Jump to content
mxn81

МЦД (Московские центральные диаметры)

Recommended Posts

2 часа назад, Varanas сказал:

общее оскотовоживание транспорта - увы, но это общая тенденция такая, урбанистика называется. Из Европы к нам лезет. 

Хорошо. Ватно так :) Полная самоизоляция нас спасёт. Будем дружить с КНДР разве что.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Чебурашка сказал:

Наоборот это признак что тема злободневная

Графики тянутые. Это да 

 

Эта проблема на ОТ в Москве массово не решена до сих пор. Ладно если на маршрутах с уличным расписанием, что мешает сделать нормальные графики на маршрутах с навигацией и интервалами? Мосгортрансу пофиг. Им по старинке удобней.

 

Также не изжита практика закупки скотовозов с малым количеством сидячих мест, чтобы набивались стоячие как сельди в бочку. Вместо того, чтобы увеличить выпуск ПС на загруженных маршрутах.

6 часов назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Ну выбрал объект для цитат от "специалиста" без работы и образования...

Да ладно тебе, хоть ездить стало можно, даже по центру города...

 

Зато на автомобиле по центру города в пределах Садового кольца ездить стало невозможно. И по трешке тоже. В центре с этим стало гораздо хуже, чем было лет 10 назад.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Дон Корлеоне сказал:

Также не изжита практика закупки скотовозов с малым количеством сидячих мест, чтобы набивались стоячие как сельди в бочку. Вместо того, чтобы увеличить выпуск ПС на загруженных маршрутах.

Уже изжита. По тендерам на 2020-й год хотят не менее 30 сидячих в БВ и не менее 42 сидячих в ОБВ. В Зеленоград сейчас идут НефАЗы с 31 сидячим местом.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, igla сказал:

Тем не менее, испортили... Посмотрим, безвозвратно ли.

Гы :) Ещё и крюковские бригады её постоянно обслуживать будут

 

Их что, будут специально обкатывать на новом маршруте?

 

А вообще забавно, стянули на эти МЦД все что могли, даже с ОЖД. Еще только состава из сидячек или общих ЦМВ с локомотивом не хватает. Но не удивлюсь, если он появится.

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Дон Корлеоне сказал:

 

Их что, будут специально обкатывать на новом маршруте?

 

А вообще забавно, стянули на эти МЦД все что могли, даже с ОЖД. Еще только состава из сидячек или общих ЦМВ с локомотивом не хватает. Но не удивлюсь, если он появится.

 

Не ну логично. Ведь многие не пользовались электричками именно из за отдельной оплаты. А теперь... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Krendel79 сказал:

 

Не ну логично. Ведь многие не пользовались электричками именно из за отдельной оплаты. А теперь... 

 

Сомневаюсь, что пассажиропоток резко увеличился в день открытия МЦД из-за того, что общей сделали оплату.

 

В пределах Москвы оплата разовой поездки менее 40 рублей, что кого-то это останавливало от поездок на электричках, если это было быстрее и удобнее?

Edited by Дон Корлеоне

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если бы.... 

Я бы с радостью ездил на электричках без дневного перерыва 

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Дон Корлеоне сказал:

 

В пределах Москвы оплата разовой поездки менее 40 рублей, что кого-то это останавливало от поездок на электричках, если это было быстрее и удобнее?

Идти в кассу, возможно через лестницы, покупать билет, подгадывать расписание, скорее всего да, останавливало..

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Вперёдсмотрящий сказал:

(кататься то, конечно, в нашем возрасте не станешь, тем более что по этим маршрутам все одно ездили эпизодами)

 

Две недели каждый день ездил на обучение из Дзержинского в район пл.Гражданская, удобней всего было на электричке от Люблино. Еще до МЦД. График вполне нормальный был в часы пик, и всегда были сидячие места.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

 

Сомневаюсь, что пассажиропоток резко увеличился в день открытия МЦД из-за того, что общей сделали оплату.

 

В пределах Москвы оплата разовой поездки менее 40 рублей, что кого-то это останавливало от поездок на электричках, если это было быстрее и удобнее?

