Путевой Объездчик 1,272 Report post Posted January 17, 2018 Обозначения имели даже вагоны "Г" - 81-701, "Д" - 81-702 и т.д. А не задним ли числом их присвоили? А/Б не присваивали, т. к. они уже не эксплуатировались. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Вперёдсмотрящий 3,529 Report post Posted January 17, 2018 Кстати, по такой логике Б можно расшифровать не только как порядковое обозначение, но и как Безмоторный, и даже А как Американский - его ведь, как известно, целиком скопировали с тогдашних вагонов Нью-Йоркского Subway... Тем более, что укоренилось слово "Тип". Ну с А/Б тут маловероятно установить истину, ибо ... , а вот с Г все проще. Буква непорядковая (по появлению), к тому же тип явно адаптирован к Горьковскому радиусу (отсутствие прицепных вагонов, повышенная скорость), я уж молчу о такой "мелочи", что об этом прямо написано у Ракова... А вообще для ЖД характерно (а метро тогда относилось к ЖД) давать обозначения как что то означающие, и параллельно давать ничего не обозначающие, а просто свободную букву или буква-цифру (я думаю, что здесь каждый даже перебрав в уме сумеет припомнить как обозначения расшифровываемые, так и одозначения из ничего не означающих букв и цифр)... 1 Share this post Link to post Share on other sites
Yaroslav 304 Report post Posted January 18, 2018 Номерной как раз должен был быть "З", а за ним - "И". Но из-за того, что он считался временным типом, наименование не присвоили. "З" не присвоили по причине того, что читается схоже с цифрой 3. Именно по этой причине в ряде ГОСТов и других нормативных документов запрещено использовать "З" при обозначении приложений к документам, и после "Ж" идёт всегда "И". Хотя паровозы серии "З" всё-таки выпускались в царское время. А вообще для ЖД характерно (а метро тогда относилось к ЖД) давать обозначения как что то означающие, и параллельно давать ничего не обозначающие, а просто свободную букву или буква-цифру (я думаю, что здесь каждый даже перебрав в уме сумеет припомнить как обозначения расшифровываемые, так и одозначения из ничего не означающих букв и цифр)... Так оно и есть. Была в 1912 году попытка упорядочить систему обозначений, но она особо ни к чему не привела... Хотя индекс У (усиленный), введённый тогда, до сих пор используется (на ВЛ10у, например). Share this post Link to post Share on other sites
warrior 186 Report post Posted January 18, 2018 "З" не присвоили по причине того, что читается схоже с цифрой 3. Именно по этой причине в ряде ГОСТов и других нормативных документов запрещено использовать "З" при обозначении приложений к документам, и после "Ж" идёт всегда "И".Хотя паровозы серии "З" всё-таки выпускались в царское время. А как же метровагон ЕжЗ? Share this post Link to post Share on other sites
rvu 1,961 Report post Posted January 18, 2018 А как же метровагон ЕжЗ? Так это же тройка. Share this post Link to post Share on other sites
Mixalblch 537 Report post Posted January 18, 2018 Ярослав, насчёт буквы "У" в названии. Если не ошибаюсь, то "утяжеленный" Share this post Link to post Share on other sites
warrior 186 Report post Posted January 18, 2018 Раков пишет, что это "усиленный". Share this post Link to post Share on other sites
Вперёдсмотрящий 3,529 Report post Posted January 18, 2018 Раков пишет, что это "усиленный". "Усиленный", конечно. К примеру паровозы К и Ку. Вес (служебный) К - 74 тонны. Ку - 73 тонны (то есть легче по весу), и именно "усиленный", так как усилен котел и увеличен диаметр колес.. Хотя паровозы серии "З" всё-таки выпускались в царское время. С "З" (Зойкой) там тоже хохмочка, ведь по сути "З" есть оснашение пароперегревателем "Ж", а ведь такие паровозы обычно имели прежнюю серию лишь с добавлением индекса "п" (пароперегреватель). То есть по сути когда "Ж" (Жучку) оснастили пароперегревом, она должна была бы из "Ж" превратиться в "Жп". Прозвище, которое бы вышло - вполне прогнозируемо... Вероятно именно чтобы избежать оскорбительности для людей, которые бы на таком паровозе работали, и дали серию "З", но зато прозвище вышло необидным - Зойка. 1 Share this post Link to post Share on other sites
warrior 186 Report post Posted January 20, 2018 (edited) Немного не в тему пишу, но что-то форум барахлит, не открывается целиком "Мир метро". Сейчас засек на АПЛ "Оку" более позднего выпуска, не с бело-голубыми, как раньше попадались, а с тёмно-синими дверями, как на ТКЛ. Edited January 20, 2018 by warrior Share this post Link to post Share on other sites
Димон С. 1,025 Report post Posted January 20, 2018 "Оку" может? Share this post Link to post Share on other sites
warrior 186 Report post Posted January 20, 2018 Ой, "Оку", разумеется. Исправил. Share this post Link to post Share on other sites
Путевой Объездчик 1,272 Report post Posted January 20, 2018 Немного не в тему пишу, но что-то форум барахлит, не открывается целиком "Мир метро". Сейчас засек на АПЛ "Оку" более позднего выпуска, не с бело-голубыми, как раньше попадались, а с тёмно-синими дверями, как на ТКЛ. Дык, она с ТКЛ и есть. С Выхина в Измайлово были переданы Оки для ТПК. Видимо, чтобы не стояли без дела, выпускают на АПЛ. Но и не думаю, что в дальнейшем будет строгое разделение составов по линиям. Share this post Link to post Share on other sites
