Jump to content
Sign in to follow this  
Аккорд1970

Самые ненужные (невостребованные) станции метро

Recommended Posts

Совсем ненужных станций конечно нет (кроме Плющево), но крюки часто не оправданы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще трассировка ГЗЛ после Орехово до Братеево за гранью добра и зла, хуже чем трассировка ТКЛ в Котельники и АПЛ в Строгино.

Бред! До КГ трассировка грамоная, и недостаток пассажиров этот участок точно не испытывает. А можно огласить альтернативные варианты трассировки?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Вообще трассировка ГЗЛ после Орехово до Братеево за гранью добра и зла, хуже чем трассировка ТКЛ в Котельники и АПЛ в Строгино.

Бред! До КГ трассировка грамоная, и недостаток пассажиров этот участок точно не испытывает. А можно огласить альтернативные варианты трассировки?

 

 

ГЗЛ Орехово-Домодедовская (на пересечении с Ясеневой)

ЛДЛ Марьино-Братеево (на пересечении Люблинской с Братеевской) - Красногвардейская (там же где сейчас) - Домодедовская (см.выше)

 

Оборотные тупики ЛДЛ и депо за Шипиловским пр. на запад, тупики ГЗЛ на восток вдоль Ясеневой вместо того ужаса, что там строят сейчас на месте бывшей в/ч.

 

Можно даже Домодедовскую расположить сразу за МКАД было в свх.Ленина. И там же ТПУ.

Edited by Дон Корлеоне

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, забыл добавить в список Минскую и Ломоносовский проспект.

Правильно, что забыл:

- Ломоносовский проспект. Пользуются студенты МГУ и местные жители. Южный вход более востребован (на площадь Ганди), северный - в основном для студентов. Но поток там есть.

- Минская. Станция изначально должна была стать эвакуационным выходом с перегона "Парк Победы" - "Ломоносовский проспект", потом решили строить на полную. Пассажиров там мало, но станцию хотят использовать для вывоза с мероприятий в Мемориальной мечети и на Поклонной горе. Может быть построена платформа на Киевском направлении МЖД и пересадка (наземная) на "Минскую". Ну и (в 100й раз "обещаю") скоро откроется выход к Староволынской улице и остановка НОТ.

 

Спартак ТКЛ

Подвоз и вывоз пассажиров со стадиона.

 

Новохохловская МЦК

Строится платформа на Курском направлении МЖД с пересадкой. Поток возрастёт.

 

Хорошёвская  -1/0 - итого 3.

Пересадочная на "Полежаевскую". Собственного потока может особо и не быть.

 

Парк Победы - в вагоне было 16 человек, 15 вышло, 11 вошло - итого 12.

Шелепиха   -8/0 - итого 4.

Станции пересадок.

 

Какие ещё будут варианты?

 

Закрыть эту тему.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Парк Победы - в вагоне было 16 человек, 15 вышло, 11 вошло

 

Соответственно данные станции кандидаты на самые ненужные в мос. метро.

 

Почти все вышли и почти столько же вошло. Ну очень ненужная!  :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут был довольно неглупый человек, который Новоясеневскую предлагал закопать.

 

Можно даже Домодедовскую расположить сразу за МКАД было в свх.Ленина. И там же ТПУ.

Раньше наверное об этом как-то не думали.

Не знаю, насколько реально сейчас туда ЛЛ продлить. Но как минимум, уродский жилой комплекс на углу Каширки и Ясеневой, нельзя было разрешать строить, а забубенить там ТПУ и станцию метро - продление ЛЛ. 

 

Минская.

Я конечно понимаю, что жителям жилых домов у ост.Каменная плотина это метро нафиг не сдалось, но есть курьеры, обслуживающий персонал и т.д.
Плюс - от некоторых домов на Довженко Минская в пешей доступности получается.
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ГЗЛ Орехово-Домодедовская (на пересечении с Ясеневой)

 

Сейчас ГЗЛ (Домодедовская, Красногвардейская) идёт по центру района, по одной из его осей. А ты же предлагаешь всего 2 станции на краю района. Вот ЛДЛ можно было бы продлить на одну станцию на пересечении Ясеневой и Каширского.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Я так и не получил ответа от автора темы на вопрос: что он предлагает делать с "ненужными станциями"?

2. Про "Минскую" и "Ломоносовский проспект" глупости говорить не надо. Продлят линию в Солнцево, отменят мартут автобуса 902 и пассажиропоток резко вырастет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А сколько человек в сутки пользуются Лесопарковой? Уверен, что самая невостребованная - именно она.

Edited by Саша Малянов
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

По Минской не вырастет. Ему там банально неоткуда взяться. Что до 902, то с учётом имеющихся тенденций его отмена совсем не очевидна.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

отменят мартут автобуса 902 и пассажиропоток резко вырастет.

Вот почему конкретно я, кстати, был против строительства метро в Риге. Потому что оно вышло бы пустынным (что очевидно), его стали бы "догружать" уничтожая НОТ...

Вот так и здесь.

 

Вот все таки не пойму я желаний местной публики обязательно желать что то снять или догружить и ездить как килька в банке..
 



