д. съезды и тупики расположены возле станции. На КСЛ упомянутый тупик находится примерно на середине перегона. То есть оборот там займёт времени заметно больше. Интервалы будут приличными.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну интервалов приличных там хватит на первое время.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо было тоннели строить дальше и вводить съезд ближе к центру - судя по схеме trackmap.gif, он там планируется.  Но насколько бы затянулось это по времени - кто ж знает

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

обнаружил сегодня, что тпк на схемах обозначают 11-м номером

Да вроде КхЛ давно под № 11...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Соседи пишут, что Ржевскую и Шереметьевскую решили снова делать глубокими, при том чуть мельче, чем ПП, а с более нужными Волхонкой и Плющихой движухи нет вообще. Логика непонятна совсем. Построили хотя бы Волхонку, а другие две только в конструкциях, хотя бы жёлтую линию можно было б соединить, а те ковырять до скончания мира...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Соседи пишут, что Ржевскую и Шереметьевскую решили снова делать глубокими, при том чуть мельче, чем ПП, а с более нужными Волхонкой и Плющихой движухи нет вообще. Логика непонятна совсем. Построили хотя бы Волхонку, а другие две только в конструкциях, хотя бы жёлтую линию можно было б соединить, а те ковырять до скончания мира...

Волхонку будут строить примерно в 2019-2020 годах. И это при оптимальных раскладах - если вообще таковое решение будет принято и утверждено. До 2018 года на этот участок не зайдут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это всё понятно, только две из ТПК чуть ли за сегодня хотят начинать, при том, что они глубже, как будто ТПК — стройка века!

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Соседи пишут, что Ржевскую и Шереметьевскую решили снова делать глубокими

 

Их и нужно строить глубокими, что бы организовать удобную пересадку на радиальные направления.

Основной поток там будет пересадочный, если сделать неглубокими - получится неудобная длительная по времени пересадка как Пролетарская-Крестьянская застава.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Однако Петропарк ради экономии решили не углублять, хотя планировали, на ВМ грунты ужасные, что вынудило перенести открытие Савёлы с 1970 на 1988, пока учились в плохих грунтах проходить

Share this post


Link to post
Share on other sites

Где можно посмотреть схемы пересадочных узлов Петровский Парк - Динамо и Нижняя Масловка - Савёловская?

Share this post


Link to post
Share on other sites

на "Нашем транспорте" всё есть в разделе "ММ-строительство и проекты"

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Их и нужно строить глубокими, что бы организовать удобную пересадку на радиальные направления.
Но Рижскую можно сделать глубже КРЛ, а можно мельче. И, понятно, что если есть техническая возможность сделать мельче, это выгодно во всех отношениях.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Буквально пару дней назад читал в газетке "Метро" интервью с Ликсутовым, где он говорит, что станций глубокого заложения больше строить не будут. В этом же номере - фотки дизайна новых станций ТПК и КСЛ, все чисто утилитарно, как в зарубежных"подземках" (в Москве - МЕТРО, а "подземки" - где угодно в других местах, что бы там не писали бумагомараки-журналамеры).

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, а когда запустят южный участок, то пустые поезда будут подаваться из депо Замоскворецкое? Или блажь кончится?

Edited by Remr

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, а когда запустят южный участок, то пустые поезда будут подаваться из депо Замоскворецкое? Или блажь кончится?

Про Замоскворецкое не скажу, не знаю, но депо Нижегородское вроде как должно быть построено. И вроде как Митино... Не уверен, поэтому не утверждаю...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, а когда запустят южный участок, то пустые поезда будут подаваться из депо Замоскворецкое? Или блажь кончится?

 

Ты про выдачу на ЗЛ? По идее, да, не зря же Братеево строили.

 

И вроде как Митино...

 

На Митино, возможно, первое время повиснут первые участки ТПК и СолЛ. Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites

в Москве - МЕТРО, а "подземки" - где угодно в других местах

 

Ну правильно, там же и электрички подземкой бывают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из "Братеево" есть ветка на ЛДЛ? К "Зябликово" к примеру.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из "Братеево" есть ветка на ЛДЛ? К "Зябликово" к примеру.

 

Напрямую нет. Есть ССВ на перегоне Алма-Атинская - Красногвардейская.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ты про выдачу на ЗЛ?
Ага. Жалко будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага, зверевец щас месяц будет на аклиматизацию ссать по ушам...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

но депо Нижегородское вроде как должно быть построено. И вроде как Митино... Не уверен, поэтому не утверждаю..
Ну

Митино вообще то уже давно построено) А по Нижегородскому насколько знаю еще вопрос.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Петровском парке выход к Ленинградскому проспекту не совмещен с подземным переходом под тем проспектом. Хотя на Викимапии они обозначены совмещенными. Значит есть вероятность обьединения выхода из метро и подземного перехода? А вот переход на Динамо вообще неначатым выглядит

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А вот переход на Динамо вообще неначатым выглядит

вот интересно, если через улицу переходить, будет засчитываться переход как на МЦК? ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×