art_b 1,414 Report post Posted January 20, 2018 Видимо, чтобы не стояли без дела, выпускают на АПЛ.Возможно, это была Ока с Солнцевской линии. Share this post Link to post Share on other sites
warrior 186 Report post Posted January 20, 2018 (edited) Возможно, это была Ока с Солнцевской линии.На СолЛ все с бело-голубыми дверями Но и не думаю, что в дальнейшем будет строгое разделение составов по линиям.Это хорошо. Чем меньше "Срусичей" на АПЛ, тем лучше. Выкинуть бы вообще оттуда это недоразумение! Edited January 20, 2018 by warrior 2 Share this post Link to post Share on other sites
portenos 103 Report post Posted January 20, 2018 Куда только девать вагоны 81-740 и чем заменить? Пока что можно на немосковские метро бывшего СССР, а оттуда 81-714. Но их может и не хватить на АПЛ Share this post Link to post Share on other sites
art_b 1,414 Report post Posted January 20, 2018 На СолЛ все с бело-голубыми дверямиНе все. Share this post Link to post Share on other sites
warrior 186 Report post Posted January 21, 2018 Куда только девать вагоны 81-740 и чем заменить? Пока что можно на немосковские метро бывшего СССР, а оттуда 81-714. Но их может и не хватить на АПЛ Никто старые номерные в Москву из других городов таскать не будет. Тогда уж лучше списать номерные в других городах, бо им все равно срок уже подходит (например, в Нижнем Новгороде), и отправить туда "Срусичи", с тамошними пассажиропотоками они вполне справятся. А вместо "Срусичей" наделать ещё "Москв". 1 Share this post Link to post Share on other sites
Димон С. 1,025 Report post Posted January 21, 2018 Какие-то Русичи хотели Самаре отдать, но не срослось, я так понимаю. Share this post Link to post Share on other sites
Антон Чиграй 730 Report post Posted January 21, 2018 лучше списать номерные в других городах, бо им все равно срок уже подходит (например, в Нижнем Новгороде), и отправить туда "Срусичи" Даже в этой стране не всё определяется желанием Москвы. Какие-то Русичи хотели Самаре отдать, но не срослось, я так понимаю. Дык вроде собирались передавать вагоны из Филей, высвобождаемые при поставке новых вагонов. А этих 765.1, или как там их назовут, пока ни одного состава нет. Share this post Link to post Share on other sites
art_b 1,414 Report post Posted January 21, 2018 А этих 765.1, или как там их назовут, пока ни одного состава нет.Они будут иметь конструктивные отличия от тех, что на ТКЛ? Share this post Link to post Share on other sites
Nikolay_k 25 Report post Posted January 21, 2018 А вместо "Срусичей" наделать ещё "Москв". Не надо делать это убожество. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Mixalblch 537 Report post Posted January 21, 2018 А вместо "Срусичей" наделать ещё "Москв". Не надо делать это убожество.Тогда что надо делать? Share this post Link to post Share on other sites
Юрий А 2,511 Report post Posted January 21, 2018 Тогда что надо делать?Д. На худой конец 714/717А Share this post Link to post Share on other sites
Метрокутила 117 Report post Posted January 21, 2018 (edited) @Юрий А, зачем так сразу трескуче, может, @Nikolay_k, имел в виду Inspiro ? Edited January 21, 2018 by Метрокутила Share this post Link to post Share on other sites
Nikolay_k 25 Report post Posted January 21, 2018 Тогда что надо делать? 760 или что-либо стандартной компоновки, без гармошек. @Юрий А, зачем так сразу трескуче, может, @Nikolay_k, имел в виду Inspiro ? Не ездил, но по фоткам не впечатлило. 1 Share this post Link to post Share on other sites
PavelV 988 Report post Posted January 21, 2018 А чем "Москва" то не угодила? Весьма свежо и интересно, ну дак то что собрано криво, да это начни хоть вагоны "А" нынче собирать, тоже криво будет Share this post Link to post Share on other sites
Вперёдсмотрящий 3,529 Report post Posted January 21, 2018 (edited) Д. На худой конец 714/717А Г надо, там диваны семиместные. Д же шестиместная параша , созданная для привычки части сограждан вставать около двери и Ж..ой прикладываться к сидящему с краю. Положит вот свою Ж на плечо сидящему и считает, что всем приятно - картина маслом. В хорошем же вагоне Г такой возможности не было, ибо край дивана был сразу у двери.. Edited January 21, 2018 by Вперёдсмотрящий Share this post Link to post Share on other sites
Mixalblch 537 Report post Posted January 21, 2018 760 или что-либо стандартной компоновки, без гармошек. А чем гармошки не угодили? Удобно вполне - садишься по сути в любой вагон, а ближе к требуемой станции можно пройти по составу. Share this post Link to post Share on other sites
Вперёдсмотрящий 3,529 Report post Posted January 21, 2018 А чем гармошки не угодили? Удобно вполне - садишься по сути в любой вагон, а ближе к требуемой станции можно пройти по составу. Вот это то и неудобно, так то сел в уголочке и спокойно сидишь себе без групп лиц, ходящих по составу взад вперед. Тем более имея знакомство с потоком линии по часам, всегда знаешь, какой вагон занять выгоднее...Так что возможность хождений взад-вперед хороша отнюдь не для всех... Share this post Link to post Share on other sites
GrekOFF 2,435 Report post Posted January 21, 2018 а ближе к требуемой станции можно пройти по составу. Если не секрет - а зачем? Ради выигрыша в 20 секунд? Тем и плохо, что поезд метро это не место для прогулок. Share this post Link to post Share on other sites
