Jump to content
warrior

Е-образный на Смоленском метромосту

Recommended Posts

Обозначения имели даже вагоны "Г" - 81-701, "Д" - 81-702 и т.д.

А не задним ли числом их присвоили? А/Б не присваивали, т. к. они уже не эксплуатировались.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, по такой логике Б можно расшифровать не только как порядковое обозначение, но и как Безмоторный, и даже А как Американский - его ведь, как известно, целиком скопировали с тогдашних вагонов Нью-Йоркского Subway...

Тем более, что укоренилось слово "Тип". Ну с А/Б тут маловероятно установить истину, ибо ... , а вот с Г все проще. Буква непорядковая (по появлению), к тому же тип явно адаптирован к Горьковскому радиусу (отсутствие прицепных вагонов, повышенная скорость), я уж молчу о такой "мелочи", что об этом прямо написано у Ракова...

А вообще для ЖД характерно (а метро тогда относилось к ЖД) давать обозначения как что то означающие, и параллельно давать ничего не обозначающие, а просто свободную букву или буква-цифру (я думаю, что здесь каждый даже перебрав в уме сумеет припомнить как обозначения расшифровываемые, так и одозначения из ничего не означающих букв и цифр)...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Номерной как раз должен был быть "З", а за ним - "И". Но из-за того, что он считался временным типом, наименование не присвоили.

"З" не присвоили по причине того, что читается схоже с цифрой 3. Именно по этой причине в ряде ГОСТов и других нормативных документов запрещено использовать "З" при обозначении приложений к документам, и после "Ж" идёт всегда "И".

 

Хотя паровозы серии "З" всё-таки выпускались в царское время.

 

А вообще для ЖД характерно (а метро тогда относилось к ЖД) давать обозначения как что то означающие, и параллельно давать ничего не обозначающие, а просто свободную букву или буква-цифру (я думаю, что здесь каждый даже перебрав в уме сумеет припомнить как обозначения расшифровываемые, так и одозначения из ничего не означающих букв и цифр)...

Так оно и есть. Была в 1912 году попытка упорядочить систему обозначений, но она особо ни к чему не привела... Хотя индекс У (усиленный), введённый тогда, до сих пор используется (на ВЛ10у, например).

Share this post


Link to post
Share on other sites

"З" не присвоили по причине того, что читается схоже с цифрой 3. Именно по этой причине в ряде ГОСТов и других нормативных документов запрещено использовать "З" при обозначении приложений к документам, и после "Ж" идёт всегда "И".Хотя паровозы серии "З" всё-таки выпускались в царское время.

 

А как же метровагон ЕжЗ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как же метровагон ЕжЗ?

 

 

Так это же тройка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ярослав, насчёт буквы "У" в названии. Если не ошибаюсь, то "утяжеленный"

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раков пишет, что это "усиленный".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раков пишет, что это "усиленный".

"Усиленный", конечно. К примеру паровозы К и Ку. Вес (служебный) К - 74 тонны. Ку - 73 тонны (то есть легче по весу), и именно "усиленный", так как усилен котел и увеличен диаметр колес..

 

 

 

Хотя паровозы серии "З" всё-таки выпускались в царское время.

С "З" (Зойкой) там тоже хохмочка, ведь по сути "З" есть оснашение пароперегревателем "Ж", а ведь такие паровозы обычно имели прежнюю серию лишь с добавлением индекса "п" (пароперегреватель). То есть по сути когда "Ж" (Жучку) оснастили пароперегревом, она должна была бы из "Ж" превратиться в "Жп". Прозвище, которое бы вышло - вполне прогнозируемо...

Вероятно именно чтобы избежать оскорбительности для людей, которые бы на таком паровозе работали, и дали серию "З", но зато прозвище вышло необидным - Зойка.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Немного не в тему пишу, но что-то форум барахлит, не открывается целиком "Мир метро". Сейчас засек на АПЛ "Оку" более позднего выпуска, не с бело-голубыми, как раньше попадались, а с тёмно-синими дверями, как на ТКЛ.

Edited by warrior

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ой, "Оку", разумеется. Исправил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Немного не в тему пишу, но что-то форум барахлит, не открывается целиком "Мир метро". Сейчас засек на АПЛ "Оку" более позднего выпуска, не с бело-голубыми, как раньше попадались, а с тёмно-синими дверями, как на ТКЛ.

