Jump to content
Sign in to follow this  
artem_AAE

Районы,кроме цао,где нужно усилить выпуск

Recommended Posts

 

при этом еще усилили 678, переведя его на все ОБВ (вроде как) по будням

Это правильное решение. Потому что на 678 наибольший поток от "Сходненской" до 13 мкр. Тушина, и БВ там просто всех не вывезет. Хотя частники 199к и 432 немного разгрузили его. 

 

 

 

и Т

На Т, как и на 678, просто вернули тот выпуск, который был до отмены 06. Ничего удивительного. Со 102-м непонятка, с этим согласен. 

 

С этим согласен. Но уж если прокачивать 678, то и Тшку тоже надо прокачивать, а не оставлять на ней 6 машин, и всего 3 300ки. А то получается в одну сторону раз в 5 минут, а в другую раз в 15...

 

 

А вот на том же 96-м теперь вообще нет ОБВ (ну может 1 машина из 24 такая есть), хотя год назад они на нём были в большом количестве.

Одна-две ОБВ погоды не сделают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ясенево.

Добавить 2 выхода на 651, он сразу перестанет быть призраком. Продлить до м.Варшавская, для связи с ПавЖД.

Ввести ночник пр.Карамзина-Лубянская пл. Вдоль КРЛ до Профсоюзной, далее трассой 44 потом трассой м5.

Продлить 781 до Курина после 22:00 и первый рейс в 5:30 тоже, назначить рейс в 5:00 от Карамзина тоже до Курина по будням.

Продлить режим работы 264 и 769, с проходом м.ясенево в 2:05.

Share this post


Link to post
Share on other sites

252 - после отмены 06 не вернули 5-й выход. В результате народ с Налоговой не вывозится (если транспорт будет ходить часто, таксо-маршрутки помрут). Специально для Налоговой можно организовать 252к м. Планерная- платф. Трикотажная с разворотом на Трикотажном проезде.

Специально для Налоговой есть 199к и 368.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

252 - после отмены 06 не вернули 5-й выход. В результате народ с Налоговой не вывозится (если транспорт будет ходить часто, таксо-маршрутки помрут). Специально для Налоговой можно организовать 252к м. Планерная- платф. Трикотажная с разворотом на Трикотажном проезде.

 

Специально для Налоговой есть 199к и 368.
Они в пик битком идут. И всех не вывозят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

МГИМО

 

А там что, еще не у всех студентов Гелендвагены?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самое дальнее общежитие. Соответственно селят по остаточному принципу.

Разве что иностранных студентов селили именно туда, независимо откуда он. Подвох не знают +социализироваться проще, на Кржижановского самое типичное здание.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Однозначно усиливать юзао: юз-рудн- беляево. После того как туда поставлили пузатиков- выпуск на 261 порезали .теперь в пухлики приходится укладываться как эстонские шпроты в банку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отменили 629-й, но усиления 636-го не наблюдается. 165-й поймать - большая удача. Не нужны интервалы в 10 минут, но когда эти интервалы минут по 40-45 как-то не айс.

Калужку вроде расширили, но 895 всегда "под потолок". А ещё интереснее, если это БВ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сначала надо заказать у Яндекса или Гугла диспетчерезацию на нейронных сетях с большим количеством вариантов укоротов для маршрутах, а потом думать надо усиливать выпуск или не надо. Хотя, скорее, Яндексу потому что ценник на такую игрушку будет примерно одинаковый в номинале, но номинал будет в разных валютах :) Собственно, про надо ли усиливать выпуск можно будет спросить у тех же нейронных сетей :)

Edited by Володя13401

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему нельзя отменит маршруты автобусов с 2 автобусами на маршруте ?

И тогда было бы больше автобусов на маршрутах которые больше нужны автобусы

Edited by Elvar

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему нельзя отменит маршруты автобусов с 2 автобусами на маршруте ?

Потому что на каждом таком маршруте полторы бабки ездят в поликлинику, и если отменить - они всем мозги вынесут, даже тем, кто за это не отвечает.

А если серьезно - маршруты, обеспечивающие сколько-нибудь уникальные транспортные связи отменять нельзя, надо оптимизировать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему нельзя отменит маршруты автобусов с 2 автобусами на маршруте ?

И тогда было бы больше автобусов на маршрутах которые больше нужны автобусы

Иногда, эти два автобуса дают хоть какую-то связь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Например автобусный маршрут 216 вот он точно возит воздух. Только ранним утром подвоз к метро

Edited by Elvar

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

С отменой маршруток 88м и 605м стала большая *опа. Не залезть в него вечером от отрадного в сторону Лося

и все едут на Изумрудную?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто возражал насчет Матвеевского? В пятницу подхожу к Славянскому бульвару, на тесной остановке стоит огромная толпа. Подошедший 641 разумеется всех забрать не смог, после чего ещё 10 с лишним минут не было ничего. Да, МГТ нету там, но что-то делать с этим нужно (жаль, что заезд 474 никак организовать нельзя).

