Jump to content
mxn81

Изменения трамвайных маршрутов 2018

Recommended Posts

В те времена префект СВАО Систер полностью хотел в округе трамвай ликвидировать. И в том числе депо им. Баумана на Сельскохозяйственной. Что касается Крестовского путепровода, то если оттяпать 2 полосы под трамвай полностью на проспекте Мира, то ничего страшного не случится. Заодно сужением ликвидируем бутылочное горлышко под мостом МЦК и Северянинским путепроводом.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только так сильно ли уже нужен трамвай от Рижской до ВДНХ, когда есть и метро Марьина роща. Вся трасса бывшего Тм5 от Белорусской до ВДНХ в пешей досягаемости от метро

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, portenos сказал:

Только так сильно ли уже нужен трамвай от Рижской до ВДНХ, когда есть и метро Марьина роща. Вся трасса бывшего Тм5 от Белорусской до ВДНХ в пешей досягаемости от метро

Вообще-то трамвай нужен не только для того, чтобы до метро доехать. И пятерка был очень удобный маршрут, позволяющий без  пересадок добраться из района ВДНХ в район Белорусской. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 минуты назад, sai сказал:

Вообще-то трамвай нужен не только для того, чтобы до метро доехать. И пятерка был очень удобный маршрут, позволяющий без  пересадок добраться из района ВДНХ в район Белорусской. 

Мое мнение- нужен не поос тановочный маршрут, а в нынешних реалиях, экспресс Осташковская улица - Тверская застава, допустим с номером М5- с экспрессным движением на окраине и поостановочным от Рижского вокзала до Тверской заставы.

Edited by Серп

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну в свое время на 5 трамвае много ездило от остановок на Трифоновской до остановок на проспекте Мира

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 04.03.2019 в 21:43, Александр Петров сказал:

Вообще мне кажется, что не надо было 50 трогать, оставили бы до Белорусской.

Тут надо сказать спасибо тем людям, которые выкинули второй путь с кольца на Белорусской (причём по слухам причина была в стиле "отстой трамваев на площади - это некрасиво и не круто"). Поэтому такие вот извраты.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, sai сказал:

И пятерка был очень удобный маршрут, позволяющий без  пересадок добраться из района ВДНХ в район Белорусской. 

Если нет возможности восстановить трамвай, то тогда можно ещё 0 автобус продлить в оба конца до ВДНХ и Белорусской

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, Snark сказал:

причём по слухам причина была в стиле "отстой трамваев на площади - это некрасиво и не круто"

Однако организовать отстой машинок в куда больших масштабах на той же площади это почему-то не помешало...

Share this post


Link to post
Share on other sites

@sai 

На шоссе энтузиастов уже провели опыт. Оттяпали и ничего хорошего из этого не вышло. Так что ваша идея полностью плохая. Даже если вы и оттяпайте там 2 полосы, куда машины с Новоалексеевской будут ехать при движении к проспекту мира? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Одну полосу в тоннеле отбираем на выделенку для 714-го, по второй будут выезжать на просп. Мира. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня было время и решил от ВДНХ доехать до Белорусского вокзала. На трамвае. До Каланчевской улицы мы кое-как доехали от Красносельской. Потом еще 15 минут ехали до Проспекта Мира. По прошествии 40 минут мы доехали до 3-го Самотечного переулка, где терпение у народа лопнуло. Народ массово выходил и пошел пешком на метро. Ибо в трамвайной пробке там и на Достоевского стояли вагоны трех маршрутов, даже 9-ка из депо. Что мешает сделать только трамвайными 3-й Самотечный переулок и переулок Достоевского? Или сделать вафельницу на перекрестках, где едет трамвай и установить там камеры за выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора?  

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Но ВП все таки сильно улучшили ситуацию, посему все таки не все так однозначно...

 

Лучше стало но не сильно. Во первых ВП не везде и далеко не везде есть где должны быть (например до сих пор на Тверской нет), во вторых - ВП если пробка или ДТП глобальное сильно не улучшают движение ОТ. Многократно проверено и поэтому на метро часто бывает даже с пересадками и в объезд. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, Krendel79 сказал:

 

Лучше стало но не сильно. Во первых ВП не везде и далеко не везде есть где должны быть (например до сих пор на Тверской нет), во вторых - ВП если пробка или ДТП глобальное сильно не улучшают движение ОТ. Многократно проверено и поэтому на метро часто бывает даже с пересадками и в объезд. 

