Jump to content
mxn81

МЦД (Московские центральные диаметры)

Recommended Posts

1 час назад, Mixalblch сказал:

Мало что ли?

чем больше - тем лучше. тем более, поправки примут, а вирус пройдёт. а всм - это история вечная B)

 

1 час назад, Mixalblch сказал:

если бы "поднимали" Москва - Нижний - Казань, можно было бы понять.

не, нельзя. ну, то есть, можно - но с этой точки зрения можно "поднимать" что угодно B)

 

1 час назад, Mixalblch сказал:

ускорить Сапсаны ... тайный смысл возможно есть.

тут не знаю, может быть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, rvu сказал:

Они могут до 300 км/час, если пути позволяют. 

У них конструкционная скорость - 250 км/ч.

Share this post


Link to post
Share on other sites
45 минут назад, art_b сказал:

У них конструкционная скорость - 250 км/ч.

 

Специально ухудшили что ли? У его прототипа, ICE - 300. 

 

В моей реальности, 300:

 

https://sapsan.tutu.ru/content/vse_o_sapsane/

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Зеркало сказал:

там он и не нужен - платформ хватает

При текущем путевом развитии непосредственно у платформ ты не обернешься так, чтобы приехать по 1-му и уехать по 2-му.

 

Обернуться через парк отстоя Панки можно с порезом маршрутов при выезде либо выезжать раком. Чтобы заехать - надо 4-й резать.

 

Более удобен зонный путь в Панках, он как раз между 1-м и 2-м, но его одного не достаточно для интервала 12 минут.  Кроме того, выезд техники из депо в Панках окажется сильно затруднён.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, rvu сказал:

Специально ухудшили что ли? У его прототипа, ICE - 300. 

У прототипа - 350. Ну а у нас видимо посчитали, что столько не нужно: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Siemens_Velaro

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 19 февраля 2020 г. в 19:59, Фыва Цукен сказал:

ну, имхо, нет. сейчас, по-моему, односоставные иволги

 

6-вагонные штадлеры в Одинцово, каждые полчаса.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Mazzy сказал:

При текущем путевом развитии непосредственно у платформ ты не обернешься так, чтобы приехать по 1-му и уехать по 2-му.

даже при текущем можно - по 1 и 2 оборачивать, по 25 и 27 сквозные трамваи (ну да, с отклонением), по 3 и 4 быстрые

а если чуть переложить пути, то и без отклонений можно сквозным проезжать

 

3 часа назад, Mazzy сказал:

Более удобен зонный путь в Панках, он как раз между 1-м и 2-м, но его одного не достаточно для интервала 12 минут.

 так в Подольске НЯП тоже один, другая платформа только на быстрых путях

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 19 февраля 2020 г. в 21:58, Паштет сказал:

Добавлю свои пять копеек: главная особенность МЦД пассажир не должен думать! на чем ему ехать и не должен париться о расписании. Пришел и поехал.

 

Ага, этот поезд Д1 только до Белорусской, этот без остановки на Тимирязевской, а вот этот - раз в полчаса - до Одинцово )

 

В 19 февраля 2020 г. в 22:18, art_b сказал:

А вот в метро было. На ныне закрытой линии. 

 

Все поезда Каховской линии имели 6 вагонов, длиннее только идущие с/на ГЗЛ.

 

В 19 февраля 2020 г. в 22:25, Mixalblch сказал:

СЛ с натяжкой"? Про 7-мивагонные составы имею ввиду.

 

На Сокольнической разница в 1 вагон, это не полсостава.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, art_b сказал:

У прототипа - 350. Ну а у нас видимо посчитали, что столько не нужно: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Siemens_Velaro

 

Ну, если ссылки на википедию пошли, то здесь https://ru.wikipedia.org/wiki/Сапсан_(электропоезд)

написано 300 и что до 290 он разгонялся. 

Да, по этой же ссылке и 250 написано тоже. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, New-Express сказал:

6-вагонные штадлеры в Одинцово, каждые полчаса.

так то штадлер, а не иволга :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Зеркало сказал:

даже при текущем можно - по 1 и 2 оборачивать, по 25 и 27 сквозные трамваи (ну да, с отклонением)

По самим 1 и 2 у платформы нельзя, поскольку перед платформой в Люберцах со стороны Москвы съездов с 1 на 2 и со 2 на 1 нет. А вообще, месье знает толк в извращениях. :D

Edited by Mazzy

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, rvu сказал:

 

Ну, если ссылки на википедию пошли, то здесь https://ru.wikipedia.org/wiki/Сапсан_(электропоезд)

написано 300 и что до 290 он разгонялся. 

Да, по этой же ссылке и 250 написано тоже. 

