Jump to content
Sign in to follow this  
неспящий пассажир

Реконструкция курского направления МЖД

Recommended Posts

Чтобы не прятаться в замаскированных темах, давайте здесь соберем все планы по реконструкции и текущий ход её на курском направлении.

Сейчас готовят ко вводу в эксплуатацию островную платформу по 1 пути в Царицыно (в область). Состояние платформы- плиточка лежит, расписания и табло висят, забор стоит, нет турникетного павильона и лестницы от метро - строят от метро. Очевидные минусы: убирается удобный переход со сменой направления, теперь придется тащиться круголями + дважды платить за проезд, чтобы от Покровской поехать в область (если это удобнее делать через Царицыно из-за режима остановок). Нет выхода на мост, не видно, чтобы сооружали выход с южной стороны. Плюс - ускорится движение  - на 2 стрелки меньше - это хорошо. Я ожидал, что платформу строят как запасную для Ласточек и экспрессов в случае обгона ими электрички по Царицыно, а судя по оборудованию платформы, хотят туда перекинуть /почти/ весь трафик, хотя, возможно, я неправ. Кстати, платформа опять узкая (уже Москворечья), лавок еще меньше и те металлические (привет простатиту).

Сделали островную платформу Новохоловская для несуществующих путей, перекинули мост над существующими, его то сейчас и достраивают. Судя по ответам в других топиках, будут переноситься 1-2 пути к платформе. Пока вообще не понятно, что там будет - на Калитниках места для 3-4 пути нет(в рамках существующего перехода и свежепостроенных платформ), от Новохохловской до Текстилей подготовки почти нет.  Выходит, что к Новохоловской будет "крюк" ради новой платформы. Что ж мешало построить островную платформу по 1-2 существующим пути (которые потом станут 3-4), а потом достраивать уже платформу на новых 1-2 пути? Точнее, перенести 1-2 путь на место будущих 3-4 пути (если они будут чуть сбоку), построить между ними платформу, а потом работать над сооружением 1-2 пути и платформ.. В итоге сейчас накрутят крюк, а 3-4 пути так и не построят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажем так, одну из платформ на Сколково тоже оборудовали по полной, а на ней вроде вообще ничего не останавливается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как же поезда на Новоперделкино?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну если 4 пассажирских будет только от Царицыно до Подольска, то толку от этого как с козла молока...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В ‎16‎.‎05‎.‎2018 в 01:16, неспящий пассажир сказал:

Сейчас готовят ко вводу в эксплуатацию островную платформу по 1 пути в Царицыно (в область).

По-моему, там со стороны одного из путей забор, так что она не островная.

В ‎16‎.‎05‎.‎2018 в 01:16, неспящий пассажир сказал:

Нет выхода на мост, не видно, чтобы сооружали выход с южной стороны.

Не исключаю домодедовский вариант с отдельным мостиком.

В ‎16‎.‎05‎.‎2018 в 01:16, неспящий пассажир сказал:

В итоге сейчас накрутят крюк, а 3-4 пути так и не построят.

Пока планируют 3 и 4 пути позже. Там их над станцией Люблино вроде по эстакаде тянуть хотели, это точно стройка надолго.

В ‎16‎.‎05‎.‎2018 в 13:50, Зеркало сказал:

ну если 4 пассажирских будет только от Царицыно до Подольска, то толку от этого как с козла молока...

Изначально были вроде хотелки пустить Ласточек от Царицыно до Подольска для пикового потока к ближайшему метро.

Под соусом МЦД могут обрезать по Царицыно часть дальних электричек, чтобы не мешали тактовому интервалу на участке до Подольска.

З. Ы. На Покровской приколхозили лавки с навесом, после чего на и без того не очень широких платформах стало грустненько.

Edited by Иван О. С.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Иван О. С. сказал:

Изначально были вроде хотелки пустить Ласточек от Царицыно до Подольска для пикового потока к ближайшему метро.

мало что даст, ибо на каждой из соседних станций пассажиропоток уже сопоставим с Подольском

 

4 часа назад, Иван О. С. сказал:

Под соусом МЦД могут обрезать по Царицыно часть дальних электричек, чтобы не мешали тактовому интервалу на участке до Подольска.

во-первых, пассажиры Серпухова и Тулы тут же устроят демонстрацию у здания РЖД, ибо слишком многим это будет дико неудобно... )) во-вторых это просто не нужно, ибо такт 6 минут все равно невозможен, а при 12 минутах все и так прекрасно уместится ))

Edited by Зеркало
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Иван О. С. сказал:

По-моему, там со стороны одного из путей забор, так что она не островная

Точно, я ошибся, там она береговая, с другой стороны путей нет - пешеходный проход вдоль платформы и забор.

 

7 часов назад, Иван О. С. сказал:

Не исключаю домодедовский вариант с отдельным мостиком.

