Перейти к содержанию
Авторизация  
warrior

Е-образный на Смоленском метромосту

Рекомендуемые сообщения

Обозначения имели даже вагоны "Г" - 81-701, "Д" - 81-702 и т.д.

А не задним ли числом их присвоили? А/Б не присваивали, т. к. они уже не эксплуатировались.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати, по такой логике Б можно расшифровать не только как порядковое обозначение, но и как Безмоторный, и даже А как Американский - его ведь, как известно, целиком скопировали с тогдашних вагонов Нью-Йоркского Subway...

Тем более, что укоренилось слово "Тип". Ну с А/Б тут маловероятно установить истину, ибо ... , а вот с Г все проще. Буква непорядковая (по появлению), к тому же тип явно адаптирован к Горьковскому радиусу (отсутствие прицепных вагонов, повышенная скорость), я уж молчу о такой "мелочи", что об этом прямо написано у Ракова...

А вообще для ЖД характерно (а метро тогда относилось к ЖД) давать обозначения как что то означающие, и параллельно давать ничего не обозначающие, а просто свободную букву или буква-цифру (я думаю, что здесь каждый даже перебрав в уме сумеет припомнить как обозначения расшифровываемые, так и одозначения из ничего не означающих букв и цифр)...

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Номерной как раз должен был быть "З", а за ним - "И". Но из-за того, что он считался временным типом, наименование не присвоили.

"З" не присвоили по причине того, что читается схоже с цифрой 3. Именно по этой причине в ряде ГОСТов и других нормативных документов запрещено использовать "З" при обозначении приложений к документам, и после "Ж" идёт всегда "И".

 

Хотя паровозы серии "З" всё-таки выпускались в царское время.

 

А вообще для ЖД характерно (а метро тогда относилось к ЖД) давать обозначения как что то означающие, и параллельно давать ничего не обозначающие, а просто свободную букву или буква-цифру (я думаю, что здесь каждый даже перебрав в уме сумеет припомнить как обозначения расшифровываемые, так и одозначения из ничего не означающих букв и цифр)...

Так оно и есть. Была в 1912 году попытка упорядочить систему обозначений, но она особо ни к чему не привела... Хотя индекс У (усиленный), введённый тогда, до сих пор используется (на ВЛ10у, например).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"З" не присвоили по причине того, что читается схоже с цифрой 3. Именно по этой причине в ряде ГОСТов и других нормативных документов запрещено использовать "З" при обозначении приложений к документам, и после "Ж" идёт всегда "И".Хотя паровозы серии "З" всё-таки выпускались в царское время.

 

А как же метровагон ЕжЗ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А как же метровагон ЕжЗ?

 

 

Так это же тройка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ярослав, насчёт буквы "У" в названии. Если не ошибаюсь, то "утяжеленный"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Раков пишет, что это "усиленный".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Раков пишет, что это "усиленный".

"Усиленный", конечно. К примеру паровозы К и Ку. Вес (служебный) К - 74 тонны. Ку - 73 тонны (то есть легче по весу), и именно "усиленный", так как усилен котел и увеличен диаметр колес..

 

 

 

Хотя паровозы серии "З" всё-таки выпускались в царское время.

С "З" (Зойкой) там тоже хохмочка, ведь по сути "З" есть оснашение пароперегревателем "Ж", а ведь такие паровозы обычно имели прежнюю серию лишь с добавлением индекса "п" (пароперегреватель). То есть по сути когда "Ж" (Жучку) оснастили пароперегревом, она должна была бы из "Ж" превратиться в "Жп". Прозвище, которое бы вышло - вполне прогнозируемо...

Вероятно именно чтобы избежать оскорбительности для людей, которые бы на таком паровозе работали, и дали серию "З", но зато прозвище вышло необидным - Зойка.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Немного не в тему пишу, но что-то форум барахлит, не открывается целиком "Мир метро". Сейчас засек на АПЛ "Оку" более позднего выпуска, не с бело-голубыми, как раньше попадались, а с тёмно-синими дверями, как на ТКЛ.

Изменено пользователем warrior

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"Оку" может?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ой, "Оку", разумеется. Исправил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Немного не в тему пишу, но что-то форум барахлит, не открывается целиком "Мир метро". Сейчас засек на АПЛ "Оку" более позднего выпуска, не с бело-голубыми, как раньше попадались, а с тёмно-синими дверями, как на ТКЛ.

