Jump to content
mxn81

МЦД (Московские центральные диаметры)

Recommended Posts

Обсуждаем работу, делимся мнением и т.д. 

Пока что 50% плохого. Понимаю что все наладится. Но людям придется ещё долго привыкать к этому новому МЦД.

Edited by mxn81

Share this post


Link to post
Share on other sites

День вчерашний, 21 ноября

D1. Сел на иволгу в 12.25 с Лианозово, пришла почти по полной сидячке, но сесть удалось

Ехали везде резво, только между Тимирязевской и Беговой, само собой, плелись

Успел пролететь за 20 минут до облавы с Путином

Дальше доехал при помощи 45 + 610 + 781 + 37 до Битцы, где сел в иволгу D2(15.02 с Битцы). Народу больше. чем предостаточно, сидячка полная. Много вышло на Царицыно, но много и зашло. Плелись от М-Товарной до Дмитровской, опять же, само собой, кривые и всё такое. После Тушино набились по сидячке + дохрена стоячки.  Вышел на Трикотажке, прыгнул в 904, который мне выплюнул адъ на развязке с МКАДом, и уехал к себе)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему на МЦД1 у Иволг интервал полчаса? Почему на обоих МЦД некоторые электрички (РЭКСы и экспрессы) не возят по Тройке (кошельку и безлимитам)?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Михаил К сказал:

Почему на МЦД1 у Иволг интервал полчаса? Почему на обоих МЦД некоторые электрички (РЭКСы и экспрессы) не возят по Тройке (кошельку и безлимитам)?

Потому что читай новости последние два дня вообще в интернете и тему "в москве предложили новую ..."

Edited by Касым

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, mxn81 сказал:

Обсуждаем работу, делимся мнением и т.д. 

Пока что 50% плохого. Понимаю что все наладится. Но людям придется ещё долго привыкать к этому новому МЦД.

Ну ты уж про 50% явно загнул. Сбои 1/2 дня вполне нормальны. Вагонов мало - поправимо и исправимо, тем более что и Собянин высказался. Вот поезд по компоновке сидений да, плоховат...

А так безлимиты перепрошиваются, "окна" исчезнут, интервалы сократятся. Не говоря о том, что половине (если не бОльшей части) на этом МЦД разве что несколько раз в год проехаться.

"Отдельные" проездные с пригородом - большой плюс. Зачем тем кто не пользуется или пользуется раз в пятилетку оплачивать пользование других? Это нелепость была бы. Платить каждый должен за себя...

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какой цинизм... Костян Костяныч разводит политес о вещах, о которых не знает ничего... Как тебе не стыдно, взрослый вроде дядька? Флуди во флудильных темах, живи там, ну не лезь ты в транспорт, ты же в нём ноль...

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот что отвечает РЖД

Чтобы без сбоев перевозить огромное количество пассажиров, потребуются дополнительные резервные пути, что очень непросто, учитывая сверхнапряжённость московского железнодорожного узла, после ввода в строй МЦД удалось выяснить, как направления работают в целом, однако для выхода на проектные мощности предстоит решить сразу несколько ключевых проблем. Главная из них — ввести в строй и остальные участки центральных диаметров. Кроме того, есть и сугубо транспортные временные проблемы. Одним из главных преимуществ МЦД,  является частота отправлений — поезда на центральных диаметрах, в отличие от электричек, будут ходить каждые пять минут. Правда, если верить сообщениям в социальных сетях, перевозчик или заказчик явно допустил ряд ошибок в оценке пассажиропотока. Пассажиры, попытавшиеся в первый день проехать по МЦД, отмечают, что для огромного количества горожан не подали достаточного количества вагонов, поезда приходилось ждать дольше, чем заявлял перевозчик. Возмущение жителей Подмосковья вызвали и некоторые платформы МЦД. Во время тестового пуска выяснилось, что большая часть платформ значительно выше уровня пола в вагонах поездов, например "Аэроэкспресса". Это вызвало у пассажиров трудности при посадке и высадке, а люди с ограниченными возможностями были вынуждены отказываться от поездок по МЦД в день открытия. Добавила огорчения ситуация с картами "Тройка". Валидаторы на станциях МЦД считывали информацию не сразу, у многих пассажиров происходило двойное списание средств, попасть на платформу удавалось лишь после повторного использования транспортной карты.