Там места нет. Логичнее с юга сделать выход из забора, чем второй мост тянуть. 

2 часа назад, Зеркало сказал:

во-первых, пассажиры Серпухова и Тулы тут же устроят демонстрацию у здания РЖД, ибо слишком многим это будет дико неудобно.

Много всего неудобного в жизни. Вот в Царицыно - нет бы метро как в Выхино выезжало к электричке, ан нет, под землей идет)) Это я к тому, что вообще не вижу проблемы пересесть с Серпухова и аж 4 электричек из Тулы по Царицыно в тактовую электричку до Нахабино/Одинцово. При условии ускорения 3-4 пути даже время не потеряется.

2 часа назад, Зеркало сказал:

мало что даст, ибо на каждой из соседних станций пассажиропоток уже сопоставим с Подольском

А в чем проблема соорудить платформы на Силикатной и Бутово? Про Щербинку не помню геометрии, но думаю, и там можно. Другой вопрос, что при такой концепции - оставить раз в иногда электрички по 1-2 пути и пустить тактовые по 3-4 пути до Царицыно, есть риск повешивания ЗЛ метро. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, неспящий пассажир сказал:

А в чем проблема соорудить платформы на Силикатной и Бутово?

Там то они зачем?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Mixalblch сказал:

Там то они зачем?

Не стоит забывать,что Выхино(тогда ещё Ждановскую)строили чуть ли не в чистом поле-и метро и ж/д платформу. А Царицыно(тогда ещеЛенино)строили при уже плотной застройке-ну никак на улицу не вывести.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Mixalblch сказал:

Там то они зачем?

Для вывоза пикового потока из густонаселенных районов Москвы и Подольска, чем Силикатная хуже Подольска?)

11 минут назад, Lopasnensky сказал:

. А Царицыно(тогда ещеЛенино)строили при уже плотной застройке-ну никак на улицу не вывести.

Да я ж не против) Я тут про то, что пересадка электричка-электричка не сильно страшнее пересадки электричка-метро.

Хотя ИМХО можно спокойно и Серпухов-Нахабино в такте пускать, но минусы у этого тоже есть. (хотя бы то, что при одинаковом маршруте расписание можно не соблюдать, а при 10ке разных опаздывающий Подольск придется ждать Серпухову и т.д.)

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, неспящий пассажир сказал:

Для вывоза пикового потока из густонаселенных районов Москвы и Подольска, чем Силикатная хуже Подольска

Ничем. А в Бутово прям такой невывоз, что нужно платформу перестраивать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Будет в Бутово адекватный транспорт, который позволяет не смотреть в расписание, поток высастет сильно. Ещё только оплата нужна либо по тройке, либо через приложение.

Edited by Володя13401

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, Володя13401 сказал:

Будет в Бутово адекватный транспорт, который позволяет не смотреть в расписание, поток высастет сильно. Ещё только оплата нужна либо по тройке, либо через приложение.

Мы говорим о Бутово со стороны Варшавского шоссе или Веневской улицы? В первом случае поток есть и сейчас, во втором - воздух. 288 заметно популярнее того же 636.

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Не стоит забывать,что Выхино(тогда ещё Ждановскую)строили чуть ли не в чистом поле-и метро и ж/д платформу. 

И всё равно криво построили. Вот Девяткино удачно получилось.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Mixalblch сказал:

Мы говорим о Бутово со стороны Варшавского шоссе или Веневской улицы

Какая разница? Будет ехать комфортнее через МЦД - поедут. Да и население в Бутово активно растёт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Mixalblch сказал:

Ничем. А в Бутово прям такой невывоз, что нужно платформу перестраивать?

В Подольске, судя по всему, тоже невывоза нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 20.05.2018 в 14:38, неспящий пассажир сказал:

Это я к тому, что вообще не вижу проблемы пересесть с Серпухова и аж 4 электричек из Тулы по Царицыно в тактовую электричку до Нахабино/Одинцово.

это скорее уместно для тех, кто каждый день ездит из Подольска на работу налегке... а вот дальним пассажирам как раз нужно другое, в частности вокзалы на Комсомольской и Курской

В 20.05.2018 в 18:56, Lopasnensky сказал:

А Царицыно(тогда ещеЛенино)строили при уже плотной застройке-ну никак на улицу не вывести.

ну Текстильщики тоже не на улице, а пересадка чуть ли не удобнее чем на Выхино ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Зеркало сказал:

это скорее уместно для тех, кто каждый день ездит из Подольска на работу налегке... а вот дальним пассажирам как раз нужно другое, в частности вокзалы на Комсомольской и Курской

ну Текстильщики тоже не на улице, а пересадка чуть ли не удобнее чем на Выхино ))

А Царицыно чем неудобно? Тем что 20 метров идти по улице под дождиком и снегом,когда они есть?!! А не проще ли что нибудь в себе изменить? Давай вспомним Ленинградскую/Войковскую,2 Комсомольских с Каланчевской,Рижскую(метро)со Ржевской с вокзалом и Рижской(Окт)-там тоже неудобно. Тоже не так построили?