А на мой взгляд, сравнимо с временами Лужкова, лучше стало сильно и даже если вдруг и проиграешь минут 10 на НОТ, сравнимо с метро, то сильно выиграешь в комфорте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что, проехался я на 7/50 от "Депо" до м. Авиамоторная и понял, что сделал это зря. Миллион остановок через каждые 100 метров, тянутое для выходного дня расписание. и как результат больше часа в пути.

Итого: 50-ка  в продленном виде  может быть полезна только тем, кто никуда не спешит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто-то тут писал, что на Тверской заставе запретили отстой трамваев. Так вот, согласно транснави у 7-ки там выдержка в выходные немаленькая заложена по графику. 

Посмотрел сейчас расписание: у 7-ки по графику выходного в это время на путь от БР до ТЗ заложен 1 час 12 минут, выдержка на площади 6 минут и на обратный путь 1 час 13 минут.

7.png

З.Ы. По будням и у 7-ки, и 9-ки выдержка на Тверской Заставе по 3 минуты. Нули 9-ки из депо в расписании есть, начиная от остановки "МИИТ".

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

Итого: 50-ка  в продленном виде  может быть полезна только тем, кто никуда не спешит.

На днях хотел поехать на ней от Олимпийского до Авиамоторной с последующей пересадкой до метро ШЭ. Увидел по ЯТ, что до прибытия ближайшего трамвая 16 минут, и передумал, поехав на метро.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут тоже на неделе решил проехатся на полтине - у проспекта Мира водила объявила, что идетлишь до Каланчи (причем когда садился не было инфы)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Хлорка сказал:

Тут тоже на неделе решил проехатся на полтине - у проспекта Мира водила объявила, что идетлишь до Каланчи (причем когда садился не было инфы)

Возможно мы в один день ехали и почти в одно время. Я сел на Самотёке, у проспекта Мира водила объявила, что идет лишь до Каланчи, а на Б.Переяславской уже сказала что идёт по маршруту. Там было какое-то ДТП, но к тому моменту успело всё поехать.

 

1 час назад, Чебурашка сказал:

В общем, бредовое продление

 

Ничего не бредовое. Надо заставить все городские службы сделать так, чтоб по рельсам ездили трамваи, а посторонние предметы за нарушения так штрафовать, чтоб в дальнейшем им неповадно было даже не несколько сантиметров приближаться к рельсам. Полтинник вернули туда, где он ходил испокон веков, пока не убрали линию на Двинцев (на самом деле года за 4 до того, но это не столь важно).

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, кстати еще про 50. У него от вокзалов до шоссе энтузиастов заложено на 5 минут больше времени в пути, чем у 37. Еще один маразм мгт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 09.03.2019 в 20:36, Александр Петров сказал:

Ничего не бредовое. Надо заставить все городские службы сделать так, чтоб по рельсам ездили трамваи, а посторонние предметы за нарушения так штрафовать, чтоб в дальнейшем им неповадно было даже не несколько сантиметров приближаться к рельсам. Полтинник вернули туда, где он ходил испокон веков, пока не убрали линию на Двинцев

Ну вот реальность такова, что этого пока не добились, а гигантов уже плодят.

 

Смысл в том, что 50-й в виде Каланчёвская - Авиамоторная был отличным коротким подвозящим маршрутом, подвозящим в район Бауманской  Красноказарменную ул, где хренова туча учебных заведений, с вокзалов и КалЛ. На Комсомольской вагоны заполнялись весьма прилично. Народ с ленинградского и ярославского направлений, которому надо в район Бауманской и на Красноказарменную, мог не лезть в метро.

 

Какой дополнительный сколь-либо значимый поток перехватывается этим продлением, чтобы оправдать повышение нестабильности маршрута? С Новослободской до Бауманской и Авиамоторной проще уже на метро. 

 

Отсылки к историческим трассам смешны, направления потоков с тех пор в Москве сильно поменялись.

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Mazzy сказал:

Ну вот реальность такова, что этого пока не добились, а гигантов уже плодят.

реальность такова, что пока короткий маршрут, то проблем не видно. Если б не Витязи и реконструкция линии от Каланчёвки до Черкизово и связанное с этим продление 13 маршрута - может вообще сложнее было убедить восстанавливать маршрут 50. И гигантского нет ничего - всего 13 км.