Edited by mxn81

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Касым сказал:

Потому что читай новости последние два дня вообще в интернете и тему "в москве предложили новую ..."

А я вообще не понимаю зачем нужна эта тема если есть эта

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мудак это призвание. Это карма. Это печать на всю жизнь...

P.S. слово "мудак" не является матерным...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@денчик 

В той теме у вас каша полная. Я же вынес проект связанный с МЦД в отдельное русло...Второй день работы 

 

Edited by mxn81
  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Касым сказал:

Какой цинизм... Костян Костяныч разводит политес о вещах, о которых не знает ничего... Как тебе не стыдно, взрослый вроде дядька? Флуди во флудильных темах, живи там, ну не лезь ты в транспорт, ты же в нём ноль...

Тебе проспаться помочь? 

54 минуты назад, денчик сказал:

А я вообще не понимаю зачем нужна эта тема если есть эта

Потому что так решили. Ты же видел что перенесли часть сообщений. А наше дело не рассуждать. В принцип правильно ибо та тема 2014 года вообще ХЗ конкретно о чем. Захочет человек со стороны почитать о МЦД, как ему знать сто в тут тему надо идти?

Тогда уж или её надо было переименовать или вот новую создать

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, mxn81 сказал:

В той теме у вас каша полная.

Поверь, здесь будет тоже самое. Это же ФОТ, а не ФНТ, где дос сих пор не забанен @Moskovitov, но модерация при этом довольно жёсткая!

Edited by Михаил_123

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сбои и давки вполне предсказуемы, если вместо нормальных 11-вагонных электричек поставили это 6-вагонное недоразумение в виде ыволг.

А так на мой взгляд, лучшее что случилось в рамках МЦД, так это то, что аэроэкспрессы пошли в общем обороте на белорусском ходу. Так им и надо, пусть битком туда залезают. Сколько доили по конским ценам пассажиров на общественной инфраструктуре, так получайте же их самых из пригородов до вокзала.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, если в будущем будут вводить технологические окна в отдельные часы, будет ли автобусная замена? )))

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Trotil сказал:

Интересно, если в будущем будут вводить технологические окна в отдельные часы, будет ли автобусная замена? )))

В виде рельсового автобуса ра-2... )))

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Сбои и давки вполне предсказуемы, если вместо нормальных 11-вагонных электричек поставили это 6-вагонное недоразумение в виде ыволг.

Знать почему так - нужно быть в руководстве, мы же можем не более чем догадываться. Скорее всего не были уверены в успехе. Но поправят...

5 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

 

А так на мой взгляд, лучшее что случилось в рамках МЦД, так это то, что аэроэкспрессы пошли в общем обороте на белорусском ходу. Так им и надо, пусть битком туда залезают. Сколько доили по конским ценам пассажиров на общественной инфраструктуре, так получайте же их самых из пригородов до вокзала.

Ну пошло из Русской классики : самое большое достижение это то, что у соседа подохла корова )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дык говорили же на форуме, что 6 вагонов, потому что чекмарев так посчитал. За это сажать надо.  Почему больше нет статьи "вредительство"?

  • Like 6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может кому то будет интересно

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

лучшее что случилось в рамках МЦД

 

Это стабильное движение по соединительным веткам. Жалко только, что при этом белорусско-курская ветка вообще лишилась этого движения. 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Знать почему так - нужно быть в руководстве, мы же можем не более чем догадываться. Скорее всего не были уверены в успехе. Но поправят...

Всё проще - не успели наклепать поездов, а открывать было надо.

Ну и пресловутые "инновации" от Чека и компании.

19 минут назад, rvu сказал:

Жалко только, что при этом белорусско-курская ветка вообще лишилась этого движения. 

Ну не навсегда же :)

 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, GrekOFF сказал:

Всё проще - не успели наклепать поездов, а открывать было надо.

Ну и пресловутые "инновации" от Чека и компании.

Чек и компания выдали именно те результаты, что от них ждало начальство.