И в любом случае, уже давно 320 TGV по Франции ходят, а могут до 580. Так что хотя бы пути под 400 построили, а там уж и составы можно будет обновить. Будет супервип за 2 часа, а Сапсан для простого народа под обгон ставить и возить за 4.5 часа)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, rvu сказал:

написано 300

Где написано? 

 

13 часов назад, New-Express сказал:

Все поезда Каховской линии имели 6 вагонов

Да, но не все люди об этом знали. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, art_b сказал:

Где написано? 

 

Я же ссылку дал.

Забиваешь "300" в поиск и получаешь:

"Максимальная конструкционная скорость поезда составляет 300 км/ч"

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, неспящий пассажир сказал:

а могут до 580

Это на испытаниях, не считается :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Mazzy сказал:

А вообще, месье знает толк в извращениях. :D

ну перевести трамваи между Казанкой и Ленинградкой сквозняком без заезда на вокзал я бы не додумался, так что есть к чему стремиться))

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 26.01.2020 в 15:08, Krendel79 сказал:


Не поверишь но именно это и мешало. Я даже когда в принципе не считал особо средств (уж тем более при варианте билет за 20-30 рублей) все равно зачастую предпочитал вариант: метро - маршрутка чем электричка. 
    

 

То есть тебе было жалко 20-30 рублей именно на покупку билета на электричку, а теперь, когда халява по Тройке, ты готов ездить на ней?

При этом, в маршрутке (классической) в варианте метро-маршрутка ты бы потратил больше и только налом.

В 20.02.2020 в 20:21, rvu сказал:

 

Специально ухудшили что ли? У его прототипа, ICE - 300. 

 

В моей реальности, 300:

 

https://sapsan.tutu.ru/content/vse_o_sapsane/

 

Во-первых сапсаны RUS были переделаны на колею 1520 (именно что переделаны ибо они на такую колею изначально не проектировались). Во вторых много чего при этом было переделано еще, и 100% что после таких доработок 300 км/ч они не пойдут никак.

Грубо говоря, ты ведущий конструктор какого-то электрооборудования (для упрощения, простой розетки на 16А)

Она уже отработана веками и очень надежна.

Тебе предлагают изменить конструкцию этой розетки, уменьшить сечение ножей и повысить ток. Может конечно это работать и будет, но до поры до времени (первого пожара).

Ты подпишешься под таким изменением конструкции как главный конструктор?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

Во вторых много чего при этом было переделано еще, и 100% что после таких доработок 300 км/ч они не пойдут никак.

 

Только 290?

 

7 мая 2009 г. — «Сапсан» в ходе предэксплуатационных испытаний на линии Москва — Санкт-Петербург развил рекордную (для России, на тот момент) скорость 290 км/ч.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Сапсан_(электропоезд)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, rvu сказал:

 

Только 290?

 

7 мая 2009 г. — «Сапсан» в ходе предэксплуатационных испытаний на линии Москва — Санкт-Петербург развил рекордную (для России, на тот момент) скорость 290 км/ч.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Сапсан_(электропоезд)

 

 

Так одно дело испытания на максимальную скорость, а другое эксплуатация с пассажирами.

 

ТЭП70 на испытаниях тоже ездил более 200 км/ч, это же не значит что он с такими скоростями эксплуатируется с пассажирскими поездами.

Share this post


Link to post
Share on other sites
54 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

Так одно дело испытания на максимальную скорость, а другое эксплуатация с пассажирами.

 

 

Можно спорить до бесконечности, пока кто-нибудь не покажет документ, где эта скорость прописана. Ссылки на вики и прочие заборы не считаются, я сколько угодно таких приведу:

 

«Это один из самых быстрых поездов на Российской железной дороге – «Сапсан» может разгоняться до 350 км/ч»

 

https://www.ufs-online.ru/firmennye-poezda/sapsan

 

(Партнер РЖД по продаже билетов)

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, rvu сказал:

Можно спорить до бесконечности, пока кто-нибудь не покажет документ, где эта скорость прописана.

Официальный сайт Сименс:

https://www.mobility.siemens.com/global/en/portfolio/references/velaro-rus.html

...

reaches a maximum speed of 250 km/h and can be upgraded to 300 km/h.

...

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Антон Чиграй сказал:

and can be upgraded to 300 km/h.

 

Ну вот и отлично, будут пути, можно проапгрейдить. Упирается-то всё в пути. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Грубо говоря, ты ведущий конструктор какого-то электрооборудования (для упрощения, простой розетки на 16А)

Она уже отработана веками и очень надежна.

Тебе предлагают изменить конструкцию этой розетки, уменьшить сечение ножей и повысить ток. Может конечно это работать и будет, но до поры до времени (первого пожара).

