Jump to content
денчик

Русич на СЛ

Recommended Posts

28 минут назад, GrekOFF сказал:

На Селигерской только топать долго, не более того.

На Селигерской - отсутствие выхода на нечётную сторону Коровинского шоссе с южной стороны и на чётную сторону Дмитровского с северной стороны.

И Селигерская - ещё фигня по сравнению с Боровским шоссе, Говорово, Беломорской, где на выходах и подземных переходах также сэкономили.

7 часов назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Не нравится госпредприятие - не пользуйся его услугами,

Ты предлагаешь отказаться от использования метро? :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, GrekOFF сказал:

Ростокино выход к потенциальной платформе Северянин, сам же по себе выход обычный.

Котлы делали конечно извращенцы (особенно в части попадания на путь в сторону Лужников), здесь соглашусь.

На обеих станциях нужно было делать по 2 выхода - к платформам и к шоссе. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, FanatOT сказал:

Ты предлагаешь отказаться от использования метро

Ну если человек отказывается ездить в Русиче называя его двухместным кабриком :)

Списать то их все одно никтофилия не спишет, их можно лишь передавать с место на место и все...

Что до меня, то они мне нравятся, на Кольце я езжу сидя с 100% случаев. А чего ещё надо то?

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Ну да, конечно. Вот то, что на ум сразу пришло:

1. ОстуствиеЦУ КСЛ. 

2. Боровицкая, переходы. 

3. Не построили хотя бы в конструкциях Якиманку. Про Маросейку не говорю, всё-таки в войну строили. 

4. Депо Митино построили под 5-вагонные Русичи, без запаса. Они в любом случае не вечны. 

5. Переход Севастополькая -Каховская

6. Неудобные выходы из метро (Трубная, Марьина роща, В. Лихоборы, Селигерская и не только)

7. Неудобные выходы с некоторых станций МЦК (Ростокино, В. Котлы)

Это то что исправлять в обозримом будущем не собираются. 

Примерно половина вопросов "ПОлитические". Уже ведь говорил, что когда-то или ишак умрёт или эмир. 

Будет новая власть в городе и в Стройкомплексе - возможно будет и ЦУ КСЛ и про депо "Митино" поймут.

Переход на Каховку будет при реконструкции станции.

С Боровицкой сложно сказать. Смотри начало сообщения. Но с другой стороны я не знаю, насколько это технически  реально.

Share this post


Link to post
Share on other sites
37 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Ну если человек отказывается ездить в Русиче называя его двухместным кабриком :)

Опять Фантазируешь?

47 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

 

Списать то их все одно никтофилия не спишет, их можно лишь передавать с место на место и все...

А это верная мысль. Передавать туда, где от них вреда не будет. 

48 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

 

Что до меня, то они мне нравятся, на Кольце я езжу сидя с 100% случаев. А чего ещё надо то?

Во-первых, на Кольце .4. Во-вторых, никто особо не жалуется на них на Кольце. В-третьих, тебя бы там точно также устраивал любой другой ПС о 7 стандартных вагонах. 

22 минуты назад, Mixalblch сказал:

Будет новая власть в городе и в Стройкомплексе - возможно будет и ЦУ КСЛ и про депо "Митино" поймут.

Возможно. А возможно и будут строить по станции в год, а ЦУ исключат из планов, у нас возможно всё. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

На обеих станциях нужно было делать по 2 выхода - к платформам и к шоссе. 

Конкретно на Котлах я ни вижу ни малейшей проблемы, выйдя со станции, дойти до шоссе по земле.

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Да и на Севастопольской проходить на него опасно, если ты не на ту половину станции приехал.

М-м,  там вроде спокойно поднимается с любой половины станции. Народ уже давно самоорганизовался и использует обе лестницы как на спуск так и на подъём.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, GrekOFF сказал:

Надо отметить, что по большей части расхлёбывается...

 

Ага, щаз «расхлебывается»! Да нет, по меньшей мере все продолжается, а то и хуже становится. Из прежней власти в плане метро были сделаны следующие ошибки:

- кривое метро в Сити

- кривое метро в Строгино и Митино

 

Что по логике нужно было сделать? Правильно - исправить эти ошибки. Возможно так: построить центральный участок жёлтой линии до Сити, далее маршрутом ныне проектируемой РАЛ в Строгино, далее переключить Строгино и Митино на желтую линию, участок АПЛ до Строгино - обратно на ФЛ. Как когда то и хотели. АПЛ от Парка Победы идёт в Солнцево и Новопеределкино. Все довольны. В некотором пролёте Кунцево и Крылатское но не забываем про БКЛ и МЦД да и потом что нибудь можно было бы придумать со вторым путём на Парке Победы...