Дык, она с ТКЛ и есть. С Выхина в Измайлово были переданы Оки для ТПК. Видимо, чтобы не стояли без дела, выпускают на АПЛ. Но и не думаю, что в дальнейшем будет строгое разделение составов по линиям.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видимо, чтобы не стояли без дела, выпускают на АПЛ.

Возможно, это была Ока с Солнцевской линии.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Возможно, это была Ока с Солнцевской линии.

На СолЛ все с бело-голубыми дверями

 

Но и не думаю, что в дальнейшем будет строгое разделение составов по линиям.

Это хорошо. Чем меньше "Срусичей" на АПЛ, тем лучше. Выкинуть бы вообще оттуда это недоразумение! Edited by warrior
  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Куда только девать вагоны 81-740 и чем заменить? Пока что можно на немосковские метро бывшего СССР, а оттуда 81-714. Но их может и не хватить на АПЛ

Share this post


Link to post
Share on other sites

На СолЛ все с бело-голубыми дверями

Не все.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Куда только девать вагоны 81-740 и чем заменить? Пока что можно на немосковские метро бывшего СССР, а оттуда 81-714. Но их может и не хватить на АПЛ

Никто старые номерные в Москву из других городов таскать не будет.

 

Тогда уж лучше списать номерные в других городах, бо им все равно срок уже подходит (например, в Нижнем Новгороде), и отправить туда "Срусичи", с тамошними пассажиропотоками они вполне справятся. А вместо "Срусичей" наделать ещё "Москв".

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какие-то Русичи хотели Самаре отдать, но не срослось, я так понимаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

лучше списать номерные в других городах, бо им все равно срок уже подходит (например, в Нижнем Новгороде), и отправить туда "Срусичи"

Даже в этой стране не всё определяется желанием Москвы.

 

 

 

Какие-то Русичи хотели Самаре отдать, но не срослось, я так понимаю.

Дык вроде собирались передавать вагоны из Филей, высвобождаемые при поставке новых вагонов. А этих 765.1, или как там их назовут, пока ни одного состава нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А этих 765.1, или как там их назовут, пока ни одного состава нет.

Они будут иметь конструктивные отличия от тех, что на ТКЛ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А вместо "Срусичей" наделать ещё "Москв".

 

Не надо делать это убожество.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А вместо "Срусичей" наделать ещё "Москв".

 

Не надо делать это убожество.
Тогда что надо делать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тогда что надо делать?

Д. На худой конец 714/717А :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Тогда что надо делать?

 

760 или что-либо стандартной компоновки, без гармошек.

 

@Юрий А, зачем так сразу трескуче, может, @Nikolay_k, имел в виду Inspiro ? :lol2:

Не ездил, но по фоткам не впечатлило.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А чем "Москва" то не угодила? Весьма свежо и интересно, ну дак то что собрано криво, да это начни хоть вагоны "А" нынче собирать, тоже криво будет

Share this post


Link to post
Share on other sites
Д. На худой конец 714/717А

Г надо, там диваны семиместные. Д же шестиместная параша :), созданная для привычки части сограждан вставать около двери и Ж..ой прикладываться к сидящему с краю. Положит вот свою Ж на плечо сидящему и считает, что всем приятно - картина маслом. В хорошем же вагоне Г такой возможности не было, ибо край дивана был сразу у двери..

Edited by Вперёдсмотрящий

Share this post


Link to post
Share on other sites

760 или что-либо стандартной компоновки, без гармошек.

 

А чем гармошки не угодили? Удобно вполне - садишься по сути в любой вагон, а ближе к требуемой станции можно пройти по составу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А чем гармошки не угодили? Удобно вполне - садишься по сути в любой вагон, а ближе к требуемой станции можно пройти по составу.

Вот это то и неудобно, так то сел в уголочке и спокойно сидишь себе без групп лиц, ходящих по составу взад вперед. Тем более имея знакомство с потоком линии по часам, всегда знаешь, какой вагон занять выгоднее...

Так что возможность хождений взад-вперед хороша отнюдь не для всех...

Share this post


Link to post
Share on other sites

а ближе к требуемой станции можно пройти по составу.

Если не секрет - а зачем? Ради выигрыша в 20 секунд?

Тем и плохо, что поезд метро это не место для прогулок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×