 

Почему нельзя отменит маршруты автобусов с 2 автобусами на маршруте ?

Есть такие маршруты, на которых надо выпуск увеличить или трассу чуть-чуть до ума довести, и они сразу станут нужными и полезными.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Например автобусный маршрут 216 вот он точно возит воздух. Только ранним утром подвоз к метро

Да-да. Попробуй в него в 8.30 утра влезть на Коломенской :). Иногда это даже не у всех получается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто возражал насчет Матвеевского? В пятницу подхожу к Славянскому бульвару, на тесной остановке стоит огромная толпа. Подошедший 641 разумеется всех забрать не смог, после чего ещё 10 с лишним минут не было ничего. Да, МГТ нету там, но что-то делать с этим нужно (жаль, что заезд 474 никак организовать нельзя).

 

То ли ещё будет. Народ уже прочухал, и идёт садиться на предыдущую остановку у старого Перекрестка. Там уже по 15-20 человек стоят. А часть людей просто садится в автобус у метро в сторону Ватутина и едет под оборот. Единственное, что можно сделать - пустить ОБВ - у МГТ они ходили - и обязательно сажать во вторую дверь. Написал обращений 7 с лета, одни отписки, и обещания выпустить побольше БВ. Итог очевиден: лучше ездить на машине до метро, несмотря на дебильное расположения въезда на park-and-ride парковку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

и обязательно сажать во вторую дверь.

 

Ну открыл как-то водитель у метро все двери, а народ всё равно в 1 пытался втиснутся. Хотя ещё человека 4 автобус мог бы увезти. В итоге все уехали на 329 и я в т.ч.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

и обязательно сажать во вторую дверь.

Ну открыл как-то водитель у метро все двери, а народ всё равно в 1 пытался втиснутся. Хотя ещё человека 4 автобус мог бы увезти. В итоге все уехали на 329 и я в т.ч.

Потому что нужно узаконить посадку во вторую дверь и поставить валидатор. А так, в 641 там посадка во все двери (стихийных и в условиях давки). Видел практически каждый день.
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оказывается на 641 маршруте увеличено число рейсов со 120 до 126 в будние дни. И маршрут обслуживается автобусами большой вместимости в 112 пассажиров. (из отписки ДепТранса).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, эти шесть рейсов играют ОЧЕНЬ важное значение. Они еще бы на один рейс увеличили... Надо 104к в часы пик продлять по трассе 641, и то легче станет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

С отменой маршруток 88м и 605м стала большая *опа. Не залезть в него вечером от отрадного в сторону Лося

и все едут на Изумрудную?

На самой Изумрудной также большая задница творится, как впрочем и на Бабушкинской в сторону Лося. Половина выпуска 605 сейчас составляют автобусы БВ, которые ну никак нельзя выпускать на такой загруженный маршрут как 605. Теперь же в часы пик половина народа на Бабушкинской просто физически не может влезть в автобус. Раньше такого безобразия не было, как в принципе и в других районах города.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, эти шесть рейсов играют ОЧЕНЬ важное значение. Они еще бы на один рейс увеличили... Надо 104к в часы пик продлять по трассе 641, и то легче станет.

Не понимаю, нахрена делать несколько маршрутов, когда есть уже маршрут с большим потоком. Причем забивается практически всегда, и днем в будни, и по выходным. Нужно увеличить вместимость и ускорить посадку. Всё

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 641 ближайшие 5 лет нельзя увеличить вместимость.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 641 ближайшие 5 лет нельзя увеличить вместимость.

Значит надо менять контракт. Очевидно, что маршрут пострадал, поскольку МГТ туда ОБВ в пик пускал (с БВ,к сожалению)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А народ массово жаловался. В первый день после отмены маршруток многие звонили прямо из автобуса на горячую линию. Требовали вернуть маршрутки, ха. А сейчас, видимо, привыкли к давке

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нужно строго в письменном виде, желательно с приглашением ТВ или радио.

Остальное - бесполезно, никто перевозчика не скинет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 714 не хватает этих 5293 огрызков.с утра на работу битком.днем по делам работы битком и вечером с работы битком

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 714 не хватает этих 5293 огрызков.с утра на работу битком.днем по делам работы битком и вечером с работы битком

5293 таки полунизкопол, он похуже 5292 будет :) 

 

А по теме, передача 714 частнику — самая роковая ошибка, из-за которой спрос на маршрут снизился, ибо банально всех людей не забирает с остановок с типом ПС и интервалом...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×