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Зеркало сказал:

.. а вот дальним пассажирам как раз нужно другое, в частности вокзалы на Комсомольской и Курской

Вокзалы нужны малочисленным пересадочным пассажирам на вокзал (и то пересадка рядом лишь на Курский и Белорусский), большинство едет домой и им нужно метро. Значит, пересадка метро-электричка им по силам, а вот электричка - электричка нет, бабка спину надорвет, перетаскивая рассаду. Если захотеть, в Царицыно можно и кросс-платформу замутить, места хоть отбавляй.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, неспящий пассажир сказал:

Вокзалы нужны малочисленным пересадочным пассажирам на вокзал (и то пересадка рядом лишь на Курский и Белорусский), большинство едет домой и им нужно метро. Значит, пересадка метро-электричка им по силам, а вот электричка - электричка нет, бабка спину надорвет, перетаскивая рассаду. Если захотеть, в Царицыно можно и кросс-платформу замутить, места хоть отбавляй.

Плохо ты этих бабок знаешь с рассадой-она тебя ещё перегонит. У меня дача когда была под Столбовой,и частенько приходилось наблюдать раньше как они с автобусов 31,32,37 при об'явлении электрички на Москву летели через мост на платформу. Забавное зрелище!😂😂😂

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Lopasnensky сказал:

20 метров идти по улице под дождиком и снегом,когда они есть

там кстати, вполне можно крышу сделать над переходом.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Фыва Цукен сказал:

там кстати, вполне можно крышу сделать над переходом.

Места полно, разумно!

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.05.2018 в 20:19, Lopasnensky сказал:

А Царицыно чем неудобно? Тем что 20 метров идти по улице под дождиком и снегом,когда они есть?!!

сколько-сколько метров там идти?

 

В 22.05.2018 в 20:19, Lopasnensky сказал:

Давай вспомним Ленинградскую/Войковскую,2 Комсомольских с Каланчевской,Рижскую(метро)со Ржевской с вокзалом и Рижской(Окт)-там тоже неудобно. Тоже не так построили?

конечно не так, а уж Рижская - вообще апофеоз идиотского расположения ))

Edited by Зеркало

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Зеркало сказал:

Рижская - вообще апофеоз идиотского расположения

ближняя-то нормально расположена. но вот путевое развитие на ленинградском такое, что толку от этого нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.05.2018 в 20:19, Lopasnensky сказал:

А Царицыно чем неудобно? Тем что 20 метров идти по улице под дождиком и снегом,когда они есть?!! А не проще ли что нибудь в себе изменить? Давай вспомним Ленинградскую/Войковскую,2 Комсомольских с Каланчевской,Рижскую(метро)со Ржевской с вокзалом и Рижской(Окт)-там тоже неудобно. Тоже не так построили?

 

Какие еще варианты за образец предложишь брать?

Может быть пересадки на МЦК с  Полежаевской или Дубровки?

В 22.05.2018 в 20:19, Lopasnensky сказал:

А Царицыно чем неудобно? Тем что 20 метров идти по улице под дождиком и снегом,когда они есть?!! А не проще ли что нибудь в себе изменить? Давай вспомним Ленинградскую/Войковскую,2 Комсомольских с Каланчевской,Рижскую(метро)со Ржевской с вокзалом и Рижской(Окт)-там тоже неудобно. Тоже не так построили?

 

Какие еще варианты за образец пересадки предложишь брать?

Может быть пересадки на МЦК с  Полежаевской или Дубровки?

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Фыва Цукен сказал:

ближняя-то нормально расположена. но вот путевое развитие на ленинградском такое, что толку от этого нет.

я вообще про выход из метро... вообще никому не удобен кроме разве что пассажиров Ржевской... даже местным жителям ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Зеркало сказал:

вообще никому не удобен кроме разве что пассажиров Ржевской... даже местным жителям ))

Почему, если надо ехать в сторону Алеексеевсуой, то вполне удобно

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Remr сказал:

Почему, если надо ехать в сторону Алеексеевсуой, то вполне удобно

ну автобусную остановку можно почти к любому выходу из метро удобно приаттачить )) кроме разве что ЦСКА ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрел внимательно на почти построенную Новохохловскую и переход. Ну конечно, через Ж: переход надземный, спуск, небольшой проход по улице(?), спуск в подземный вестибюль МЦК, подъём. В мире было наоборот: раньше строили станции через Ж (например, Нью-Йорк, Париж метро), а теперь новые линие с максимальным удобством, а у нас при совке 90% станций максимально удобные, а сейчас начали строить непонятно что.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×