 

Обойтись тем что есть, возможно, можно было, но это требовало филигранной организации, а они так не умеют.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

лучшее что случилось в рамках МЦД

 

33 минуты назад, rvu сказал:

Это стабильное движение по соединительным веткам.

 

То есть по аналогии, лучшее, что случилось в рамках Московского метро - это движение по ССВ между ТПК и КСЛ? :) 

 

  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Mazzy сказал:

Чек и компания выдали именно те результаты, что от них ждало начальство.

Какие результаты ждало начальство - выдавливание дверей у забитой иволги?

Они выдали ровно те результаты, которые соответствуют их уровню одаренности.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насколько я понял, наклепали то, что заказали. А заказ этот был ещё под МЦК. Наклепали и продолжают клепать с трёхлетним опозданием. 

Чек же посчитал (и то не сам) так, как надо было считать, а не фактически. 

4 минуты назад, Иван О. С. сказал:

Какие результаты ждало начальство

Результаты чтобы кольцевой заказ пристроить. Нельзя же посчитать так, что их будет мало. Собственно пристроить кольцевые электрички это и был один из двигателей, родивших эту затею.

Edited by Проверяющий

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Проверяющий сказал:

Результаты чтобы кольцевой заказ пристроить. Нельзя же посчитать так, что их будет мало. Собственно пристроить кольцевые электрички это и был один из двигателей, родивших эту затею.

Можно было пока сделать закладку на то, что полная реализация будет после достройки дополнительных главных путей и в виде первого этапа не все поезда заменять иволгами. Насчитать график так, чтобы по городу ходили сдвоенные иволги сколько наклепали, а остальные нитки заполнить любыми другими электричками.

Тут на дзене вылезла статья с шикарным заголовком "Будто враги готовили: полоса везения Собянина закончилась на МЦД"

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, Mixalblch сказал:

То есть по аналогии, лучшее, что случилось в рамках Московского метро - это движение по ССВ между ТПК и КСЛ?

 

Странные у тебя аналогии, но вообще-то мне такое продолжение СЛ нравится. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, rvu сказал:

мне такое продолжение СЛ нравится.

Ну всё лучше, чем в ДЦ "утыкаться".

 

8 минут назад, Иван О. С. сказал:

Тут на дзене вылезла статья с шикарным заголовком

Чем ближе 2024 год, тем такого больше будет. 

Цитата

Москву принято считать примером развития российского города.

Сарказм.

Цитата

Сергей Собянин находится на хорошем счету у правительства

Опять стёб.

Цитата

а фраза «как похорошела Москва при Собянине» довольно часто звучит из уст гостей и жителей столицы

И вновь сарказм.

Цитата

Согласно официальным данным, запуск Московского центрального диаметра прошел благополучно,

Чего ждать от лизоблюдов типа М24 и им подобных?

Цитата

Ресурс OINFO, в свою очередь, сообщил, что приезд Владимира Путина на церемонию открытия спровоцировал остановку диаметра МЦД-1, из-за чего пассажиры сидели в электричках довольно продолжительно время

Усы уже заявили, что он не в курсе. Так что всё нормально.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Mixalblch сказал:

 

Чем ближе 2024 год, тем такого больше будет.

Сарказм.

Опять стёб.

И вновь сарказм.

Чего ждать от лизоблюдов типа М24 и им подобных?

Усы уже заявили, что он не в курсе. Так что всё нормально.

Ну лично я о том, что "Москва похорошела" в реальной жизни слышу регулярно, причем тут я про мнение других людей, а не свое. Ну и по сравнению с Лужком небо и земля (даже и по моему мнению)

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Ну лично я о том, что "Москва похорошела" в реальной жизни слышу регулярно, причем тут я про мнение других людей, а не свое. Ну и по сравнению с Лужком небо и земля (даже и по моему мнению)

Лужков настолько всё запустил и положил болт на благоустройство, что с точки зрения общественных пространств реально похорошела.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
48 минут назад, Иван О. С. сказал:

Какие результаты ждало начальство - выдавливание дверей у забитой иволги?

Начальство захотело думать, что хватит семь вагонов. Перечить начальству нельзя. Что получилось по факту - другой вопрос.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×