 

Вместо этого - устроили ещё больший треш в Сити, понастроив ещё больше кривых участков таким образом что уже не понятно как это все будет работать, отказ от строительства ЦУ КСЛ, центрального участка Кожуховской линии... 

     Вместо этого не нужные пока никому кроме застройщиков извраты в Новой Москве - с СЛ, Коммунаровской линией и т.д.

    Так что пока плюсом действующей власти можно только засчитать достройку (по старым проектам) метро в Жулебино и на Дмитровку, да МЦК с МЦД и БКЛ. Хотя опять же без серьёзных косяков которые мешают полноценной и удобной эксплуатации нигде не обошлось. 

     Плюс ещё трамвай (про него потому что на отдельных участках он сможет дать конкуренцию метро при меньшей стоимости). Не сделано НИчего! кроме «имиджевых» пары сотен метров у Белорусского. Все «проектируют» линию в Ивановское, в Бирюлёво, в Северный. Уж о чем то новом, по формату СТ - вообще молчу. Ладно, жители не хотят трамвай, нет землеотвода, нет опыта - какие там ещё отмазки?! Но кто мешал вместо тех же идиотских заворотов СЛ под прямым углом на Коммунарку построить трамвайную линию от Солнцево до Бутово? 

  Ну да зато «метро растёт!» и Собянин закрашивает рекордное число кружочков. Про то что как говорил Ильич «Лучше меньше да лучше!» у него видимо не слышали.

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Krendel79 сказал:

 Вместо этого не нужные пока никому кроме застройщиков извраты в Новой Москве - с СЛ, Коммунаровской линией и т.д.

С таким же успехом можно сказать, что и метро в твоё Митино изврат, никому кроме застройщиков не нужный.

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

 Плюс ещё трамвай (про него потому что на отдельных участках он сможет дать конкуренцию метро при меньшей стоимости). Не сделано НИчего! кроме «имиджевых» пары сотен метров у Белорусского.

И не будет сделано, это вроде бы должно уже всем быть понятно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Когда они были дикими, мне действительно, не нравились. Сейчас их оцивилили, стали лучше. 

Дык, мясо оно только в час пик и бывает. 

Ну да, конечно. Вот то, что на ум сразу пришло:

1. ОстуствиеЦУ КСЛ. 

2. Боровицкая, переходы. 

3. Не построили хотя бы в конструкциях Якиманку. Про Маросейку не говорю, всё-таки в войну строили. 

4. Депо Митино построили под 5-вагонные Русичи, без запаса. Они в любом случае не вечны. 

5. Переход Севастополькая -Каховская

6. Неудобные выходы из метро (Трубная, Марьина роща, В. Лихоборы, Селигерская и не только)

7. Неудобные выходы с некоторых станций МЦК (Ростокино, В. Котлы)

Это то что исправлять в обозримом будущем не собираются. 

К этому списку еще бы переход на Белорусской добавить. Не хватает пропускной способности, вынужден постоянно работать в реверсивном режиме.

2 часа назад, GrekOFF сказал:

 

 

Наиудобнейший и быстрый по московским меркам. Да и тоже не жуть непроходимая, чуть потолкаться или повременить.

При постройке БКЛ что-то вроде обещают ещё делать.

 

 

Как раз в этом случае есть шанс, что само рассосется. Поезда по БКЛ будут ходить чаще, чем по Каховской, весь состав сразу на переход ломиться не будет. Хотя конечно если будут приветы с Бирюлевской и Коммунарской  недолиний, тогда будет ой.

Share this post


Link to post
Share on other sites
53 минуты назад, GrekOFF сказал:

Конкретно на Котлах я ни вижу ни малейшей проблемы, выйдя со станции, дойти до шоссе по земле.

А я вижу, особенно с внутреннего кольца. Там и так до Нагатинской далеко, а тут ещё и искусственно удлинили путь, хотя льготникам и безлимитчикам попроще. Другими словами ты против удобных остановок рядом с выходом из метро/МЦК?

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Про Маросейку не говорю, всё-таки в войну строили. 

А какая война у нас в 1938 началась?

 

3 часа назад, GrekOFF сказал:

При постройке БКЛ что-то вроде обещают ещё делать

Второй переход, дабы отсечь часть транзитного потока.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, GrekOFF сказал:

С таким же успехом можно сказать, что и метро в твоё Митино изврат, никому кроме застройщиков не нужный.

 

 

Просто по моему сама логика и некоторая скажем так справедливость диктует то сначала надо строить там где люди уже давно живут и ждут скоростной транспорт чем по полям где пока ещё одни деревни да ещё не по прямой. 