 

 

А сколько человек в сутки пользуются Лесопарковой? Уверен, что самая невостребованная - именно она.

Тебя забанили в Википедии? Какой смысл в обсуждении визуальных и индивидуальных оценок, когда зашел и посмотрел цифру пассажиропотока в сутки...

Share this post


Link to post
Share on other sites

По Минской не вырастет. Ему там банально неоткуда взяться. Что до 902, то с учётом имеющихся тенденций его отмена совсем не очевидна.

Его надо будет не отменять, а добавлять остановок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Его надо будет не отменять, а добавлять остановок.

905 вон существует в экспрессном виде и ничего, хотя куда более тупой дублёр метро. А 902 он к тому же везёт на Киевскую, до кольцевой, чего нельзя сказать про метро.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1.Юрий А, если благоустроить долину реки Сетунь, сделать парк для народных гуляний, убрать свалки, сделать велосипедные дорожки  летом и лыжные трассы зимой и т.п. - то вырастет и по Минской.

2. Я не предлагаю отменять А902, но так может поступить МГТ из меркантильных соображений.

3. Вы забываете про пробочный фактор. Метро в этом смысле сильно выигрывает у НОТ.

Edited by Социалист

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не могу ничего отправить, сообщение пропадает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

3. Вы забываете про пробочный фактор. Метро в этом смысле сильно выигрывает у НОТ.

У нас тут есть товарищ, который считает, что автобусы нужно сделать лишь районными, а всех остальных людей загнать в метро. Вот я с ним категорически спорю. А с пробками, кстати, ВП неплохо борются....

Share this post


Link to post
Share on other sites

1.Юрий А, если благоустроить долину реки Сетунь, сделать парк для народных гуляний, убрать свалки, сделать велосипедные дорожки летом и лыжные трассы зимой и т.п. - то вырастет и по Минской.

Если бы у бабушки была бы борода...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не прводились ли сравнения пассажиропотока на новой линии и трамвае 17? Подозреваю что на трамвае он сильно больше.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

3. Вы забываете про пробочный фактор. Метро в этом смысле сильно выигрывает у НОТ.

Только вот на Парке Победы ожидается малость проблема с влезть в поезд. Соответственно те кому не на МЦК и не на запад и северо-запад вполне могут продолжить юзать электричку и 902 чтобы добраться до Киевской.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И вообще зачем стали мутить бкл, может вначале мцк до ума довели?

Share this post


Link to post
Share on other sites

905 вон существует в экспрессном виде и ничего, хотя куда более тупой дублёр метро. А 902 он к тому же везёт на Киевскую, до кольцевой, чего нельзя сказать про метро.

905 как раз раскатался когда ему добавили немало остановок. Когда останавливался тупо только у метро, возил между Белорусской и Войковской если не воздух, то половину сидячки в час пик.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И вообще зачем стали мутить бкл, может вначале мцк до ума довели?

1. Она (МЦК) уже нормальна

2. Она (МЦК) нужна более северу Москвы. А вот нам (югу) более нужна БКЛ. А мы какбэ тоже люди.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По Минской не вырастет. Ему там банально неоткуда взяться.

 

Сделать там нормальную остановку НОТ...

 

Кстати, как там 9 мая было? Народ на Поклонную гору через нее не ездит? На обычно пустынной Москве-сортировочной 9 мая аншлаг.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

По Минской не вырастет. Ему там банально неоткуда взяться.

c электрички?

 

имхо, тема могла бы иметь некий смысл в виде "что можно было бы сделать (в будущем или для некоторых любителей пофантазировать - в прошлом), чтобы перераспределить нагрузку с одних загруженных станций на другие менее загруженные?"

Share this post


Link to post
Share on other sites

И вообще зачем стали мутить бкл, может вначале мцк до ума довели?

Такое ощущение что кто-то второй день усиленно вбросы делает.
  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Такое ощущение что кто-то второй день усиленно вбросы делает.

Ей богу история маршрутов автобусов по годам у некоторых получается интереснее в содержательной части...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сделать там нормальную остановку НОТ...

 

Все те же автобусы имеют остановку и на Ломоносовском. Нет, ну немного конечно поток перераспределится, но не сильно.

 

c электрички?

Если только одной тарифной зоной с вокзалом. В любом другом варианте крайне рискованное предложение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

c электрички?

 

Я, кстати, там несколько раз ходил. Маршрут очень на любителя, а нормальный проход вряд ли кто-нибудь будет делать. Новую платформу строить?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Если только одной тарифной зоной с вокзалом. В любом другом варианте крайне рискованное предложение.

ну почему? метро там кривое достаточно, времени особо не выгадаешь...

 

Да и проездные на электричку, ЕМНИП, нонче на всю Москву по единой цене идут, есть надежда, что таки рано или поздно к этому же придут и в плане разовых билетов.

 

 

 

Новую платформу строить?

дык да, о чём и речь.

Edited by Irbiss

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Тебя забанили в Википедии? Какой смысл в обсуждении визуальных и индивидуальных оценок, когда зашел и посмотрел цифру пассажиропотока в сутки...

 

 

Если бы ты сам зашёл в википедию, увидел бы, что там устаревшие данные - на 2014 год.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×