Перейти к содержанию
Авторизация  
Дон Корлеоне

машинист пишет про работу в метро

Рекомендуемые сообщения

 

 

что такое УКСПС (в интернете пишут устройство контроля схода подвижного состава), и для чего оно применяется на некоторых перегонах?
Между рельсами на шпале закреплена планка. Если колёсная пара сошла с рельс - она сбивает планку, электрическая цепь размыкается, светофор перед составом загорается красным. Ставится перед станциями, а также перед мостами, чтобы сошедшая колёсная пара не разнесла стрелки на странции или мост.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ставится перед станциями, а также перед мостами, чтобы сошедшая колёсная пара не разнесла стрелки на странции или мост.

 

 

Везде и всегда ставится? На любой станции посмотреть можно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

чем отличается ДИСК от ПОНАБ?
ДИСК  на более современной элементной базе, он умеет выдавать информацию в виде "третий вагон, первая колёсная пара", отдельные модификации контролируют не только буксы, но и неровности колёс и наличие волочащихся деталей 

 

 

Везде и всегда ставится? На любой станции посмотреть можно?
На магистральных ходах - да. Смотреть надо у предвходного светофора. 

ЗЫ. Если что - пишу применительно к жд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а на ЖД как - закреплены или нет?

В Советское время на кабине электрички даже писалось: "старший машинист такой-то".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На крюковских электричках и сейчас пишется

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а на ЖД как - закреплены или нет?

В Советское время на кабине электрички даже писалось: "старший машинист такой-то".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не на первый подошедший поезд, а на свой состав.

 

Не факт. На Каховской вполне возможно, а на длинных линях кроме кольца требование 30 минут отдыха 2 раза в смену в любом случае выбьет со своего состава (обед на 2 часа с копейками точно никто не даст).  По внешнему виду кдля линейных бригад стараются подгадывать под состав своего депо, но не более... Жаль Паши Егерева больше нет.

У Доможедово на МЖД закрепление скорее частичное закрепление за маршрутами, а не за составами, которые в обороте по аналогии с метро

 

Должны быть закреплены. А по факту - на мосузле нет. 

Насилуют все на что назначат, а за состояние отвечает закреплённая бригада... Помыть, проверить, подать заявки

 

 

что такое УКСПС (в интернете пишут устройство контроля схода подвижного состава), и для чего оно применяется на некоторых перегонах?
Между рельсами на шпале закреплена планка. Если колёсная пара сошла с рельс - она сбивает планку, электрическая цепь размыкается, светофор перед составом загорается красным. Ставится перед станциями, а также перед мостами, чтобы сошедшая колёсная пара не разнесла стрелки на странции или мост.

 

 

Скажем так... По инструкции в метро наличии эта хрень запрещает движение через станцию без остановки(в том числе для резерных и служебных поездов).  Выглядит примерно так.

 

image002.jpg

 

 

Везде и всегда ставится? На любой станции посмотреть можно?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не факт. На Каховской вполне возможно, а на длинных линях кроме кольца требование 30 минут отдыха 2 раза в смену в любом случае выбьет со своего состава (обед на 2 часа с копейками точно никто не даст). По внешнему виду кдля линейных бригад стараются подгадывать под состав своего депо, но не более...

Речь шла про манёвры. Машинист дожидается свой состав из тупика. Изменено пользователем art_b

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Речь шла про манёвры. Машинист дожидается свой состав из тупика.

 

Еще раз: ты проехал по КРЛ 2 круга на своей  машине(допустимый максимум, фактически  4 часа почти непрерывно). Должен быть 30 перерыв. В тупике твой состав  столько не выдержат, следующий раз он приедет на ту же конечную  станцию через 2 часа.  Скажем так слишком большой и бессмысленный геморрой. Т.е. пункты отлдыха должны быть минимум за 15 минут до конечной. Но тогда кроме оборотных бригад должны быть еще и подменные в значительном количестве, т.к. при сколько либо значимом сбое весь оборот летит к лешему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще раз: ты проехал по КРЛ 2 круга на своей машине(допустимый максимум, фактически 4 часа почти непрерывно). Должен быть 30 перерыв. В тупике твой состав столько не выдержат, следующий раз он приедет на ту же конечную станцию через 2 часа. Скажем так слишком большой и бессмысленный геморрой. Т.е. пункты отлдыха должны быть минимум за 15 минут до конечной.