54 минуты назад, GrekOFF сказал:

 

И не будет сделано, это вроде бы должно уже всем быть понятно.

 

Ну кроме опять же Логики да понятно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

А я вижу, особенно с внутреннего кольца. Там и так до Нагатинской далеко, а тут ещё и искусственно удлинили путь, хотя льготникам и безлимитчикам попроще.

Ну про внутреннее я писал уже чуть выше.

С другой стороны мне бы и в голову не пришло от Котлов до Нагатинской добираться пешком при наличии частоходящего  транспорта.

12 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Другими словами ты против удобных остановок рядом с выходом из метро/МЦК?

Отнюдь. Однако приведённый тобой пример не самый критичный.

Я тогда могу на Автозаводскую пожаловаться, где до нормального НОТ (а не 8-го маршрута раз в полчаса) пять минут пёхом.

7 минут назад, Krendel79 сказал:

Просто по моему сама логика и некоторая скажем так справедливость диктует то сначала надо строить там где люди уже давно живут и ждут скоростной транспорт чем по полям где пока ещё одни деревни да ещё не по прямой. 

Не так. Строить надо и там, и там. А то дальше в "деревнях" опять места для линий не останется и будет как с постройкой метро в Митино.

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

Маленький оффтопик 

Есть ли в интернете трансляции онлайн переговоров диспетчеров и машинистов?

Share this post


Link to post
Share on other sites
56 минут назад, GrekOFF сказал:

 

Не так. Строить надо и там, и там. А то дальше в "деревнях" опять места для линий не останется и будет как с постройкой метро в Митино.

 

Что значит «места не останется»? Это не центр, микрорайоны только начинают застраиваться, делай техзоны на будущее хоть под 10 линий метро. Но пока эти станции строят не потому что они нужны реально сейчас а больше для галочки и отчетности. 

 

Кстати такой же треш творится и со строительством автодорог в городе. Вроде бы с одной стороны обозначили уход от прежней политики с бесчисленными хордами и магистралями через полгород без одного съезда но с другой - конкретика опять прежняя? Сильно например поможет не для транзита а именно москвичам СВХ? Не очень я бы сказал посмотрев планировки многих съездов и развязок. Куча разворотных эстакад, перепробеги. Между тем в городе очень не хватает локальных дорожных связей и мостов. Где связь Ярославки и Лосиноостровской, Тушино и РВ, почему до сих пор не начали строить соединение Алтуфьевского и Дмитровского шоссе? 

     Ну понятно, тут меньший резонанс будет, да и Стройкомплекс так не развернётся в осваивании...

    МЦД тоже. Вроде начали платформы строить, молодцы. Но строить эти «вокзалы» будут ещё 2-3 года а людям уже вчера нужны эти станции. Ну сделайте у той же Щукинскойпока временную деревянную платформу в чем проблема?

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Krendel79 сказал:

Просто по моему сама логика и некоторая скажем так справедливость диктует то сначала надо строить там где люди уже давно живут и ждут скоростной транспорт чем по полям где пока ещё одни деревни да ещё не по прямой. 

Аполитично рассуждаешь.

 

Поля и деревни можно застроить, а хаты рядом с метро продать дороже. А там, где уже живут - что с них возьмёшь? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, Krendel79 сказал:

Но пока эти станции строят не потому что они нужны реально сейчас а больше для галочки и отчетности. 

 

А те, кто строит на земле Филатов луг, сможет строить те станции, которые ты хочешь?

Edited by rvu

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, GrekOFF сказал:

Ну про внутреннее я писал уже чуть выше.

С другой стороны мне бы и в голову не пришло от Котлов до Нагатинской добираться пешком при наличии частоходящего  транспорта.

Ну, а для кого-то эти лишние списания могут быть критичны. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Krendel79 сказал:

Просто по моему сама логика и некоторая скажем так справедливость диктует то сначала надо строить там где люди уже давно живут и ждут скоростной транспорт

 

Да, нужно было сначала Солнцевскую линию строить, а митинцы бы перетоптались. Тем более и с автобусами в Митино хорошо было, пока адские пробки не начались. Ну и ты бы сейчас мог писать: не нужно нам такое метро, лучше бы построили в Бирюлево.

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Krendel79 сказал:

Сильно например поможет не для транзита а именно москвичам СВХ? 

Лично мне нет. А вот Южная рокада и ЮВХ сильно поможет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, GrekOFF сказал:

С другой стороны мне бы и в голову не пришло от Котлов до Нагатинской добираться пешком при наличии частоходящего  транспорта.