 

Я знаю не мало случаев когда было удобнее и быстрее на электричке по Москве но люди ездили на маршрутках до метро, потом на метро... Да и сам так ездил. Это прежде всего касается тех у кого были единые. Плюс окна, плюс дыры даже в час пик иногда по 15 - 20 минут. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Чебурашка сказал:

Если бы.... 

Я бы с радостью ездил на электричках без дневного перерыва 

Ну будет тут какая-нибудь хрень типа плохой стрелки,несоответствие стыковых зазоров и прочая,мешающая безопасности движения поездов,то перерыв сделают и днём. Ничто этому не мешает априори

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, awdeew сказал:

А что там испортили так, что невозможно откатить?

 

Ну например убрали прямое движение с Курского на Белорусское направление. Откатить-то можно, но нет ничего более постоянного, чем временное.

4 минуты назад, Krendel79 сказал:

 

Я знаю не мало случаев когда было удобнее и быстрее на электричке по Москве но люди ездили на маршрутках до метро, потом на метро... Да и сам так ездил. Это прежде всего касается тех у кого были единые. Плюс окна, плюс дыры даже в час пик иногда по 15 - 20 минут. 

 

Людям не жаль было платить за маршрутку налом, при этом они не хотели платить примерно ту же сумму за электричку? Это извращение на мой взгляд. Ладно если в обед, но в часы пик-то не было перерывов...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Дон Корлеоне сказал:

 

Две недели каждый день ездил на обучение из Дзержинского в район пл.Гражданская, удобней всего было на электричке от Люблино. Еще до МЦД. График вполне нормальный был в часы пик, и всегда были сидячие места.

Ну вот видишь, ты сам же указал, что всегда были сидячие места. Значит было не особо надо людям...(ну скажу тебе по своему, но затрахаешься подгадывать до МЦД по этому курско-рижскому направлению расписание)...

Только что, Дон Корлеоне сказал:

 

Людям не жаль было платить за маршрутку налом, при этом они не хотели платить примерно ту же сумму за электричку? Это извращение на мой взгляд. Ладно если в обед, но в часы пик-то не было перерывов...

Ты порассуждать о том "Какие Все Идиоты" желаешь?  :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Чебурашка сказал:

Так же на мцд выйдет кругломордая эр2 и дизель-поезд.

 

А я этому и не удивлюсь, если так и будет.

Во времена ледяного дождя в 2010 году по маршрутам электричек в Москве ходили дизель-поезда из Новомосковска (вроде бы), электрички под тепловозами, а ПДС водили М62 и даже 2ТЭ116 с ГЖД (есть его фото на Казанском вокзале)...

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

 

Две недели каждый день ездил на обучение из Дзержинского в район пл.Гражданская, удобней всего было на электричке от Люблино. Еще до МЦД. График вполне нормальный был в часы пик, и всегда были сидячие места.

Насколько я знаю маршруток до ст Люблино нет. То есть ты шёл от метро до станции 20 минут? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Irbiss сказал:

скотовозность Иволг.

 

Надо изменить компоновку Иволг, сделать хотя бы 2+3 и убрать такое количество мест для великов, заменив их сиденьями, все равно они пустуют обычно (по опыту МЦК)

Только что, Чебурашка сказал:

Насколько я знаю маршруток до ст Люблино нет. То есть ты шёл от метро до станции 20 минут? 

 

Есть маршрутка 528, правда ходит не очень часто. На обратном пути в хорошую погоду (летом было дело) бывало и пешком ходил.

4 часа назад, Димон С. сказал:

Иволги поди таки сцепят, а выпуск чем попало добьют.

 

А дополнительные прицепные вагоны не лучше выпустить, чем сцеплять?

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Ну например убрали прямое движение с Курского на Белорусское направление. 

Это совсем не из той оперы.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Ты порассуждать о том "Какие Все Идиоты" желаешь

По моему это основной вектор общения на этом форуме 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, awdeew сказал:

Это совсем не из той оперы.

 

Оно, визуально, было самым тоскливым в доМЦДешную эпоху электричек сквозного движения...

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Varanas сказал:

 

А общее оскотовоживание транспорта - увы, но это общая тенденция такая, урбанистика называется. Из Европы к нам лезет. Там она вообще жесть как лютует.

