Jump to content
денчик

Установка платформенных дверей в метро

Как вы относитесь к установке платформенных дверей в метро?  

50 members have voted

  1. 1. Поддерживаете?

    • Да! На всех станциях.
    • Я только за установку на новых станциях!
    • Я думаю они увеличат интервалы движения поездов
    • Не надо двери даже на новых станциях.
    • Только на загруженных станциях
    • Делайте что хотите


Recommended Posts

В защиту метро Москвы скажу, что технологии у нас на месте не стоят. Сейчас и полушпалы новые, подкладки для уменьшения вибраций, рельс в плети сваривают

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Mixalblch сказал:

В защиту метро Москвы скажу, что технологии у нас на месте не стоят. Сейчас и полушпалы новые, подкладки для уменьшения вибраций, рельс в плети сваривают

Как минимум замена старых шпал на на новомодные идет ни шалко ни валко. Конечно есть несколько станций, где поменяли, но на большинстве конь не валялся. В то время как результаты замены старых шпал на такие же деревянные я вижу куда чаще.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, abr сказал:

Как минимум замена старых шпал на на новомодные идет ни шалко ни валко

С заменой сложнее, а вот при новом строительстве деревянные полушпалы уже не применяют. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, abr сказал:

Только не полушпалы. а третьшпалы.

Это что ещё за новый термин? 

@abr , без обид, но сам придумал?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сам придумал. Реально шпалу режут на три части.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, abr сказал:

Сам придумал. Реально шпалу режут на три части.

Реально изготавливают бетонные полушпалы LVT-M. Поисковик в помощь.

Полушпала - т.к. подкладывается под каждый рельс отдельно. В дренажной канаве остаётся проём, в отличие от жд. 

Не надо плодить глупости. Здесь хватает "икспертов", которые пишут всякую чушь, из серии того, что давайте где-нибудь радиальную линию "врежем" в ТПК.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бетонные может быть, но деревянную режут на 3 части. А вместо бетонных по моему ощущению идут уже какие-то полимерные. Хотя тут я может и ошибаюсь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, abr сказал:

Бетонные может быть, но деревянную режут на 3 части. А вместо бетонных по моему ощущению идут уже какие-то полимерные. Хотя тут я может и ошибаюсь.

Может и полимеры теперь уже - т.к. их производство (LVT-M) как-то подозрительно уж сложно. Изготовителей мало, потребность большая, выпуск не слишком большой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так как я в Париже могу сказать ,что на линии М1 есть платформенные двери.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, денчик сказал:

я в Париже

Ты подался в желтые жилеты?

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, Хлорка сказал:

Ты подался в желтые жилеты?

Нет новый год в париже проводим

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Хлорка сказал:

Ты подался в желтые жилеты?

Родители не разрешат ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Москве не вариант ставить эти двери. Даже на будущих линиях это не вариант. Испортит только внешний вид.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, mxn81 сказал:

В Москве не вариант ставить эти двери. Даже на будущих линиях это не вариант. Испортит только внешний вид.

Кстати господа...

Вроде ,как Савеловскую БКЛ планировали построить с этими дверьми ,а что помешало?

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, денчик сказал:

Вроде ,как Савеловскую БКЛ планировали построить с этими дверьми ,а что помешало?

Вся БКЛ планировалась с дверьми. Их потом выкинули со всех станций, т.к. поняли, что в условиях Москвы - они хрень полнейшая. Парность снижают, обслуживание требовать будут и и т.п. Лет через 30 возникла бы серьезная проблема с заменой ПС. Питеру привет!

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Михаил_123 сказал:

Вся БКЛ планировалась с дверьми.

Вот это я не знал

Только что, Михаил_123 сказал:

Лет через 30 возникла бы серьезная проблема с заменой ПС. Питеру привет!

Все я понял

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, денчик сказал:

Вот это я не знал

Я сейчас вспомнил, что и Солнцевка вся планировалась с дверьми. Отсюда и такие "одинаковые" Минская, ЛП, Раменки, МП, Озёрная.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Михаил_123 сказал:

Я сейчас вспомнил, что и Солнцевка вся планировалась с дверьми. Отсюда и такие "одинаковые" Минская, ЛП, Раменки, МП, Озёрная.

Спасибо за инфу!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Михаил_123 сказал:

Я сейчас вспомнил, что и Солнцевка вся планировалась с дверьми. Отсюда и такие "одинаковые" Минская, ЛП, Раменки, МП, Озёрная.

"Одинаковый" МП - это сильно сказано ;)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, GrekOFF сказал:

"Одинаковый" МП - это сильно сказано ;)

 

С натяжкой. Платформенный участок похож на аналогичные на других станциях. Хотя там эскалаторы расположены иначе.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, Михаил_123 сказал:

Вся БКЛ планировалась с дверьми. Их потом выкинули со всех станций, т.к. поняли, что в условиях Москвы - они хрень полнейшая

А передать часть заложенных денег на минимальное оформление путевой стены жаба задушила...

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, gusakyur сказал:

А передать часть заложенных денег на минимальное оформление путевой стены жаба задушила...

Не-а, дизайнерское видение задушило :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

В 14.12.2018 в 21:36, денчик сказал:

Угробили на выходах плитку.

Где она сейчас?

Пала жертвой приведения в соответствие с представлением о прекрасном истинного москвича и видного архитектора-реноватора, не терпящего конкуренцию новой плитке от другой плитки - бывшего заместителя председателя сельского совета народных депутатов Когалыма.

Поскольку плитку со стен выходов сбили физически, то такой способ восстановить там что-либо когда-либо нереален :(

Читается его Шариковский стиль - необычное и выделяющееся (из созданного не им) либо уничтожить, либо обезличить и приравнять к унылой однотипной массе подземных выходов других станций. Видимо дабы ничто прежнее не оттеняло его нынешний "ослепительный успех" ангарно-подвальной архитектуры столичного метростроения :)

Edited by ka3ak
  • Like 3
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

ангарно - это от слова "ангар", "Ангара" или "аграрий"?

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, ka3ak сказал:

 

 то такой способ восстановить там что-либо когда-либо нереален :(

 

Вот в данном приведённом случае  и хорошо. Павильон надо восстанавливать по образцу 1954-го года. Как соседние Казаххстан, Мрмению и Азербйджан.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Единственная станция, на которой установка платформенных дверей оправдана - это Библиотека имени Ленина. Но она вроде как состоит на государственной охране, поэтому там так просто не получится.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24.02.2019 в 20:59, Тутанхамон сказал:

Единственная станция,

Чем конкретная неугодила?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 14.12.2018 в 08:05, Путевой Объездчик сказал:

 А вот то, что эти горизонтальные лифты не позволяют сократить интервалы на той же МПЛ, 

На ней самые маленькие интервалы среди всех линий города. Уменьшать их особой необходимости нет нынче, так как существует 5 линия и давно починен "Размыв". 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×