17 минут назад, Mazzy сказал:

Смысл в том, что 50-й в виде Каланчёвская - Авиамоторная был отличным коротким подвозящим маршрутом, подвозящим в район Бауманской  Красноказарменную ул, где хренова туча учебных заведений, с вокзалов и КалЛ. На Комсомольской вагоны заполнялись весьма прилично. Народ с ленинградского и ярославского направлений, которому надо в район Бауманской и на Красноказарменную, мог не лезть в метро.

у студентов зачастую современные телефона и они всегда могут сориентроваться о прибытии вагона. И  кстати, в Яндексе с начала маршрута вагон не сразу отображается - поэтому где-то даже удобнее, что 50 длинный. Опять же была проблема на кольце - столько маршрутов оно не выдерживало - не возращать же 13 на историческую трассу до Сокольнической заставы

24 минуты назад, Mazzy сказал:

Какой дополнительный сколь-либо значимый поток перехватывается этим продлением, чтобы оправдать повышение нестабильности маршрута? С Новослободской до Бауманской и Авиамоторной проще уже на метро. 

Ну от МИИТа, музея толерантности до парка Лефортово проще на трамвае. И кому надо из МИИТа условно в Королёв - то трамвай теперь станет более удобным, а не идти через всю площадь. В конце концов теперь на этом узле в сторону проспекта Мира совмещённая остановка с 7.

30 минут назад, Mazzy сказал:

Отсылки к историческим трассам смешны, направления потоков с тех пор в Москве сильно поменялись.

наличие университетов на трассе данного маршрута сохранились - что на полтиннике поменялось от Минаевского до Лефортово? Только рынок на Бауманской снесли и метро "Достоевская" появилась

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Некиш сказал:

у студентов зачастую современные телефона и они всегда могут сориентроваться о прибытии вагона. И  кстати, в Яндексе с начала маршрута вагон не сразу отображается - поэтому где-то даже удобнее, что 50 длинный.

Там далеко не только студенты. Ну и это тот случай, когда лучше, чтобы не надо было ориентироваться, а прийти на остановку и уехать.

10 минут назад, Некиш сказал:

Опять же была проблема на кольце - столько маршрутов оно не выдерживало - не возращать же 13 на историческую трассу до Сокольнической заставы

Как раз в 13-м, который дублирует метро, смысла будет поменьше, чем в 50-м. Можно было бы его продлить, раз чесалось. :)

14 минут назад, Некиш сказал:

Ну от МИИТа, музея толерантности до парка Лефортово проще на трамвае.

И многим надо от МИИТа до парка Лефортово? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, Mazzy сказал:

Как раз в 13-м, который дублирует метро, смысла будет поменьше, чем в 50-м. Можно было бы его продлить, раз чесалось. :)

он будет дублировать 7

31 минуту назад, Mazzy сказал:

И многим надо от МИИТа до парка Лефортово? :D

маршруты не только же от метро пускать. Да и со временем наберётся

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Некиш сказал:

он будет дублировать 7

Ну и что? Зато кольцо освободится для нужных маршрутов. :D

2 минуты назад, Некиш сказал:

маршруты не только же от метро пускать

Можно ещё из никуда в никуда пускать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Mazzy сказал:

 

Можно ещё из никуда в никуда пускать.

Пример "Дороги в Никуда" большинство знает. Пассажиры отчего то путь в Никуда не оченивают и при движении к центру почти все выходят у последнего на пути метро (в этом случае это станция Лиговский проспект)

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, житель москвы сказал:

На перегоне от Крылатского до Строгина аж две почти полноценных платформы для эвакуации есть. 

Это скорее исключение. В основном строится станция. Пусть даже с 1 пассажирским (и 1 техническим) вестибюлем на небольшой поток. 

На АПЛ же эваквыхода - многоэтажные сооружения с доступом на поверхность. До станции не достроены.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Mazzy сказал:

 

Как раз в 13-м, который дублирует метро, смысла будет поменьше, чем в 50-м. Можно было бы его продлить, раз чесалось. :)

 

Извините, а как ехать от метро до дома, кроме как на 13? 4 не предлагать

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, Чебурашка сказал:

4 не предлагать

Почему не предлагать? На 4 и доедешь. Можешь и на 7, и на 265, и на 41 тролле.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, igla сказал:

Почему не предлагать? На 4 и доедешь. Можешь и на 7, и на 265, и на 41 тролле.

Остановка в гребенях, ходит раз в 15 минут, зависает в пробках

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×