 

В новых же поездах... та-дамм... фанерные лавки вдоль бортов (!). Даже без обивки. Вот реально как у нас сафоновские. Только продольно. Естественно, комфорт там тоже точно такой же - сафоновский. При этом сами поезда снаружи очень современные, стильные и красивые, а внутри - сафон. Вот почему они так делают? 

 

То есть у нас еще не так плохо всё. Но готовиться надо к худшему, пока эта зараза с Европы продолжает к нам ползти.

 

 

Кстати да. Зачем это делается? Для чего так издеваться над пассажирами, ведь поставить нормальные сиденья в нормальном количестве не так уж и дорого? Мне это тоже не понятно. Зато пустующие крепления для великов в таком количестве, зарядки usb и прочая не особо нужная в городском-пригородном транспорте...

6 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Оно, визуально, было самым тоскливым в доМЦДешную эпоху электричек сквозного движения...

 

Однако знал одного человека который ежедневно ездил из Одинцово на работу на Красный строитель электричкой. Приспособился по времени к графику.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только что прокатился от Тушинской до Нахабино и обратно. Конечно глупо делать вывод по одному вечеру субботы, но какие то мысли уже есть. 

Мне показалось полученный результат не соответствует затраченным усилиям, а главное масштабу понтов. Можно было сделать тоже самое постепенно, без суеты и Путина. 

По факту это те же самые электрички без дневного окна и по городским тарифам. Да это не мало и не так просто как я это написал, но это решаемо. 

Всё остальное это логичные идеи которые не связаны с мцд. Ну вот что мешало пускать шестивагонки между дальними электричками? Абсолютно ничего. 

Новые платформы никак 5е могли родить, а тут за 3 месяца построили Волоколамскую. 

Мой прогноз такой : через год-два либо продлят мцд до следующей крупной станции (Дедовск, Столбовая, Голицыно) либо увеличат число электричек средней дальности с уменьшив их количество по маршрутам мцд. В настоящее время нет никакой необходимости по выходным гонять иволги каждые 12 минут с дальними вперемешку. 

 

Кстати на Иволге из Нахабино половина народа поехала дальше Тушинской. Впрочем, я ехал в начале состава, Иволга из Тушино отправилась с стоячими в первых трех и третью сидячки свободной в остальных

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Чебурашка сказал:

В настоящее время нет никакой необходимости по выходным гонять иволги каждые 12 минут с дальними вперемешку. 

Они вполне могут быть востребованы в Царицыно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, awdeew сказал:

Они вполне могут быть востребованы в Царицыно.

На Курском ходу тоже есть дальние 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Чебурашка сказал:

На Курском ходу тоже есть дальние 

Если какая-то дальняя забьется чуть больше чем это выглядит прилично, поднимется вой, что "даже по выходным не могут обеспечить человеческие условия". Да и на связке нельзя делать неметрошные интервалы.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прошу прощения, я неправильно написал свою мысль. Под словом дальние я имел в виду маршруты дальше границ мцд, а не конкретно Серпухов и Волоколамск. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Varanas сказал:

Кстати да. Идея о том, что если электричка идет в аэропорт, то ценник на нее нужно установить в несколько раз выше - это тоже из Европы.

До этого (см. пример электричек в Домодедово) наши не догадывались.

 

А немцы до сих пор не догадываются. Или они не в Европе? Может не стоит сову на глобус натягивать?

1 час назад, Maxx сказал:

Дрезден - пригородные электрички

 

Городские. Там едешь по городскому тарифу. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, Чебурашка сказал:

В настоящее время нет никакой необходимости по выходным гонять иволги каждые 12 минут с дальними вперемешку. 

В настоящее время пассажиропоток не сложился, кроме того, у проекта уже возникла плохая репутация, очевидно, отпугивающая часть пассажиров от поездок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут просто есть смысл более гибкими быть. В час пик ставить длинные составы, а во вне пик - короткие. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

И по трешке тоже.

Смотря где. Есть совсем мёртвые места, но я вот с утра на работу еду именно по ней, так как быстрее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×