Ты подпишешься под таким изменением конструкции как главный конструктор?

 

Этот пример некорректный. Правильнее так: сечение и ток никто не менял, но изменили размеры корпуса и расположение в нем  отдельных деталей. Ты подпишешься под этим изменением как главный конструктор?

Ну, с одной стороны вроде умозрительно там ничего критичного, почему бы и нет. Но с другой стороны, хз что там на что повлияет и что может вылезти. Поэтому как главный конструктор ты скорее всего скажешь неопределенно, типа оно может и да, но надо испытывать.

Вот примерно это мы у Сименса и видим.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Varanas сказал:

Поэтому как главный конструктор ты скорее всего скажешь неопределенно, типа оно может и да, но надо испытывать.

 

Если будут пути, будем смотреть. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, rvu сказал:

Ну вот и отлично, будут пути, можно проапгрейдить. Упирается-то всё в пути. 

Есть такая фигня с крыльями, летает быстрее любого "Сапсана". 

Смысл и Л-логика?

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, GrekOFF сказал:

Есть такая фигня с крыльями, летает быстрее любого "Сапсана". 

Смысл и Л-логика?

 

Спроси Кренделя, он теперь здесь замещает Николая. 

 

Лично у меня есть свои немногочисленные причины. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.02.2020 в 15:16, rvu сказал:

 

Ну вот и отлично, будут пути, можно проапгрейдить. Упирается-то всё в пути. 

 

По вашим источникам 350, а по источникам человека до этого всего-то 250, и если проапгрейдить (которым никто конечно заниматься не будет), то максимум 300 будет.

В 22.02.2020 в 14:52, rvu сказал:

я сколько угодно таких приведу:

 

«Это один из самых быстрых поездов на Российской железной дороге – «Сапсан» может разгоняться до 350 км/ч»

 

https://www.ufs-online.ru/firmennye-poezda/sapsan

 

(Партнер РЖД по продаже билетов)

 

Очень весело конечно в качестве технических параметров приводить ссылку на партнера РЖД по продаже билетов.

В 22.02.2020 в 17:41, GrekOFF сказал:

Есть такая фигня с крыльями, летает быстрее любого "Сапсана". 

Смысл и Л-логика?

 

Несколько раз летал в одно-двухдневные командировки из Москвы в Питер, брал на самые дешевые но надежные авиакомпании как-то Нордвинд, Победа, S7. Было дешевле, чем Сапсан.

Сапсаном, честно не ездил ни разу (и не хотелось). Ездил один раз на Невском экспрессе.

Edited by Дон Корлеоне

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Очень весело конечно в качестве технических параметров

 

В качестве «написано на заборе». Перечитай сообщение. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.02.2020 в 17:41, GrekOFF сказал:

Есть такая фигня с крыльями, летает быстрее любого "Сапсана". 

Летает быстрее, а вот сопутствующее время, которое необходимо затратить на то, чтобы этой самой фигнёй с крыльями воспользоваться, в контексте поездки Москва-Питер на Сапсане, это самое "быстрее" хорошо если просто обнуляет, а не загоняет в минус, равно как и по удобству использования Сапсан тоже выигрывает.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, Юрий А сказал:

Летает быстрее, а вот сопутствующее время, которое необходимо затратить на то, чтобы этой самой фигнёй с крыльями воспользоваться, в контексте поездки Москва-Питер на Сапсане, это самое "быстрее" хорошо если просто обнуляет, а не загоняет в минус, равно как и по удобству использования Сапсан тоже выигрывает.

Пользовался этой летающей фигнёй, времени выходит меньше с учётом сопутствующих факторов. А пользуюсь не из-за времени, а только из-за того, что авиация не дерёт деньги за это, в среднем почти всегда 4000 рублей в обе стороны за летающую фигню. На Сапсане пару раз в жизни ездил и то только взяв билет за 1,5 месяца подешевле, ибо слишком дорого выходит потом, а платить 7000-8000 (иногда 10000) за какую-то сидячку, только потому что она раскуплена на 60%, в обе стороны меня совесть душит.

 

По времени выходит всегда так, время отправления будет условное:

 

Обычная электричка в АП Домодедово 10:00 - 11:00 (АэроХерь в Домодедово предпочитаю игнорить)

Самолёт в Санкт-Петербург 11:50 - 12:50 (приехать за 40-60 минут до отлёта местного самолёта в Домодедово более чем достаточно)

Автобус из Пулково + метро в центр Санкт-Петербурга 13:10 - 13:50.

Итого: средне 3:00 - 3:30 часа всегда, если нет задержек, обычно нет.

Edited by Maxx
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×