Дык, она с ТКЛ и есть. С Выхина в Измайлово были переданы Оки для ТПК. Видимо, чтобы не стояли без дела, выпускают на АПЛ. Но и не думаю, что в дальнейшем будет строгое разделение составов по линиям.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Видимо, чтобы не стояли без дела, выпускают на АПЛ.

Возможно, это была Ока с Солнцевской линии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Возможно, это была Ока с Солнцевской линии.

На СолЛ все с бело-голубыми дверями

 

Но и не думаю, что в дальнейшем будет строгое разделение составов по линиям.

Это хорошо. Чем меньше "Срусичей" на АПЛ, тем лучше. Выкинуть бы вообще оттуда это недоразумение! Изменено пользователем warrior
  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Куда только девать вагоны 81-740 и чем заменить? Пока что можно на немосковские метро бывшего СССР, а оттуда 81-714. Но их может и не хватить на АПЛ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На СолЛ все с бело-голубыми дверями

Не все.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Куда только девать вагоны 81-740 и чем заменить? Пока что можно на немосковские метро бывшего СССР, а оттуда 81-714. Но их может и не хватить на АПЛ

Никто старые номерные в Москву из других городов таскать не будет.

 

Тогда уж лучше списать номерные в других городах, бо им все равно срок уже подходит (например, в Нижнем Новгороде), и отправить туда "Срусичи", с тамошними пассажиропотоками они вполне справятся. А вместо "Срусичей" наделать ещё "Москв".

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Какие-то Русичи хотели Самаре отдать, но не срослось, я так понимаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

лучше списать номерные в других городах, бо им все равно срок уже подходит (например, в Нижнем Новгороде), и отправить туда "Срусичи"

Даже в этой стране не всё определяется желанием Москвы.

 

 

 

Какие-то Русичи хотели Самаре отдать, но не срослось, я так понимаю.

Дык вроде собирались передавать вагоны из Филей, высвобождаемые при поставке новых вагонов. А этих 765.1, или как там их назовут, пока ни одного состава нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А этих 765.1, или как там их назовут, пока ни одного состава нет.

Они будут иметь конструктивные отличия от тех, что на ТКЛ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

А вместо "Срусичей" наделать ещё "Москв".

 

Не надо делать это убожество.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

А вместо "Срусичей" наделать ещё "Москв".

 

Не надо делать это убожество.
Тогда что надо делать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тогда что надо делать?

Д. На худой конец 714/717А :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Юрий А, зачем так сразу трескуче, может, @Nikolay_k, имел в виду Inspiro ? :lol2:

Изменено пользователем Метрокутила

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Тогда что надо делать?

 

760 или что-либо стандартной компоновки, без гармошек.

 

@Юрий А, зачем так сразу трескуче, может, @Nikolay_k, имел в виду Inspiro ? :lol2:

Не ездил, но по фоткам не впечатлило.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А чем "Москва" то не угодила? Весьма свежо и интересно, ну дак то что собрано криво, да это начни хоть вагоны "А" нынче собирать, тоже криво будет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Д. На худой конец 714/717А

Г надо, там диваны семиместные. Д же шестиместная параша :), созданная для привычки части сограждан вставать около двери и Ж..ой прикладываться к сидящему с краю. Положит вот свою Ж на плечо сидящему и считает, что всем приятно - картина маслом. В хорошем же вагоне Г такой возможности не было, ибо край дивана был сразу у двери..

Изменено пользователем Вперёдсмотрящий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

760 или что-либо стандартной компоновки, без гармошек.

 

А чем гармошки не угодили? Удобно вполне - садишься по сути в любой вагон, а ближе к требуемой станции можно пройти по составу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

А чем гармошки не угодили? Удобно вполне - садишься по сути в любой вагон, а ближе к требуемой станции можно пройти по составу.

Вот это то и неудобно, так то сел в уголочке и спокойно сидишь себе без групп лиц, ходящих по составу взад вперед. Тем более имея знакомство с потоком линии по часам, всегда знаешь, какой вагон занять выгоднее...

Так что возможность хождений взад-вперед хороша отнюдь не для всех...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а ближе к требуемой станции можно пройти по составу.

Если не секрет - а зачем? Ради выигрыша в 20 секунд?

Тем и плохо, что поезд метро это не место для прогулок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×