Jump to content
Sign in to follow this  
Irbiss

Пригород не к метро

Recommended Posts

В 17.09.2018 в 16:11, Антон Чиграй сказал:

1039-1040-1042 - остался ли тот целевой пассажир или они возят попутный воздух.

В 1039 видел несколько человек на МКАДе, в 1040 и в 1042 - воздух

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, portenos сказал:

По 503 ходили областные автобусы, позже он стал 438

 

А не 273?

Одно время он действительно считался московским, но один из выходов обслуживался Долгопрудненским ПАТП МТА, позже от этого отказались и маршрут стал целиком МГТшным. А примерно одновременно с отказом от Красногорска и Реутова, 273 был также "сплавлен" в область и с тех пор работает по областным тарифам и правилам

Share this post


Link to post
Share on other sites

В 1980-х был 503 Медведково - Клязьминское водохранилище, до запуска метро Медведково он начинался от ВДНХ. Это он позже стал 438. И 273 до 2000-х был 503, ещё ранее 501. Но те 501 и 503 были московскими. И тот самый 501 не привязывался к метро, 503/273 уже был от метро

Share this post


Link to post
Share on other sites

В ещё более ранние времена, до 1978, пригородным маршрутом не от метро был 33, позже 233 и 533, ходивший от Даниловской площади до Видного. хотя он проходил через железнодорожные платформы. Только для кого он предназначался, а появился он в 1947, вместе с коксогазовым заводом в Видном. И по-видимому возил на тот завод работников из Москвы. Но с 1969 года он получил метро на своей трассе, ещё позже стал 364.

Ещё на схеме 1959 года упоминаются маршруты, работавшие в том числе на нынешней московской территории, но тогда ещё ей не бывшей, и при этом подчинённые Москве. Это 92, трасса которого тогда отчасти совпадала с нынешней, от платформы Лианозово в сторону Бибирево, 53 Новоховрино-НАМИ 

Edited by portenos

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 21.10.2018 в 07:22, Иван О. С. сказал:

А сами наследники в этот момент живут на другой жилплощади. Поэтому просто вместо пенсионера, который дальше ближайших магазина и сберкассы не ходил, селятся сначала на три года квартиросъемщики, потом квартиру продают. Что потом с деньгами делают - гасят ипотеку за свою квартиру, продают две и покупают одну побольше или в Москве вместо области - тут уже хз, у всех по-разному.

 

Так точно такая же ситуация и во всех районах самой Москвы наблюдается, даже в центре.

1 час назад, portenos сказал:

В ещё более ранние времена, до 1978, пригородным маршрутом не от метро был 33, позже 233 и 533, ходивший от Даниловской площади до Видного. хотя он проходил через железнодорожные платформы. Только для кого он предназначался, а появился он в 1947, вместе с коксогазовым заводом в Видном. И по-видимому возил на тот завод работников из Москвы. Но с 1969 года он получил метро на своей трассе, ещё позже стал 364.

 

В те годы (60-70) Видновское ПАТП входило в состав  Главмосгортранса (как отдельный парк или как филиал), насколько я слышал, и все маршруты соответственно были московскими.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Так точно такая же ситуация и во всех районах самой Москвы наблюдается, даже в центре.

Для Москвы не столь характерна ситуация "старые жильцы никуда не ездили". Даже дома с квартирами от предприятия далеко не везде можно было построить рядом с работой, так что люди все равно ехали на работу на дальнем транспорте. Тут смысл в том, что раньше, до пенсии, люди работали в Видном, и им не были нужны московские автобусы в таком количестве, как сейчас.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 20.10.2018 в 18:30, Дон Корлеоне сказал:

Это который на букву Р?

Других в области как-то не наблюдается.

В 21.10.2018 в 08:54, Антикарг сказал:

В 1039 видел несколько человек на МКАДе, в 1040 и в 1042 - воздух

1039 из них как раз самый "жирный" (простите), а 1042 - самый дохлый.

Плюс ко всему самые интересные рейсы 1040 и 1042 отправляются из Видного почти одновременно (6:00 и 6:05), что не лучшим образом сказывается на их населенности на самом "загруженном" участке. В общем-то от закрытия 1042 (направления к Кантемировской) ничего бы не изменилось, вряд ли была бы хоть одна жалоба. А уж дальше можно было бы поработать и с остальными двумя. Но увы, это никому не интересно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, 897 сказал:

А уж дальше можно было бы поработать и с остальными двумя.

1042 и 1040 уничтожить, а 1039 перенаправить к м.Тропарёво и сделать легкозапоминающееся расписание.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Антикарг сказал:

1042 и 1040 уничтожить, а 1039 перенаправить к м.Тропарёво и сделать легкозапоминающееся расписание.

"Уничтожить" - плохое решение, так как в этом случае теряются драгоценные маршруты из числа льготных. В то же время заменить их на маршруты из другого конца области вряд ли получится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну осоциалить кого - нибудь из Ленинского района в Москву и дать им эти номера.

