Jump to content
warrior

Е-образный на Смоленском метромосту

Recommended Posts

Кстати, обратил внимание на фотке салона, что линкруст синий. Как мне помнится, под конец эксплуатации на АПЛ и ФЛ А/Б ходили уже с желтыми линкрустом. Но в подделке, которая ходит на СЛ, по идее тогда тоже надо было делать синий линкруст.

Я, кстати, в детстве видел вагоны с голубым линкрустом на ГЗЛ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это были Г. Они специально разработаны для эксплуатации на ГЗЛ, Раков пишет, что отсюда и название типа вагона. И вот в них цвет линкруста точно не менялся.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот сейчас, дорогие товарищи, я на этом же мосту ТАКОЕ видел, что у меня остатки волос дыбом встали бы, если бы они были! Словно время пошло вспять! По мосту в сторону "Киевской", как эпизоде у гаражей в "Берегись автомобиля" медленно прошёл НАСТОЯЩИЙ А/Б!!! Желто-коричневый, из трёх вагонов! Не фуфловая подделка с СЛ, а самый настоящий! Шел, естественно, без пассажиров. Он-то что там мог делать???

Иностранные делегации приезжали. https://vk.com/wall-106896133_2953?w=wall-106896133_2953

Они потом ещё на этом "А" поехали в депо Замоскворецкое, в УПЦ.

D14VlmLCtIw.jpg

https://vk.com/metrostroi_overheard?z=photo-100213078_456245980%2Fwall-100213078_48740

 

O2txd4XZAbg.jpghttps://vk.com/metrostroi_overheard?z=photo-114678899_456239083%2Fwall-100213078_48746

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ого, где он только сегодня не прокатился!

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот сейчас, дорогие товарищи, я на этом же мосту ТАКОЕ видел, что у меня остатки волос дыбом встали бы, если бы они были! Словно время пошло вспять! По мосту в сторону "Киевской", как эпизоде у гаражей в "Берегись автомобиля" медленно прошёл НАСТОЯЩИЙ А/Б!!! Желто-коричневый, из трёх вагонов! Не фуфловая подделка с СЛ, а самый настоящий! Шел, естественно, без пассажиров. Он-то что там мог делать???

А не могут ли это быть какие-нибудь киносъёмки?

 

Upd: поправили уже. Молодцы, что выезжают именно на нём.

Edited by Тутанхамон

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что за участок?

Там же подписано: Технопарк - Коломенская.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А прямо сию минуту наблюдал там же такую картину. Из тоннеля медленно выполз совершенно пустой "Срусич", остановился, открыл двери, постоял так с полминуты, закрыл двери и поехал дальше в Центр. Вот что это могло быть??? Глюками не страдаю, водки не пил, пока доставал телефон и наставлял камеру, все уже закончилось...

Share this post


Link to post
Share on other sites

А прямо сию минуту наблюдал там же такую картину. Из тоннеля медленно выполз совершенно пустой "Срусич", остановился, открыл двери, постоял так с полминуты, закрыл двери и поехал дальше в Центр. Вот что это могло быть??? Глюками не страдаю, водки не пил, пока доставал телефон и наставлял камеру, все уже закончилось...

Обкатка состава, как вариант. Может л/б "обкатывают"

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что такое л/б?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что такое л/б?

ТЧМ + ТЧМП :)

 

Локомотивная бригада.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это были Г. Они специально разработаны для эксплуатации на ГЗЛ, Раков пишет, что отсюда и название типа вагона.

 

Странно... Были вагоны А, Б, В.

А потом еще Д и Е.

При этом Г назван в честь чего-то? Плохо в это верится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Странно... Были вагоны А, Б, В.

А потом еще Д и Е.

При этом Г назван в честь чего-то? Плохо в это верится.

Да, что-то тоже с трудом верится в эту версию. Тем более, они ещё и в Питере, и в Москве на Кольце работали с самого начала. Обычная порядковая буква. Вот, что лично мне непонятно, так откуда взялось обозначение Еж?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот, что лично мне непонятно, так откуда взялось обозначение Еж?

"Модель должна была стать переходной к вагонам нового типа «Ж», который так и не был построен. Производилась с 1970 по 1973 год."

 

("Википедия", ссылку не даёт вставить)

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Это были Г. Они специально разработаны для эксплуатации на ГЗЛ, Раков пишет, что отсюда и название типа вагона.

 

Странно... Были вагоны А, Б, В.

А потом еще Д и Е.