 

Пункты отдыха находятся на линейном. Если настало время отдыха, машинист после оборота доезжает до него, и на состав садится подменный ТЧМ. Изменено пользователем art_b

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А у машинистов какова продолжительность трудового дня? Мне казалось. что 6 часов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А у машинистов какова продолжительность трудового дня? Мне казалось. что 6 часов.

Вроде 8.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По внешнему виду кдля линейных бригад стараются подгадывать под состав своего депо, но не более... 

 

???? Типа они могут пропустить состав чужого депо, ожидая свой? Кто же тогда поедет на том составе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Но тогда кроме оборотных бригад должны быть еще и подменные

Так они и есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пункты отдыха находятся на линейном.

Если линейный на Алтуфьево или Аннино, то пообедать и продолжить работу на том же составе не прокатит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если линейный на Алтуфьево или Аннино, то пообедать и продолжить работу на том же составе не прокатит.

Я же писал, на СТЛ линейный ТЧ-8 на Нагорной, на КРЛ - на Рижской и Калужской, ТКЛ - Октябрьское поле и Пролетарская, ЗЛ - Коломенская и т.д.
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проверил, интереса ради. Короткие подмены получаются у Черкизово, Сокол, Калужское.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У Черкизова подменный пункт на Красносельской, у Северного - на Сокольниках. Не такие уж они и короткие.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я же писал, на СТЛ линейный ТЧ-8 на Нагорной

Вроде же два было. Нагорная и Аннино. Про Алтуфьево меня что-то переглючило, бывает.

Или на обед уходят только по Нагорной?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вроде же два было. Нагорная и Аннино.

Разве на Аннино что-то было? Не припоминаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На Аннино некоторое время был оборот. Ну могли временные помещения отдыха л/б делать. Но подмен там не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Машинисты работающие на маневрах крутят все подряд поезда, не зависимо от депо приписки. На эти смены ставят только тех машинистов, которые обучены работе на маневрах на всех типах ПС эксплуатирующийся на линии. К примеру, машинисты депо Планерное также работают на маневрах оборачивая 760-е и 765-е.

Подмены на надобности (к примеру на маршрут Рижская-Медведково-Рижская) делается машинистами своего депо на свои составы. Грубо говоря, Свибловские меняют своих на Рижской, Калужские на Калужской. Но если нет в резерве машиниста на одном из линейных, а очень надо, то могут и коллег другого депо линии попросить.

Здесь можно посмотреть списки линейный пунктов, но достоверность их может быть не точной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здесь можно посмотреть списки линейный пунктов, но достоверность их может быть не точной.

 

Познавательно, но для ТЧ-7 почему-то не упоминается "Коломенская", а смена у них вроде как там идёт.

Очень всё же странно упоминание "Аннино". Неужели правда там линейный есть?

А в тупиках за "Бульваром Донского" не удосужились ПТО построить?

На КРЛ где ПТО? "ВДНХ"? "Медведково"? "Новоясеневская"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати, с открытием Хорошёвской, у машинистов ТКЛ тоже поменялось всё. Там такие хоромы надземные им отгрохали... И я так понимаю, все пересменки теперь через там.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати, с открытием Хорошёвской, у машинистов ТКЛ тоже поменялось всё. Там такие хоромы надземные им отгрохали... И я так понимаю, все пересменки теперь через там.

Там здание отдыха л/б. В первую очередь под ночные смены.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Познавательно, но для ТЧ-7 почему-то не упоминается "Коломенская", а смена у них вроде как там идёт.

Зато Каширская упоминается. На которой я смену машинистов наблюдал. Возможно, пересменка на Коломенскойслучается из-за того, что на Каширской платформа справа и машинист не имеет возможности в час пик выйти из кабины номерного на платформу станции.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На которой я смену машинистов наблюдал

Именно Замоскворецкой линии? Не Каховской?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

На КРЛ где ПТО? "ВДНХ"? "Медведково"? "Новоясеневская"?
Медведково, ВДНХ, Беляево и Новоясеневская, но все закрыты.

Линейный на Каширской, но подмену могут и по Коломенской делать, тк есть прямой выход на платформу. Но встречал случаи подмены на Каширской при правой платформе, проходили естественно через салон.

Кстати на ЛДЛ, подмены проводят еще и по Волжской, там комната приема пищи, но нет линейного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Именно Замоскворецкой линии? Не Каховской?

Именно Замоскворецкой, с проходом машиниста через салон. Был вроде и такой вариант, когда на Каширской машинист только выходил (сменщик, видимо, вошёл в кабину на Коломенской).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×