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, igla сказал:

Ну осоциалить кого - нибудь из Ленинского района в Москву и дать им эти номера.

Ну так направление 1042 к Кантемировской - это примерно об этом и было. А "осоциалить кого-нибудь" из маршрутов любимого перевозчика вряд ли кто-то предложит, а других там толком и нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, житель москвы сказал:

Только если 897 какой-нибудь.

А вот и нет: московская часть Реестра ☺️

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24.10.2018 в 12:06, 897 сказал:

А вот и нет: московская часть Реестра ☺️

Тогда с точки зрения бумаги есть 1228к, Люблино - дроздово.

 

А вообще, номер то предлагал оставить 1042, т.е. просто маршрут изменить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

К пригороду не от метро можно отнести маршрутку Котельники - Люберцы - Некрасовка - Железнодорожный. Только когда она появилась - может ещё в советское время, как некоторые маршруты между линиями железных дорог, при расширении Москвы оказавшиеся на её территории

Edited by portenos

Share this post


Link to post
Share on other sites

И автобусы Косино-Ухтомского от станции Реутово до открытия метро Новокосино были пригородом не к метро. А в пространстве между Люберцами и Железнодорожным, где деревни Фенино и Павлино, что тогда раньше могло быть? Был через Зенино ещё 349 от Выхино, возможно и от Фенино и Павлино что-то до железной дороги

Share this post


Link to post
Share on other sites

Полный список областных автобусов от Ждановской с посадкой на площади к северу от метро: 310, 310к, 349, 372. Других там не было.

От Люберец были 30 и 31

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пригородом не от метро, хотя заходящим только на МКАД, можно считать 5-химкинский Станция Химки - Левобережная. Но на его "московском" участке из пассажирообразующих объектов разве что торговый центр у развязки МКАД с Ленинградским шоссе, и то в одну сторону 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тогда уж можно прибавить 25 Лобня-Мытищи, который тоже идет по МКАДу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лобня-Мытищи и Лобня-Долгопрудный упоминались (ещё в списке 1978 г.)
Меня удивило наличие в советское время маршрута 177 Лосиноостровская-Челобитьево. Т.е. намного позже Автолайн взял для маршрута в Мытищи уже существовавший в этих краях номер

Похожая ситуация с маршрутом 565 ВДНХ-Королёв(ул.Мичурина). Это номер много лет назад использовался для московского маршрута в тогдашний Калининград от ВДНХ, который почему-то был ликвидирован в пользу областного 392 (быв.317к)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Потому что Москве в середине 80-х стало не хватать автобусов на себя саму. И тогда на заклание попали маршруты МГТ в Калининград, Балашиху и Лыткарино. Правда двумя-тремя годами раньше МГТ забрал у нынешнего МТА Красногорск.

Share this post


Link to post
Share on other sites
54 минуты назад, igla сказал:

Правда двумя-тремя годами раньше МГТ забрал у нынешнего МТА Красногорск.

Интересно, зачем?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наверно чтобы не гонять нули из Химок в Красногорск и обратно. Видимо два десятка выходов на тогдашний Красногорский город и пригород 12 а/п смог изыскать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, igla сказал:

идимо два десятка выходов на тогдашний Красногорский город и пригород 12 а/п смог изыскать.

А где-нибудь в анналах истории есть статистика по количеству выходов пеоед смертью МГТ в Красногорске?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насчёт перед смертью МГТ не в курсе, а на конец 2000 г. было так:

501 - 1 БВ

506 - 4 БВ, 3 ОБВ

520 - 1 ОБВ

524 - 5 БВ

527 - 5 БВ

530 - 3 БВ

533 - 5 БВ

541 - 2 ОБВ

542 - 3 БВ, 7 ОБВ

545 - 4 БВ

549 - 3 БВ, 9 ОБВ

552 - 1 БВ

575 - 5 БВ

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10.11.2018 в 17:51, igla сказал:

Потому что Москве в середине 80-х стало не хватать автобусов на себя саму. И тогда на заклание попали маршруты МГТ в Калининград, Балашиху и Лыткарино.

Еще Поведники

20 минут назад, New-Express сказал:

Насчёт перед смертью МГТ не в курсе, а на конец 2000 г. было так:

501 - 1 БВ

 

Что это такое?

 

А 520 кажется был собственной инициативой парка

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, abr сказал:

А 520 кажется был собственной инициативой парка

Который Павшино - Бузланово?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В ‎09‎.‎11‎.‎2018 в 21:49, portenos сказал:

Пригородом не от метро, хотя заходящим только на МКАД, можно считать 5-химкинский Станция Химки - Левобережная.

И ещё 32 Химки-Долгопрудный, с пассажирообразующим участком почти что в Москве за МКАД. Вообще из Долгопрудного к Ленинградской ж.д. надо с заездом в Москву ехать, пока М-11 не было

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×