При этом Г назван в честь чего-то? Плохо в это верится.

 

Срочно учи порядок букв в алфавите. А потом попытайся объяснить, почему вагоны типа Г появились раньше вагонов типа В.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На самом деле было так. Вагоны "Г" появились в конце 30-х годов, и были названы так в честь вновь открытой Горьковской линии, для эксплуатации на которой они предназначались. Так пишет Раков, а уж он знал, что и как. Обозначение "В", действительно, оставалось незадействованным, после войны его использовали для трофейных немецких вагонов, причем на самом деле под этим обозначением работали несколько разновидностей ПС, потому что ВСЕ немецкие трофейные вагоны (а они были разные, некоторые даже нельзя было совместить в одном составе!) были названы "В".

Edited by warrior

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вагоны "Г" появились в конце 30-х годов

 

Ну тогда да.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Модель должна была стать переходной к вагонам нового типа «Ж», который так и не был построен.

и слава богу, а то ехать в Ж как-то совсем несмурфно ))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поэтому вместо "Ж" следующий по порядку тип вагонов назвали "номерной".

 

Хотя "тип З", между прочим, тоже пропустили, а вот "тип И" был, он-то и стал по кузову прародителем всех современных вагонов, а по оборудованию - номерных.

Share this post


Link to post
Share on other sites

и слава богу, а то ехать в Ж как-то совсем несмурфно ))))))

Я где-то читал, что именно поэтому так и не назвали :)

 

Поэтому вместо "Ж" следующий по порядку тип вагонов назвали "номерной".

 

Хотя "тип З", между прочим, тоже пропустили, а вот "тип И" был, он-то и стал по кузову прародителем всех современных вагонов, а по оборудованию - номерных.

 

Номерной как раз должен был быть "З", а за ним - "И". Но из-за того, что он считался временным типом, наименование не присвоили.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я вот вспоминаю, мой дедушка, всю жизнь отработавший в метро, номерные называл вагоном типа М. Но кроме его слов, больше нигде мне данное обозначение не встречалось.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поэтому вместо "Ж" следующий по порядку тип вагонов назвали "номерной".

 

Хотя "тип З", между прочим, тоже пропустили, а вот "тип И" был, он-то и стал по кузову прародителем всех современных вагонов, а по оборудованию - номерных.

"Номерной" - это сленговое. Вагоны просто получили номер 81-71... без букв и других названий.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

и слава богу, а то ехать в Ж как-то совсем несмурфно ))))))

Я где-то читал, что именно поэтому так и не назвали :)

.

Ну, как-то на серьёзную версию не тянет. Как промежуточный больше похоже на правду.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Номерной как раз должен был быть "З", а за ним - "И". Но из-за того, что он считался временным типом, наименование не присвоили.

Не из-за этого. А из-за того, что изменились ГОСТы на обозначение техники. Рельсовый подвижной состав начали обозначать номерами, автобусы и троллейбусы - "ХТ+ещё буква+номер", а автомобили получили 4хзначные коды, где первая цифра обозначала класс размерности.

 

"Номерной" - это сленговое. Вагоны просто получили номер 81-71... без букв и других названий.

Да знаю я это, конечно. Просто неточно выразился. Надо было написать "вместо буквенных обозначений присвоили номера". Кстати, именно с номерных стали обозначать не "тип вагона такой-то", а "вагон модель такая-то", и так до сих пор делается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Странно... Были вагоны А, Б, В.

А потом еще Д и Е.

При этом Г назван в честь чего-то? Плохо в это верится.

 

Как раз верится очень легко. 1 -А. 2 - Б. Третий должен был бы стать В, но стал Г именно из-за Горьковский, а потом уж В от Военный..
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, по такой логике Б можно расшифровать не только как порядковое обозначение, но и как Безмоторный, и даже А как Американский - его ведь, как известно, целиком скопировали с тогдашних вагонов Нью-Йоркского Subway...

Edited by warrior

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не из-за этого. А из-за того, что изменились ГОСТы на обозначение техники. Рельсовый подвижной состав начали обозначать номерами, автобусы и троллейбусы - "ХТ+ещё буква+номер", а автомобили получили 4хзначные коды, где первая цифра обозначала класс размерности.

Обозначения имели даже вагоны "Г" - 81-701, "Д" - 81-702 и т.д.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

автобусы и троллейбусы - "ХТ+ещё буква+номер", а автомобили получили 4хзначные коды, где первая цифра обозначала класс размерности.

Смешали в кучу VIN и нормаль.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×