 

А я вот так буквально на днях шел.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, GrekOFF сказал:

Отнюдь. Однако приведённый тобой пример не самый критичный.

Я тогда могу на Автозаводскую пожаловаться, где до нормального НОТ (а не 8-го маршрута раз в полчаса) пять минут пёхом.

Возможно, не самый, но каждый пишет о том, чем пользуется. На Автозаводскую жалуйся и будешь прав. Чем больше косяков и неудобств, тем меньший эффект от МЦК, значит меньшая разгрузка линий. 

1 час назад, art_b сказал:

А какая война у нас в 1938 началась?

Виноват, спутал дату открытия с восточнее Курской. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, rvu сказал:

Ну и ты бы сейчас мог писать: не нужно нам такое метро, лучше бы построили в Бирюлево.

А я как раз готов потопить за ускорение строительства метро в Бирюлёво, мне пригодится :)

 

 

18 минут назад, rvu сказал:

А я вот так буквально на днях шел.

Кроме стремления к ЗОЖ (при прогулке вдоль шоссе) необходимости в подобном не вижу ;)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
54 минуты назад, Krendel79 сказал:

 

 почему до сих пор не начали строить соединение Алтуфьевского и Дмитровского шоссе? 

     

Увязывают с проектом реновации, что-бы перенести эстакаду с 800-летия на Инженерную от жилых домов с протестующими.

Edited by Mirage

Share this post


Link to post
Share on other sites
40 минут назад, rvu сказал:

 

Да, нужно было сначала Солнцевскую линию строить, а митинцы бы перетоптались. Тем более и с автобусами в Митино хорошо было, пока адские пробки не начались. Ну и ты бы сейчас мог писать: не нужно нам такое метро, лучше бы построили в Бирюлево.

 

Опять провоцируешь как обычно? Не забывай кроме Митино есть ещё и Строгино. Впрочем с тем что такое метро не есть хорошо и удобно как и с тем что и в Солнцево надо было начинать в 80-х ещё я не спорю. 

 

48 минут назад, rvu сказал:

 

А те, кто строит на земле Филатов луг, сможет строить те станции, которые ты хочешь?

 

А у нас застройщики должны метро строить? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, GrekOFF сказал:

А я как раз готов потопить за ускорение строительства метро в Бирюлёво, мне пригодится :)

 

А мне бы лучше отдали бы деньгами :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, art_b сказал:

Второй переход, дабы отсечь часть транзитного потока.

Севатопльскую всю по-уродски сделали. Выход не туда, где основные транспортные потоки, саму станцию надо было делать шире по индивидуальному проекту. Ну дай бог, если сделают второй переход к продлению. 

44 минуты назад, Вперёдсмотрящий сказал:

А мне бы лучше отдали бы деньгами :)

Вместо Ясенева? А что, глядишь на вырученные деньги в 90-е вложился бы куда, был бы сейчас Уважаемым Человеком. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

А это верная мысль. Передавать туда, где от них {Русичей} вреда не будет. 

И на каких линиях вреда от Русичей не будет?

Бутовская? Уже работают.

Филёвская? Только что убрали.

Некрасовская? Можно, но не комильфо же на новую линию ставить Русичи. Имидж же важнее реальной пользы.

Солнцевская - аналогично. Я, к сожалению, не в курсе насчёт местных потоков, может, они и поболее, чем надо для Русичей.

Каховская? Сейчас смысла что-либо менять на этой короткой линии нет, с продлением - может быть.

Всё.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, FanatOT сказал:

И на каких линиях вреда от Русичей не будет?

Бутовская? Уже работают.

Филёвская? Только что убрали.

Некрасовская? Можно, но не комильфо же на новую линию ставить Русичи. Имидж же важнее реальной пользы.

Солнцевская - аналогично. Я, к сожалению, не в курсе насчёт местных потоков, может, они и поболее, чем надо для Русичей.

Каховская? Сейчас смысла что-либо менять на этой короткой линии нет, с продлением - может быть.

Всё.

Только если передавать в Самару. Но вроде уже пытались, и там не взяли (или я путаю)?

В Екатеринбург ещё можно.

Или в Ереван.

Для городов с серьёзными потоками в метро (Нижний, Новосибирск) оно уже не годится.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, FanatOT сказал:

Филёвская? Только что убрали.

я так и не понял зачем

 

1 час назад, FanatOT сказал:

Некрасовская? Можно, но не комильфо же на новую линию ставить Русичи.

вот там им самое место будет

 

1 час назад, FanatOT сказал:

Каховская? Сейчас смысла что-либо менять на этой короткой линии нет, с продлением - может быть.

и там тоже

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×